Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-06T12:31:15 2026-05-07 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 815.7 DSO-RD 2 48.46 DSO-RD 3 51.25 DSO-RD 4 752.38 DSO-RD 5 817.41 DSO-RD 6 1621.79 DSO-RD 7 1931.6 DSO-RD 8 1832.53 DSO-RD 9 1615.56 DSO-RD 10 1408.21 DSO-RD 11 1495.08 DSO-RD 12 1616.19 DSO-RD 13 1496.5 DSO-RD 14 97.33 DSO-RD 15 825.68 DSO-RD 16 823.28 DSO-RD 17 908.21 DSO-RD 18 908.21 DSO-RD 19 951.29 DSO-RD 20 1419.77 DSO-RD 21 952.2 DSO-RD 22 842.53 DSO-RD 23 823.31 DSO-RD 24 816.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -31 DSO-RD 2 -1.31 DSO-RD 3 -1.43 DSO-RD 4 -24.83 DSO-RD 5 -31.06 DSO-RD 6 -61.63 DSO-RD 7 -68.4 DSO-RD 8 -76.97 DSO-RD 9 -69.47 DSO-RD 10 -66.19 DSO-RD 11 -77.74 DSO-RD 12 -84.04 DSO-RD 13 -77.82 DSO-RD 14 -4.87 DSO-RD 15 -34.68 DSO-RD 16 -38.69 DSO-RD 17 -41.78 DSO-RD 18 -41.78 DSO-RD 19 -44.71 DSO-RD 20 -66.73 DSO-RD 21 -43.8 DSO-RD 22 -38.76 DSO-RD 23 -37.05 DSO-RD 24 -33.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 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External Congestion Price 1 -749.58 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -690.61 DSO-RD 5 -750.45 DSO-RD 6 -1522.41 DSO-RD 7 -1826.75 DSO-RD 8 -1708.26 DSO-RD 9 -1487.52 DSO-RD 10 -1294.84 DSO-RD 11 -1358.68 DSO-RD 12 -1480.32 DSO-RD 13 -1371.82 DSO-RD 14 -34.22 DSO-RD 15 -745.14 DSO-RD 16 -735.45 DSO-RD 17 -818.42 DSO-RD 18 -814.63 DSO-RD 19 -1029.1 DSO-RD 20 -1317.19 DSO-RD 21 -862.39 DSO-RD 22 -772.48 DSO-RD 23 -771.98 DSO-RD 24 -748.17 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.26 DSO-RD 2 48.18 DSO-RD 3 50.55 DSO-RD 4 55.28 DSO-RD 5 55.32 DSO-RD 6 55.3 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 88.07 DSO-RD 9 88.75 DSO-RD 10 84.39 DSO-RD 11 89.59 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.19 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.68 DSO-RD 24 55.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.85 DSO-RD 2 -1.59 DSO-RD 3 -2.12 DSO-RD 4 -31.33 DSO-RD 5 -42.71 DSO-RD 6 -105.71 DSO-RD 7 -112.05 DSO-RD 8 -113.17 DSO-RD 9 -108.76 DSO-RD 10 -95.17 DSO-RD 11 -124.55 DSO-RD 12 -138.95 DSO-RD 13 -131.31 DSO-RD 14 -6.78 DSO-RD 15 -54.02 DSO-RD 16 -65.33 DSO-RD 17 -70.37 DSO-RD 18 -67.92 DSO-RD 19 -66.9 DSO-RD 20 -97.25 DSO-RD 21 -59.91 DSO-RD 22 -52.23 DSO-RD 23 -48.7 DSO-RD 24 -46.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -749.58 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -690.61 DSO-RD 5 -750.45 DSO-RD 6 -1522.41 DSO-RD 7 -1826.75 DSO-RD 8 -1708.26 DSO-RD 9 -1487.52 DSO-RD 10 -1294.84 DSO-RD 11 -1358.68 DSO-RD 12 -1480.32 DSO-RD 13 -1371.82 DSO-RD 14 -34.22 DSO-RD 15 -745.14 DSO-RD 16 -735.45 DSO-RD 17 -818.42 DSO-RD 18 -814.63 DSO-RD 19 -1029.1 DSO-RD 20 -1317.19 DSO-RD 21 -862.39 DSO-RD 22 -772.48 DSO-RD 23 -771.98 DSO-RD 24 -748.17 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 47.95 DSO-RD 3 50.65 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.32 DSO-RD 2 -1.82 DSO-RD 3 -2.03 DSO-RD 4 -32.76 DSO-RD 5 -38.86 DSO-RD 6 -80.16 DSO-RD 7 -93.42 DSO-RD 8 -96.11 DSO-RD 9 -89.36 DSO-RD 10 -84.77 DSO-RD 11 -98.76 DSO-RD 12 -106.76 DSO-RD 13 -100.24 DSO-RD 14 -6.24 DSO-RD 15 -46.4 DSO-RD 16 -52.61 DSO-RD 17 -57.14 DSO-RD 18 -56.3 DSO-RD 19 -59.91 DSO-RD 20 -89.41 DSO-RD 21 -59.03 DSO-RD 22 -51.45 DSO-RD 23 -49.46 DSO-RD 24 -43.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -906.38 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -844.46 DSO-RD 5 -909.61 DSO-RD 6 -1703.26 DSO-RD 7 -2006.58 DSO-RD 8 -1913.39 DSO-RD 9 -1695.67 DSO-RD 10 -1489.63 DSO-RD 11 -1574.06 DSO-RD 12 -1693.47 DSO-RD 13 -1574.08 DSO-RD 14 -195.96 DSO-RD 15 -913.96 DSO-RD 16 -909.37 DSO-RD 17 -992.85 DSO-RD 18 -993.69 DSO-RD 19 -1036.09 DSO-RD 20 -1497.09 DSO-RD 21 -1036.97 DSO-RD 22 -929.84 DSO-RD 23 -910.89 DSO-RD 24 -906.54 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 806.37 DSO-RD 2 47.95 DSO-RD 3 50.65 DSO-RD 4 744.46 DSO-RD 5 809.61 DSO-RD 6 1603.26 DSO-RD 7 1911.34 DSO-RD 8 1813.39 DSO-RD 9 1595.67 DSO-RD 10 1389.63 DSO-RD 11 1474.06 DSO-RD 12 1593.47 DSO-RD 13 1474.08 DSO-RD 14 95.96 DSO-RD 15 813.96 DSO-RD 16 809.37 DSO-RD 17 892.85 DSO-RD 18 893.69 DSO-RD 19 936.09 DSO-RD 20 1397.09 DSO-RD 21 936.97 DSO-RD 22 829.84 DSO-RD 23 810.89 DSO-RD 24 806.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.32 DSO-RD 2 -1.82 DSO-RD 3 -2.03 DSO-RD 4 -32.76 DSO-RD 5 -38.86 DSO-RD 6 -80.16 DSO-RD 7 -88.66 DSO-RD 8 -96.11 DSO-RD 9 -89.36 DSO-RD 10 -84.77 DSO-RD 11 -98.76 DSO-RD 12 -106.76 DSO-RD 13 -100.24 DSO-RD 14 -6.24 DSO-RD 15 -46.4 DSO-RD 16 -52.61 DSO-RD 17 -57.14 DSO-RD 18 -56.3 DSO-RD 19 -59.91 DSO-RD 20 -89.41 DSO-RD 21 -59.03 DSO-RD 22 -51.45 DSO-RD 23 -49.46 DSO-RD 24 -43.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 47.31 DSO-RD 3 49.98 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -50.18 DSO-RD 2 -2.46 DSO-RD 3 -2.7 DSO-RD 4 -41.22 DSO-RD 5 -46.51 DSO-RD 6 -99.77 DSO-RD 7 -111.43 DSO-RD 8 -116.54 DSO-RD 9 -110.24 DSO-RD 10 -102.87 DSO-RD 11 -119.2 DSO-RD 12 -128.85 DSO-RD 13 -120.65 DSO-RD 14 -7.57 DSO-RD 15 -58.53 DSO-RD 16 -66.06 DSO-RD 17 -72 DSO-RD 18 -71.18 DSO-RD 19 -76.33 DSO-RD 20 -112.66 DSO-RD 21 -74.63 DSO-RD 22 -66.04 DSO-RD 23 -62.25 DSO-RD 24 -54.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -896.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -836 DSO-RD 5 -901.96 DSO-RD 6 -1683.65 DSO-RD 7 -1988.57 DSO-RD 8 -1892.96 DSO-RD 9 -1674.79 DSO-RD 10 -1471.53 DSO-RD 11 -1553.62 DSO-RD 12 -1671.38 DSO-RD 13 -1553.67 DSO-RD 14 -194.63 DSO-RD 15 -901.82 DSO-RD 16 -895.92 DSO-RD 17 -978 DSO-RD 18 -978.81 DSO-RD 19 -1019.67 DSO-RD 20 -1473.84 DSO-RD 21 -1021.37 DSO-RD 22 -915.25 DSO-RD 23 -898.1 DSO-RD 24 -895.23 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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22 -47.52 DSO-RD 23 -43.3 DSO-RD 24 -43.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -766.06 DSO-RD 2 -3.74 DSO-RD 3 -11.82 DSO-RD 4 -713.29 DSO-RD 5 -769.66 DSO-RD 6 -1522.27 DSO-RD 7 -1697.95 DSO-RD 8 -1710.01 DSO-RD 9 -1498.92 DSO-RD 10 -1306.15 DSO-RD 11 -1368.88 DSO-RD 12 -1489.74 DSO-RD 13 -1371.9 DSO-RD 14 -33.14 DSO-RD 15 -751.28 DSO-RD 16 -737.23 DSO-RD 17 -700.44 DSO-RD 18 -704.54 DSO-RD 19 -865.9 DSO-RD 20 -1330.44 DSO-RD 21 -881.86 DSO-RD 22 -772.44 DSO-RD 23 -771.74 DSO-RD 24 -616.55 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 815.7 DSO-RD 2 48.46 DSO-RD 3 51.25 DSO-RD 4 752.38 DSO-RD 5 817.41 DSO-RD 6 1621.79 DSO-RD 7 1931.6 DSO-RD 8 1832.53 DSO-RD 9 1615.56 DSO-RD 10 1408.21 DSO-RD 11 1495.08 DSO-RD 12 1616.19 DSO-RD 13 1496.5 DSO-RD 14 97.33 DSO-RD 15 825.68 DSO-RD 16 823.28 DSO-RD 17 908.21 DSO-RD 18 908.21 DSO-RD 19 951.29 DSO-RD 20 1419.77 DSO-RD 21 952.2 DSO-RD 22 842.53 DSO-RD 23 823.31 DSO-RD 24 816.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -31 DSO-RD 2 -1.31 DSO-RD 3 -1.43 DSO-RD 4 -24.83 DSO-RD 5 -31.06 DSO-RD 6 -61.63 DSO-RD 7 -68.4 DSO-RD 8 -76.97 DSO-RD 9 -69.47 DSO-RD 10 -66.19 DSO-RD 11 -77.74 DSO-RD 12 -84.04 DSO-RD 13 -77.82 DSO-RD 14 -4.87 DSO-RD 15 -34.68 DSO-RD 16 -38.69 DSO-RD 17 -41.78 DSO-RD 18 -41.78 DSO-RD 19 -44.71 DSO-RD 20 -66.73 DSO-RD 21 -43.8 DSO-RD 22 -38.76 DSO-RD 23 -37.05 DSO-RD 24 -33.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 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DSO-RD 5 853.6 DSO-RD 6 1693.58 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 1917.17 DSO-RD 9 1686.72 DSO-RD 10 1483.3 DSO-RD 11 1572.82 DSO-RD 12 1703.64 DSO-RD 13 1579.06 DSO-RD 14 102.61 DSO-RD 15 869.05 DSO-RD 16 871.57 DSO-RD 17 962.5 DSO-RD 18 959.59 DSO-RD 19 1007.08 DSO-RD 20 1503.03 DSO-RD 21 1007.08 DSO-RD 22 889.29 DSO-RD 23 869.05 DSO-RD 24 852.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.11 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.64 DSO-RD 4 4.69 DSO-RD 5 5.12 DSO-RD 6 10.16 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 7.67 DSO-RD 9 1.69 DSO-RD 10 8.9 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 3.41 DSO-RD 13 4.74 DSO-RD 14 0.41 DSO-RD 15 8.69 DSO-RD 16 9.59 DSO-RD 17 12.51 DSO-RD 18 9.6 DSO-RD 19 11.08 DSO-RD 20 16.53 DSO-RD 21 11.08 DSO-RD 22 8 DSO-RD 23 8.69 DSO-RD 24 2.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 898.83 DSO-RD 2 52.89 DSO-RD 3 55.98 DSO-RD 4 827.7 DSO-RD 5 904.56 DSO-RD 6 1806.24 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 1800.25 DSO-RD 10 1578.59 DSO-RD 11 1687.58 DSO-RD 12 1824.28 DSO-RD 13 1691 DSO-RD 14 110.01 DSO-RD 15 931.12 DSO-RD 16 934.9 DSO-RD 17 1033.72 DSO-RD 18 1034.85 DSO-RD 19 1087.34 DSO-RD 20 1622.82 DSO-RD 21 1088.53 DSO-RD 22 957.92 DSO-RD 23 938.23 DSO-RD 24 909.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 52.13 DSO-RD 2 3.12 DSO-RD 3 3.3 DSO-RD 4 50.49 DSO-RD 5 56.08 DSO-RD 6 122.82 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 90.5 DSO-RD 9 115.22 DSO-RD 10 104.19 DSO-RD 11 114.76 DSO-RD 12 124.05 DSO-RD 13 116.68 DSO-RD 14 7.81 DSO-RD 15 70.77 DSO-RD 16 72.92 DSO-RD 17 83.73 DSO-RD 18 84.86 DSO-RD 19 91.34 DSO-RD 20 136.32 DSO-RD 21 92.52 DSO-RD 22 76.63 DSO-RD 23 77.87 DSO-RD 24 59.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 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12.68 DSO-RD 12 13.71 DSO-RD 13 11.1 DSO-RD 14 2.19 DSO-RD 15 12.22 DSO-RD 16 15.8 DSO-RD 17 19.39 DSO-RD 18 20.38 DSO-RD 19 22.4 DSO-RD 20 31.89 DSO-RD 21 22.4 DSO-RD 22 18.9 DSO-RD 23 19.35 DSO-RD 24 14.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 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