Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-04T12:31:10 2026-05-05 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 68.64 DSO-RD 2 47.21 DSO-RD 3 55.4 DSO-RD 4 45.98 DSO-RD 5 45.84 DSO-RD 6 46.33 DSO-RD 7 817.6 DSO-RD 8 1610.41 DSO-RD 9 1534.05 DSO-RD 10 368.85 DSO-RD 11 1487.88 DSO-RD 12 1486.11 DSO-RD 13 832.98 DSO-RD 14 813.98 DSO-RD 15 817.18 DSO-RD 16 838.5 DSO-RD 17 819.5 DSO-RD 18 904.62 DSO-RD 19 999.01 DSO-RD 20 1537.48 DSO-RD 21 1424 DSO-RD 22 1448.42 DSO-RD 23 1501.73 DSO-RD 24 991.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.26 DSO-RD 2 -0.9 DSO-RD 3 -1.16 DSO-RD 4 -1.06 DSO-RD 5 -1.19 DSO-RD 6 -1.58 DSO-RD 7 -35.16 DSO-RD 8 -72.47 DSO-RD 9 -58.29 DSO-RD 10 -16.97 DSO-RD 11 -83.32 DSO-RD 12 -84.71 DSO-RD 13 -44.15 DSO-RD 14 -39.89 DSO-RD 15 -38.41 DSO-RD 16 -42.76 DSO-RD 17 -38.52 DSO-RD 18 -42.52 DSO-RD 19 -45.95 DSO-RD 20 -70.72 DSO-RD 21 -65.5 DSO-RD 22 -68.08 DSO-RD 23 -70.58 DSO-RD 24 -28.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 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Price 1 -11.9 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -735.77 DSO-RD 8 -1447.4 DSO-RD 9 -1376.12 DSO-RD 10 -273.5 DSO-RD 11 -1324.62 DSO-RD 12 -1327.86 DSO-RD 13 -734.25 DSO-RD 14 -732.36 DSO-RD 15 -729.55 DSO-RD 16 -741.41 DSO-RD 17 -725.98 DSO-RD 18 -805.49 DSO-RD 19 -1067.56 DSO-RD 20 -1410.17 DSO-RD 21 -1317.05 DSO-RD 22 -1339.85 DSO-RD 23 -1402.87 DSO-RD 24 -913.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.33 DSO-RD 2 45.9 DSO-RD 3 53.92 DSO-RD 4 44.63 DSO-RD 5 44.58 DSO-RD 6 45.07 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 88.07 DSO-RD 9 88.77 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.6 DSO-RD 12 80.95 DSO-RD 13 71.19 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.19 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.04 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.56 DSO-RD 23 39.62 DSO-RD 24 55.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.67 DSO-RD 2 -2.2 DSO-RD 3 -2.64 DSO-RD 4 -2.41 DSO-RD 5 -2.45 DSO-RD 6 -2.84 DSO-RD 7 -55.79 DSO-RD 8 -147.41 DSO-RD 9 -127.45 DSO-RD 10 -27.92 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -162.01 DSO-RD 13 -71.68 DSO-RD 14 -60.31 DSO-RD 15 -64.84 DSO-RD 16 -78.66 DSO-RD 17 -70.85 DSO-RD 18 -74.2 DSO-RD 19 -77.4 DSO-RD 20 -125.99 DSO-RD 21 -98.74 DSO-RD 22 -120.09 DSO-RD 23 -129.82 DSO-RD 24 -51.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -11.9 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -735.77 DSO-RD 8 -1447.4 DSO-RD 9 -1376.12 DSO-RD 10 -273.5 DSO-RD 11 -1324.62 DSO-RD 12 -1327.86 DSO-RD 13 -734.25 DSO-RD 14 -732.36 DSO-RD 15 -729.55 DSO-RD 16 -741.41 DSO-RD 17 -725.98 DSO-RD 18 -805.49 DSO-RD 19 -1067.56 DSO-RD 20 -1410.17 DSO-RD 21 -1317.05 DSO-RD 22 -1339.85 DSO-RD 23 -1402.87 DSO-RD 24 -913.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 67.92 DSO-RD 2 46.52 DSO-RD 3 54.7 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 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DSO-RD 5 -1.81 DSO-RD 6 -2.15 DSO-RD 7 -45.22 DSO-RD 8 -89.24 DSO-RD 9 -74.38 DSO-RD 10 -21.15 DSO-RD 11 -104.16 DSO-RD 12 -108.23 DSO-RD 13 -54.31 DSO-RD 14 -49.09 DSO-RD 15 -49.19 DSO-RD 16 -55.34 DSO-RD 17 -49.33 DSO-RD 18 -54.45 DSO-RD 19 -60.08 DSO-RD 20 -92.46 DSO-RD 21 -82.98 DSO-RD 22 -89.88 DSO-RD 23 -91.79 DSO-RD 24 -37.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 67.23 DSO-RD 2 45.81 DSO-RD 3 53.92 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.67 DSO-RD 2 -2.29 DSO-RD 3 -2.64 DSO-RD 4 -2.37 DSO-RD 5 -2.41 DSO-RD 6 -2.8 DSO-RD 7 -54.3 DSO-RD 8 -102.71 DSO-RD 9 -88.71 DSO-RD 10 -24.9 DSO-RD 11 -123.09 DSO-RD 12 -128.38 DSO-RD 13 -64.22 DSO-RD 14 -58.09 DSO-RD 15 -59.69 DSO-RD 16 -68.29 DSO-RD 17 -60.6 DSO-RD 18 -66.9 DSO-RD 19 -73.81 DSO-RD 20 -113.59 DSO-RD 21 -102.63 DSO-RD 22 -111.03 DSO-RD 23 -113.77 DSO-RD 24 -45.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -144.67 DSO-RD 5 -144.63 DSO-RD 6 -145.11 DSO-RD 7 -898.46 DSO-RD 8 -1680.17 DSO-RD 9 -1603.63 DSO-RD 10 -460.91 DSO-RD 11 -1548.11 DSO-RD 12 -1542.44 DSO-RD 13 -912.91 DSO-RD 14 -895.77 DSO-RD 15 -895.9 DSO-RD 16 -912.97 DSO-RD 17 -897.42 DSO-RD 18 -980.24 DSO-RD 19 -1071.15 DSO-RD 20 -1594.61 DSO-RD 21 -1486.87 DSO-RD 22 -1505.47 DSO-RD 23 -1558.54 DSO-RD 24 -1074.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -25.19 DSO-RD 2 -0.87 DSO-RD 3 -14.63 DSO-RD 4 -6.82 DSO-RD 5 -6.82 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -609.97 DSO-RD 8 -1430.83 DSO-RD 9 -1371.55 DSO-RD 10 -282.85 DSO-RD 11 -1322.28 DSO-RD 12 -1325.15 DSO-RD 13 -738.13 DSO-RD 14 -734.44 DSO-RD 15 -728.92 DSO-RD 16 -738.82 DSO-RD 17 -602.88 DSO-RD 18 -690.54 DSO-RD 19 -899.99 DSO-RD 20 -1412.8 DSO-RD 21 -1332.92 DSO-RD 22 -1331.24 DSO-RD 23 -1390.61 DSO-RD 24 -773.97 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 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DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 71.22 DSO-RD 2 49.49 DSO-RD 3 58.19 DSO-RD 4 48.39 DSO-RD 5 47.85 DSO-RD 6 48.39 DSO-RD 7 855.32 DSO-RD 8 1676.18 DSO-RD 9 1592.34 DSO-RD 10 385.82 DSO-RD 11 1560.28 DSO-RD 12 1561.45 DSO-RD 13 866.73 DSO-RD 14 846.25 DSO-RD 15 848.8 DSO-RD 16 876.88 DSO-RD 17 855.45 DSO-RD 18 943.37 DSO-RD 19 1041.83 DSO-RD 20 1603.39 DSO-RD 21 1483.57 DSO-RD 22 1524.12 DSO-RD 23 1577.04 DSO-RD 24 1023.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.33 DSO-RD 2 1.39 DSO-RD 3 1.63 DSO-RD 4 1.35 DSO-RD 5 0.81 DSO-RD 6 0.48 DSO-RD 7 2.57 DSO-RD 8 -6.7 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -10.92 DSO-RD 12 -9.37 DSO-RD 13 -10.4 DSO-RD 14 -7.62 DSO-RD 15 -6.79 DSO-RD 16 -4.38 DSO-RD 17 -2.57 DSO-RD 18 -3.77 DSO-RD 19 -3.13 DSO-RD 20 -4.81 DSO-RD 21 -5.93 DSO-RD 22 7.62 DSO-RD 23 4.73 DSO-RD 24 4.