Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-27T12:31:11 2026-04-28 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 104.38 DSO-RD 2 686.56 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 27.41 DSO-RD 6 370.25 DSO-RD 7 39.96 DSO-RD 8 826.22 DSO-RD 9 45.98 DSO-RD 10 42.47 DSO-RD 11 811.8 DSO-RD 12 727.24 DSO-RD 13 812.42 DSO-RD 14 811.02 DSO-RD 15 818.63 DSO-RD 16 786.83 DSO-RD 17 824.93 DSO-RD 18 827.18 DSO-RD 19 843.34 DSO-RD 20 958.73 DSO-RD 21 960.61 DSO-RD 22 899.49 DSO-RD 23 1002.87 DSO-RD 24 820.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -21.11 DSO-RD 2 -24.03 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.93 DSO-RD 6 -15.18 DSO-RD 7 -1.56 DSO-RD 8 -32.22 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -2.04 DSO-RD 11 -41.4 DSO-RD 12 -36.36 DSO-RD 13 -43.06 DSO-RD 14 -42.17 DSO-RD 15 -38.48 DSO-RD 16 -38.55 DSO-RD 17 -37.12 DSO-RD 18 -36.4 DSO-RD 19 -37.11 DSO-RD 20 -40.27 DSO-RD 21 -39.39 DSO-RD 22 -36.88 DSO-RD 23 -41.12 DSO-RD 24 -28.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 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11 -805.32 DSO-RD 12 -718.51 DSO-RD 13 -799.26 DSO-RD 14 -801.58 DSO-RD 15 -902.53 DSO-RD 16 -857.24 DSO-RD 17 -896.72 DSO-RD 18 -897.4 DSO-RD 19 -920.55 DSO-RD 20 -1038.91 DSO-RD 21 -1047.87 DSO-RD 22 -985.04 DSO-RD 23 -1084.9 DSO-RD 24 -918.21 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 26.72 DSO-RD 10 27.91 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -27.82 DSO-RD 2 -31.25 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1.25 DSO-RD 6 -20.44 DSO-RD 7 -2.05 DSO-RD 8 -42.43 DSO-RD 9 -2.59 DSO-RD 10 -2.6 DSO-RD 11 -52.07 DSO-RD 12 -45.93 DSO-RD 13 -54.47 DSO-RD 14 -53.57 DSO-RD 15 -50.04 DSO-RD 16 -51.1 DSO-RD 17 -50.33 DSO-RD 18 -50.42 DSO-RD 19 -50.62 DSO-RD 20 -54.77 DSO-RD 21 -53.03 DSO-RD 22 -49.66 DSO-RD 23 -55.36 DSO-RD 24 -38.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -679.61 DSO-RD 2 -779.34 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -127.09 DSO-RD 6 -464.99 DSO-RD 7 -139.46 DSO-RD 8 -916.01 DSO-RD 9 -18.66 DSO-RD 10 -14 DSO-RD 11 -901.13 DSO-RD 12 -817.67 DSO-RD 13 -901.01 DSO-RD 14 -899.62 DSO-RD 15 -907.07 DSO-RD 16 -874.29 DSO-RD 17 -911.73 DSO-RD 18 -913.16 DSO-RD 19 -929.83 DSO-RD 20 -1044.23 DSO-RD 21 -1046.97 DSO-RD 22 -986.71 DSO-RD 23 -1088.63 DSO-RD 24 -911.18 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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DSO-RD 9 -2.59 DSO-RD 10 -2.6 DSO-RD 11 -52.07 DSO-RD 12 -45.93 DSO-RD 13 -54.47 DSO-RD 14 -53.57 DSO-RD 15 -50.04 DSO-RD 16 -51.1 DSO-RD 17 -50.33 DSO-RD 18 -50.42 DSO-RD 19 -50.62 DSO-RD 20 -54.77 DSO-RD 21 -53.03 DSO-RD 22 -49.66 DSO-RD 23 -55.36 DSO-RD 24 -38.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 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Energy Congestion Price 1 -672.5 DSO-RD 2 -772.9 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -126.76 DSO-RD 6 -459.21 DSO-RD 7 -138.98 DSO-RD 8 -906.81 DSO-RD 9 -18.66 DSO-RD 10 -14 DSO-RD 11 -889.27 DSO-RD 12 -807.7 DSO-RD 13 -889.92 DSO-RD 14 -888.54 DSO-RD 15 -893.61 DSO-RD 16 -860.73 DSO-RD 17 -898.94 DSO-RD 18 -899.61 DSO-RD 19 -915.99 DSO-RD 20 -1029.3 DSO-RD 21 -1032.84 DSO-RD 22 -973.48 DSO-RD 23 -1074.78 DSO-RD 24 -900.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 0.7 DSO-RD 2 23 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 25.85 DSO-RD 6 34.36 DSO-RD 7 39.54 DSO-RD 8 21.8 DSO-RD 9 23 DSO-RD 10 22 DSO-RD 11 22.89 DSO-RD 12 20 DSO-RD 13 22 DSO-RD 14 31.77 DSO-RD 15 13.43 DSO-RD 16 28.17 DSO-RD 17 72.13 DSO-RD 18 79.38 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 24.91 DSO-RD 21 26.77 DSO-RD 22 30.53 DSO-RD 23 26.03 DSO-RD 24 189.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -30.02 DSO-RD 2 -32.55 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -19.4 DSO-RD 7 -1.98 DSO-RD 8 -47.83 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -2.16 DSO-RD 11 -45.25 DSO-RD 12 -44.58 DSO-RD 13 -55.97 DSO-RD 14 -49.81 DSO-RD 15 -48.52 DSO-RD 16 -70.23 DSO-RD 17 -66.07 DSO-RD 18 -66.92 DSO-RD 19 -58.37 DSO-RD 20 -56.55 DSO-RD 21 -45.8 DSO-RD 22 -47.13 DSO-RD 23 -55.36 DSO-RD 24 -26.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -94.76 DSO-RD 2 -655.04 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1.93 DSO-RD 6 -331.68 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -788.82 DSO-RD 9 -22.98 DSO-RD 10 -20.35 DSO-RD 11 -785.06 DSO-RD 12 -699.02 DSO-RD 13 -777.52 DSO-RD 14 -771.62 DSO-RD 15 -795.16 DSO-RD 16 -726.99 DSO-RD 17 -723.86 DSO-RD 18 -717.28 DSO-RD 19 -922.08 DSO-RD 20 -917.55 DSO-RD 21 -927.43 DSO-RD 22 -858.71 DSO-RD 23 -962.6 DSO-RD 24 -632.98 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 104.38 DSO-RD 2 686.56 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 27.41 DSO-RD 6 370.25 DSO-RD 7 39.96 DSO-RD 8 826.22 DSO-RD 9 45.98 DSO-RD 10 42.47 DSO-RD 11 811.8 DSO-RD 12 727.24 DSO-RD 13 812.42 DSO-RD 14 811.02 DSO-RD 15 818.63 DSO-RD 16 786.83 DSO-RD 17 824.93 DSO-RD 18 827.18 DSO-RD 19 843.34 DSO-RD 20 958.73 DSO-RD 21 960.61 DSO-RD 22 899.49 DSO-RD 23 1002.87 DSO-RD 24 820.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -21.11 DSO-RD 2 -24.03 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.93 DSO-RD 6 -15.18 DSO-RD 7 -1.56 DSO-RD 8 -32.22 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -2.04 DSO-RD 11 -41.4 DSO-RD 12 -36.36 DSO-RD 13 -43.06 DSO-RD 14 -42.17 DSO-RD 15 -38.48 DSO-RD 16 -38.55 DSO-RD 17 -37.12 DSO-RD 18 -36.4 DSO-RD 19 -37.11 DSO-RD 20 -40.27 DSO-RD 21 -39.39 DSO-RD 22 -36.88 DSO-RD 23 -41.12 DSO-RD 24 -28.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 130.39 DSO-RD 2 716.32 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 28.71 DSO-RD 6 389.33 DSO-RD 7 42.06 DSO-RD 8 867.99 DSO-RD 9 48.3 DSO-RD 10 44.6 DSO-RD 11 853.2 DSO-RD 12 764.37 DSO-RD 13 855.48 DSO-RD 14 850.65 DSO-RD 15 859.68 DSO-RD 16 830.37 DSO-RD 17 869.88 DSO-RD 18 874.96 DSO-RD 19 892.95 DSO-RD 20 1010.11 DSO-RD 21 1009.08 DSO-RD 22 944.87 DSO-RD 23 1050.29 DSO-RD 24 854.43 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.9 DSO-RD 2 5.73 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.37 DSO-RD 6 3.89 DSO-RD 7 0.55 DSO-RD 8 9.55 DSO-RD 9 0.34 DSO-RD 10 0.09 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0.76 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -2.55 DSO-RD 15 2.58 DSO-RD 16 4.98 DSO-RD 17 7.83 DSO-RD 18 11.37 DSO-RD 19 12.5 DSO-RD 20 11.11 DSO-RD 21 9.08 DSO-RD 22 8.5 DSO-RD 23 6.3 DSO-RD 24 5.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 170.51 DSO-RD 2 760.8 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 30.57 DSO-RD 6 417.14 DSO-RD 7 45.22 DSO-RD 8 937.16 DSO-RD 9 52.19 DSO-RD 10 48.43 DSO-RD 11 924.38 DSO-RD 12 826.41 DSO-RD 13 923.85 DSO-RD 14 926.38 DSO-RD 15 933.66 DSO-RD 16 903.05 DSO-RD 17 943.17 DSO-RD 18 943.8 DSO-RD 19 962.24 DSO-RD 20 1090.61 DSO-RD 21 1088.14 DSO-RD 22 1021.12 DSO-RD 23 1133.54 DSO-RD 24 918.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 45.02 DSO-RD 2 50.21 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 2.23 DSO-RD 6 31.7 DSO-RD 7 3.71 DSO-RD 8 78.72 DSO-RD 9 4.23 DSO-RD 10 3.92 DSO-RD 11 71.18 DSO-RD 12 62.81 DSO-RD 13 68.36 DSO-RD 14 73.18 DSO-RD 15 76.56 DSO-RD 16 77.66 DSO-RD 17 81.11 DSO-RD 18 80.22 DSO-RD 19 81.79 DSO-RD 20 91.61 DSO-RD 21 88.14 DSO-RD 22 84.75 DSO-RD 23 89.55 DSO-RD 24 68.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 134.74 DSO-RD 2 720.67 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 28.86 DSO-RD 6 391.7 DSO-RD 7 42.4 DSO-RD 8 876.86 DSO-RD 9 48.84 DSO-RD 10 45.19 DSO-RD 11 865.31 DSO-RD 12 775.23 DSO-RD 13 867.63 DSO-RD 14 861.82 DSO-RD 15 870.16 DSO-RD 16 840.52 DSO-RD 17 879.65 DSO-RD 18 883.01 DSO-RD 19 900.26 DSO-RD 20 1018.35 DSO-RD 21 1017.29 DSO-RD 22 951.59 DSO-RD 23 1058.81 DSO-RD 24 857.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.25 DSO-RD 2 10.09 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.52 DSO-RD 6 6.27 DSO-RD 7 0.89 DSO-RD 8 18.41 DSO-RD 9 0.88 DSO-RD 10 0.68 DSO-RD 11 12.11 DSO-RD 12 11.63 DSO-RD 13 12.15 DSO-RD 14 8.62 DSO-RD 15 13.05 DSO-RD 16 15.13 DSO-RD 17 17.59 DSO-RD 18 19.43 DSO-RD 19 19.81 DSO-RD 20 19.35 DSO-RD 21 17.29 DSO-RD 22 15.23 DSO-RD 23 14.82 DSO-RD 24 8.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 140.42 DSO-RD 2 726.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 29.16 DSO-RD 6 395.72 DSO-RD 7 42.89 DSO-RD 8 886.82 DSO-RD 9 49.39 DSO-RD 10 45.65 DSO-RD 11 874.18 DSO-RD 12 783.99 DSO-RD 13 876.52 DSO-RD 14 871.5 DSO-RD 15 879.98 DSO-RD 16 850.04 DSO-RD 17 890.55 DSO-RD 18 893.05 DSO-RD 19 911.44 DSO-RD 20 1030.96 DSO-RD 21 1028.81 DSO-RD 22 962.35 DSO-RD 23 1069.66 DSO-RD 24 865.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 14.94 DSO-RD 2 15.98 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 10.29 DSO-RD 7 1.37 DSO-RD 8 28.38 DSO-RD 9 1.43 DSO-RD 10 1.14 DSO-RD 11 20.98 DSO-RD 12 20.38 DSO-RD 13 21.04 DSO-RD 14 18.3 DSO-RD 15 22.88 DSO-RD 16 24.65 DSO-RD 17 28.5 DSO-RD 18 29.47 DSO-RD 19 30.99 DSO-RD 20 31.96 DSO-RD 21 28.81 DSO-RD 22 25.98 DSO-RD 23 25.67 DSO-RD 24 16.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 137.88 DSO-RD 2 724.35 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 28.95 DSO-RD 6 392.5 DSO-RD 7 42.62 DSO-RD 8 881.36 DSO-RD 9 49.19 DSO-RD 10 45.51 DSO-RD 11 870.61 DSO-RD 12 779.98 DSO-RD 13 872.94 DSO-RD 14 864.44 DSO-RD 15 875.49 DSO-RD 16 845.69 DSO-RD 17 885.07 DSO-RD 18 887.54 DSO-RD 19 905.81 DSO-RD 20 1024.62 DSO-RD 21 1022.49 DSO-RD 22 957.43 DSO-RD 23 1064.21 DSO-RD 24 857.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 12.4 DSO-RD 2 13.76 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.61 DSO-RD 6 7.06 DSO-RD 7 1.11 DSO-RD 8 22.92 DSO-RD 9 1.23 DSO-RD 10 1 DSO-RD 11 17.41 DSO-RD 12 16.38 DSO-RD 13 17.46 DSO-RD 14 11.24 DSO-RD 15 18.39 DSO-RD 16 20.3 DSO-RD 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763.6 DSO-RD 13 855.48 DSO-RD 14 853.2 DSO-RD 15 857.1 DSO-RD 16 825.39 DSO-RD 17 862.05 DSO-RD 18 863.58 DSO-RD 19 880.45 DSO-RD 20 999 DSO-RD 21 1000 DSO-RD 22 936.37 DSO-RD 23 1043.99 DSO-RD 24 849.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 118.29 DSO-RD 2 697.34 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 28.45 DSO-RD 6 387.37 DSO-RD 7 42.15 DSO-RD 8 860.16 DSO-RD 9 48.64 DSO-RD 10 44.73 DSO-RD 11 846.43 DSO-RD 12 756.79 DSO-RD 13 849.54 DSO-RD 14 844.75 DSO-RD 15 851.15 DSO-RD 16 824.56 DSO-RD 17 856.91 DSO-RD 18 858.43 DSO-RD 19 880.45 DSO-RD 20 1001 DSO-RD 21 1003.01 DSO-RD 22 942.02 DSO-RD 23 1046.08 DSO-RD 24 842.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.2 DSO-RD 2 -13.25 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.11 DSO-RD 6 1.94 DSO-RD 7 0.63 DSO-RD 8 1.72 DSO-RD 9 0.68 DSO-RD 10 0.22 DSO-RD 11 -6.77 DSO-RD 12 -6.81 DSO-RD 13 -5.95 DSO-RD 14 -8.45 DSO-RD 15 -5.96 DSO-RD 16 -0.82 DSO-RD 17 -5.14 DSO-RD 18 -5.15 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 2 DSO-RD 21 3.01 DSO-RD 22 5.65 DSO-RD 23 2.09 DSO-RD 24 -6.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 90.57 DSO-RD 2 672.9 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 26.76 DSO-RD 6 359.21 DSO-RD 7 38.98 DSO-RD 8 806.81 DSO-RD 9 44.66 DSO-RD 10 41.36 DSO-RD 11 789.27 DSO-RD 12 707.7 DSO-RD 13 789.92 DSO-RD 14 788.54 DSO-RD 15 793.61 DSO-RD 16 760.73 DSO-RD 17 798.94 DSO-RD 18 799.61 DSO-RD 19 815.99 DSO-RD 20 929.3 DSO-RD 21 932.84 DSO-RD 22 873.48 DSO-RD 23 974.78 DSO-RD 24 800.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -34.92 DSO-RD 2 -37.68 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1.58 DSO-RD 6 -26.22 DSO-RD 7 -2.53 DSO-RD 8 -51.64 DSO-RD 9 -3.3 DSO-RD 10 -3.14 DSO-RD 11 -63.93 DSO-RD 12 -55.91 DSO-RD 13 -65.56 DSO-RD 14 -64.66 DSO-RD 15 -63.49 DSO-RD 16 -64.66 DSO-RD 17 -63.12 DSO-RD 18 -63.97 DSO-RD 19 -64.46 DSO-RD 20 -69.7 DSO-RD 21 -67.16 DSO-RD 22 -62.89 DSO-RD 23 -69.21 DSO-RD 24 -48.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -481.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD