Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-31T12:31:10 2026-04-01 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 823.6 DSO-RD 2 823.62 DSO-RD 3 126.77 DSO-RD 4 825.98 DSO-RD 5 723.05 DSO-RD 6 1666.88 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 1958.29 DSO-RD 12 1956.4 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 1958.25 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1967.59 DSO-RD 22 1024.88 DSO-RD 23 828.7 DSO-RD 24 1413.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 -32.94 DSO-RD 2 -30.47 DSO-RD 3 -4.69 DSO-RD 4 -30.56 DSO-RD 5 -28.92 DSO-RD 6 -66.68 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -41.71 DSO-RD 12 -43.6 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -41.75 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -32.41 DSO-RD 22 -49.19 DSO-RD 23 -40.61 DSO-RD 24 -63.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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Price 1 -40.79 DSO-RD 2 -37.56 DSO-RD 3 -5.66 DSO-RD 4 -32.94 DSO-RD 5 -37.85 DSO-RD 6 -95.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -76.35 DSO-RD 12 -78.21 DSO-RD 13 -14.86 DSO-RD 14 -80 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -54.67 DSO-RD 22 -66.5 DSO-RD 23 -54.59 DSO-RD 24 -79.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -760.44 DSO-RD 2 -761.24 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -1911.22 DSO-RD 10 -1915.62 DSO-RD 11 -1834.03 DSO-RD 12 -1840.83 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -1938.81 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.95 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -950.99 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -1342.05 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 124.73 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -46.19 DSO-RD 2 -42.99 DSO-RD 3 -6.74 DSO-RD 4 -42.34 DSO-RD 5 -39.2 DSO-RD 6 -93.48 DSO-RD 7 -116.76 DSO-RD 8 -116.76 DSO-RD 9 -114.99 DSO-RD 10 -129.09 DSO-RD 11 -136.07 DSO-RD 12 -136.07 DSO-RD 13 -134.33 DSO-RD 14 -130.84 DSO-RD 15 -113.21 DSO-RD 16 -114.99 DSO-RD 17 -116.76 DSO-RD 18 -118.53 DSO-RD 19 -120.3 DSO-RD 20 -123.83 DSO-RD 21 -129.09 DSO-RD 22 -69.33 DSO-RD 23 -56.87 DSO-RD 24 -86.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -910.35 DSO-RD 2 -911.11 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -914.2 DSO-RD 5 -812.77 DSO-RD 6 -1740.08 DSO-RD 7 -1983.24 DSO-RD 8 -1983.24 DSO-RD 9 -1985.01 DSO-RD 10 -1970.91 DSO-RD 11 -1963.93 DSO-RD 12 -1963.93 DSO-RD 13 -1965.67 DSO-RD 14 -1969.16 DSO-RD 15 -1986.79 DSO-RD 16 -1985.01 DSO-RD 17 -1983.24 DSO-RD 18 -1981.47 DSO-RD 19 -1979.7 DSO-RD 20 -1976.17 DSO-RD 21 -1970.91 DSO-RD 22 -1104.74 DSO-RD 23 -912.44 DSO-RD 24 -1490.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 810.35 DSO-RD 2 811.11 DSO-RD 3 124.73 DSO-RD 4 814.2 DSO-RD 5 712.77 DSO-RD 6 1640.08 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 1925.44 DSO-RD 12 1923.58 DSO-RD 13 1994.4 DSO-RD 14 1928.97 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1930.78 DSO-RD 22 1004.74 DSO-RD 23 812.44 DSO-RD 24 1390.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 -46.19 DSO-RD 2 -42.99 DSO-RD 3 -6.74 DSO-RD 4 -42.34 DSO-RD 5 -39.2 DSO-RD 6 -93.48 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -74.56 DSO-RD 12 -76.42 DSO-RD 13 -5.6 DSO-RD 14 -71.03 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -69.22 DSO-RD 22 -69.33 DSO-RD 23 -56.87 DSO-RD 24 -86.