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 73.28 DSO-RD 2 51.34 DSO-RD 3 60.5 DSO-RD 4 50.41 DSO-RD 5 50.31 DSO-RD 6 51.35 DSO-RD 7 920.9 DSO-RD 8 1803.73 DSO-RD 9 1714.04 DSO-RD 10 415.75 DSO-RD 11 1693.1 DSO-RD 12 1694.52 DSO-RD 13 942.14 DSO-RD 14 921.11 DSO-RD 15 922.96 DSO-RD 16 952.72 DSO-RD 17 927.59 DSO-RD 18 1023.94 DSO-RD 19 1127.25 DSO-RD 20 1736.72 DSO-RD 21 1610.27 DSO-RD 22 1644.79 DSO-RD 23 1697.96 DSO-RD 24 1091.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.38 DSO-RD 2 3.23 DSO-RD 3 3.93 DSO-RD 4 3.38 DSO-RD 5 3.27 DSO-RD 6 3.44 DSO-RD 7 68.15 DSO-RD 8 120.85 DSO-RD 9 121.7 DSO-RD 10 29.93 DSO-RD 11 121.9 DSO-RD 12 123.7 DSO-RD 13 65.01 DSO-RD 14 67.24 DSO-RD 15 67.38 DSO-RD 16 71.45 DSO-RD 17 69.57 DSO-RD 18 76.8 DSO-RD 19 82.29 DSO-RD 20 128.52 DSO-RD 21 120.77 DSO-RD 22 128.29 DSO-RD 23 125.65 DSO-RD 24 72.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 71.17 DSO-RD 2 49.34 DSO-RD 3 57.95 DSO-RD 4 48.34 DSO-RD 5 48.39 DSO-RD 6 49.29 DSO-RD 7 872.83 DSO-RD 8 1713.73 DSO-RD 9 1624.84 DSO-RD 10 397.34 DSO-RD 11 1596.75 DSO-RD 12 1594.74 DSO-RD 13 900.54 DSO-RD 14 874.86 DSO-RD 15 880.23 DSO-RD 16 905.72 DSO-RD 17 879.12 DSO-RD 18 972.42 DSO-RD 19 1073.96 DSO-RD 20 1647.75 DSO-RD 21 1530.83 DSO-RD 22 1549.03 DSO-RD 23 1602.76 DSO-RD 24 1039.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.28 DSO-RD 2 1.23 DSO-RD 3 1.39 DSO-RD 4 1.31 DSO-RD 5 1.35 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 20.08 DSO-RD 8 30.85 DSO-RD 9 32.5 DSO-RD 10 11.52 DSO-RD 11 25.55 DSO-RD 12 23.92 DSO-RD 13 23.41 DSO-RD 14 21 DSO-RD 15 24.65 DSO-RD 16 24.45 DSO-RD 17 21.1 DSO-RD 18 25.28 DSO-RD 19 29 DSO-RD 20 39.55 DSO-RD 21 41.33 DSO-RD 22 32.53 DSO-RD 23 30.45 DSO-RD 24 19.75 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 71.94 DSO-RD 2 50.11 DSO-RD 3 58.92 DSO-RD 4 49 DSO-RD 5 48.19 DSO-RD 6 48.68 DSO-RD 7 863.11 DSO-RD 8 1693.04 DSO-RD 9 1606.8 DSO-RD 10 390.11 DSO-RD 11 1580.68 DSO-RD 12 1581.89 DSO-RD 13 871.9 DSO-RD 14 850.46 DSO-RD 15 852.18 DSO-RD 16 880.38 DSO-RD 17 858.02 DSO-RD 18 945.25 DSO-RD 19 1042.87 DSO-RD 20 1606.59 DSO-RD 21 1486.53 DSO-RD 22 1534.92 DSO-RD 23 1589.8 DSO-RD 24 1027.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.05 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 2.36 DSO-RD 4 1.96 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 0.78 DSO-RD 7 10.36 DSO-RD 8 10.16 DSO-RD 9 14.46 DSO-RD 10 4.29 DSO-RD 11 9.48 DSO-RD 12 11.07 DSO-RD 13 -5.23 DSO-RD 14 -3.4 DSO-RD 15 -3.41 DSO-RD 16 -0.88 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -1.89 DSO-RD 19 -2.09 DSO-RD 20 -1.61 DSO-RD 21 -2.97 DSO-RD 22 18.42 DSO-RD 23 17.49 DSO-RD 24 7.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 72.47 DSO-RD 2 50.58 DSO-RD 3 59.42 DSO-RD 4 49.46 DSO-RD 5 48.64 DSO-RD 6 49.13 DSO-RD 7 872.83 DSO-RD 8 1710.24 DSO-RD 9 1623.18 DSO-RD 10 394.09 DSO-RD 11 1596.75 DSO-RD 12 1599.61 DSO-RD 13 880.65 DSO-RD 14 859.02 DSO-RD 15 860.75 DSO-RD 16 891.06 DSO-RD 17 867.56 DSO-RD 18 954.78 DSO-RD 19 1054.45 DSO-RD 20 1624.44 DSO-RD 21 1501.51 DSO-RD 22 1552.2 DSO-RD 23 1606.04 DSO-RD 24 1035.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.57 DSO-RD 2 2.48 DSO-RD 3 2.85 DSO-RD 4 2.42 DSO-RD 5 1.61 DSO-RD 6 1.23 DSO-RD 7 20.08 DSO-RD 8 27.36 DSO-RD 9 30.84 DSO-RD 10 8.28 DSO-RD 11 25.55 DSO-RD 12 28.79 DSO-RD 13 3.52 DSO-RD 14 5.15 DSO-RD 15 5.16 DSO-RD 16 9.8 DSO-RD 17 9.54 DSO-RD 18 7.64 DSO-RD 19 9.49 DSO-RD 20 16.24 DSO-RD 21 12.01 DSO-RD 22 35.7 DSO-RD 23 33.73 DSO-RD 24 15.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 73.11 DSO-RD 2 51.28 DSO-RD 3 60.24 DSO-RD 4 50.09 DSO-RD 5 48.74 DSO-RD 6 48.83 DSO-RD 7 864.87 DSO-RD 8 1694.74 DSO-RD 9 1608.42 DSO-RD 10 391.3 DSO-RD 11 1583.87 DSO-RD 12 1585.09 DSO-RD 13 861.62 DSO-RD 14 841.25 DSO-RD 15 841.29 DSO-RD 16 871.67 DSO-RD 17 848.69 DSO-RD 18 934.06 DSO-RD 19 1030.53 DSO-RD 20 1587.56 DSO-RD 21 1468.93 DSO-RD 22 1534.92 DSO-RD 23 1591.41 DSO-RD 24 1024.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.22 DSO-RD 2 3.18 DSO-RD 3 3.67 DSO-RD 4 3.06 DSO-RD 5 1.71 DSO-RD 6 0.93 DSO-RD 7 12.11 DSO-RD 8 11.86 DSO-RD 9 16.08 DSO-RD 10 5.48 DSO-RD 11 12.67 DSO-RD 12 14.27 DSO-RD 13 -15.51 DSO-RD 14 -12.62 DSO-RD 15 -14.3 DSO-RD 16 -9.59 DSO-RD 17 -9.34 DSO-RD 18 -13.08 DSO-RD 19 -14.43 DSO-RD 20 -20.64 DSO-RD 21 -20.57 DSO-RD 22 18.42 DSO-RD 23 19.1 DSO-RD 24 5.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 71.94 DSO-RD 2 50.06 DSO-RD 3 58.86 DSO-RD 4 48.95 DSO-RD 5 48.29 DSO-RD 6 48.83 DSO-RD 7 868.39 DSO-RD 8 1703.32 DSO-RD 9 1616.59 DSO-RD 10 392.89 DSO-RD 11 1591.89 DSO-RD 12 1593.12 DSO-RD 13 878.89 DSO-RD 14 857.3 DSO-RD 15 858.16 DSO-RD 16 887.47 DSO-RD 17 864.07 DSO-RD 18 951.9 DSO-RD 19 1051.27 DSO-RD 20 1617.91 DSO-RD 21 1496.98 DSO-RD 22 1544.3 DSO-RD 23 1599.5 DSO-RD 24 1031.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.05 DSO-RD 2 1.95 DSO-RD 3 2.3 DSO-RD 4 1.91 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 0.93 DSO-RD 7 15.63 DSO-RD 8 20.44 DSO-RD 9 24.25 DSO-RD 10 7.07 DSO-RD 11 20.69 DSO-RD 12 22.3 DSO-RD 13 1.76 DSO-RD 14 3.43 DSO-RD 15 2.57 DSO-RD 16 6.21 DSO-RD 17 6.05 DSO-RD 18 4.76 DSO-RD 19 6.31 DSO-RD 20 9.71 DSO-RD 21 7.48 DSO-RD 22 27.8 DSO-RD 23 27.19 DSO-RD 24 11.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 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Price 1 -2.67 DSO-RD 2 -2.29 DSO-RD 3 -2.64 DSO-RD 4 -2.37 DSO-RD 5 -2.41 DSO-RD 6 -2.8 DSO-RD 7 -54.3 DSO-RD 8 -102.71 DSO-RD 9 -88.71 DSO-RD 10 -24.9 DSO-RD 11 -123.09 DSO-RD 12 -128.38 DSO-RD 13 -64.22 DSO-RD 14 -58.09 DSO-RD 15 -59.69 DSO-RD 16 -68.29 DSO-RD 17 -60.6 DSO-RD 18 -66.9 DSO-RD 19 -73.81 DSO-RD 20 -113.59 DSO-RD 21 -102.63 DSO-RD 22 -111.03 DSO-RD 23 -113.77 DSO-RD 24 -45.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD