Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-30T12:31:11 2026-05-01 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1628.02 DSO-RD 2 1623.32 DSO-RD 3 127.39 DSO-RD 4 922.32 DSO-RD 5 74.27 DSO-RD 6 1674.81 DSO-RD 7 1973.05 DSO-RD 8 1971.18 DSO-RD 9 1514.76 DSO-RD 10 1622.83 DSO-RD 11 1503.27 DSO-RD 12 1625.7 DSO-RD 13 1611.82 DSO-RD 14 819.95 DSO-RD 15 1372.57 DSO-RD 16 816.88 DSO-RD 17 1573.01 DSO-RD 18 1644.66 DSO-RD 19 1627.4 DSO-RD 20 1635.01 DSO-RD 21 959.89 DSO-RD 22 911.81 DSO-RD 23 1535.67 DSO-RD 24 844.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -63.49 DSO-RD 2 -63.31 DSO-RD 3 -4.08 DSO-RD 4 -27.67 DSO-RD 5 -2.75 DSO-RD 6 -55.27 DSO-RD 7 -26.95 DSO-RD 8 -28.82 DSO-RD 9 -69.68 DSO-RD 10 -82.76 DSO-RD 11 -79.67 DSO-RD 12 -82.91 DSO-RD 13 -87.04 DSO-RD 14 -41 DSO-RD 15 -70 DSO-RD 16 -41.66 DSO-RD 17 -77.08 DSO-RD 18 -67.43 DSO-RD 19 -68.35 DSO-RD 20 -78.48 DSO-RD 21 -45.11 DSO-RD 22 -41.03 DSO-RD 23 -70.64 DSO-RD 24 -32.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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61.2 DSO-RD 8 88.08 DSO-RD 9 88.77 DSO-RD 10 84.35 DSO-RD 11 89.59 DSO-RD 12 80.93 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 62.42 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 68.88 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 72.81 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.6 DSO-RD 24 55.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -89.7 DSO-RD 2 -92.46 DSO-RD 3 -5.3 DSO-RD 4 -34.78 DSO-RD 5 -2.53 DSO-RD 6 -79.24 DSO-RD 7 -58.71 DSO-RD 8 -58.66 DSO-RD 9 -99.49 DSO-RD 10 -118.99 DSO-RD 11 -124.01 DSO-RD 12 -129.49 DSO-RD 13 -134.53 DSO-RD 14 -49.5 DSO-RD 15 -110.56 DSO-RD 16 -65.06 DSO-RD 17 -134.86 DSO-RD 18 -114.99 DSO-RD 19 -106.48 DSO-RD 20 -112.1 DSO-RD 21 -53.3 DSO-RD 22 -57.31 DSO-RD 23 -102.27 DSO-RD 24 -42.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1546.5 DSO-RD 2 -1538.86 DSO-RD 3 -70.84 DSO-RD 4 -859.91 DSO-RD 5 -19.16 DSO-RD 6 -1595.57 DSO-RD 7 -1880.09 DSO-RD 8 -1853.26 DSO-RD 9 -1396.18 DSO-RD 10 -1502.25 DSO-RD 11 -1369.34 DSO-RD 12 -1498.19 DSO-RD 13 -1493.13 DSO-RD 14 -750.25 DSO-RD 15 -1269.59 DSO-RD 16 -732.28 DSO-RD 17 -1454.03 DSO-RD 18 -1528.22 DSO-RD 19 -1689.27 DSO-RD 20 -1529.33 DSO-RD 21 -878.9 DSO-RD 22 -838.95 DSO-RD 23 -1464.44 DSO-RD 24 -779.18 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.31 DSO-RD 2 55.31 DSO-RD 3 55.33 DSO-RD 4 55.3 DSO-RD 5 55.33 DSO-RD 6 55.27 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 88.08 DSO-RD 9 88.77 DSO-RD 10 84.35 DSO-RD 11 89.59 DSO-RD 12 80.93 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.19 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.39 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.6 DSO-RD 24 55.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -89.7 DSO-RD 2 -92.46 DSO-RD 3 -5.3 DSO-RD 4 -34.78 DSO-RD 5 -2.53 DSO-RD 6 -79.24 DSO-RD 7 -58.71 DSO-RD 8 -58.66 DSO-RD 9 -99.49 DSO-RD 10 -118.99 DSO-RD 11 -124.01 DSO-RD 12 -129.49 DSO-RD 13 -134.53 DSO-RD 14 -49.5 DSO-RD 15 -111.79 DSO-RD 16 -65.06 DSO-RD 17 -134.86 DSO-RD 18 -116.48 DSO-RD 19 -107.97 DSO-RD 20 -112.1 DSO-RD 21 -52.39 DSO-RD 22 -57.31 DSO-RD 23 -102.27 DSO-RD 24 -42.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1546.5 DSO-RD 2 -1538.86 DSO-RD 3 -70.84 DSO-RD 4 -859.91 DSO-RD 5 -19.16 DSO-RD 6 -1595.57 DSO-RD 7 -1880.09 DSO-RD 8 -1853.26 DSO-RD 9 -1396.18 DSO-RD 10 -1502.25 DSO-RD 11 -1369.34 DSO-RD 12 -1498.19 DSO-RD 13 -1493.13 DSO-RD 14 -750.25 DSO-RD 15 -1269.59 DSO-RD 16 -732.28 DSO-RD 17 -1454.03 DSO-RD 18 -1528.22 DSO-RD 19 -1687.78 DSO-RD 20 -1529.33 DSO-RD 21 -878.9 DSO-RD 22 -838.95 DSO-RD 23 -1464.44 DSO-RD 24 -779.18 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 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898.06 DSO-RD 23 1513.96 DSO-RD 24 836.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -82.08 DSO-RD 2 -80.32 DSO-RD 3 -5.54 DSO-RD 4 -35.66 DSO-RD 5 -3.39 DSO-RD 6 -69.73 DSO-RD 7 -43.89 DSO-RD 8 -45.71 DSO-RD 9 -88.27 DSO-RD 10 -102.59 DSO-RD 11 -99.4 DSO-RD 12 -101.26 DSO-RD 13 -100.68 DSO-RD 14 -49.5 DSO-RD 15 -86.77 DSO-RD 16 -52.4 DSO-RD 17 -96.33 DSO-RD 18 -84.63 DSO-RD 19 -86.88 DSO-RD 20 -100.03 DSO-RD 21 -57.78 DSO-RD 22 -54.78 DSO-RD 23 -92.35 DSO-RD 24 -40.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -100.25 DSO-RD 2 -98.47 DSO-RD 3 -6.97 DSO-RD 4 -43.51 DSO-RD 5 -4.15 DSO-RD 6 -83.95 DSO-RD 7 -106.06 DSO-RD 8 -111.43 DSO-RD 9 -107.8 DSO-RD 10 -121.94 DSO-RD 11 -118.61 DSO-RD 12 -119.21 DSO-RD 13 -114.1 DSO-RD 14 -57.82 DSO-RD 15 -103.14 DSO-RD 16 -63.6 DSO-RD 17 -116.55 DSO-RD 18 -99.95 DSO-RD 19 -106.48 DSO-RD 20 -121.03 DSO-RD 21 -71.85 DSO-RD 22 -68.94 DSO-RD 23 -114.84 DSO-RD 24 -50.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1691.26 DSO-RD 2 -1688.16 DSO-RD 3 -224.49 DSO-RD 4 -1006.48 DSO-RD 5 -172.87 DSO-RD 6 -1746.13 DSO-RD 7 -1993.94 DSO-RD 8 -1988.57 DSO-RD 9 -1576.64 DSO-RD 10 -1683.65 DSO-RD 11 -1564.33 DSO-RD 12 -1689.4 DSO-RD 13 -1684.76 DSO-RD 14 -903.12 DSO-RD 15 -1439.43 DSO-RD 16 -894.94 DSO-RD 17 -1633.54 DSO-RD 18 -1712.14 DSO-RD 19 -1689.27 DSO-RD 20 -1692.46 DSO-RD 21 -1033.15 DSO-RD 22 -983.9 DSO-RD 23 -1591.47 DSO-RD 24 -926.61 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.9 DSO-RD 2 44.81 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.62 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.91 DSO-RD 7 189.99 DSO-RD 8 88.01 DSO-RD 9 77.35 DSO-RD 10 75.69 DSO-RD 11 78.06 DSO-RD 12 68.67 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.37 DSO-RD 16 60.15 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 179.96 DSO-RD 19 67.55 DSO-RD 20 65.33 DSO-RD 21 60.43 DSO-RD 22 61.34 DSO-RD 23 45.28 DSO-RD 24 189.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -91.22 DSO-RD 2 -95.47 DSO-RD 3 -5.18 DSO-RD 4 -33.9 DSO-RD 5 -2.02 DSO-RD 6 -77.66 DSO-RD 7 -55.03 DSO-RD 8 -56.82 DSO-RD 9 -96.7 DSO-RD 10 -118.99 DSO-RD 11 -128.03 DSO-RD 12 -133.85 DSO-RD 13 -141.7 DSO-RD 14 -42.56 DSO-RD 15 -116.68 DSO-RD 16 -66.53 DSO-RD 17 -145.91 DSO-RD 18 -125.35 DSO-RD 19 -112.42 DSO-RD 20 -115.09 DSO-RD 21 -47.86 DSO-RD 22 -55.63 DSO-RD 23 -102.27 DSO-RD 24 -42.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1558.39 DSO-RD 2 -1546.35 DSO-RD 3 -87.36 DSO-RD 4 -878.48 DSO-RD 5 -37.36 DSO-RD 6 -1598.51 DSO-RD 7 -1754.98 DSO-RD 8 -1855.17 DSO-RD 9 -1410.39 DSO-RD 10 -1510.91 DSO-RD 11 -1376.85 DSO-RD 12 -1506.09 DSO-RD 13 -1491.29 DSO-RD 14 -755.57 DSO-RD 15 -1265.52 DSO-RD 16 -731.85 DSO-RD 17 -1324.19 DSO-RD 18 -1406.78 DSO-RD 19 -1515.78 DSO-RD 20 -1533.07 DSO-RD 21 -896.71 DSO-RD 22 -835.87 DSO-RD 23 -1458.76 DSO-RD 24 -644.51 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1628.02 DSO-RD 2 1623.32 DSO-RD 3 127.39 DSO-RD 4 922.32 DSO-RD 5 74.27 DSO-RD 6 1674.81 DSO-RD 7 1973.05 DSO-RD 8 1971.18 DSO-RD 9 1514.76 DSO-RD 10 1622.83 DSO-RD 11 1503.27 DSO-RD 12 1625.7 DSO-RD 13 1611.82 DSO-RD 14 819.95 DSO-RD 15 1372.57 DSO-RD 16 816.88 DSO-RD 17 1573.01 DSO-RD 18 1644.66 DSO-RD 19 1627.4 DSO-RD 20 1635.01 DSO-RD 21 959.89 DSO-RD 22 911.81 DSO-RD 23 1535.67 DSO-RD 24 844.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -63.49 DSO-RD 2 -63.31 DSO-RD 3 -4.08 DSO-RD 4 -27.67 DSO-RD 5 -2.75 DSO-RD 6 -55.27 DSO-RD 7 -26.95 DSO-RD 8 -28.82 DSO-RD 9 -69.68 DSO-RD 10 -82.76 DSO-RD 11 -79.67 DSO-RD 12 -82.91 DSO-RD 13 -87.04 DSO-RD 14 -41 DSO-RD 15 -70 DSO-RD 16 -41.66 DSO-RD 17 -77.08 DSO-RD 18 -67.43 DSO-RD 19 -68.35 DSO-RD 20 -78.48 DSO-RD 21 -45.11 DSO-RD 22 -41.03 DSO-RD 23 -70.64 DSO-RD 24 -32.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1689.82 DSO-RD 2 1688.32 DSO-RD 3 132.93 DSO-RD 4 953.81 DSO-RD 5 77.41 DSO-RD 6 1724.91 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1573.43 DSO-RD 10 1688.7 DSO-RD 11 1568.82 DSO-RD 12 1688.35 DSO-RD 13 1659.04 DSO-RD 14 848.23 DSO-RD 15 1417.06 DSO-RD 16 847.52 DSO-RD 17 1628.91 DSO-RD 18 1696.82 DSO-RD 19 1690.68 DSO-RD 20 1699.89 DSO-RD 21 999.01 DSO-RD 22 957.63 DSO-RD 23 1607.92 DSO-RD 24 877.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.69 DSO-RD 2 1.69 DSO-RD 3 1.46 DSO-RD 4 3.82 DSO-RD 5 0.39 DSO-RD 6 -5.17 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -11.01 DSO-RD 10 -16.89 DSO-RD 11 -14.12 DSO-RD 12 -20.26 DSO-RD 13 -39.82 DSO-RD 14 -12.72 DSO-RD 15 -25.51 DSO-RD 16 -11.02 DSO-RD 17 -21.18 DSO-RD 18 -15.27 DSO-RD 19 -5.07 DSO-RD 20 -13.6 DSO-RD 21 -5.99 DSO-RD 22 4.79 DSO-RD 23 1.61 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1816.87 DSO-RD 2 1809.69 DSO-RD 3 141.51 DSO-RD 4 1022.6 DSO-RD 5 83.18 DSO-RD 6 1878.48 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1714.76 DSO-RD 10 1839.9 DSO-RD 11 1705.75 DSO-RD 12 1835.24 DSO-RD 13 1818.91 DSO-RD 14 927.75 DSO-RD 15 1556.17 DSO-RD 16 931.17 DSO-RD 17 1795.53 DSO-RD 18 1862.99 DSO-RD 19 1851.26 DSO-RD 20 1870.62 DSO-RD 21 1094.77 DSO-RD 22 1042.5 DSO-RD 23 1755.53 DSO-RD 24 950.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 125.36 DSO-RD 2 123.06 DSO-RD 3 10.05 DSO-RD 4 72.6 DSO-RD 5 6.16 DSO-RD 6 148.4 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 130.32 DSO-RD 10 134.31 DSO-RD 11 122.81 DSO-RD 12 126.63 DSO-RD 13 120.05 DSO-RD 14 66.8 DSO-RD 15 113.6 DSO-RD 16 72.63 DSO-RD 17 145.44 DSO-RD 18 150.9 DSO-RD 19 155.51 DSO-RD 20 157.13 DSO-RD 21 89.77 DSO-RD 22 89.65 DSO-RD 23 149.22 DSO-RD 24 73.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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DSO-RD Energy Loss Price 1 13.64 DSO-RD 2 6.77 DSO-RD 3 2.55 DSO-RD 4 13.49 DSO-RD 5 1.73 DSO-RD 6 19.24 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 17.62 DSO-RD 10 15.49 DSO-RD 11 9.55 DSO-RD 12 12.04 DSO-RD 13 6.82 DSO-RD 14 12.22 DSO-RD 15 10.17 DSO-RD 16 13.07 DSO-RD 17 9.96 DSO-RD 18 13.81 DSO-RD 19 20.6 DSO-RD 20 22.57 DSO-RD 21 20.51 DSO-RD 22 17.47 DSO-RD 23 14.59 DSO-RD 24 11.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1696.6 DSO-RD 2 1693.4 DSO-RD 3 133.47 DSO-RD 4 953.81 DSO-RD 5 77.49 DSO-RD 6 1728.35 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1584.44 DSO-RD 10 1703.89 DSO-RD 11 1584.52 DSO-RD 12 1705.2 DSO-RD 13 1668.82 DSO-RD 14 853.27 DSO-RD 15 1422.65 DSO-RD 16 852.57 DSO-RD 17 1635.37 DSO-RD 18 1698.5 DSO-RD 19 1690.68 DSO-RD 20 1703.27 DSO-RD 21 1000 DSO-RD 22 962.47 DSO-RD 23 1620.9 DSO-RD 24 877.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.09 DSO-RD 2 6.77 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 3.82 DSO-RD 5 0.46 DSO-RD 6 -1.73 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -1.7 DSO-RD 11 1.58 DSO-RD 12 -3.41 DSO-RD 13 -30.04 DSO-RD 14 -7.68 DSO-RD 15 -19.92 DSO-RD 16 -5.97 DSO-RD 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Price 1 15.36 DSO-RD 2 15.32 DSO-RD 3 2.41 DSO-RD 4 8.63 DSO-RD 5 0.94 DSO-RD 6 12.2 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 14.39 DSO-RD 10 13.75 DSO-RD 11 14.38 DSO-RD 12 10.31 DSO-RD 13 -13.48 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.75 DSO-RD 16 1.72 DSO-RD 17 3.31 DSO-RD 18 1.71 DSO-RD 19 8.52 DSO-RD 20 6.88 DSO-RD 21 4.04 DSO-RD 22 16.48 DSO-RD 23 24.46 DSO-RD 24 6.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit 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LMP 1 1659.97 DSO-RD 2 1642.29 DSO-RD 3 131.07 DSO-RD 4 943.39 DSO-RD 5 77.18 DSO-RD 6 1699.49 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1551.85 DSO-RD 10 1663.99 DSO-RD 11 1538.33 DSO-RD 12 1666.94 DSO-RD 13 1641.41 DSO-RD 14 849.9 DSO-RD 15 1411.52 DSO-RD 16 849.2 DSO-RD 17 1600.48 DSO-RD 18 1668.7 DSO-RD 19 1670.69 DSO-RD 20 1686.51 DSO-RD 21 1002.99 DSO-RD 22 948.1 DSO-RD 23 1573.27 DSO-RD 24 872.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -31.54 DSO-RD 2 -44.34 DSO-RD 3 -0.39 DSO-RD 4 -6.6 DSO-RD 5 0.15 DSO-RD 6 -30.59 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -32.59 DSO-RD 10 -41.6 DSO-RD 11 -44.61 DSO-RD 12 -41.67 DSO-RD 13 -57.45 DSO-RD 14 -11.05 DSO-RD 15 -31.05 DSO-RD 16 -9.34 DSO-RD 17 -49.61 DSO-RD 18 -43.39 DSO-RD 19 -25.06 DSO-RD 20 -26.98 DSO-RD 21 -2.01 DSO-RD 22 -4.74 DSO-RD 23 -33.04 DSO-RD 24 -4.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 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