Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-07T12:31:10 2026-04-08 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1653.48 DSO-RD 2 1653.17 DSO-RD 3 923.3 DSO-RD 4 1653.19 DSO-RD 5 915.21 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1978.87 DSO-RD 10 570.69 DSO-RD 11 721.33 DSO-RD 12 721.96 DSO-RD 13 90.38 DSO-RD 14 52.98 DSO-RD 15 1039.65 DSO-RD 16 883.79 DSO-RD 17 839.34 DSO-RD 18 898.47 DSO-RD 19 1906.12 DSO-RD 20 1910.92 DSO-RD 21 913.45 DSO-RD 22 477.42 DSO-RD 23 46.7 DSO-RD 24 46.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -62.83 DSO-RD 2 -62.82 DSO-RD 3 -29.55 DSO-RD 4 -61.17 DSO-RD 5 -34.78 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -21.13 DSO-RD 10 -25.11 DSO-RD 11 -32.46 DSO-RD 12 -36.1 DSO-RD 13 -4.07 DSO-RD 14 -2.38 DSO-RD 15 -40.55 DSO-RD 16 -37.12 DSO-RD 17 -36.09 DSO-RD 18 -39.53 DSO-RD 19 -83.87 DSO-RD 20 -84.08 DSO-RD 21 -36.54 DSO-RD 22 -19.57 DSO-RD 23 -1.82 DSO-RD 24 -1.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 55.31 DSO-RD 2 55.31 DSO-RD 3 916.19 DSO-RD 4 55.32 DSO-RD 5 907.35 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 88.1 DSO-RD 9 90.59 DSO-RD 10 560.49 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 89.53 DSO-RD 14 52.63 DSO-RD 15 1018.1 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 868.52 DSO-RD 19 1856.33 DSO-RD 20 1866.23 DSO-RD 21 893.69 DSO-RD 22 466.66 DSO-RD 23 45.86 DSO-RD 24 46.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -97.15 DSO-RD 2 -100.18 DSO-RD 3 -36.65 DSO-RD 4 -107.65 DSO-RD 5 -42.65 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -71.16 DSO-RD 10 -35.31 DSO-RD 11 -46.01 DSO-RD 12 -49.59 DSO-RD 13 -4.92 DSO-RD 14 -2.74 DSO-RD 15 -62.1 DSO-RD 16 -61.85 DSO-RD 17 -61.08 DSO-RD 18 -69.48 DSO-RD 19 -133.66 DSO-RD 20 -128.77 DSO-RD 21 -56.3 DSO-RD 22 -30.33 DSO-RD 23 -2.66 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1563.85 DSO-RD 2 -1560.5 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -1551.39 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1911.9 DSO-RD 9 -1838.25 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -618.16 DSO-RD 12 -627.51 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -797.86 DSO-RD 17 -753.15 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.31 DSO-RD 2 55.31 DSO-RD 3 916.19 DSO-RD 4 55.32 DSO-RD 5 907.35 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 88.1 DSO-RD 9 88.78 DSO-RD 10 560.49 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 89.53 DSO-RD 14 52.63 DSO-RD 15 1018.1 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 868.52 DSO-RD 19 1856.33 DSO-RD 20 1866.23 DSO-RD 21 893.69 DSO-RD 22 466.66 DSO-RD 23 45.86 DSO-RD 24 46.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -97.15 DSO-RD 2 -100.18 DSO-RD 3 -36.65 DSO-RD 4 -107.65 DSO-RD 5 -42.65 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -72.97 DSO-RD 10 -35.31 DSO-RD 11 -46.01 DSO-RD 12 -49.59 DSO-RD 13 -4.92 DSO-RD 14 -2.74 DSO-RD 15 -62.1 DSO-RD 16 -61.85 DSO-RD 17 -61.08 DSO-RD 18 -69.48 DSO-RD 19 -133.66 DSO-RD 20 -128.77 DSO-RD 21 -56.3 DSO-RD 22 -30.33 DSO-RD 23 -2.66 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1563.85 DSO-RD 2 -1560.5 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -1551.39 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1911.9 DSO-RD 9 -1838.25 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -618.16 DSO-RD 12 -627.51 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -797.86 DSO-RD 17 -753.15 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 711.12 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 45.99 DSO-RD 24 45.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -87.93 DSO-RD 2 -89.46 DSO-RD 3 -41.9 DSO-RD 4 -86.29 DSO-RD 5 -46.1 DSO-RD 6 -106.06 DSO-RD 7 -114.99 DSO-RD 8 -118.53 DSO-RD 9 -109.64 DSO-RD 10 -33.19 DSO-RD 11 -42.67 DSO-RD 12 -46.93 DSO-RD 13 -5.35 DSO-RD 14 -3.08 DSO-RD 15 -56.31 DSO-RD 16 -52.13 DSO-RD 17 -51.11 DSO-RD 18 -56.42 DSO-RD 19 -117.94 DSO-RD 20 -118.24 DSO-RD 21 -52.93 DSO-RD 22 -27.25 DSO-RD 23 -2.53 DSO-RD 24 -2.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1728.38 DSO-RD 2 -1726.53 DSO-RD 3 -1010.94 DSO-RD 4 -1728.07 DSO-RD 5 -1003.89 DSO-RD 6 -1993.94 DSO-RD 7 -1985.01 DSO-RD 8 -1981.47 DSO-RD 9 -1990.36 DSO-RD 10 -662.61 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -811.13 DSO-RD 13 -189.1 DSO-RD 14 -152.28 DSO-RD 15 -1123.89 DSO-RD 16 -968.78 DSO-RD 17 -924.32 DSO-RD 18 -981.59 DSO-RD 19 -1972.05 DSO-RD 20 -1976.76 DSO-RD 21 -997.06 DSO-RD 22 -569.74 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1628.38 DSO-RD 2 1626.53 DSO-RD 3 910.94 DSO-RD 4 1628.07 DSO-RD 5 903.89 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1947.07 DSO-RD 10 562.61 DSO-RD 11 711.12 DSO-RD 12 711.13 DSO-RD 13 89.1 DSO-RD 14 52.28 DSO-RD 15 1023.89 DSO-RD 16 868.78 DSO-RD 17 824.32 DSO-RD 18 881.59 DSO-RD 19 1872.05 DSO-RD 20 1876.76 DSO-RD 21 897.06 DSO-RD 22 469.74 DSO-RD 23 45.99 DSO-RD 24 45.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -87.93 DSO-RD 2 -89.46 DSO-RD 3 -41.9 DSO-RD 4 -86.29 DSO-RD 5 -46.1 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -52.93 DSO-RD 10 -33.19 DSO-RD 11 -42.67 DSO-RD 12 -46.93 DSO-RD 13 -5.35 DSO-RD 14 -3.08 DSO-RD 15 -56.31 DSO-RD 16 -52.13 DSO-RD 17 -51.11 DSO-RD 18 -56.42 DSO-RD 19 -117.94 DSO-RD 20 -118.24 DSO-RD 21 -52.93 DSO-RD 22 -27.25 DSO-RD 23 -2.53 DSO-RD 24 -2.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 701.2 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 45.26 DSO-RD 24 44.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 -110.78 DSO-RD 2 -112.26 DSO-RD 3 -53.93 DSO-RD 4 -109.15 DSO-RD 5 -57.14 DSO-RD 6 -134.33 DSO-RD 7 -141.26 DSO-RD 8 -146.43 DSO-RD 9 -136.07 DSO-RD 10 -40.53 DSO-RD 11 -52.59 DSO-RD 12 -57.45 DSO-RD 13 -6.51 DSO-RD 14 -3.77 DSO-RD 15 -70.67 DSO-RD 16 -66.63 DSO-RD 17 -64.85 DSO-RD 18 -71.89 DSO-RD 19 -152.51 DSO-RD 20 -151.19 DSO-RD 21 -68.74 DSO-RD 22 -35.1 DSO-RD 23 -3.26 DSO-RD 24 -2.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1705.53 DSO-RD 2 -1703.73 DSO-RD 3 -998.91 DSO-RD 4 -1705.21 DSO-RD 5 -992.85 DSO-RD 6 -1965.67 DSO-RD 7 -1958.74 DSO-RD 8 -1953.57 DSO-RD 9 -1963.93 DSO-RD 10 -655.26 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -800.61 DSO-RD 13 -187.94 DSO-RD 14 -151.6 DSO-RD 15 -1109.53 DSO-RD 16 -954.28 DSO-RD 17 -910.58 DSO-RD 18 -966.12 DSO-RD 19 -1937.48 DSO-RD 20 -1943.81 DSO-RD 21 -981.25 DSO-RD 22 -561.89 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.88 DSO-RD 2 44.82 DSO-RD 3 38.92 DSO-RD 4 1600.71 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.97 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 88.01 DSO-RD 9 1925.23 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 709.78 DSO-RD 12 713.13 DSO-RD 13 90.47 DSO-RD 14 53.08 DSO-RD 15 1021.95 DSO-RD 16 60.15 DSO-RD 17 179.98 DSO-RD 18 869.33 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 468.42 DSO-RD 23 46.04 DSO-RD 24 47.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -98.68 DSO-RD 2 -101.7 DSO-RD 3 -33.11 DSO-RD 4 -113.65 DSO-RD 5 -38.29 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -74.77 DSO-RD 10 -34.78 DSO-RD 11 -44.01 DSO-RD 12 -44.93 DSO-RD 13 -3.98 DSO-RD 14 -2.28 DSO-RD 15 -58.25 DSO-RD 16 -60.25 DSO-RD 17 -60.32 DSO-RD 18 -68.68 DSO-RD 19 -126.7 DSO-RD 20 -121.76 DSO-RD 21 -52.93 DSO-RD 22 -28.57 DSO-RD 23 -2.49 DSO-RD 24 -0.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1575.75 DSO-RD 2 -1569.47 DSO-RD 3 -880.81 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -874.06 DSO-RD 6 -1946.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1911.99 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -485.3 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -800.52 DSO-RD 17 -635.13 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -1795.72 DSO-RD 20 -1807.9 DSO-RD 21 -836.62 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1653.48 DSO-RD 2 1653.17 DSO-RD 3 923.3 DSO-RD 4 1653.19 DSO-RD 5 915.21 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1978.87 DSO-RD 10 570.69 DSO-RD 11 721.33 DSO-RD 12 721.96 DSO-RD 13 90.38 DSO-RD 14 52.98 DSO-RD 15 1039.65 DSO-RD 16 883.79 DSO-RD 17 839.34 DSO-RD 18 898.47 DSO-RD 19 1906.12 DSO-RD 20 1910.92 DSO-RD 21 913.45 DSO-RD 22 477.42 DSO-RD 23 46.7 DSO-RD 24 46.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -62.83 DSO-RD 2 -62.82 DSO-RD 3 -29.55 DSO-RD 4 -61.17 DSO-RD 5 -34.78 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -21.13 DSO-RD 10 -25.11 DSO-RD 11 -32.46 DSO-RD 12 -36.1 DSO-RD 13 -4.07 DSO-RD 14 -2.38 DSO-RD 15 -40.55 DSO-RD 16 -37.12 DSO-RD 17 -36.09 DSO-RD 18 -39.53 DSO-RD 19 -83.87 DSO-RD 20 -84.08 DSO-RD 21 -36.54 DSO-RD 22 -19.57 DSO-RD 23 -1.82 DSO-RD 24 -1.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1738.92 DSO-RD 2 1743.89 DSO-RD 3 968.33 DSO-RD 4 1731.68 DSO-RD 5 961.53 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 600 DSO-RD 11 761.41 DSO-RD 12 761.87 DSO-RD 13 95.02 DSO-RD 14 55.59 DSO-RD 15 1090.01 DSO-RD 16 933.04 DSO-RD 17 889.66 DSO-RD 18 952.29 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 964.46 DSO-RD 22 504.05 DSO-RD 23 49.36 DSO-RD 24 48.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 22.61 DSO-RD 2 27.9 DSO-RD 3 15.49 DSO-RD 4 17.32 DSO-RD 5 11.54 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 4.2 DSO-RD 11 7.61 DSO-RD 12 3.81 DSO-RD 13 0.57 DSO-RD 14 0.22 DSO-RD 15 9.81 DSO-RD 16 12.13 DSO-RD 17 14.23 DSO-RD 18 14.28 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 14.47 DSO-RD 22 7.06 DSO-RD 23 0.84 DSO-RD 24 0.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1863.53 DSO-RD 2 1869.27 DSO-RD 3 1036.82 DSO-RD 4 1853.36 DSO-RD 5 1031.48 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 646.2 DSO-RD 11 815.79 DSO-RD 12 823.08 DSO-RD 13 101.34 DSO-RD 14 59.53 DSO-RD 15 1165.26 DSO-RD 16 999.9 DSO-RD 17 956.75 DSO-RD 18 1028.52 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1041.66 DSO-RD 22 546.14 DSO-RD 23 53.15 DSO-RD 24 51.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 147.22 DSO-RD 2 153.28 DSO-RD 3 83.98 DSO-RD 4 139 DSO-RD 5 81.49 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 50.4 DSO-RD 11 62 DSO-RD 12 65.02 DSO-RD 13 6.89 DSO-RD 14 4.17 DSO-RD 15 85.06 DSO-RD 16 78.99 DSO-RD 17 81.32 DSO-RD 18 90.51 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 91.67 DSO-RD 22 49.15 DSO-RD 23 4.62 DSO-RD 24 4.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1737.16 DSO-RD 2 1738.59 DSO-RD 3 972.29 DSO-RD 4 1736.94 DSO-RD 5 972.36 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 610.45 DSO-RD 11 773.91 DSO-RD 12 776.7 DSO-RD 13 97.07 DSO-RD 14 57.02 DSO-RD 15 1105.63 DSO-RD 16 942.59 DSO-RD 17 896.95 DSO-RD 18 961.07 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 976.35 DSO-RD 22 510.26 DSO-RD 23 49.92 DSO-RD 24 48.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 20.85 DSO-RD 2 22.6 DSO-RD 3 19.45 DSO-RD 4 22.58 DSO-RD 5 22.36 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 14.65 DSO-RD 11 20.12 DSO-RD 12 18.64 DSO-RD 13 2.62 DSO-RD 14 1.65 DSO-RD 15 25.43 DSO-RD 16 21.68 DSO-RD 17 21.53 DSO-RD 18 23.07 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 26.36 DSO-RD 22 13.27 DSO-RD 23 1.4 DSO-RD 24 1.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1749.55 DSO-RD 2 1756.39 DSO-RD 3 972.29 DSO-RD 4 1738.7 DSO-RD 5 965.44 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 605.49 DSO-RD 11 769.96 DSO-RD 12 773.53 DSO-RD 13 96.08 DSO-RD 14 56.09 DSO-RD 15 1100 DSO-RD 16 941.63 DSO-RD 17 897.87 DSO-RD 18 959.11 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 970.37 DSO-RD 22 507.13 DSO-RD 23 49.71 DSO-RD 24 48.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 33.24 DSO-RD 2 40.4 DSO-RD 3 19.45 DSO-RD 4 24.34 DSO-RD 5 15.45 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 9.69 DSO-RD 11 16.17 DSO-RD 12 15.47 DSO-RD 13 1.63 DSO-RD 14 0.73 DSO-RD 15 19.8 DSO-RD 16 20.72 DSO-RD 17 22.45 DSO-RD 18 21.1 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 20.38 DSO-RD 22 10.14 DSO-RD 23 1.19 DSO-RD 24 1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1767.57 DSO-RD 2 1776.39 DSO-RD 3 983.32 DSO-RD 4 1756.52 DSO-RD 5 976.35 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 612.33 DSO-RD 11 779.52 DSO-RD 12 783.12 DSO-RD 13 97.07 DSO-RD 14 56.67 DSO-RD 15 1112.46 DSO-RD 16 953.33 DSO-RD 17 908.12 DSO-RD 18 970.02 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 982.41 DSO-RD 22 513.42 DSO-RD 23 50.28 DSO-RD 24 49.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 51.26 DSO-RD 2 60.4 DSO-RD 3 30.48 DSO-RD 4 42.16 DSO-RD 5 26.36 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 16.53 DSO-RD 11 25.72 DSO-RD 12 25.06 DSO-RD 13 2.62 DSO-RD 14 1.3 DSO-RD 15 32.26 DSO-RD 16 32.41 DSO-RD 17 32.69 DSO-RD 18 32.01 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 32.42 DSO-RD 22 16.43 DSO-RD 23 1.76 DSO-RD 24 1.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1753.13 DSO-RD 2 1765.42 DSO-RD 3 974.28 DSO-RD 4 1733.43 DSO-RD 5 962.5 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 605.49 DSO-RD 11 773.91 DSO-RD 12 778.3 DSO-RD 13 96.67 DSO-RD 14 56.21 DSO-RD 15 1106.76 DSO-RD 16 947.44 DSO-RD 17 902.5 DSO-RD 18 961.07 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 970.37 DSO-RD 22 507.65 DSO-RD 23 49.97 DSO-RD 24 48.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 36.82 DSO-RD 2 49.43 DSO-RD 3 21.43 DSO-RD 4 19.07 DSO-RD 5 12.51 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 9.69 DSO-RD 11 20.12 DSO-RD 12 20.24 DSO-RD 13 2.22 DSO-RD 14 0.84 DSO-RD 15 26.56 DSO-RD 16 26.53 DSO-RD 17 27.08 DSO-RD 18 23.07 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 20.38 DSO-RD 22 10.66 DSO-RD 23 1.45 DSO-RD 24 1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1754.92 DSO-RD 2 1761.8 DSO-RD 3 975.27 DSO-RD 4 1745.78 DSO-RD 5 969.38 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 608.58 DSO-RD 11 773.91 DSO-RD 12 779.1 DSO-RD 13 96.57 DSO-RD 14 56.38 DSO-RD 15 1105.63 DSO-RD 16 946.47 DSO-RD 17 901.57 DSO-RD 18 964.04 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 975.35 DSO-RD 22 509.73 DSO-RD 23 49.92 DSO-RD 24 48.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 38.61 DSO-RD 2 45.81 DSO-RD 3 22.43 DSO-RD 4 31.42 DSO-RD 5 19.39 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 12.78 DSO-RD 11 20.12 DSO-RD 12 21.04 DSO-RD 13 2.12 DSO-RD 14 1.01 DSO-RD 15 25.43 DSO-RD 16 25.55 DSO-RD 17 26.15 DSO-RD 18 26.03 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 25.36 DSO-RD 22 12.74 DSO-RD 23 1.4 DSO-RD 24 1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1716.31 DSO-RD 2 1715.99 DSO-RD 3 952.84 DSO-RD 4 1714.36 DSO-RD 5 949.99 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 595.8 DSO-RD 11 753.79 DSO-RD 12 758.06 DSO-RD 13 94.45 DSO-RD 14 55.37 DSO-RD 15 1080.2 DSO-RD 16 920.91 DSO-RD 17 875.43 DSO-RD 18 938.01 DSO-RD 19 1989.99 DSO-RD 20 1995 DSO-RD 21 949.99 DSO-RD 22 496.99 DSO-RD 23 48.52 DSO-RD 24 47.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1684.31 DSO-RD 2 1687.31 DSO-RD 3 947.16 DSO-RD 4 1684.05 DSO-RD 5 949.99 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 599.4 DSO-RD 11 759.1 DSO-RD 12 764.17 DSO-RD 13 94.92 DSO-RD 14 55.92 DSO-RD 15 1085.63 DSO-RD 16 923.68 DSO-RD 17 878.06 DSO-RD 18 939.89 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 958.62 DSO-RD 22 500.49 DSO-RD 23 49.01 DSO-RD 24 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -32 DSO-RD 2 -28.68 DSO-RD 3 -5.68 DSO-RD 4 -30.31 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 3.6 DSO-RD 11 5.31 DSO-RD 12 6.11 DSO-RD 13 0.47 DSO-RD 14 0.56 DSO-RD 15 5.43 DSO-RD 16 2.77 DSO-RD 17 2.63 DSO-RD 18 1.88 DSO-RD 19 10.01 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 8.63 DSO-RD 22 3.5 DSO-RD 23 0.49 DSO-RD 24 0.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 1605.53 DSO-RD 2 1603.73 DSO-RD 3 898.91 DSO-RD 4 1605.21 DSO-RD 5 892.85 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1919.85 DSO-RD 10 555.26 DSO-RD 11 701.2 DSO-RD 12 700.61 DSO-RD 13 87.94 DSO-RD 14 51.6 DSO-RD 15 1008.59 DSO-RD 16 853.49 DSO-RD 17 809.83 DSO-RD 18 865.32 DSO-RD 19 1837.48 DSO-RD 20 1843.81 DSO-RD 21 881.25 DSO-RD 22 461.46 DSO-RD 23 45.26 DSO-RD 24 44.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 -110.78 DSO-RD 2 -112.26 DSO-RD 3 -53.93 DSO-RD 4 -109.15 DSO-RD 5 -57.14 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -80.15 DSO-RD 10 -40.53 DSO-RD 11 -52.59 DSO-RD 12 -57.45 DSO-RD 13 -6.51 DSO-RD 14 -3.77 DSO-RD 15 -71.61 DSO-RD 16 -67.43 DSO-RD 17 -65.6 DSO-RD 18 -72.69 DSO-RD 19 -152.51 DSO-RD 20 -151.19 DSO-RD 21 -68.74 DSO-RD 22 -35.53 DSO-RD 23 -3.26 DSO-RD 24 -2.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD