Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-28T12:31:10 2026-04-29 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1503.46 DSO-RD 2 50.73 DSO-RD 3 45.97 DSO-RD 4 307.23 DSO-RD 5 1624.3 DSO-RD 6 1657.81 DSO-RD 7 1976.88 DSO-RD 8 1969.32 DSO-RD 9 1643.32 DSO-RD 10 1632.81 DSO-RD 11 1626.63 DSO-RD 12 1624.84 DSO-RD 13 1624.83 DSO-RD 14 1624.33 DSO-RD 15 848.9 DSO-RD 16 837.72 DSO-RD 17 951.38 DSO-RD 18 952.29 DSO-RD 19 953.16 DSO-RD 20 1451.29 DSO-RD 21 910.94 DSO-RD 22 827.99 DSO-RD 23 821.25 DSO-RD 24 1618.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 -57.13 DSO-RD 2 -1.22 DSO-RD 3 -1.33 DSO-RD 4 -10.14 DSO-RD 5 -64.97 DSO-RD 6 -48.08 DSO-RD 7 -23.12 DSO-RD 8 -30.68 DSO-RD 9 -73.95 DSO-RD 10 -84.91 DSO-RD 11 -86.21 DSO-RD 12 -87.74 DSO-RD 13 -89.37 DSO-RD 14 -90.96 DSO-RD 15 -41.6 DSO-RD 16 -42.72 DSO-RD 17 -46.62 DSO-RD 18 -45.71 DSO-RD 19 -43.85 DSO-RD 20 -68.21 DSO-RD 21 -41.9 DSO-RD 22 -38.09 DSO-RD 23 -36.96 DSO-RD 24 -71.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 43.73 DSO-RD 2 45.94 DSO-RD 3 45.83 DSO-RD 4 55.33 DSO-RD 5 55.31 DSO-RD 6 56.74 DSO-RD 7 61.19 DSO-RD 8 72.6 DSO-RD 9 87.69 DSO-RD 10 83.38 DSO-RD 11 78.97 DSO-RD 12 79.95 DSO-RD 13 67.38 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 66.58 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.05 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.68 DSO-RD 24 39.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -96.62 DSO-RD 2 -1.46 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -11.91 DSO-RD 5 -98.62 DSO-RD 6 -81.23 DSO-RD 7 -67.8 DSO-RD 8 -71.36 DSO-RD 9 -107.83 DSO-RD 10 -119.84 DSO-RD 11 -123.93 DSO-RD 12 -125.39 DSO-RD 13 -135.75 DSO-RD 14 -135.83 DSO-RD 15 -60.58 DSO-RD 16 -63.71 DSO-RD 17 -70.49 DSO-RD 18 -65.29 DSO-RD 19 -60.85 DSO-RD 20 -87.36 DSO-RD 21 -50.53 DSO-RD 22 -45.93 DSO-RD 23 -46.28 DSO-RD 24 -101.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1420.24 DSO-RD 2 -4.54 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -250.13 DSO-RD 5 -1535.34 DSO-RD 6 -1567.92 DSO-RD 7 -1871.01 DSO-RD 8 -1856.04 DSO-RD 9 -1521.75 DSO-RD 10 -1514.5 DSO-RD 11 -1509.94 DSO-RD 12 -1507.24 DSO-RD 13 -1511.07 DSO-RD 14 -1518.26 DSO-RD 15 -768.71 DSO-RD 16 -755.55 DSO-RD 17 -866.31 DSO-RD 18 -866.13 DSO-RD 19 -1036.15 DSO-RD 20 -1360.09 DSO-RD 21 -828.6 DSO-RD 22 -763.57 DSO-RD 23 -772.25 DSO-RD 24 -1548.47 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 43.73 DSO-RD 2 45.94 DSO-RD 3 45.83 DSO-RD 4 55.33 DSO-RD 5 55.31 DSO-RD 6 55.19 DSO-RD 7 61.19 DSO-RD 8 72.6 DSO-RD 9 87.69 DSO-RD 10 83.38 DSO-RD 11 78.97 DSO-RD 12 79.95 DSO-RD 13 67.38 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.05 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.68 DSO-RD 24 39.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -96.62 DSO-RD 2 -1.46 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -11.91 DSO-RD 5 -98.62 DSO-RD 6 -82.78 DSO-RD 7 -67.8 DSO-RD 8 -71.36 DSO-RD 9 -107.83 DSO-RD 10 -119.84 DSO-RD 11 -123.93 DSO-RD 12 -125.39 DSO-RD 13 -135.75 DSO-RD 14 -135.83 DSO-RD 15 -60.58 DSO-RD 16 -63.71 DSO-RD 17 -70.49 DSO-RD 18 -64.42 DSO-RD 19 -60.85 DSO-RD 20 -87.36 DSO-RD 21 -50.53 DSO-RD 22 -45.93 DSO-RD 23 -46.28 DSO-RD 24 -101.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1420.24 DSO-RD 2 -4.54 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -250.13 DSO-RD 5 -1535.34 DSO-RD 6 -1567.92 DSO-RD 7 -1871.01 DSO-RD 8 -1856.04 DSO-RD 9 -1521.75 DSO-RD 10 -1514.5 DSO-RD 11 -1509.94 DSO-RD 12 -1507.24 DSO-RD 13 -1511.07 DSO-RD 14 -1518.26 DSO-RD 15 -768.71 DSO-RD 16 -755.55 DSO-RD 17 -866.31 DSO-RD 18 -866.13 DSO-RD 19 -1036.15 DSO-RD 20 -1360.09 DSO-RD 21 -828.6 DSO-RD 22 -763.57 DSO-RD 23 -772.25 DSO-RD 24 -1548.47 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -75.73 DSO-RD 2 -1.76 DSO-RD 3 -1.78 DSO-RD 4 -13.08 DSO-RD 5 -81.97 DSO-RD 6 -62.45 DSO-RD 7 -91.6 DSO-RD 8 -104.27 DSO-RD 9 -95.67 DSO-RD 10 -104.84 DSO-RD 11 -107.55 DSO-RD 12 -109.04 DSO-RD 13 -110.65 DSO-RD 14 -113.71 DSO-RD 15 -53.56 DSO-RD 16 -56.06 DSO-RD 17 -61.79 DSO-RD 18 -60.91 DSO-RD 19 -59.09 DSO-RD 20 -90.05 DSO-RD 21 -55.63 DSO-RD 22 -50.56 DSO-RD 23 -49.34 DSO-RD 24 -92.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1584.86 DSO-RD 2 -150.19 DSO-RD 3 -145.53 DSO-RD 4 -404.28 DSO-RD 5 -1707.3 DSO-RD 6 -1743.44 DSO-RD 7 -2008.4 DSO-RD 8 -1995.73 DSO-RD 9 -1721.6 DSO-RD 10 -1712.88 DSO-RD 11 -1705.29 DSO-RD 12 -1703.54 DSO-RD 13 -1703.55 DSO-RD 14 -1701.58 DSO-RD 15 -936.93 DSO-RD 16 -924.39 DSO-RD 17 -1036.21 DSO-RD 18 -1037.09 DSO-RD 19 -1037.91 DSO-RD 20 -1529.45 DSO-RD 21 -997.21 DSO-RD 22 -915.52 DSO-RD 23 -908.87 DSO-RD 24 -1697.14 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1484.86 DSO-RD 2 50.19 DSO-RD 3 45.53 DSO-RD 4 304.28 DSO-RD 5 1607.3 DSO-RD 6 1643.44 DSO-RD 7 1958.02 DSO-RD 8 1946.92 DSO-RD 9 1621.6 DSO-RD 10 1612.88 DSO-RD 11 1605.29 DSO-RD 12 1603.54 DSO-RD 13 1603.55 DSO-RD 14 1601.58 DSO-RD 15 836.93 DSO-RD 16 824.39 DSO-RD 17 936.21 DSO-RD 18 937.09 DSO-RD 19 937.91 DSO-RD 20 1429.45 DSO-RD 21 897.21 DSO-RD 22 815.52 DSO-RD 23 808.87 DSO-RD 24 1597.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -75.73 DSO-RD 2 -1.76 DSO-RD 3 -1.78 DSO-RD 4 -13.08 DSO-RD 5 -81.97 DSO-RD 6 -62.45 DSO-RD 7 -41.98 DSO-RD 8 -53.08 DSO-RD 9 -95.67 DSO-RD 10 -104.84 DSO-RD 11 -107.55 DSO-RD 12 -109.04 DSO-RD 13 -110.65 DSO-RD 14 -113.71 DSO-RD 15 -53.56 DSO-RD 16 -56.06 DSO-RD 17 -61.79 DSO-RD 18 -60.91 DSO-RD 19 -59.09 DSO-RD 20 -90.05 DSO-RD 21 -55.63 DSO-RD 22 -50.56 DSO-RD 23 -49.34 DSO-RD 24 -92.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -92.49 DSO-RD 2 -2.38 DSO-RD 3 -2.25 DSO-RD 4 -16.55 DSO-RD 5 -98.62 DSO-RD 6 -73.46 DSO-RD 7 -107.85 DSO-RD 8 -123.83 DSO-RD 9 -116.83 DSO-RD 10 -125.76 DSO-RD 11 -126.88 DSO-RD 12 -128.32 DSO-RD 13 -132.83 DSO-RD 14 -135.83 DSO-RD 15 -66.73 DSO-RD 16 -68.98 DSO-RD 17 -77.34 DSO-RD 18 -76.49 DSO-RD 19 -74.71 DSO-RD 20 -113.86 DSO-RD 21 -69.76 DSO-RD 22 -64.15 DSO-RD 23 -62.1 DSO-RD 24 -114.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1568.1 DSO-RD 2 -149.57 DSO-RD 3 -145.05 DSO-RD 4 -400.82 DSO-RD 5 -1690.65 DSO-RD 6 -1732.43 DSO-RD 7 -1992.15 DSO-RD 8 -1976.17 DSO-RD 9 -1700.44 DSO-RD 10 -1691.96 DSO-RD 11 -1685.96 DSO-RD 12 -1684.26 DSO-RD 13 -1681.37 DSO-RD 14 -1679.46 DSO-RD 15 -923.77 DSO-RD 16 -911.47 DSO-RD 17 -1020.67 DSO-RD 18 -1021.51 DSO-RD 19 -1022.3 DSO-RD 20 -1505.64 DSO-RD 21 -983.08 DSO-RD 22 -901.92 DSO-RD 23 -896.11 DSO-RD 24 -1674.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.92 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.94 DSO-RD 7 189.99 DSO-RD 8 87.98 DSO-RD 9 77.36 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.04 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.86 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.16 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 179.98 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.43 DSO-RD 22 61.33 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 189.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -102.09 DSO-RD 2 -1.17 DSO-RD 3 -1.2 DSO-RD 4 -9.84 DSO-RD 5 -101.61 DSO-RD 6 -85.86 DSO-RD 7 -69.61 DSO-RD 8 -71.36 DSO-RD 9 -107.83 DSO-RD 10 -119.84 DSO-RD 11 -125.41 DSO-RD 12 -125.39 DSO-RD 13 -137.2 DSO-RD 14 -135.83 DSO-RD 15 -59.03 DSO-RD 16 -62.19 DSO-RD 17 -68.76 DSO-RD 18 -60.91 DSO-RD 19 -54.66 DSO-RD 20 -79.22 DSO-RD 21 -43.64 DSO-RD 22 -40.46 DSO-RD 23 -40.87 DSO-RD 24 -98.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1416.58 DSO-RD 2 -5.92 DSO-RD 3 -7.17 DSO-RD 4 -269.89 DSO-RD 5 -1550.02 DSO-RD 6 -1566.09 DSO-RD 7 -1740.4 DSO-RD 8 -1840.66 DSO-RD 9 -1532.08 DSO-RD 10 -1522.16 DSO-RD 11 -1509.39 DSO-RD 12 -1518.51 DSO-RD 13 -1511.14 DSO-RD 14 -1516.64 DSO-RD 15 -771.08 DSO-RD 16 -758.1 DSO-RD 17 -749.24 DSO-RD 18 -757.11 DSO-RD 19 -874.79 DSO-RD 20 -1374.94 DSO-RD 21 -848.77 DSO-RD 22 -764.29 DSO-RD 23 -772.03 DSO-RD 24 -1401.16 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1503.46 DSO-RD 2 50.73 DSO-RD 3 45.97 DSO-RD 4 307.23 DSO-RD 5 1624.3 DSO-RD 6 1657.81 DSO-RD 7 1976.88 DSO-RD 8 1969.32 DSO-RD 9 1643.32 DSO-RD 10 1632.81 DSO-RD 11 1626.63 DSO-RD 12 1624.84 DSO-RD 13 1624.83 DSO-RD 14 1624.33 DSO-RD 15 848.9 DSO-RD 16 837.72 DSO-RD 17 951.38 DSO-RD 18 952.29 DSO-RD 19 953.16 DSO-RD 20 1451.29 DSO-RD 21 910.94 DSO-RD 22 827.99 DSO-RD 23 821.25 DSO-RD 24 1618.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 -57.13 DSO-RD 2 -1.22 DSO-RD 3 -1.33 DSO-RD 4 -10.14 DSO-RD 5 -64.97 DSO-RD 6 -48.08 DSO-RD 7 -23.12 DSO-RD 8 -30.68 DSO-RD 9 -73.95 DSO-RD 10 -84.91 DSO-RD 11 -86.21 DSO-RD 12 -87.74 DSO-RD 13 -89.37 DSO-RD 14 -90.96 DSO-RD 15 -41.6 DSO-RD 16 -42.72 DSO-RD 17 -46.62 DSO-RD 18 -45.71 DSO-RD 19 -43.85 DSO-RD 20 -68.21 DSO-RD 21 -41.9 DSO-RD 22 -38.09 DSO-RD 23 -36.96 DSO-RD 24 -71.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1570.01 DSO-RD 2 52.63 DSO-RD 3 47.78 DSO-RD 4 319.61 DSO-RD 5 1699.47 DSO-RD 6 1714.46 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1710.43 DSO-RD 10 1710.88 DSO-RD 11 1699.25 DSO-RD 12 1700.68 DSO-RD 13 1705.67 DSO-RD 14 1708.46 DSO-RD 15 887.83 DSO-RD 16 880.45 DSO-RD 17 1002.01 DSO-RD 18 1005.04 DSO-RD 19 1007.07 DSO-RD 20 1533.3 DSO-RD 21 960.53 DSO-RD 22 871.3 DSO-RD 23 865.13 DSO-RD 24 1696.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.42 DSO-RD 2 0.68 DSO-RD 3 0.48 DSO-RD 4 2.24 DSO-RD 5 10.2 DSO-RD 6 8.57 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -6.84 DSO-RD 10 -6.84 DSO-RD 11 -13.59 DSO-RD 12 -11.9 DSO-RD 13 -8.53 DSO-RD 14 -6.83 DSO-RD 15 -2.66 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 4.01 DSO-RD 18 7.04 DSO-RD 19 10.07 DSO-RD 20 13.8 DSO-RD 21 7.68 DSO-RD 22 5.23 DSO-RD 23 6.92 DSO-RD 24 6.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1672.66 DSO-RD 2 55.67 DSO-RD 3 50.81 DSO-RD 4 341.26 DSO-RD 5 1820.33 DSO-RD 6 1848.2 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1866.6 DSO-RD 10 1869.12 DSO-RD 11 1853.72 DSO-RD 12 1847.44 DSO-RD 13 1851.19 DSO-RD 14 1862.42 DSO-RD 15 968.98 DSO-RD 16 961.19 DSO-RD 17 1089.52 DSO-RD 18 1090.71 DSO-RD 19 1090.81 DSO-RD 20 1664.29 DSO-RD 21 1040.22 DSO-RD 22 946.53 DSO-RD 23 935.89 DSO-RD 24 1828.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 112.07 DSO-RD 2 3.73 DSO-RD 3 3.51 DSO-RD 4 23.89 DSO-RD 5 131.06 DSO-RD 6 142.31 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 149.33 DSO-RD 10 151.4 DSO-RD 11 140.88 DSO-RD 12 134.86 DSO-RD 13 136.99 DSO-RD 14 147.13 DSO-RD 15 78.49 DSO-RD 16 80.74 DSO-RD 17 91.52 DSO-RD 18 92.71 DSO-RD 19 93.81 DSO-RD 20 144.79 DSO-RD 21 87.38 DSO-RD 22 80.46 DSO-RD 23 77.68 DSO-RD 24 138.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1568.43 DSO-RD 2 53 DSO-RD 3 48.56 DSO-RD 4 324.51 DSO-RD 5 1702.89 DSO-RD 6 1730.11 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1741.65 DSO-RD 10 1740.34 DSO-RD 11 1733.64 DSO-RD 12 1724.65 DSO-RD 13 1724.55 DSO-RD 14 1723.91 DSO-RD 15 901.31 DSO-RD 16 894.77 DSO-RD 17 1016.29 DSO-RD 18 1018.37 DSO-RD 19 1018.39 DSO-RD 20 1548.93 DSO-RD 21 974.28 DSO-RD 22 884.65 DSO-RD 23 876.62 DSO-RD 24 1710.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.84 DSO-RD 2 1.06 DSO-RD 3 1.26 DSO-RD 4 7.14 DSO-RD 5 13.62 DSO-RD 6 24.22 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 24.38 DSO-RD 10 22.62 DSO-RD 11 20.8 DSO-RD 12 12.07 DSO-RD 13 10.35 DSO-RD 14 8.62 DSO-RD 15 10.82 DSO-RD 16 14.32 DSO-RD 17 18.29 DSO-RD 18 20.37 DSO-RD 19 21.39 DSO-RD 20 29.43 DSO-RD 21 21.43 DSO-RD 22 18.58 DSO-RD 23 18.41 DSO-RD 24 20.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1581.14 DSO-RD 2 52.84 DSO-RD 3 48.02 DSO-RD 4 320.9 DSO-RD 5 1709.79 DSO-RD 6 1721.38 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1729.38 DSO-RD 10 1731.57 DSO-RD 11 1721.45 DSO-RD 12 1719.46 DSO-RD 13 1728.02 DSO-RD 14 1730.87 DSO-RD 15 897.67 DSO-RD 16 890.24 DSO-RD 17 1012.17 DSO-RD 18 1013.2 DSO-RD 19 1013.21 DSO-RD 20 1544.21 DSO-RD 21 966.37 DSO-RD 22 877.48 DSO-RD 23 872.17 DSO-RD 24 1705.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 20.55 DSO-RD 2 0.9 DSO-RD 3 0.72 DSO-RD 4 3.53 DSO-RD 5 20.52 DSO-RD 6 15.49 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 12.11 DSO-RD 10 13.85 DSO-RD 11 8.61 DSO-RD 12 6.88 DSO-RD 13 13.82 DSO-RD 14 15.58 DSO-RD 15 7.18 DSO-RD 16 9.79 DSO-RD 17 14.17 DSO-RD 18 15.2 DSO-RD 19 16.21 DSO-RD 20 24.71 DSO-RD 21 13.53 DSO-RD 22 11.41 DSO-RD 23 13.95 DSO-RD 24 15.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1594.07 DSO-RD 2 53.28 DSO-RD 3 48.42 DSO-RD 4 323.52 DSO-RD 5 1725.51 DSO-RD 6 1738.93 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1748.75 DSO-RD 10 1750.99 DSO-RD 11 1740.69 DSO-RD 12 1738.66 DSO-RD 13 1747.4 DSO-RD 14 1750.3 DSO-RD 15 906.82 DSO-RD 16 900.25 DSO-RD 17 1022.54 DSO-RD 18 1024.64 DSO-RD 19 1024.67 DSO-RD 20 1563.27 DSO-RD 21 977.27 DSO-RD 22 886.47 DSO-RD 23 882.03 DSO-RD 24 1720.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 33.48 DSO-RD 2 1.33 DSO-RD 3 1.11 DSO-RD 4 6.15 DSO-RD 5 36.24 DSO-RD 6 33.04 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 31.48 DSO-RD 10 33.27 DSO-RD 11 27.85 DSO-RD 12 26.08 DSO-RD 13 33.2 DSO-RD 14 35.01 DSO-RD 15 16.32 DSO-RD 16 19.81 DSO-RD 17 24.54 DSO-RD 18 26.64 DSO-RD 19 27.67 DSO-RD 20 43.77 DSO-RD 21 24.43 DSO-RD 22 20.39 DSO-RD 23 23.81 DSO-RD 24 30.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1589.2 DSO-RD 2 53.11 DSO-RD 3 48.12 DSO-RD 4 321.22 DSO-RD 5 1711.52 DSO-RD 6 1717.92 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1732.87 DSO-RD 10 1735.07 DSO-RD 11 1723.18 DSO-RD 12 1722.92 DSO-RD 13 1731.52 DSO-RD 14 1736.12 DSO-RD 15 899.49 DSO-RD 16 892.05 DSO-RD 17 1013.2 DSO-RD 18 1014.23 DSO-RD 19 1014.24 DSO-RD 20 1545.78 DSO-RD 21 967.35 DSO-RD 22 877.48 DSO-RD 23 876.62 DSO-RD 24 1706.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 28.61 DSO-RD 2 1.17 DSO-RD 3 0.82 DSO-RD 4 3.85 DSO-RD 5 22.25 DSO-RD 6 12.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 15.6 DSO-RD 10 17.35 DSO-RD 11 10.34 DSO-RD 12 10.34 DSO-RD 13 17.32 DSO-RD 14 20.83 DSO-RD 15 8.99 DSO-RD 16 11.6 DSO-RD 17 15.2 DSO-RD 18 16.23 DSO-RD 19 17.24 DSO-RD 20 26.28 DSO-RD 21 14.51 DSO-RD 22 11.41 DSO-RD 23 18.41 DSO-RD 24 17.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1587.58 DSO-RD 2 53 DSO-RD 3 48.17 DSO-RD 4 322.2 DSO-RD 5 1718.48 DSO-RD 6 1733.63 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1743.42 DSO-RD 10 1745.65 DSO-RD 11 1735.4 DSO-RD 12 1733.38 DSO-RD 13 1742.07 DSO-RD 14 1744.95 DSO-RD 15 904.97 DSO-RD 16 897.5 DSO-RD 17 1019.41 DSO-RD 18 1019.41 DSO-RD 19 1019.43 DSO-RD 20 1555.27 DSO-RD 21 972.29 DSO-RD 22 882.85 DSO-RD 23 877.52 DSO-RD 24 1715.5 DSO-RD Energy Loss Price 1 26.99 DSO-RD 2 1.06 DSO-RD 3 0.87 DSO-RD 4 4.83 DSO-RD 5 29.21 DSO-RD 6 27.74 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 26.15 DSO-RD 10 27.93 DSO-RD 11 22.56 DSO-RD 12 20.8 DSO-RD 13 27.87 DSO-RD 14 29.66 DSO-RD 15 14.48 DSO-RD 16 17.05 DSO-RD 17 21.41 DSO-RD 18 21.41 DSO-RD 19 22.43 DSO-RD 20 35.77 DSO-RD 21 19.45 DSO-RD 22 16.77 DSO-RD 23 19.31 DSO-RD 24 25.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1560.59 DSO-RD 2 51.94 DSO-RD 3 47.3 DSO-RD 4 317.37 DSO-RD 5 1689.27 DSO-RD 6 1705.89 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1717.27 DSO-RD 10 1717.72 DSO-RD 11 1712.84 DSO-RD 12 1712.58 DSO-RD 13 1714.2 DSO-RD 14 1715.29 DSO-RD 15 890.49 DSO-RD 16 880.45 DSO-RD 17 998 DSO-RD 18 998 DSO-RD 19 997 DSO-RD 20 1519.5 DSO-RD 21 952.84 DSO-RD 22 866.08 DSO-RD 23 858.21 DSO-RD 24 1689.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1522.53 DSO-RD 2 51.89 DSO-RD 3 47.78 DSO-RD 4 318.32 DSO-RD 5 1654.52 DSO-RD 6 1682.34 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1693.56 DSO-RD 10 1692.33 DSO-RD 11 1687.53 DSO-RD 12 1670.81 DSO-RD 13 1667.51 DSO-RD 14 1668.57 DSO-RD 15 880.8 DSO-RD 16 874.33 DSO-RD 17 996.01 DSO-RD 18 997 DSO-RD 19 999 DSO-RD 20 1516.47 DSO-RD 21 956.67 DSO-RD 22 866.94 DSO-RD 23 861.66 DSO-RD 24 1673.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.06 DSO-RD 2 -0.05 DSO-RD 3 0.48 DSO-RD 4 0.95 DSO-RD 5 -34.75 DSO-RD 6 -23.55 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -23.71 DSO-RD 10 -25.39 DSO-RD 11 -25.31 DSO-RD 12 -41.77 DSO-RD 13 -46.69 DSO-RD 14 -46.72 DSO-RD 15 -9.69 DSO-RD 16 -6.12 DSO-RD 17 -1.99 DSO-RD 18 -1 DSO-RD 19 2 DSO-RD 20 -3.03 DSO-RD 21 3.83 DSO-RD 22 0.87 DSO-RD 23 3.45 DSO-RD 24 -16.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 1468.1 DSO-RD 2 49.57 DSO-RD 3 45.05 DSO-RD 4 300.82 DSO-RD 5 1590.65 DSO-RD 6 1632.43 DSO-RD 7 1941.34 DSO-RD 8 1926.83 DSO-RD 9 1600.44 DSO-RD 10 1591.96 DSO-RD 11 1585.96 DSO-RD 12 1584.26 DSO-RD 13 1581.37 DSO-RD 14 1579.46 DSO-RD 15 823.77 DSO-RD 16 811.47 DSO-RD 17 920.67 DSO-RD 18 921.51 DSO-RD 19 922.3 DSO-RD 20 1405.64 DSO-RD 21 883.08 DSO-RD 22 801.92 DSO-RD 23 796.11 DSO-RD 24 1574.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -92.49 DSO-RD 2 -2.38 DSO-RD 3 -2.25 DSO-RD 4 -16.55 DSO-RD 5 -98.62 DSO-RD 6 -73.46 DSO-RD 7 -58.66 DSO-RD 8 -73.17 DSO-RD 9 -116.83 DSO-RD 10 -125.76 DSO-RD 11 -126.88 DSO-RD 12 -128.32 DSO-RD 13 -132.83 DSO-RD 14 -135.83 DSO-RD 15 -66.73 DSO-RD 16 -68.98 DSO-RD 17 -77.34 DSO-RD 18 -76.49 DSO-RD 19 -74.71 DSO-RD 20 -113.86 DSO-RD 21 -69.76 DSO-RD 22 -64.15 DSO-RD 23 -62.1 DSO-RD 24 -114.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD