Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-11T12:31:10 2026-04-12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 52.89 DSO-RD 2 127.51 DSO-RD 3 67.14 DSO-RD 4 48.37 DSO-RD 5 46.72 DSO-RD 6 47.19 DSO-RD 7 46.49 DSO-RD 8 67.42 DSO-RD 9 829.65 DSO-RD 10 97.8 DSO-RD 11 130.33 DSO-RD 12 97.71 DSO-RD 13 119.69 DSO-RD 14 49.12 DSO-RD 15 824.32 DSO-RD 16 829.57 DSO-RD 17 898.47 DSO-RD 18 830.31 DSO-RD 19 724.12 DSO-RD 20 725.59 DSO-RD 21 423.83 DSO-RD 22 98.84 DSO-RD 23 823.3 DSO-RD 24 39.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.8 DSO-RD 2 -3.95 DSO-RD 3 -1.88 DSO-RD 4 -1.31 DSO-RD 5 -1.4 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.63 DSO-RD 8 -2.7 DSO-RD 9 -29.04 DSO-RD 10 -4.4 DSO-RD 11 -5.6 DSO-RD 12 -4.59 DSO-RD 13 -5.87 DSO-RD 14 -2.36 DSO-RD 15 -36.27 DSO-RD 16 -35.67 DSO-RD 17 -39.53 DSO-RD 18 -35.7 DSO-RD 19 -30.41 DSO-RD 20 -29.02 DSO-RD 21 -16.11 DSO-RD 22 -3.76 DSO-RD 23 -34.58 DSO-RD 24 -0.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 52.69 DSO-RD 2 55.32 DSO-RD 3 66.37 DSO-RD 4 47.99 DSO-RD 5 46.13 DSO-RD 6 46.69 DSO-RD 7 45.87 DSO-RD 8 66.65 DSO-RD 9 88.78 DSO-RD 10 97.06 DSO-RD 11 89.62 DSO-RD 12 96.78 DSO-RD 13 119.24 DSO-RD 14 49.21 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 882.41 DSO-RD 18 813.92 DSO-RD 19 708.48 DSO-RD 20 713.25 DSO-RD 21 418.59 DSO-RD 22 98.28 DSO-RD 23 808.55 DSO-RD 24 40.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2 DSO-RD 2 -5.78 DSO-RD 3 -2.65 DSO-RD 4 -1.68 DSO-RD 5 -1.98 DSO-RD 6 -1.96 DSO-RD 7 -2.25 DSO-RD 8 -3.47 DSO-RD 9 -40.11 DSO-RD 10 -5.14 DSO-RD 11 -6.35 DSO-RD 12 -5.52 DSO-RD 13 -6.32 DSO-RD 14 -2.26 DSO-RD 15 -44.09 DSO-RD 16 -50.51 DSO-RD 17 -55.59 DSO-RD 18 -52.09 DSO-RD 19 -46.05 DSO-RD 20 -41.37 DSO-RD 21 -21.35 DSO-RD 22 -4.32 DSO-RD 23 -49.32 DSO-RD 24 -0.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -70.37 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -729.8 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -39.96 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -755.3 DSO-RD 16 -753.53 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 52.74 DSO-RD 2 55.32 DSO-RD 3 66.37 DSO-RD 4 48.04 DSO-RD 5 46.13 DSO-RD 6 46.69 DSO-RD 7 45.87 DSO-RD 8 66.65 DSO-RD 9 88.78 DSO-RD 10 97.06 DSO-RD 11 89.62 DSO-RD 12 96.78 DSO-RD 13 119.24 DSO-RD 14 49.21 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 882.41 DSO-RD 18 813.92 DSO-RD 19 708.48 DSO-RD 20 713.25 DSO-RD 21 418.59 DSO-RD 22 98.28 DSO-RD 23 808.55 DSO-RD 24 40.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.95 DSO-RD 2 -5.78 DSO-RD 3 -2.65 DSO-RD 4 -1.63 DSO-RD 5 -1.98 DSO-RD 6 -1.96 DSO-RD 7 -2.25 DSO-RD 8 -3.47 DSO-RD 9 -40.11 DSO-RD 10 -5.14 DSO-RD 11 -6.35 DSO-RD 12 -5.52 DSO-RD 13 -6.32 DSO-RD 14 -2.26 DSO-RD 15 -44.09 DSO-RD 16 -50.51 DSO-RD 17 -55.59 DSO-RD 18 -52.09 DSO-RD 19 -46.05 DSO-RD 20 -41.37 DSO-RD 21 -21.35 DSO-RD 22 -4.32 DSO-RD 23 -49.32 DSO-RD 24 -0.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -70.37 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -729.8 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -39.96 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -755.3 DSO-RD 16 -753.53 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 46.09 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 66.46 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 96.33 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 48.42 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 713.25 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -73.03 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 39.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.5 DSO-RD 2 -5.78 DSO-RD 3 -2.85 DSO-RD 4 -1.96 DSO-RD 5 -2.03 DSO-RD 6 -2.05 DSO-RD 7 -2.2 DSO-RD 8 -3.66 DSO-RD 9 -40.11 DSO-RD 10 -5.78 DSO-RD 11 -7.45 DSO-RD 12 -5.97 DSO-RD 13 -7.55 DSO-RD 14 -3.05 DSO-RD 15 -48.71 DSO-RD 16 -49.75 DSO-RD 17 -53.93 DSO-RD 18 -49.79 DSO-RD 19 -42.04 DSO-RD 20 -41.37 DSO-RD 21 -22.54 DSO-RD 22 -5.26 DSO-RD 23 -47.03 DSO-RD 24 -1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -152.18 DSO-RD 2 -225.68 DSO-RD 3 -166.18 DSO-RD 4 -147.72 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -146.6 DSO-RD 7 -145.91 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -918.58 DSO-RD 10 -196.42 DSO-RD 11 -228.48 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -218.01 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -911.88 DSO-RD 16 -915.49 DSO-RD 17 -984.08 DSO-RD 18 -916.22 DSO-RD 19 -812.49 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -517.4 DSO-RD 22 -170.37 DSO-RD 23 -910.85 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 52.18 DSO-RD 2 125.68 DSO-RD 3 66.18 DSO-RD 4 47.72 DSO-RD 5 46.09 DSO-RD 6 46.6 DSO-RD 7 45.91 DSO-RD 8 66.46 DSO-RD 9 818.58 DSO-RD 10 96.42 DSO-RD 11 128.48 DSO-RD 12 96.33 DSO-RD 13 118.01 DSO-RD 14 48.42 DSO-RD 15 811.88 DSO-RD 16 815.49 DSO-RD 17 884.08 DSO-RD 18 816.22 DSO-RD 19 712.49 DSO-RD 20 713.25 DSO-RD 21 417.4 DSO-RD 22 97.34 DSO-RD 23 810.85 DSO-RD 24 39.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.5 DSO-RD 2 -5.78 DSO-RD 3 -2.85 DSO-RD 4 -1.96 DSO-RD 5 -2.03 DSO-RD 6 -2.05 DSO-RD 7 -2.2 DSO-RD 8 -3.66 DSO-RD 9 -40.11 DSO-RD 10 -5.78 DSO-RD 11 -7.45 DSO-RD 12 -5.97 DSO-RD 13 -7.55 DSO-RD 14 -3.05 DSO-RD 15 -48.71 DSO-RD 16 -49.75 DSO-RD 17 -53.93 DSO-RD 18 -49.79 DSO-RD 19 -42.04 DSO-RD 20 -41.37 DSO-RD 21 -22.54 DSO-RD 22 -5.26 DSO-RD 23 -47.03 DSO-RD 24 -1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 45.48 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 65.59 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 94.9 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 47.71 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 701.31 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -74.57 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 38.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.19 DSO-RD 2 -7.79 DSO-RD 3 -3.85 DSO-RD 4 -2.59 DSO-RD 5 -2.64 DSO-RD 6 -2.62 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -4.53 DSO-RD 9 -50.89 DSO-RD 10 -7.13 DSO-RD 11 -9.13 DSO-RD 12 -7.4 DSO-RD 13 -9.3 DSO-RD 14 -3.77 DSO-RD 15 -61.53 DSO-RD 16 -63.35 DSO-RD 17 -69.48 DSO-RD 18 -63.41 DSO-RD 19 -54.59 DSO-RD 20 -53.3 DSO-RD 21 -29.16 DSO-RD 22 -6.8 DSO-RD 23 -59.85 DSO-RD 24 -1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -151.5 DSO-RD 2 -223.67 DSO-RD 3 -165.18 DSO-RD 4 -147.08 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -146.03 DSO-RD 7 -145.35 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -907.8 DSO-RD 10 -195.07 DSO-RD 11 -226.81 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -216.26 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -899.07 DSO-RD 16 -901.89 DSO-RD 17 -968.52 DSO-RD 18 -902.61 DSO-RD 19 -799.93 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -510.77 DSO-RD 22 -170.37 DSO-RD 23 -898.02 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 53.2 DSO-RD 2 126.41 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 47 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 67.16 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 97.89 DSO-RD 11 130.83 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 120.5 DSO-RD 14 49.88 DSO-RD 15 823.53 DSO-RD 16 820.13 DSO-RD 17 886.59 DSO-RD 18 818.54 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 718.68 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 99.42 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 40.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.49 DSO-RD 2 -5.06 DSO-RD 3 -2.21 DSO-RD 4 -1.21 DSO-RD 5 -1.72 DSO-RD 6 -1.65 DSO-RD 7 -1.94 DSO-RD 8 -2.95 DSO-RD 9 -35.4 DSO-RD 10 -4.31 DSO-RD 11 -5.1 DSO-RD 12 -4.69 DSO-RD 13 -5.06 DSO-RD 14 -1.6 DSO-RD 15 -37.06 DSO-RD 16 -45.11 DSO-RD 17 -51.42 DSO-RD 18 -47.48 DSO-RD 19 -42.71 DSO-RD 20 -35.93 DSO-RD 21 -18.14 DSO-RD 22 -3.18 DSO-RD 23 -45.49 DSO-RD 24 0.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -27.89 DSO-RD 4 -10.82 DSO-RD 5 -8.76 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -745.92 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -28.93 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -644.25 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -361.36 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -767.07 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 52.89 DSO-RD 2 127.51 DSO-RD 3 67.14 DSO-RD 4 48.37 DSO-RD 5 46.72 DSO-RD 6 47.19 DSO-RD 7 46.49 DSO-RD 8 67.42 DSO-RD 9 829.65 DSO-RD 10 97.8 DSO-RD 11 130.33 DSO-RD 12 97.71 DSO-RD 13 119.69 DSO-RD 14 49.12 DSO-RD 15 824.32 DSO-RD 16 829.57 DSO-RD 17 898.47 DSO-RD 18 830.31 DSO-RD 19 724.12 DSO-RD 20 725.59 DSO-RD 21 423.83 DSO-RD 22 98.84 DSO-RD 23 823.3 DSO-RD 24 39.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.8 DSO-RD 2 -3.95 DSO-RD 3 -1.88 DSO-RD 4 -1.31 DSO-RD 5 -1.4 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.63 DSO-RD 8 -2.7 DSO-RD 9 -29.04 DSO-RD 10 -4.4 DSO-RD 11 -5.6 DSO-RD 12 -4.59 DSO-RD 13 -5.87 DSO-RD 14 -2.36 DSO-RD 15 -36.27 DSO-RD 16 -35.67 DSO-RD 17 -39.53 DSO-RD 18 -35.7 DSO-RD 19 -30.41 DSO-RD 20 -29.02 DSO-RD 21 -16.11 DSO-RD 22 -3.76 DSO-RD 23 -34.58 DSO-RD 24 -0.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 55.47 DSO-RD 2 133.47 DSO-RD 3 70.15 DSO-RD 4 50.48 DSO-RD 5 48.95 DSO-RD 6 49.39 DSO-RD 7 48.8 DSO-RD 8 71.04 DSO-RD 9 870 DSO-RD 10 103.13 DSO-RD 11 137.45 DSO-RD 12 103.02 DSO-RD 13 126.32 DSO-RD 14 51.68 DSO-RD 15 866.66 DSO-RD 16 874.86 DSO-RD 17 948.44 DSO-RD 18 874.76 DSO-RD 19 766.02 DSO-RD 20 766.88 DSO-RD 21 447.09 DSO-RD 22 104.27 DSO-RD 23 869.18 DSO-RD 24 41.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.78 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 0.81 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 0.74 DSO-RD 7 0.68 DSO-RD 8 0.92 DSO-RD 9 11.31 DSO-RD 10 0.93 DSO-RD 11 1.51 DSO-RD 12 0.72 DSO-RD 13 0.76 DSO-RD 14 0.21 DSO-RD 15 6.07 DSO-RD 16 9.62 DSO-RD 17 10.43 DSO-RD 18 8.75 DSO-RD 19 11.49 DSO-RD 20 12.27 DSO-RD 21 7.15 DSO-RD 22 1.67 DSO-RD 23 11.3 DSO-RD 24 0.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 58.87 DSO-RD 2 141.36 DSO-RD 3 74.22 DSO-RD 4 53.53 DSO-RD 5 51.96 DSO-RD 6 52.65 DSO-RD 7 52.25 DSO-RD 8 76.38 DSO-RD 9 936.41 DSO-RD 10 111.82 DSO-RD 11 148.73 DSO-RD 12 112.3 DSO-RD 13 137.83 DSO-RD 14 56.75 DSO-RD 15 950.93 DSO-RD 16 959.25 DSO-RD 17 1037.62 DSO-RD 18 956.92 DSO-RD 19 835.58 DSO-RD 20 835.67 DSO-RD 21 485.58 DSO-RD 22 113 DSO-RD 23 941.69 DSO-RD 24 43.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.18 DSO-RD 2 9.9 DSO-RD 3 5.2 DSO-RD 4 3.85 DSO-RD 5 3.85 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 4.13 DSO-RD 8 6.26 DSO-RD 9 77.72 DSO-RD 10 9.62 DSO-RD 11 12.79 DSO-RD 12 9.99 DSO-RD 13 12.27 DSO-RD 14 5.28 DSO-RD 15 90.34 DSO-RD 16 94.01 DSO-RD 17 99.61 DSO-RD 18 90.91 DSO-RD 19 81.05 DSO-RD 20 81.06 DSO-RD 21 45.64 DSO-RD 22 10.4 DSO-RD 23 83.81 DSO-RD 24 3.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 56.15 DSO-RD 2 134.42 DSO-RD 3 70.5 DSO-RD 4 50.89 DSO-RD 5 49.15 DSO-RD 6 49.79 DSO-RD 7 49.35 DSO-RD 8 71.84 DSO-RD 9 876.21 DSO-RD 10 104.82 DSO-RD 11 139.42 DSO-RD 12 105.03 DSO-RD 13 128.65 DSO-RD 14 52.9 DSO-RD 15 881.76 DSO-RD 16 887.43 DSO-RD 17 961.07 DSO-RD 18 887.31 DSO-RD 19 777.06 DSO-RD 20 777.15 DSO-RD 21 451.68 DSO-RD 22 105.56 DSO-RD 23 876.28 DSO-RD 24 41.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.46 DSO-RD 2 2.96 DSO-RD 3 1.48 DSO-RD 4 1.22 DSO-RD 5 1.03 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 1.23 DSO-RD 8 1.72 DSO-RD 9 17.52 DSO-RD 10 2.62 DSO-RD 11 3.49 DSO-RD 12 2.73 DSO-RD 13 3.09 DSO-RD 14 1.43 DSO-RD 15 21.16 DSO-RD 16 22.19 DSO-RD 17 23.07 DSO-RD 18 21.3 DSO-RD 19 22.53 DSO-RD 20 22.54 DSO-RD 21 11.74 DSO-RD 22 2.96 DSO-RD 23 18.4 DSO-RD 24 1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 55.86 DSO-RD 2 134.28 DSO-RD 3 70.58 DSO-RD 4 50.79 DSO-RD 5 49.25 DSO-RD 6 49.64 DSO-RD 7 49.15 DSO-RD 8 71.62 DSO-RD 9 877.11 DSO-RD 10 104.29 DSO-RD 11 138.99 DSO-RD 12 104.39 DSO-RD 13 127.99 DSO-RD 14 52.31 DSO-RD 15 877.26 DSO-RD 16 883.8 DSO-RD 17 958.13 DSO-RD 18 883.69 DSO-RD 19 773.08 DSO-RD 20 773.17 DSO-RD 21 450.75 DSO-RD 22 105.02 DSO-RD 23 878.07 DSO-RD 24 41.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.17 DSO-RD 2 2.82 DSO-RD 3 1.55 DSO-RD 4 1.12 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 0.99 DSO-RD 7 1.03 DSO-RD 8 1.5 DSO-RD 9 18.42 DSO-RD 10 2.09 DSO-RD 11 3.06 DSO-RD 12 2.09 DSO-RD 13 2.43 DSO-RD 14 0.84 DSO-RD 15 16.67 DSO-RD 16 18.56 DSO-RD 17 20.12 DSO-RD 18 17.67 DSO-RD 19 18.55 DSO-RD 20 18.56 DSO-RD 21 10.82 DSO-RD 22 2.42 DSO-RD 23 20.2 DSO-RD 24 0.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 56.44 DSO-RD 2 135.81 DSO-RD 3 71.31 DSO-RD 4 51.37 DSO-RD 5 49.81 DSO-RD 6 50.15 DSO-RD 7 49.71 DSO-RD 8 72.51 DSO-RD 9 887.99 DSO-RD 10 105.69 DSO-RD 11 140.72 DSO-RD 12 105.68 DSO-RD 13 129.71 DSO-RD 14 52.96 DSO-RD 15 889.96 DSO-RD 16 896.62 DSO-RD 17 971.02 DSO-RD 18 895.57 DSO-RD 19 782.71 DSO-RD 20 783.61 DSO-RD 21 456.37 DSO-RD 22 106.32 DSO-RD 23 888.07 DSO-RD 24 41.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.75 DSO-RD 2 4.35 DSO-RD 3 2.28 DSO-RD 4 1.7 DSO-RD 5 1.69 DSO-RD 6 1.5 DSO-RD 7 1.59 DSO-RD 8 2.39 DSO-RD 9 29.3 DSO-RD 10 3.49 DSO-RD 11 4.78 DSO-RD 12 3.38 DSO-RD 13 4.15 DSO-RD 14 1.48 DSO-RD 15 29.37 DSO-RD 16 31.38 DSO-RD 17 33.01 DSO-RD 18 29.55 DSO-RD 19 28.18 DSO-RD 20 28.99 DSO-RD 21 16.43 DSO-RD 22 3.72 DSO-RD 23 30.19 DSO-RD 24 1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 56.15 DSO-RD 2 135.11 DSO-RD 3 70.94 DSO-RD 4 51.1 DSO-RD 5 49.55 DSO-RD 6 49.79 DSO-RD 7 49.3 DSO-RD 8 72.06 DSO-RD 9 882.52 DSO-RD 10 104.93 DSO-RD 11 139.71 DSO-RD 12 105.03 DSO-RD 13 128.78 DSO-RD 14 52.47 DSO-RD 15 882.66 DSO-RD 16 889.25 DSO-RD 17 964.04 DSO-RD 18 889.13 DSO-RD 19 777.06 DSO-RD 20 777.95 DSO-RD 21 453.08 DSO-RD 22 105.66 DSO-RD 23 882.59 DSO-RD 24 41.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.46 DSO-RD 2 3.65 DSO-RD 3 1.92 DSO-RD 4 1.43 DSO-RD 5 1.44 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 1.18 DSO-RD 8 1.95 DSO-RD 9 23.83 DSO-RD 10 2.73 DSO-RD 11 3.77 DSO-RD 12 2.73 DSO-RD 13 3.22 DSO-RD 14 1 DSO-RD 15 22.07 DSO-RD 16 24.01 DSO-RD 17 26.03 DSO-RD 18 23.12 DSO-RD 19 22.53 DSO-RD 20 23.34 DSO-RD 21 13.14 DSO-RD 22 3.06 DSO-RD 23 24.71 DSO-RD 24 0.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 55.98 DSO-RD 2 134.56 DSO-RD 3 70.72 DSO-RD 4 50.89 DSO-RD 5 49.35 DSO-RD 6 49.79 DSO-RD 7 49.3 DSO-RD 8 71.91 DSO-RD 9 880.71 DSO-RD 10 104.82 DSO-RD 11 139.71 DSO-RD 12 104.92 DSO-RD 13 128.78 DSO-RD 14 52.69 DSO-RD 15 883.57 DSO-RD 16 890.16 DSO-RD 17 964.04 DSO-RD 18 889.13 DSO-RD 19 777.06 DSO-RD 20 777.15 DSO-RD 21 453.08 DSO-RD 22 105.56 DSO-RD 23 881.68 DSO-RD 24 41.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.29 DSO-RD 2 3.09 DSO-RD 3 1.7 DSO-RD 4 1.22 DSO-RD 5 1.23 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 1.18 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 22.02 DSO-RD 10 2.62 DSO-RD 11 3.77 DSO-RD 12 2.62 DSO-RD 13 3.22 DSO-RD 14 1.21 DSO-RD 15 22.97 DSO-RD 16 24.92 DSO-RD 17 26.03 DSO-RD 18 23.12 DSO-RD 19 22.53 DSO-RD 20 22.54 DSO-RD 21 13.14 DSO-RD 22 2.96 DSO-RD 23 23.81 DSO-RD 24 0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 54.69 DSO-RD 2 131.46 DSO-RD 3 69.02 DSO-RD 4 49.67 DSO-RD 5 48.12 DSO-RD 6 48.65 DSO-RD 7 48.12 DSO-RD 8 70.11 DSO-RD 9 858.69 DSO-RD 10 102.2 DSO-RD 11 135.94 DSO-RD 12 102.3 DSO-RD 13 125.56 DSO-RD 14 51.47 DSO-RD 15 860.59 DSO-RD 16 865.24 DSO-RD 17 938.01 DSO-RD 18 866.01 DSO-RD 19 754.53 DSO-RD 20 754.61 DSO-RD 21 439.94 DSO-RD 22 102.6 DSO-RD 23 857.88 DSO-RD 24 40.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 54.91 DSO-RD 2 131.07 DSO-RD 3 68.61 DSO-RD 4 49.57 DSO-RD 5 47.83 DSO-RD 6 48.55 DSO-RD 7 48.17 DSO-RD 8 69.83 DSO-RD 9 853.57 DSO-RD 10 101.9 DSO-RD 11 135.94 DSO-RD 12 102.3 DSO-RD 13 125.06 DSO-RD 14 51.73 DSO-RD 15 863.18 DSO-RD 16 869.59 DSO-RD 17 940.83 DSO-RD 18 868.62 DSO-RD 19 759.85 DSO-RD 20 759.93 DSO-RD 21 440.82 DSO-RD 22 103.01 DSO-RD 23 856.16 DSO-RD 24 41.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.22 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -0.41 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.29 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 0.05 DSO-RD 8 -0.28 DSO-RD 9 -5.12 DSO-RD 10 -0.31 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -0.5 DSO-RD 14 0.26 DSO-RD 15 2.59 DSO-RD 16 4.35 DSO-RD 17 2.82 DSO-RD 18 2.61 DSO-RD 19 5.32 DSO-RD 20 5.32 DSO-RD 21 0.88 DSO-RD 22 0.41 DSO-RD 23 -1.71 DSO-RD 24 0.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 51.5 DSO-RD 2 123.67 DSO-RD 3 65.18 DSO-RD 4 47.04 DSO-RD 5 45.48 DSO-RD 6 46.03 DSO-RD 7 45.35 DSO-RD 8 65.59 DSO-RD 9 807.8 DSO-RD 10 95.07 DSO-RD 11 126.81 DSO-RD 12 94.9 DSO-RD 13 116.15 DSO-RD 14 47.71 DSO-RD 15 799.07 DSO-RD 16 801.89 DSO-RD 17 868.52 DSO-RD 18 802.61 DSO-RD 19 699.93 DSO-RD 20 701.31 DSO-RD 21 410.77 DSO-RD 22 95.8 DSO-RD 23 798.02 DSO-RD 24 38.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.19 DSO-RD 2 -7.79 DSO-RD 3 -3.85 DSO-RD 4 -2.63 DSO-RD 5 -2.64 DSO-RD 6 -2.62 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -4.53 DSO-RD 9 -50.89 DSO-RD 10 -7.13 DSO-RD 11 -9.13 DSO-RD 12 -7.4 DSO-RD 13 -9.41 DSO-RD 14 -3.77 DSO-RD 15 -61.53 DSO-RD 16 -63.35 DSO-RD 17 -69.48 DSO-RD 18 -63.41 DSO-RD 19 -54.59 DSO-RD 20 -53.3 DSO-RD 21 -29.16 DSO-RD 22 -6.8 DSO-RD 23 -59.85 DSO-RD 24 -1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD