Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-05T12:31:10 2026-05-06 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1040.48 DSO-RD 2 200 DSO-RD 3 44.12 DSO-RD 4 1500.68 DSO-RD 5 813.56 DSO-RD 6 1507.99 DSO-RD 7 1125.92 DSO-RD 8 1872.12 DSO-RD 9 1640.43 DSO-RD 10 915.38 DSO-RD 11 957.81 DSO-RD 12 1506.53 DSO-RD 13 1620.89 DSO-RD 14 423.54 DSO-RD 15 1398.38 DSO-RD 16 828.32 DSO-RD 17 955.81 DSO-RD 18 908.09 DSO-RD 19 908.17 DSO-RD 20 952.2 DSO-RD 21 953.15 DSO-RD 22 824.87 DSO-RD 23 821.92 DSO-RD 24 57.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -36.42 DSO-RD 2 -7.2 DSO-RD 3 -1.28 DSO-RD 4 -55.53 DSO-RD 5 -30.92 DSO-RD 6 -61.83 DSO-RD 7 -42.79 DSO-RD 8 -76.76 DSO-RD 9 -68.9 DSO-RD 10 -39.36 DSO-RD 11 -41.19 DSO-RD 12 -69.3 DSO-RD 13 -81.04 DSO-RD 14 -18.64 DSO-RD 15 -57.33 DSO-RD 16 -37.27 DSO-RD 17 -39.19 DSO-RD 18 -39.05 DSO-RD 19 -40.87 DSO-RD 20 -43.8 DSO-RD 21 -43.85 DSO-RD 22 -36.29 DSO-RD 23 -36.16 DSO-RD 24 -2.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 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-1124.64 DSO-RD 2 -297.14 DSO-RD 3 -143.65 DSO-RD 4 -1563.98 DSO-RD 5 -902.73 DSO-RD 6 -1553.54 DSO-RD 7 -1193.27 DSO-RD 8 -1904.52 DSO-RD 9 -1684.18 DSO-RD 10 -991.45 DSO-RD 11 -1031.9 DSO-RD 12 -1556.4 DSO-RD 13 -1657.12 DSO-RD 14 -512.48 DSO-RD 15 -1451.63 DSO-RD 16 -899.99 DSO-RD 17 -1026.44 DSO-RD 18 -979.43 DSO-RD 19 -983.65 DSO-RD 20 -1034.33 DSO-RD 21 -1039.68 DSO-RD 22 -910.89 DSO-RD 23 -905.71 DSO-RD 24 -157.14 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 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-1193.27 DSO-RD 8 -1904.52 DSO-RD 9 -1684.18 DSO-RD 10 -991.45 DSO-RD 11 -1031.9 DSO-RD 12 -1556.4 DSO-RD 13 -1657.12 DSO-RD 14 -512.48 DSO-RD 15 -1451.63 DSO-RD 16 -899.99 DSO-RD 17 -1026.44 DSO-RD 18 -978.61 DSO-RD 19 -983.65 DSO-RD 20 -1034.33 DSO-RD 21 -1040.57 DSO-RD 22 -910.89 DSO-RD 23 -905.71 DSO-RD 24 -157.14 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -48.34 DSO-RD 2 -9.49 DSO-RD 3 -1.66 DSO-RD 4 -71.28 DSO-RD 5 -38.68 DSO-RD 6 -80.43 DSO-RD 7 -54.59 DSO-RD 8 -98.09 DSO-RD 9 -90.65 DSO-RD 10 -49.77 DSO-RD 11 -52.08 DSO-RD 12 -86.39 DSO-RD 13 -102.37 DSO-RD 14 -23.84 DSO-RD 15 -77.2 DSO-RD 16 -49.77 DSO-RD 17 -53.66 DSO-RD 18 -52.77 DSO-RD 19 -55.41 DSO-RD 20 -59.03 DSO-RD 21 -58.21 DSO-RD 22 -48.75 DSO-RD 23 -47.81 DSO-RD 24 -3.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1128.56 DSO-RD 2 -297.71 DSO-RD 3 -143.73 DSO-RD 4 -1584.93 DSO-RD 5 -905.79 DSO-RD 6 -1589.39 DSO-RD 7 -1214.12 DSO-RD 8 -1950.79 DSO-RD 9 -1718.68 DSO-RD 10 -1004.97 DSO-RD 11 -1046.92 DSO-RD 12 -1589.44 DSO-RD 13 -1699.56 DSO-RD 14 -518.33 DSO-RD 15 -1478.51 DSO-RD 16 -915.82 DSO-RD 17 -1041.34 DSO-RD 18 -994.37 DSO-RD 19 -993.64 DSO-RD 20 -1036.97 DSO-RD 21 -1038.79 DSO-RD 22 -912.42 DSO-RD 23 -910.27 DSO-RD 24 -156.76 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1028.56 DSO-RD 2 197.71 DSO-RD 3 43.73 DSO-RD 4 1484.93 DSO-RD 5 805.79 DSO-RD 6 1489.39 DSO-RD 7 1114.12 DSO-RD 8 1850.79 DSO-RD 9 1618.68 DSO-RD 10 904.97 DSO-RD 11 946.92 DSO-RD 12 1489.44 DSO-RD 13 1599.56 DSO-RD 14 418.33 DSO-RD 15 1378.51 DSO-RD 16 815.82 DSO-RD 17 941.34 DSO-RD 18 894.37 DSO-RD 19 893.64 DSO-RD 20 936.97 DSO-RD 21 938.79 DSO-RD 22 812.42 DSO-RD 23 810.27 DSO-RD 24 56.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 -48.34 DSO-RD 2 -9.49 DSO-RD 3 -1.66 DSO-RD 4 -71.28 DSO-RD 5 -38.68 DSO-RD 6 -80.43 DSO-RD 7 -54.59 DSO-RD 8 -98.09 DSO-RD 9 -90.65 DSO-RD 10 -49.77 DSO-RD 11 -52.08 DSO-RD 12 -86.39 DSO-RD 13 -102.37 DSO-RD 14 -23.84 DSO-RD 15 -77.2 DSO-RD 16 -49.77 DSO-RD 17 -53.66 DSO-RD 18 -52.77 DSO-RD 19 -55.41 DSO-RD 20 -59.03 DSO-RD 21 -58.21 DSO-RD 22 -48.75 DSO-RD 23 -47.81 DSO-RD 24 -3.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -60.96 DSO-RD 2 -12.1 DSO-RD 3 -2.08 DSO-RD 4 -88.09 DSO-RD 5 -46.29 DSO-RD 6 -97.19 DSO-RD 7 -64.07 DSO-RD 8 -115.5 DSO-RD 9 -110.33 DSO-RD 10 -59.11 DSO-RD 11 -61.85 DSO-RD 12 -100.33 DSO-RD 13 -120.21 DSO-RD 14 -28.54 DSO-RD 15 -95.23 DSO-RD 16 -62.63 DSO-RD 17 -67.69 DSO-RD 18 -66.9 DSO-RD 19 -70.3 DSO-RD 20 -74.63 DSO-RD 21 -73 DSO-RD 22 -60.83 DSO-RD 23 -60.61 DSO-RD 24 -3.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1115.94 DSO-RD 2 -295.1 DSO-RD 3 -143.32 DSO-RD 4 -1568.12 DSO-RD 5 -898.18 DSO-RD 6 -1572.63 DSO-RD 7 -1204.64 DSO-RD 8 -1933.38 DSO-RD 9 -1699 DSO-RD 10 -995.63 DSO-RD 11 -1037.15 DSO-RD 12 -1575.5 DSO-RD 13 -1681.72 DSO-RD 14 -513.64 DSO-RD 15 -1460.48 DSO-RD 16 -902.96 DSO-RD 17 -1027.31 DSO-RD 18 -980.24 DSO-RD 19 -978.74 DSO-RD 20 -1021.37 DSO-RD 21 -1024 DSO-RD 22 -900.34 DSO-RD 23 -897.47 DSO-RD 24 -155.97 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 3.47 DSO-RD 4 9.82 DSO-RD 5 8.06 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 28.18 DSO-RD 17 72.68 DSO-RD 18 79.39 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 24.91 DSO-RD 21 26.77 DSO-RD 22 30.53 DSO-RD 23 26.02 DSO-RD 24 57.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -47.36 DSO-RD 2 -9.3 DSO-RD 3 -1.62 DSO-RD 4 -93.61 DSO-RD 5 -37.91 DSO-RD 6 -124.31 DSO-RD 7 -77.48 DSO-RD 8 -154.33 DSO-RD 9 -131 DSO-RD 10 -64.12 DSO-RD 11 -68.83 DSO-RD 12 -128.79 DSO-RD 13 -157.53 DSO-RD 14 -30.08 DSO-RD 15 -110.32 DSO-RD 16 -67.08 DSO-RD 17 -67.69 DSO-RD 18 -69.35 DSO-RD 19 -64.57 DSO-RD 20 -56.38 DSO-RD 21 -50.18 DSO-RD 22 -45.67 DSO-RD 23 -49.33 DSO-RD 24 -2.31 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1129.54 DSO-RD 2 -297.9 DSO-RD 3 -40.31 DSO-RD 4 -1452.78 DSO-RD 5 -798.5 DSO-RD 6 -1545.51 DSO-RD 7 -1191.23 DSO-RD 8 -1894.55 DSO-RD 9 -1678.33 DSO-RD 10 -990.62 DSO-RD 11 -1030.17 DSO-RD 12 -1547.04 DSO-RD 13 -1644.4 DSO-RD 14 -512.09 DSO-RD 15 -1445.39 DSO-RD 16 -770.34 DSO-RD 17 -854.63 DSO-RD 18 -798.41 DSO-RD 19 -984.47 DSO-RD 20 -914.72 DSO-RD 21 -920.05 DSO-RD 22 -784.97 DSO-RD 23 -782.73 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1040.48 DSO-RD 2 200 DSO-RD 3 44.12 DSO-RD 4 1500.68 DSO-RD 5 813.56 DSO-RD 6 1507.99 DSO-RD 7 1125.92 DSO-RD 8 1872.12 DSO-RD 9 1640.43 DSO-RD 10 915.38 DSO-RD 11 957.81 DSO-RD 12 1506.53 DSO-RD 13 1620.89 DSO-RD 14 423.54 DSO-RD 15 1398.38 DSO-RD 16 828.32 DSO-RD 17 955.81 DSO-RD 18 908.09 DSO-RD 19 908.17 DSO-RD 20 952.2 DSO-RD 21 953.15 DSO-RD 22 824.87 DSO-RD 23 821.92 DSO-RD 24 57.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -36.42 DSO-RD 2 -7.2 DSO-RD 3 -1.28 DSO-RD 4 -55.53 DSO-RD 5 -30.92 DSO-RD 6 -61.83 DSO-RD 7 -42.79 DSO-RD 8 -76.76 DSO-RD 9 -68.9 DSO-RD 10 -39.36 DSO-RD 11 -41.19 DSO-RD 12 -69.3 DSO-RD 13 -81.04 DSO-RD 14 -18.64 DSO-RD 15 -57.33 DSO-RD 16 -37.27 DSO-RD 17 -39.19 DSO-RD 18 -39.05 DSO-RD 19 -40.87 DSO-RD 20 -43.8 DSO-RD 21 -43.85 DSO-RD 22 -36.29 DSO-RD 23 -36.16 DSO-RD 24 -2.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1083.4 DSO-RD 2 208.66 DSO-RD 3 45.76 DSO-RD 4 1560.89 DSO-RD 5 847.86 DSO-RD 6 1572.97 DSO-RD 7 1175.76 DSO-RD 8 1954.74 DSO-RD 9 1712.76 DSO-RD 10 958.57 DSO-RD 11 1003.01 DSO-RD 12 1577.41 DSO-RD 13 1701.93 DSO-RD 14 444.85 DSO-RD 15 1467.45 DSO-RD 16 875.22 DSO-RD 17 1008.11 DSO-RD 18 957.68 DSO-RD 19 958.63 DSO-RD 20 1006.06 DSO-RD 21 1005.04 DSO-RD 22 867.24 DSO-RD 23 865.87 DSO-RD 24 60 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.5 DSO-RD 2 1.46 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 4.68 DSO-RD 5 3.39 DSO-RD 6 3.15 DSO-RD 7 7.05 DSO-RD 8 5.86 DSO-RD 9 3.43 DSO-RD 10 3.83 DSO-RD 11 4.01 DSO-RD 12 1.58 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 2.67 DSO-RD 15 11.74 DSO-RD 16 9.63 DSO-RD 17 13.11 DSO-RD 18 10.53 DSO-RD 19 9.59 DSO-RD 20 10.06 DSO-RD 21 8.04 DSO-RD 22 6.07 DSO-RD 23 7.79 DSO-RD 24 0.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1141.99 DSO-RD 2 219.49 DSO-RD 3 48.14 DSO-RD 4 1652.03 DSO-RD 5 898.37 DSO-RD 6 1680.75 DSO-RD 7 1256.68 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1826.21 DSO-RD 10 1023.3 DSO-RD 11 1073.04 DSO-RD 12 1690.8 DSO-RD 13 1820.25 DSO-RD 14 474.95 DSO-RD 15 1566.96 DSO-RD 16 937.8 DSO-RD 17 1080.35 DSO-RD 18 1026.15 DSO-RD 19 1029.33 DSO-RD 20 1079.09 DSO-RD 21 1077.84 DSO-RD 22 928.98 DSO-RD 23 923.66 DSO-RD 24 64.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 65.09 DSO-RD 2 12.29 DSO-RD 3 2.74 DSO-RD 4 95.82 DSO-RD 5 53.9 DSO-RD 6 110.93 DSO-RD 7 87.97 DSO-RD 8 51.12 DSO-RD 9 116.88 DSO-RD 10 68.56 DSO-RD 11 74.04 DSO-RD 12 114.97 DSO-RD 13 118.32 DSO-RD 14 32.77 DSO-RD 15 111.25 DSO-RD 16 72.21 DSO-RD 17 85.35 DSO-RD 18 79.01 DSO-RD 19 80.29 DSO-RD 20 83.09 DSO-RD 21 80.84 DSO-RD 22 67.82 DSO-RD 23 65.58 DSO-RD 24 4.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 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14.54 DSO-RD 11 17.28 DSO-RD 12 12.71 DSO-RD 13 12 DSO-RD 14 9.02 DSO-RD 15 17.68 DSO-RD 16 16.76 DSO-RD 17 17.21 DSO-RD 18 17.36 DSO-RD 19 19.37 DSO-RD 20 20.33 DSO-RD 21 20.35 DSO-RD 22 17.57 DSO-RD 23 16.62 DSO-RD 24 1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1100 DSO-RD 2 211.64 DSO-RD 3 46.32 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