Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-09T12:31:09 2026-04-10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 477.64 DSO-RD 2 1643.62 DSO-RD 3 131.46 DSO-RD 4 803.34 DSO-RD 5 126.65 DSO-RD 6 1651.44 DSO-RD 7 1691.73 DSO-RD 8 1877.48 DSO-RD 9 1659.15 DSO-RD 10 1652.77 DSO-RD 11 1417.22 DSO-RD 12 1420 DSO-RD 13 948.57 DSO-RD 14 1050.76 DSO-RD 15 1656.16 DSO-RD 16 1656.19 DSO-RD 17 1934.79 DSO-RD 18 1907.09 DSO-RD 19 1909.09 DSO-RD 20 1973.21 DSO-RD 21 1906.21 DSO-RD 22 1653.7 DSO-RD 23 1645.89 DSO-RD 24 805.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -13.85 DSO-RD 2 -59.17 DSO-RD 3 -4.34 DSO-RD 4 -24.9 DSO-RD 5 -4.81 DSO-RD 6 -62.75 DSO-RD 7 -67.67 DSO-RD 8 -82.61 DSO-RD 9 -73 DSO-RD 10 -82.64 DSO-RD 11 -72.28 DSO-RD 12 -71 DSO-RD 13 -47.43 DSO-RD 14 -52.54 DSO-RD 15 -79.5 DSO-RD 16 -77.84 DSO-RD 17 -65.21 DSO-RD 18 -83.91 DSO-RD 19 -85.91 DSO-RD 20 -26.79 DSO-RD 21 -85.78 DSO-RD 22 -72.76 DSO-RD 23 -72.42 DSO-RD 24 -29.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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DSO-RD 15 61.19 DSO-RD 16 1599.66 DSO-RD 17 1871.98 DSO-RD 18 67.44 DSO-RD 19 1854.09 DSO-RD 20 72.05 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 1618.05 DSO-RD 23 1604.4 DSO-RD 24 803.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.99 DSO-RD 2 -87.24 DSO-RD 3 -4.08 DSO-RD 4 -26.46 DSO-RD 5 -5.06 DSO-RD 6 -100.08 DSO-RD 7 -90.14 DSO-RD 8 -124.8 DSO-RD 9 -108.77 DSO-RD 10 -121.08 DSO-RD 11 -105.21 DSO-RD 12 -107.88 DSO-RD 13 -71.21 DSO-RD 14 -77.93 DSO-RD 15 -125.59 DSO-RD 16 -134.37 DSO-RD 17 -128.02 DSO-RD 18 -147.48 DSO-RD 19 -140.91 DSO-RD 20 -71.09 DSO-RD 21 -125.08 DSO-RD 22 -108.41 DSO-RD 23 -113.91 DSO-RD 24 -32.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -424.18 DSO-RD 2 -1560.25 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1558.81 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -1534.6 DSO-RD 10 -1529.94 DSO-RD 11 -1294.67 DSO-RD 12 -1302.16 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -964.17 DSO-RD 15 -1548.88 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -1776.08 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1856.86 DSO-RD 21 -1793.2 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 125.09 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -19.36 DSO-RD 2 -82.63 DSO-RD 3 -5.97 DSO-RD 4 -34.15 DSO-RD 5 -6.38 DSO-RD 6 -86.28 DSO-RD 7 -90.14 DSO-RD 8 -112.69 DSO-RD 9 -101.12 DSO-RD 10 -110.49 DSO-RD 11 -94.84 DSO-RD 12 -94.93 DSO-RD 13 -62.54 DSO-RD 14 -69.28 DSO-RD 15 -107.46 DSO-RD 16 -107.36 DSO-RD 17 -113.21 DSO-RD 18 -118 DSO-RD 19 -118.24 DSO-RD 20 -118.53 DSO-RD 21 -116.29 DSO-RD 22 -100.79 DSO-RD 23 -100.32 DSO-RD 24 -40.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -572.13 DSO-RD 2 -1720.16 DSO-RD 3 -229.83 DSO-RD 4 -894.1 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1727.91 DSO-RD 7 -1769.26 DSO-RD 8 -1947.4 DSO-RD 9 -1731.03 DSO-RD 10 -1724.92 DSO-RD 11 -1494.66 DSO-RD 12 -1496.07 DSO-RD 13 -1033.46 DSO-RD 14 -1134.02 DSO-RD 15 -1728.2 DSO-RD 16 -1726.67 DSO-RD 17 -1986.79 DSO-RD 18 -1973 DSO-RD 19 -1976.76 DSO-RD 20 -1981.47 DSO-RD 21 -1975.7 DSO-RD 22 -1725.67 DSO-RD 23 -1717.99 DSO-RD 24 -895.11 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 472.13 DSO-RD 2 1620.16 DSO-RD 3 129.83 DSO-RD 4 794.1 DSO-RD 5 125.09 DSO-RD 6 1627.91 DSO-RD 7 1669.26 DSO-RD 8 1847.4 DSO-RD 9 1631.03 DSO-RD 10 1624.92 DSO-RD 11 1394.66 DSO-RD 12 1396.07 DSO-RD 13 933.46 DSO-RD 14 1034.02 DSO-RD 15 1628.2 DSO-RD 16 1626.67 DSO-RD 17 1903.76 DSO-RD 18 1873 DSO-RD 19 1876.76 DSO-RD 20 1939.79 DSO-RD 21 1875.7 DSO-RD 22 1625.67 DSO-RD 23 1617.99 DSO-RD 24 795.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -19.36 DSO-RD 2 -82.63 DSO-RD 3 -5.97 DSO-RD 4 -34.15 DSO-RD 5 -6.38 DSO-RD 6 -86.28 DSO-RD 7 -90.14 DSO-RD 8 -112.69 DSO-RD 9 -101.12 DSO-RD 10 -110.49 DSO-RD 11 -94.84 DSO-RD 12 -94.93 DSO-RD 13 -62.54 DSO-RD 14 -69.28 DSO-RD 15 -107.46 DSO-RD 16 -107.36 DSO-RD 17 -96.24 DSO-RD 18 -118 DSO-RD 19 -118.24 DSO-RD 20 -60.21 DSO-RD 21 -116.29 DSO-RD 22 -100.79 DSO-RD 23 -100.32 DSO-RD 24 -40.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 123.56 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -24.74 DSO-RD 2 -103.93 DSO-RD 3 -7.69 DSO-RD 4 -43.18 DSO-RD 5 -7.91 DSO-RD 6 -109.14 DSO-RD 7 -112.02 DSO-RD 8 -140.14 DSO-RD 9 -129.79 DSO-RD 10 -135.95 DSO-RD 11 -117.95 DSO-RD 12 -115.54 DSO-RD 13 -77.18 DSO-RD 14 -84.56 DSO-RD 15 -134.5 DSO-RD 16 -135.85 DSO-RD 17 -142.99 DSO-RD 18 -149.19 DSO-RD 19 -149.49 DSO-RD 20 -149.86 DSO-RD 21 -149.26 DSO-RD 22 -127.89 DSO-RD 23 -125.81 DSO-RD 24 -52.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -566.75 DSO-RD 2 -1698.86 DSO-RD 3 -228.12 DSO-RD 4 -885.07 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1705.05 DSO-RD 7 -1747.38 DSO-RD 8 -1919.95 DSO-RD 9 -1702.36 DSO-RD 10 -1699.46 DSO-RD 11 -1471.55 DSO-RD 12 -1475.46 DSO-RD 13 -1018.82 DSO-RD 14 -1118.74 DSO-RD 15 -1701.16 DSO-RD 16 -1698.18 DSO-RD 17 -1957.01 DSO-RD 18 -1941.81 DSO-RD 19 -1945.51 DSO-RD 20 -1950.14 DSO-RD 21 -1942.73 DSO-RD 22 -1698.57 DSO-RD 23 -1692.5 DSO-RD 24 -883.19 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 484.23 DSO-RD 2 1620.16 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 1618.69 DSO-RD 7 1680.42 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.35 DSO-RD 10 1621.88 DSO-RD 11 1389.46 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 1026.33 DSO-RD 15 60.37 DSO-RD 16 60.13 DSO-RD 17 1868.51 DSO-RD 18 179.95 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 1937.97 DSO-RD 21 60.43 DSO-RD 22 1622.61 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 811.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.26 DSO-RD 2 -82.63 DSO-RD 3 -2.66 DSO-RD 4 -18.62 DSO-RD 5 -3.71 DSO-RD 6 -95.5 DSO-RD 7 -78.98 DSO-RD 8 -117.9 DSO-RD 9 -101.12 DSO-RD 10 -113.53 DSO-RD 11 -100.04 DSO-RD 12 -107.88 DSO-RD 13 -70.35 DSO-RD 14 -76.97 DSO-RD 15 -127.08 DSO-RD 16 -138.79 DSO-RD 17 -131.49 DSO-RD 18 -149.19 DSO-RD 19 -137.46 DSO-RD 20 -62.03 DSO-RD 21 -119.82 DSO-RD 22 -103.85 DSO-RD 23 -110.91 DSO-RD 24 -24.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -94.21 DSO-RD 4 -771.98 DSO-RD 5 -90.12 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1754.17 DSO-RD 9 -1553.68 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -1314.44 DSO-RD 13 -859.78 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -1548.21 DSO-RD 16 -1535.11 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -1661.86 DSO-RD 19 -1789.98 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -1811.74 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1562.08 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 477.64 DSO-RD 2 1643.62 DSO-RD 3 131.46 DSO-RD 4 803.34 DSO-RD 5 126.65 DSO-RD 6 1651.44 DSO-RD 7 1691.73 DSO-RD 8 1877.48 DSO-RD 9 1659.15 DSO-RD 10 1652.77 DSO-RD 11 1417.22 DSO-RD 12 1420 DSO-RD 13 948.57 DSO-RD 14 1050.76 DSO-RD 15 1656.16 DSO-RD 16 1656.19 DSO-RD 17 1934.79 DSO-RD 18 1907.09 DSO-RD 19 1909.09 DSO-RD 20 1973.21 DSO-RD 21 1906.21 DSO-RD 22 1653.7 DSO-RD 23 1645.89 DSO-RD 24 805.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -13.85 DSO-RD 2 -59.17 DSO-RD 3 -4.34 DSO-RD 4 -24.9 DSO-RD 5 -4.81 DSO-RD 6 -62.75 DSO-RD 7 -67.67 DSO-RD 8 -82.61 DSO-RD 9 -73 DSO-RD 10 -82.64 DSO-RD 11 -72.28 DSO-RD 12 -71 DSO-RD 13 -47.43 DSO-RD 14 -52.54 DSO-RD 15 -79.5 DSO-RD 16 -77.84 DSO-RD 17 -65.21 DSO-RD 18 -83.91 DSO-RD 19 -85.91 DSO-RD 20 -26.79 DSO-RD 21 -85.78 DSO-RD 22 -72.76 DSO-RD 23 -72.42 DSO-RD 24 -29.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 498.47 DSO-RD 2 1725.22 DSO-RD 3 137.45 DSO-RD 4 839.15 DSO-RD 5 133.2 DSO-RD 6 1735.01 DSO-RD 7 1784.38 DSO-RD 8 1989.94 DSO-RD 9 1753.19 DSO-RD 10 1752.94 DSO-RD 11 1503.03 DSO-RD 12 1504.54 DSO-RD 13 1005.05 DSO-RD 14 1109.96 DSO-RD 15 1744.38 DSO-RD 16 1751.55 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1743.9 DSO-RD 23 1732.17 DSO-RD 24 844.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.98 DSO-RD 2 22.43 DSO-RD 3 1.65 DSO-RD 4 10.91 DSO-RD 5 1.73 DSO-RD 6 20.82 DSO-RD 7 24.98 DSO-RD 8 29.85 DSO-RD 9 21.04 DSO-RD 10 17.53 DSO-RD 11 13.53 DSO-RD 12 13.54 DSO-RD 13 9.05 DSO-RD 14 6.66 DSO-RD 15 8.72 DSO-RD 16 17.52 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 9 DSO-RD 19 5 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 8.01 DSO-RD 22 17.44 DSO-RD 23 13.86 DSO-RD 24 8.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 528.48 DSO-RD 2 1830.96 DSO-RD 3 146.34 DSO-RD 4 891.55 DSO-RD 5 142.28 DSO-RD 6 1869.35 DSO-RD 7 1935.53 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1909.76 DSO-RD 10 1913.35 DSO-RD 11 1635.02 DSO-RD 12 1638.46 DSO-RD 13 1090.91 DSO-RD 14 1212.42 DSO-RD 15 1905.23 DSO-RD 16 1903.44 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1905.58 DSO-RD 23 1888.25 DSO-RD 24 904.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 36.99 DSO-RD 2 128.17 DSO-RD 3 10.54 DSO-RD 4 63.3 DSO-RD 5 10.81 DSO-RD 6 155.16 DSO-RD 7 176.13 DSO-RD 8 39.91 DSO-RD 9 177.61 DSO-RD 10 177.94 DSO-RD 11 145.52 DSO-RD 12 147.46 DSO-RD 13 94.91 DSO-RD 14 109.12 DSO-RD 15 169.57 DSO-RD 16 169.41 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 9 DSO-RD 19 5 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 8.01 DSO-RD 22 179.13 DSO-RD 23 169.94 DSO-RD 24 68.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 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11 16.57 DSO-RD 12 16.58 DSO-RD 13 9.05 DSO-RD 14 8.9 DSO-RD 15 10.48 DSO-RD 16 15.75 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 9 DSO-RD 19 5 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 8.01 DSO-RD 22 22.74 DSO-RD 23 19.11 DSO-RD 24 17.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 504.09 DSO-RD 2 1744.66 DSO-RD 3 138.29 DSO-RD 4 843.43 DSO-RD 5 134.15 DSO-RD 6 1738.53 DSO-RD 7 1788.01 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1771.11 DSO-RD 10 1772.64 DSO-RD 11 1521.45 DSO-RD 12 1521.43 DSO-RD 13 1016.33 DSO-RD 14 1116.7 DSO-RD 15 1765.68 DSO-RD 16 1771.23 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 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