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 122.63 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -59.02 DSO-RD 2 -55.13 DSO-RD 3 -8.83 DSO-RD 4 -54.54 DSO-RD 5 -48.54 DSO-RD 6 -119.44 DSO-RD 7 -146.43 DSO-RD 8 -144.71 DSO-RD 9 -146.43 DSO-RD 10 -158.38 DSO-RD 11 -166.82 DSO-RD 12 -166.82 DSO-RD 13 -165.14 DSO-RD 14 -158.38 DSO-RD 15 -141.26 DSO-RD 16 -148.15 DSO-RD 17 -148.15 DSO-RD 18 -153.28 DSO-RD 19 -154.98 DSO-RD 20 -160.07 DSO-RD 21 -168.5 DSO-RD 22 -88.68 DSO-RD 23 -73.97 DSO-RD 24 -110.67 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -897.53 DSO-RD 2 -898.97 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -902.01 DSO-RD 5 -803.43 DSO-RD 6 -1714.12 DSO-RD 7 -1953.57 DSO-RD 8 -1955.29 DSO-RD 9 -1953.57 DSO-RD 10 -1941.62 DSO-RD 11 -1933.18 DSO-RD 12 -1933.18 DSO-RD 13 -1934.86 DSO-RD 14 -1941.62 DSO-RD 15 -1958.74 DSO-RD 16 -1951.85 DSO-RD 17 -1951.85 DSO-RD 18 -1946.72 DSO-RD 19 -1945.02 DSO-RD 20 -1939.93 DSO-RD 21 -1931.5 DSO-RD 22 -1085.39 DSO-RD 23 -895.34 DSO-RD 24 -1466.34 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.89 DSO-RD 2 44.84 DSO-RD 3 126.77 DSO-RD 4 832.4 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.96 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.67 DSO-RD 13 1994.4 DSO-RD 14 1925.37 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 60.43 DSO-RD 22 1014.23 DSO-RD 23 820.1 DSO-RD 24 189.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -34.52 DSO-RD 2 -31.27 DSO-RD 3 -4.69 DSO-RD 4 -24.14 DSO-RD 5 -35.13 DSO-RD 6 -87.25 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -67.35 DSO-RD 12 -67.42 DSO-RD 13 -5.6 DSO-RD 14 -74.63 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -38.02 DSO-RD 22 -59.84 DSO-RD 23 -49.21 DSO-RD 24 -70.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -780.13 DSO-RD 2 -777.99 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -679.2 DSO-RD 6 -1592.35 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1911.98 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -1924.28 DSO-RD 11 -1854.57 DSO-RD 12 -1863.91 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -1932.44 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -1901.55 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -1216.69 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 823.6 DSO-RD 2 823.62 DSO-RD 3 126.77 DSO-RD 4 825.98 DSO-RD 5 723.05 DSO-RD 6 1666.88 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 1958.29 DSO-RD 12 1956.4 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 1958.25 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1967.59 DSO-RD 22 1024.88 DSO-RD 23 828.7 DSO-RD 24 1413.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 -32.94 DSO-RD 2 -30.47 DSO-RD 3 -4.69 DSO-RD 4 -30.56 DSO-RD 5 -28.92 DSO-RD 6 -66.68 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -41.71 DSO-RD 12 -43.6 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -41.75 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -32.41 DSO-RD 22 -49.19 DSO-RD 23 -40.61 DSO-RD 24 -63.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 868.7 DSO-RD 2 866.23 DSO-RD 3 133.47 DSO-RD 4 868.7 DSO-RD 5 763.42 DSO-RD 6 1758.17 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1090.43 DSO-RD 23 884.34 DSO-RD 24 1493.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 12.16 DSO-RD 2 12.13 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 12.16 DSO-RD 5 11.45 DSO-RD 6 24.61 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 16.36 DSO-RD 23 15.03 DSO-RD 24 16.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 930.01 DSO-RD 2 923.35 DSO-RD 3 142.74 DSO-RD 4 931.02 DSO-RD 5 821.82 DSO-RD 6 1909.21 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1181.6 DSO-RD 23 956.34 DSO-RD 24 1621.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 73.47 DSO-RD 2 69.25 DSO-RD 3 11.28 DSO-RD 4 74.48 DSO-RD 5 69.85 DSO-RD 6 175.65 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 107.53 DSO-RD 23 87.03 DSO-RD 24 144.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 874.92 DSO-RD 2 869.75 DSO-RD 3 135.11 DSO-RD 4 876.71 DSO-RD 5 768.1 DSO-RD 6 1774.37 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 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