Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-03T12:31:09 2026-04-04 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.37 DSO-RD 2 39.76 DSO-RD 3 34.74 DSO-RD 4 34.74 DSO-RD 5 30.52 DSO-RD 6 30.59 DSO-RD 7 30.44 DSO-RD 8 30.43 DSO-RD 9 46.93 DSO-RD 10 30.34 DSO-RD 11 30.4 DSO-RD 12 30.63 DSO-RD 13 30.43 DSO-RD 14 29.97 DSO-RD 15 38.95 DSO-RD 16 35.61 DSO-RD 17 38.95 DSO-RD 18 38.91 DSO-RD 19 39.84 DSO-RD 20 725.97 DSO-RD 21 821.61 DSO-RD 22 696.27 DSO-RD 23 717.36 DSO-RD 24 30.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.71 DSO-RD 2 -0.64 DSO-RD 3 -0.63 DSO-RD 4 -0.63 DSO-RD 5 -0.67 DSO-RD 6 -0.61 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.79 DSO-RD 9 -1.5 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -0.82 DSO-RD 12 -0.8 DSO-RD 13 -0.82 DSO-RD 14 -0.87 DSO-RD 15 -1.13 DSO-RD 16 -0.78 DSO-RD 17 -1.09 DSO-RD 18 -1.09 DSO-RD 19 -1.08 DSO-RD 20 -21.78 DSO-RD 21 -25.47 DSO-RD 22 -20.89 DSO-RD 23 -22.96 DSO-RD 24 -0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 39.8 DSO-RD 3 34.77 DSO-RD 4 34.98 DSO-RD 5 30.7 DSO-RD 6 30.74 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 30.58 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 35.43 DSO-RD 17 38.84 DSO-RD 18 38.68 DSO-RD 19 39.73 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 690.24 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 30.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.55 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.59 DSO-RD 4 -0.38 DSO-RD 5 -0.49 DSO-RD 6 -0.46 DSO-RD 7 -0.49 DSO-RD 8 -0.64 DSO-RD 9 -1.46 DSO-RD 10 -0.64 DSO-RD 11 -0.58 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD 13 -0.67 DSO-RD 14 -0.66 DSO-RD 15 -1.28 DSO-RD 16 -0.96 DSO-RD 17 -1.2 DSO-RD 18 -1.32 DSO-RD 19 -1.19 DSO-RD 20 -30.14 DSO-RD 21 -32.58 DSO-RD 22 -26.92 DSO-RD 23 -34.58 DSO-RD 24 -0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -139.53 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -130.58 DSO-RD 9 -146.97 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -130.64 DSO-RD 12 -130.84 DSO-RD 13 -130.58 DSO-RD 14 -130.18 DSO-RD 15 -138.8 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -817.61 DSO-RD 21 -914.5 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -805.73 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 39.8 DSO-RD 3 34.81 DSO-RD 4 34.98 DSO-RD 5 30.7 DSO-RD 6 30.77 DSO-RD 7 30.71 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 30.58 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 35.43 DSO-RD 17 38.84 DSO-RD 18 38.68 DSO-RD 19 39.77 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 690.24 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 30.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.55 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.56 DSO-RD 4 -0.38 DSO-RD 5 -0.49 DSO-RD 6 -0.43 DSO-RD 7 -0.46 DSO-RD 8 -0.61 DSO-RD 9 -1.46 DSO-RD 10 -0.64 DSO-RD 11 -0.58 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD 13 -0.67 DSO-RD 14 -0.66 DSO-RD 15 -1.28 DSO-RD 16 -0.96 DSO-RD 17 -1.2 DSO-RD 18 -1.32 DSO-RD 19 -1.15 DSO-RD 20 -30.14 DSO-RD 21 -32.58 DSO-RD 22 -26.92 DSO-RD 23 -34.58 DSO-RD 24 -0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -139.53 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -130.61 DSO-RD 9 -146.97 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -130.64 DSO-RD 12 -130.84 DSO-RD 13 -130.58 DSO-RD 14 -130.18 DSO-RD 15 -138.8 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -817.61 DSO-RD 21 -914.5 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -805.73 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.91 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 34.3 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 30.15 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 29.99 DSO-RD 9 46.17 DSO-RD 10 29.94 DSO-RD 11 29.99 DSO-RD 12 30.21 DSO-RD 13 30.02 DSO-RD 14 29.57 DSO-RD 15 38.28 DSO-RD 16 35.06 DSO-RD 17 38.28 DSO-RD 18 38.24 DSO-RD 19 39.2 DSO-RD 20 713.5 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 685.62 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.17 DSO-RD 2 -1.14 DSO-RD 3 -1.06 DSO-RD 4 -1.06 DSO-RD 5 -1.08 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.17 DSO-RD 8 -1.23 DSO-RD 9 -2.26 DSO-RD 10 -1.29 DSO-RD 11 -1.23 DSO-RD 12 -1.21 DSO-RD 13 -1.23 DSO-RD 14 -1.27 DSO-RD 15 -1.8 DSO-RD 16 -1.33 DSO-RD 17 -1.76 DSO-RD 18 -1.76 DSO-RD 19 -1.72 DSO-RD 20 -34.25 DSO-RD 21 -38.03 DSO-RD 22 -31.54 DSO-RD 23 -33.91 DSO-RD 24 -0.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -139.26 DSO-RD 3 -134.3 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -130.11 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -130 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -909.05 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -806.4 DSO-RD 24 -130.02 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 38.91 DSO-RD 2 39.26 DSO-RD 3 34.3 DSO-RD 4 34.3 DSO-RD 5 30.11 DSO-RD 6 30.15 DSO-RD 7 30 DSO-RD 8 29.99 DSO-RD 9 46.17 DSO-RD 10 29.94 DSO-RD 11 29.99 DSO-RD 12 30.21 DSO-RD 13 30.02 DSO-RD 14 29.57 DSO-RD 15 38.28 DSO-RD 16 35.06 DSO-RD 17 38.28 DSO-RD 18 38.24 DSO-RD 19 39.2 DSO-RD 20 713.5 DSO-RD 21 809.05 DSO-RD 22 685.62 DSO-RD 23 706.4 DSO-RD 24 30.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.17 DSO-RD 2 -1.14 DSO-RD 3 -1.06 DSO-RD 4 -1.06 DSO-RD 5 -1.08 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.17 DSO-RD 8 -1.23 DSO-RD 9 -2.26 DSO-RD 10 -1.29 DSO-RD 11 -1.23 DSO-RD 12 -1.21 DSO-RD 13 -1.23 DSO-RD 14 -1.27 DSO-RD 15 -1.8 DSO-RD 16 -1.33 DSO-RD 17 -1.76 DSO-RD 18 -1.76 DSO-RD 19 -1.72 DSO-RD 20 -34.25 DSO-RD 21 -38.03 DSO-RD 22 -31.54 DSO-RD 23 -33.91 DSO-RD 24 -0.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.43 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 33.84 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 29.69 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 29.57 DSO-RD 9 45.34 DSO-RD 10 29.54 DSO-RD 11 29.6 DSO-RD 12 29.84 DSO-RD 13 29.65 DSO-RD 14 29.18 DSO-RD 15 37.67 DSO-RD 16 34.49 DSO-RD 17 37.63 DSO-RD 18 37.59 DSO-RD 19 38.49 DSO-RD 20 702.11 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 674.66 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.65 DSO-RD 2 -1.63 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.49 DSO-RD 6 -1.51 DSO-RD 7 -1.63 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -3.08 DSO-RD 10 -1.68 DSO-RD 11 -1.63 DSO-RD 12 -1.58 DSO-RD 13 -1.6 DSO-RD 14 -1.66 DSO-RD 15 -2.41 DSO-RD 16 -1.9 DSO-RD 17 -2.41 DSO-RD 18 -2.41 DSO-RD 19 -2.43 DSO-RD 20 -45.64 DSO-RD 21 -50.95 DSO-RD 22 -42.5 DSO-RD 23 -44.53 DSO-RD 24 -1.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -138.77 DSO-RD 3 -133.88 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -129.71 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -129.55 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -896.12 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -795.78 DSO-RD 24 -129.59 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 40 DSO-RD 2 40.16 DSO-RD 3 35.12 DSO-RD 4 20.5 DSO-RD 5 31.1 DSO-RD 6 31.17 DSO-RD 7 31.2 DSO-RD 8 31.01 DSO-RD 9 47.57 DSO-RD 10 30.97 DSO-RD 11 31.04 DSO-RD 12 20 DSO-RD 13 30.94 DSO-RD 14 30.56 DSO-RD 15 39.22 DSO-RD 16 35.78 DSO-RD 17 39.29 DSO-RD 18 39.1 DSO-RD 19 40.2 DSO-RD 20 722.47 DSO-RD 21 819.22 DSO-RD 22 694.92 DSO-RD 23 708.43 DSO-RD 24 31.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.08 DSO-RD 2 -0.24 DSO-RD 3 -0.25 DSO-RD 4 0.07 DSO-RD 5 -0.09 DSO-RD 6 -0.03 DSO-RD 7 0.03 DSO-RD 8 -0.22 DSO-RD 9 -0.86 DSO-RD 10 -0.25 DSO-RD 11 -0.19 DSO-RD 12 -0.22 DSO-RD 13 -0.31 DSO-RD 14 -0.28 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -0.61 DSO-RD 17 -0.75 DSO-RD 18 -0.9 DSO-RD 19 -0.72 DSO-RD 20 -25.29 DSO-RD 21 -27.85 DSO-RD 22 -22.24 DSO-RD 23 -31.88 DSO-RD 24 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -14.94 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -11.2 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.37 DSO-RD 2 39.76 DSO-RD 3 34.74 DSO-RD 4 34.74 DSO-RD 5 30.52 DSO-RD 6 30.59 DSO-RD 7 30.44 DSO-RD 8 30.43 DSO-RD 9 46.93 DSO-RD 10 30.34 DSO-RD 11 30.4 DSO-RD 12 30.63 DSO-RD 13 30.43 DSO-RD 14 29.97 DSO-RD 15 38.95 DSO-RD 16 35.61 DSO-RD 17 38.95 DSO-RD 18 38.91 DSO-RD 19 39.84 DSO-RD 20 725.97 DSO-RD 21 821.61 DSO-RD 22 696.27 DSO-RD 23 717.36 DSO-RD 24 30.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.71 DSO-RD 2 -0.64 DSO-RD 3 -0.63 DSO-RD 4 -0.63 DSO-RD 5 -0.67 DSO-RD 6 -0.61 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.79 DSO-RD 9 -1.5 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -0.82 DSO-RD 12 -0.8 DSO-RD 13 -0.82 DSO-RD 14 -0.87 DSO-RD 15 -1.13 DSO-RD 16 -0.78 DSO-RD 17 -1.09 DSO-RD 18 -1.09 DSO-RD 19 -1.08 DSO-RD 20 -21.78 DSO-RD 21 -25.47 DSO-RD 22 -20.89 DSO-RD 23 -22.96 DSO-RD 24 -0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 41.53 DSO-RD 2 41.95 DSO-RD 3 36.65 DSO-RD 4 36.65 DSO-RD 5 32.36 DSO-RD 6 32.4 DSO-RD 7 32.37 DSO-RD 8 32.39 DSO-RD 9 50.03 DSO-RD 10 32.32 DSO-RD 11 32.32 DSO-RD 12 32.56 DSO-RD 13 32.39 DSO-RD 14 31.86 DSO-RD 15 41.53 DSO-RD 16 37.9 DSO-RD 17 41.62 DSO-RD 18 41.58 DSO-RD 19 42.58 DSO-RD 20 772.47 DSO-RD 21 873.27 DSO-RD 22 739.34 DSO-RD 23 762.42 DSO-RD 24 32.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.45 DSO-RD 2 1.55 DSO-RD 3 1.28 DSO-RD 4 1.28 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 1.2 DSO-RD 7 1.2 DSO-RD 8 1.17 DSO-RD 9 1.6 DSO-RD 10 1.1 DSO-RD 11 1.1 DSO-RD 12 1.14 DSO-RD 13 1.13 DSO-RD 14 1.02 DSO-RD 15 1.45 DSO-RD 16 1.52 DSO-RD 17 1.58 DSO-RD 18 1.58 DSO-RD 19 1.66 DSO-RD 20 24.72 DSO-RD 21 26.2 DSO-RD 22 22.18 DSO-RD 23 22.11 DSO-RD 24 1.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 45.6 DSO-RD 2 45.91 DSO-RD 3 40.23 DSO-RD 4 40.19 DSO-RD 5 35.53 DSO-RD 6 35.58 DSO-RD 7 35.62 DSO-RD 8 35.97 DSO-RD 9 55.73 DSO-RD 10 36.18 DSO-RD 11 36.22 DSO-RD 12 36.49 DSO-RD 13 36.26 DSO-RD 14 35.86 DSO-RD 15 46.61 DSO-RD 16 42.41 DSO-RD 17 46.72 DSO-RD 18 46.56 DSO-RD 19 47.64 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 981.55 DSO-RD 22 831.01 DSO-RD 23 854.86 DSO-RD 24 35.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.52 DSO-RD 2 5.51 DSO-RD 3 4.87 DSO-RD 4 4.82 DSO-RD 5 4.33 DSO-RD 6 4.38 DSO-RD 7 4.45 DSO-RD 8 4.75 DSO-RD 9 7.3 DSO-RD 10 4.96 DSO-RD 11 5 DSO-RD 12 5.07 DSO-RD 13 5 DSO-RD 14 5.02 DSO-RD 15 6.52 DSO-RD 16 6.02 DSO-RD 17 6.68 DSO-RD 18 6.57 DSO-RD 19 6.72 DSO-RD 20 122.74 DSO-RD 21 134.47 DSO-RD 22 113.85 DSO-RD 23 114.55 DSO-RD 24 4.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 1129.51 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 42.41 DSO-RD 2 42.57 DSO-RD 3 37.38 DSO-RD 4 37.42 DSO-RD 5 32.97 DSO-RD 6 33.02 DSO-RD 7 32.99 DSO-RD 8 33.11 DSO-RD 9 51.08 DSO-RD 10 33.11 DSO-RD 11 33.11 DSO-RD 12 33.29 DSO-RD 13 33.11 DSO-RD 14 32.67 DSO-RD 15 42.32 DSO-RD 16 38.47 DSO-RD 17 42.33 DSO-RD 18 42.24 DSO-RD 19 43.3 DSO-RD 20 787.11 DSO-RD 21 887.92 DSO-RD 22 752.53 DSO-RD 23 773.57 DSO-RD 24 32.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.33 DSO-RD 2 2.17 DSO-RD 3 2.02 DSO-RD 4 2.06 DSO-RD 5 1.78 DSO-RD 6 1.82 DSO-RD 7 1.81 DSO-RD 8 1.89 DSO-RD 9 2.66 DSO-RD 10 1.89 DSO-RD 11 1.89 DSO-RD 12 1.86 DSO-RD 13 1.85 DSO-RD 14 1.83 DSO-RD 15 2.24 DSO-RD 16 2.08 DSO-RD 17 2.29 DSO-RD 18 2.24 DSO-RD 19 2.38 DSO-RD 20 39.36 DSO-RD 21 40.84 DSO-RD 22 35.37 DSO-RD 23 33.26 DSO-RD 24 1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 41.92 DSO-RD 2 42.3 DSO-RD 3 36.96 DSO-RD 4 36.95 DSO-RD 5 32.66 DSO-RD 6 32.71 DSO-RD 7 32.71 DSO-RD 8 32.76 DSO-RD 9 50.55 DSO-RD 10 32.76 DSO-RD 11 32.76 DSO-RD 12 32.97 DSO-RD 13 32.79 DSO-RD 14 32.26 DSO-RD 15 42.01 DSO-RD 16 38.26 DSO-RD 17 42.06 DSO-RD 18 42.06 DSO-RD 19 43.03 DSO-RD 20 781.35 DSO-RD 21 883.29 DSO-RD 22 747.82 DSO-RD 23 770.35 DSO-RD 24 32.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.84 DSO-RD 2 1.9 DSO-RD 3 1.59 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.47 DSO-RD 6 1.5 DSO-RD 7 1.54 DSO-RD 8 1.54 DSO-RD 9 2.12 DSO-RD 10 1.54 DSO-RD 11 1.54 DSO-RD 12 1.55 DSO-RD 13 1.54 DSO-RD 14 1.42 DSO-RD 15 1.93 DSO-RD 16 1.87 DSO-RD 17 2.02 DSO-RD 18 2.06 DSO-RD 19 2.11 DSO-RD 20 33.6 DSO-RD 21 36.21 DSO-RD 22 30.66 DSO-RD 23 30.04 DSO-RD 24 1.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 42.96 DSO-RD 2 43.35 DSO-RD 3 37.82 DSO-RD 4 37.86 DSO-RD 5 33.5 DSO-RD 6 33.52 DSO-RD 7 33.55 DSO-RD 8 33.64 DSO-RD 9 51.96 DSO-RD 10 33.68 DSO-RD 11 33.72 DSO-RD 12 51.02 DSO-RD 13 33.75 DSO-RD 14 33.16 DSO-RD 15 43.19 DSO-RD 16 39.34 DSO-RD 17 43.24 DSO-RD 18 43.24 DSO-RD 19 44.24 DSO-RD 20 995.38 DSO-RD 21 907.9 DSO-RD 22 768.66 DSO-RD 23 791.78 DSO-RD 24 33.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.88 DSO-RD 2 2.95 DSO-RD 3 2.46 DSO-RD 4 2.5 DSO-RD 5 2.31 DSO-RD 6 2.31 DSO-RD 7 2.38 DSO-RD 8 2.42 DSO-RD 9 3.53 DSO-RD 10 2.46 DSO-RD 11 2.5 DSO-RD 12 2.51 DSO-RD 13 2.5 DSO-RD 14 2.32 DSO-RD 15 3.11 DSO-RD 16 2.95 DSO-RD 17 3.2 DSO-RD 18 3.24 DSO-RD 19 3.32 DSO-RD 20 55.42 DSO-RD 21 60.83 DSO-RD 22 51.5 DSO-RD 23 51.47 DSO-RD 24 2.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 17.09 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 192.21 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 42.15 DSO-RD 2 42.53 DSO-RD 3 37.07 DSO-RD 4 37.15 DSO-RD 5 32.83 DSO-RD 6 32.85 DSO-RD 7 32.88 DSO-RD 8 32.93 DSO-RD 9 50.87 DSO-RD 10 32.93 DSO-RD 11 32.94 DSO-RD 12 33.14 DSO-RD 13 32.97 DSO-RD 14 32.33 DSO-RD 15 42.19 DSO-RD 16 38.47 DSO-RD 17 42.28 DSO-RD 18 42.28 DSO-RD 19 43.26 DSO-RD 20 945.1 DSO-RD 21 887.92 DSO-RD 22 751.74 DSO-RD 23 775.19 DSO-RD 24 32.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.07 DSO-RD 2 2.13 DSO-RD 3 1.71 DSO-RD 4 1.78 DSO-RD 5 1.64 DSO-RD 6 1.64 DSO-RD 7 1.71 DSO-RD 8 1.71 DSO-RD 9 2.44 DSO-RD 10 1.71 DSO-RD 11 1.71 DSO-RD 12 1.72 DSO-RD 13 1.71 DSO-RD 14 1.49 DSO-RD 15 2.11 DSO-RD 16 2.08 DSO-RD 17 2.24 DSO-RD 18 2.28 DSO-RD 19 2.34 DSO-RD 20 37.7 DSO-RD 21 40.84 DSO-RD 22 34.58 DSO-RD 23 34.88 DSO-RD 24 1.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 159.64 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 42.19 DSO-RD 2 42.57 DSO-RD 3 37.19 DSO-RD 4 37.23 DSO-RD 5 32.9 DSO-RD 6 32.92 DSO-RD 7 32.95 DSO-RD 8 33.04 DSO-RD 9 51.03 DSO-RD 10 33.04 DSO-RD 11 33.04 DSO-RD 12 27.9 DSO-RD 13 33.07 DSO-RD 14 32.57 DSO-RD 15 42.37 DSO-RD 16 38.59 DSO-RD 17 42.46 DSO-RD 18 42.42 DSO-RD 19 43.39 DSO-RD 20 1493.02 DSO-RD 21 891.66 DSO-RD 22 755.7 DSO-RD 23 778.46 DSO-RD 24 32.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.11 DSO-RD 2 2.17 DSO-RD 3 1.82 DSO-RD 4 1.86 DSO-RD 5 1.71 DSO-RD 6 1.71 DSO-RD 7 1.78 DSO-RD 8 1.82 DSO-RD 9 2.6 DSO-RD 10 1.82 DSO-RD 11 1.82 DSO-RD 12 1.86 DSO-RD 13 1.82 DSO-RD 14 1.73 DSO-RD 15 2.29 DSO-RD 16 2.2 DSO-RD 17 2.42 DSO-RD 18 2.42 DSO-RD 19 2.47 DSO-RD 20 41.02 DSO-RD 21 44.58 DSO-RD 22 38.54 DSO-RD 23 38.14 DSO-RD 24 1.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -5.38 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 704.25 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 40.08 DSO-RD 2 40.4 DSO-RD 3 35.37 DSO-RD 4 35.37 DSO-RD 5 31.19 DSO-RD 6 31.2 DSO-RD 7 31.17 DSO-RD 8 31.22 DSO-RD 9 48.43 DSO-RD 10 31.22 DSO-RD 11 31.22 DSO-RD 12 31.42 DSO-RD 13 31.25 DSO-RD 14 30.84 DSO-RD 15 40.08 DSO-RD 16 36.39 DSO-RD 17 40.04 DSO-RD 18 40 DSO-RD 19 40.92 DSO-RD 20 747.75 DSO-RD 21 847.08 DSO-RD 22 717.16 DSO-RD 23 740.31 DSO-RD 24 30.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 42.55 DSO-RD 2 42.66 DSO-RD 3 37.54 DSO-RD 4 37.62 DSO-RD 5 33.15 DSO-RD 6 33.16 DSO-RD 7 33.16 DSO-RD 8 33.29 DSO-RD 9 51.08 DSO-RD 10 33.25 DSO-RD 11 33.18 DSO-RD 12 33.32 DSO-RD 13 33.18 DSO-RD 14 32.77 DSO-RD 15 42.28 DSO-RD 16 38.47 DSO-RD 17 42.24 DSO-RD 18 42.19 DSO-RD 19 43.26 DSO-RD 20 783.81 DSO-RD 21 885.14 DSO-RD 22 750.95 DSO-RD 23 771.16 DSO-RD 24 33.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.47 DSO-RD 2 2.26 DSO-RD 3 2.18 DSO-RD 4 2.26 DSO-RD 5 1.96 DSO-RD 6 1.96 DSO-RD 7 1.99 DSO-RD 8 2.06 DSO-RD 9 2.66 DSO-RD 10 2.03 DSO-RD 11 1.96 DSO-RD 12 1.9 DSO-RD 13 1.92 DSO-RD 14 1.93 DSO-RD 15 2.2 DSO-RD 16 2.08 DSO-RD 17 2.2 DSO-RD 18 2.19 DSO-RD 19 2.34 DSO-RD 20 36.06 DSO-RD 21 38.06 DSO-RD 22 33.79 DSO-RD 23 30.85 DSO-RD 24 2.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.43 DSO-RD 2 38.77 DSO-RD 3 33.84 DSO-RD 4 33.84 DSO-RD 5 29.71 DSO-RD 6 29.69 DSO-RD 7 29.55 DSO-RD 8 29.57 DSO-RD 9 45.34 DSO-RD 10 29.54 DSO-RD 11 29.6 DSO-RD 12 29.84 DSO-RD 13 29.65 DSO-RD 14 29.18 DSO-RD 15 37.67 DSO-RD 16 34.49 DSO-RD 17 37.63 DSO-RD 18 37.59 DSO-RD 19 38.49 DSO-RD 20 702.11 DSO-RD 21 796.12 DSO-RD 22 674.66 DSO-RD 23 695.78 DSO-RD 24 29.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.65 DSO-RD 2 -1.63 DSO-RD 3 -1.52 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.49 DSO-RD 6 -1.51 DSO-RD 7 -1.63 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -3.08 DSO-RD 10 -1.68 DSO-RD 11 -1.63 DSO-RD 12 -1.58 DSO-RD 13 -1.6 DSO-RD 14 -1.66 DSO-RD 15 -2.41 DSO-RD 16 -1.9 DSO-RD 17 -2.41 DSO-RD 18 -2.41 DSO-RD 19 -2.43 DSO-RD 20 -45.64 DSO-RD 21 -50.95 DSO-RD 22 -42.5 DSO-RD 23 -44.53 DSO-RD 24 -1.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD