Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-10T12:31:11 2026-05-11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 45.46 DSO-RD 2 44.29 DSO-RD 3 41.48 DSO-RD 4 44.33 DSO-RD 5 45.16 DSO-RD 6 1561.6 DSO-RD 7 1049.03 DSO-RD 8 1635.66 DSO-RD 9 1455.66 DSO-RD 10 896.04 DSO-RD 11 1485.68 DSO-RD 12 1487.11 DSO-RD 13 1482.82 DSO-RD 14 1478.6 DSO-RD 15 819.27 DSO-RD 16 822.48 DSO-RD 17 908.21 DSO-RD 18 906.4 DSO-RD 19 954.02 DSO-RD 20 953.11 DSO-RD 21 954.07 DSO-RD 22 824.87 DSO-RD 23 828.89 DSO-RD 24 68.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.27 DSO-RD 2 -1.11 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -1.06 DSO-RD 5 -1.45 DSO-RD 6 -51.53 DSO-RD 7 -37.77 DSO-RD 8 -73.6 DSO-RD 9 -52.4 DSO-RD 10 -41.22 DSO-RD 11 -81.71 DSO-RD 12 -83.28 DSO-RD 13 -81.56 DSO-RD 14 -84.28 DSO-RD 15 -36.87 DSO-RD 16 -40.3 DSO-RD 17 -41.78 DSO-RD 18 -41.69 DSO-RD 19 -41.98 DSO-RD 20 -42.89 DSO-RD 21 -42.93 DSO-RD 22 -37.12 DSO-RD 23 -35.64 DSO-RD 24 -2.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 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DSO-RD 2 -144.16 DSO-RD 3 -141.28 DSO-RD 4 -144.25 DSO-RD 5 -145.38 DSO-RD 6 -1617.53 DSO-RD 7 -1141.99 DSO-RD 8 -1698.93 DSO-RD 9 -1521.36 DSO-RD 10 -989.24 DSO-RD 11 -1540.62 DSO-RD 12 -1538.09 DSO-RD 13 -1536.53 DSO-RD 14 -1528.59 DSO-RD 15 -900.88 DSO-RD 16 -897.4 DSO-RD 17 -982.07 DSO-RD 18 -982.77 DSO-RD 19 -1034.33 DSO-RD 20 -1039.62 DSO-RD 21 -1042.34 DSO-RD 22 -919.38 DSO-RD 23 -918.69 DSO-RD 24 -168.18 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 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-1698.93 DSO-RD 9 -1521.36 DSO-RD 10 -989.24 DSO-RD 11 -1540.62 DSO-RD 12 -1538.09 DSO-RD 13 -1535.21 DSO-RD 14 -1527.29 DSO-RD 15 -900.88 DSO-RD 16 -897.4 DSO-RD 17 -982.07 DSO-RD 18 -982.77 DSO-RD 19 -1034.33 DSO-RD 20 -1039.62 DSO-RD 21 -1042.34 DSO-RD 22 -919.38 DSO-RD 23 -918.69 DSO-RD 24 -168.18 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 7.92 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.75 DSO-RD 2 -1.49 DSO-RD 3 -1.44 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -69.46 DSO-RD 7 -48.79 DSO-RD 8 -95.23 DSO-RD 9 -69.07 DSO-RD 10 -52.22 DSO-RD 11 -102.54 DSO-RD 12 -104.11 DSO-RD 13 -102.34 DSO-RD 14 -104.97 DSO-RD 15 -48.46 DSO-RD 16 -53.42 DSO-RD 17 -56.3 DSO-RD 18 -55.35 DSO-RD 19 -56.38 DSO-RD 20 -57.26 DSO-RD 21 -57.32 DSO-RD 22 -48.79 DSO-RD 23 -47.39 DSO-RD 24 -3.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -144.97 DSO-RD 2 -35.99 DSO-RD 3 -141.12 DSO-RD 4 -143.95 DSO-RD 5 -144.82 DSO-RD 6 -1643.67 DSO-RD 7 -1138.01 DSO-RD 8 -1714.03 DSO-RD 9 -1538.99 DSO-RD 10 -985.04 DSO-RD 11 -1564.85 DSO-RD 12 -1566.28 DSO-RD 13 -1562.04 DSO-RD 14 -1557.91 DSO-RD 15 -907.68 DSO-RD 16 -909.37 DSO-RD 17 -993.69 DSO-RD 18 -992.74 DSO-RD 19 -1039.62 DSO-RD 20 -1038.74 DSO-RD 21 -1039.68 DSO-RD 22 -913.2 DSO-RD 23 -917.14 DSO-RD 24 -167.41 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 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-1.49 DSO-RD 3 -1.44 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -69.46 DSO-RD 7 -48.79 DSO-RD 8 -95.23 DSO-RD 9 -69.07 DSO-RD 10 -52.22 DSO-RD 11 -102.54 DSO-RD 12 -104.11 DSO-RD 13 -102.34 DSO-RD 14 -104.97 DSO-RD 15 -48.46 DSO-RD 16 -53.42 DSO-RD 17 -56.3 DSO-RD 18 -55.35 DSO-RD 19 -56.38 DSO-RD 20 -57.26 DSO-RD 21 -57.32 DSO-RD 22 -48.79 DSO-RD 23 -47.39 DSO-RD 24 -3.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 7.54 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.23 DSO-RD 2 -1.87 DSO-RD 3 -1.83 DSO-RD 4 -1.83 DSO-RD 5 -2.18 DSO-RD 6 -84.1 DSO-RD 7 -58.61 DSO-RD 8 -114.8 DSO-RD 9 -85.36 DSO-RD 10 -63.77 DSO-RD 11 -122.79 DSO-RD 12 -124.36 DSO-RD 13 -122.56 DSO-RD 14 -123.76 DSO-RD 15 -59.73 DSO-RD 16 -66.86 DSO-RD 17 -70.37 DSO-RD 18 -69.42 DSO-RD 19 -71.21 DSO-RD 20 -72.92 DSO-RD 21 -73 DSO-RD 22 -62.37 DSO-RD 23 -58.82 DSO-RD 24 -4.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -144.5 DSO-RD 2 -35.99 DSO-RD 3 -140.73 DSO-RD 4 -143.57 DSO-RD 5 -144.43 DSO-RD 6 -1629.03 DSO-RD 7 -1128.19 DSO-RD 8 -1694.46 DSO-RD 9 -1522.7 DSO-RD 10 -973.49 DSO-RD 11 -1544.6 DSO-RD 12 -1546.03 DSO-RD 13 -1541.82 DSO-RD 14 -1539.12 DSO-RD 15 -896.41 DSO-RD 16 -895.93 DSO-RD 17 -979.62 DSO-RD 18 -978.67 DSO-RD 19 -1024.79 DSO-RD 20 -1023.08 DSO-RD 21 -1024 DSO-RD 22 -899.62 DSO-RD 23 -905.72 DSO-RD 24 -166.46 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 4.16 DSO-RD 4 11.67 DSO-RD 5 10.75 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -75 DSO-RD 11 -20.02 DSO-RD 12 8.73 DSO-RD 13 12.54 DSO-RD 14 9.56 DSO-RD 15 8.06 DSO-RD 16 28.18 DSO-RD 17 72.68 DSO-RD 18 79.39 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 24.91 DSO-RD 21 26.77 DSO-RD 22 30.53 DSO-RD 23 26.02 DSO-RD 24 68.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -0.93 DSO-RD 3 -1.04 DSO-RD 4 -0.89 DSO-RD 5 -0.73 DSO-RD 6 -101.29 DSO-RD 7 -37.77 DSO-RD 8 -108.83 DSO-RD 9 -86.7 DSO-RD 10 -40.36 DSO-RD 11 -128.1 DSO-RD 12 -136.24 DSO-RD 13 -130.48 DSO-RD 14 -139.49 DSO-RD 15 -52.25 DSO-RD 16 -65.39 DSO-RD 17 -67.1 DSO-RD 18 -63.68 DSO-RD 19 -58.15 DSO-RD 20 -51.03 DSO-RD 21 -47.48 DSO-RD 22 -37.12 DSO-RD 23 -41.95 DSO-RD 24 -2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -145.59 DSO-RD 2 -144.46 DSO-RD 3 -37.36 DSO-RD 4 -32.84 DSO-RD 5 -35.12 DSO-RD 6 -1611.84 DSO-RD 7 -1149.03 DSO-RD 8 -1700.43 DSO-RD 9 -1521.36 DSO-RD 10 -971.9 DSO-RD 11 -1459.31 DSO-RD 12 -1425.42 DSO-RD 13 -1421.36 DSO-RD 14 -1413.83 DSO-RD 15 -795.83 DSO-RD 16 -769.22 DSO-RD 17 -810.21 DSO-RD 18 -805.03 DSO-RD 19 -1037.85 DSO-RD 20 -920.07 DSO-RD 21 -922.76 DSO-RD 22 -794.34 DSO-RD 23 -796.56 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 45.46 DSO-RD 2 44.29 DSO-RD 3 41.48 DSO-RD 4 44.33 DSO-RD 5 45.16 DSO-RD 6 1561.6 DSO-RD 7 1049.03 DSO-RD 8 1635.66 DSO-RD 9 1455.66 DSO-RD 10 896.04 DSO-RD 11 1485.68 DSO-RD 12 1487.11 DSO-RD 13 1482.82 DSO-RD 14 1478.6 DSO-RD 15 819.27 DSO-RD 16 822.48 DSO-RD 17 908.21 DSO-RD 18 906.4 DSO-RD 19 954.02 DSO-RD 20 953.11 DSO-RD 21 954.07 DSO-RD 22 824.87 DSO-RD 23 828.89 DSO-RD 24 68.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.27 DSO-RD 2 -1.11 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -1.06 DSO-RD 5 -1.45 DSO-RD 6 -51.53 DSO-RD 7 -37.77 DSO-RD 8 -73.6 DSO-RD 9 -52.4 DSO-RD 10 -41.22 DSO-RD 11 -81.71 DSO-RD 12 -83.28 DSO-RD 13 -81.56 DSO-RD 14 -84.28 DSO-RD 15 -36.87 DSO-RD 16 -40.3 DSO-RD 17 -41.78 DSO-RD 18 -41.69 DSO-RD 19 -41.98 DSO-RD 20 -42.89 DSO-RD 21 -42.93 DSO-RD 22 -37.12 DSO-RD 23 -35.64 DSO-RD 24 -2.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 47.3 DSO-RD 2 45.99 DSO-RD 3 43.04 DSO-RD 4 45.99 DSO-RD 5 47.08 DSO-RD 6 1629.42 DSO-RD 7 1094.46 DSO-RD 8 1712.69 DSO-RD 9 1515.64 DSO-RD 10 939.14 DSO-RD 11 1559.59 DSO-RD 12 1564.13 DSO-RD 13 1555.05 DSO-RD 14 1548.94 DSO-RD 15 857 DSO-RD 16 866.25 DSO-RD 17 957.65 DSO-RD 18 955.74 DSO-RD 19 1006.06 DSO-RD 20 1006.06 DSO-RD 21 1006.06 DSO-RD 22 868.94 DSO-RD 23 869.75 DSO-RD 24 71.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.57 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.47 DSO-RD 4 0.6 DSO-RD 5 0.47 DSO-RD 6 16.29 DSO-RD 7 7.66 DSO-RD 8 3.43 DSO-RD 9 7.58 DSO-RD 10 1.88 DSO-RD 11 -7.8 DSO-RD 12 -6.26 DSO-RD 13 -9.33 DSO-RD 14 -13.94 DSO-RD 15 0.86 DSO-RD 16 3.47 DSO-RD 17 7.66 DSO-RD 18 7.65 DSO-RD 19 10.06 DSO-RD 20 10.06 DSO-RD 21 9.05 DSO-RD 22 6.95 DSO-RD 23 5.22 DSO-RD 24 0.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 49.82 DSO-RD 2 48.4 DSO-RD 3 45.42 DSO-RD 4 48.6 DSO-RD 5 49.96 DSO-RD 6 1740.16 DSO-RD 7 1176.19 DSO-RD 8 1841.88 DSO-RD 9 1616.36 DSO-RD 10 1002.42 DSO-RD 11 1674.56 DSO-RD 12 1674.19 DSO-RD 13 1662.47 DSO-RD 14 1667.96 DSO-RD 15 914.68 DSO-RD 16 924.74 DSO-RD 17 1021.49 DSO-RD 18 1023.86 DSO-RD 19 1077.92 DSO-RD 20 1079.09 DSO-RD 21 1079.01 DSO-RD 22 935.93 DSO-RD 23 936.66 DSO-RD 24 76.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.09 DSO-RD 2 3 DSO-RD 3 2.86 DSO-RD 4 3.21 DSO-RD 5 3.35 DSO-RD 6 127.03 DSO-RD 7 89.39 DSO-RD 8 132.61 DSO-RD 9 108.3 DSO-RD 10 65.16 DSO-RD 11 107.17 DSO-RD 12 103.8 DSO-RD 13 98.09 DSO-RD 14 105.08 DSO-RD 15 58.54 DSO-RD 16 61.96 DSO-RD 17 71.5 DSO-RD 18 75.77 DSO-RD 19 81.92 DSO-RD 20 83.09 DSO-RD 21 82 DSO-RD 22 73.94 DSO-RD 23 72.12 DSO-RD 24 5.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 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3.14 DSO-RD 14 6.28 DSO-RD 15 13.92 DSO-RD 16 13.14 DSO-RD 17 18.4 DSO-RD 18 20.34 DSO-RD 19 22.4 DSO-RD 20 23.45 DSO-RD 21 23.47 DSO-RD 22 18.49 DSO-RD 23 17.64 DSO-RD 24 1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 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DSO-RD 8 1749.5 DSO-RD 9 1546.73 DSO-RD 10 960.31 DSO-RD 11 1599.38 DSO-RD 12 1605.72 DSO-RD 13 1596.31 DSO-RD 14 1586.68 DSO-RD 15 877.19 DSO-RD 16 887.64 DSO-RD 17 978.36 DSO-RD 18 974.4 DSO-RD 19 1025.75 DSO-RD 20 1026.81 DSO-RD 21 1025.72 DSO-RD 22 885 DSO-RD 23 884.89 DSO-RD 24 72.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.3 DSO-RD 2 1.26 DSO-RD 3 1.05 DSO-RD 4 1.21 DSO-RD 5 1.15 DSO-RD 6 41.36 DSO-RD 7 24.45 DSO-RD 8 40.24 DSO-RD 9 38.67 DSO-RD 10 23.05 DSO-RD 11 31.99 DSO-RD 12 35.33 DSO-RD 13 31.93 DSO-RD 14 23.8 DSO-RD 15 21.05 DSO-RD 16 24.85 DSO-RD 17 28.37 DSO-RD 18 26.31 DSO-RD 19 29.75 DSO-RD 20 30.8 DSO-RD 21 28.72 DSO-RD 22 23.01 DSO-RD 23 20.35 DSO-RD 24 1.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 47.83 DSO-RD 2 46.46 DSO-RD 3 43.34 DSO-RD 4 46.32 DSO-RD 5 47.37 DSO-RD 6 1637.7 DSO-RD 7 1096.67 DSO-RD 8 1730.02 DSO-RD 9 1532.58 DSO-RD 10 955.41 DSO-RD 11 1591.26 DSO-RD 12 1597.55 DSO-RD 13 1586.59 DSO-RD 14 1572.31 DSO-RD 15 872.72 DSO-RD 16 882.19 DSO-RD 17 971.36 DSO-RD 18 963.51 DSO-RD 19 1014.26 DSO-RD 20 1014.26 DSO-RD 21 1014.24 DSO-RD 22 875.12 DSO-RD 23 876.81 DSO-RD 24 71.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.1 DSO-RD 2 1.07 DSO-RD 3 0.78 DSO-RD 4 0.93 DSO-RD 5 0.76 DSO-RD 6 24.57 DSO-RD 7 9.87 DSO-RD 8 20.76 DSO-RD 9 24.52 DSO-RD 10 18.15 DSO-RD 11 23.87 DSO-RD 12 27.16 DSO-RD 13 22.21 DSO-RD 14 9.43 DSO-RD 15 16.58 DSO-RD 16 19.41 DSO-RD 17 21.37 DSO-RD 18 15.42 DSO-RD 19 18.26 DSO-RD 20 18.26 DSO-RD 21 17.24 DSO-RD 22 13.13 DSO-RD 23 12.28 DSO-RD 24 0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 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25.53 DSO-RD 13 20.6 DSO-RD 14 15.79 DSO-RD 15 15.69 DSO-RD 16 18.51 DSO-RD 17 21.37 DSO-RD 18 19.35 DSO-RD 19 22.4 DSO-RD 20 22.4 DSO-RD 21 20.35 DSO-RD 22 16.7 DSO-RD 23 14.95 DSO-RD 24 1.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 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-1.87 DSO-RD 3 -1.83 DSO-RD 4 -1.83 DSO-RD 5 -2.18 DSO-RD 6 -84.1 DSO-RD 7 -58.61 DSO-RD 8 -114.8 DSO-RD 9 -85.36 DSO-RD 10 -63.77 DSO-RD 11 -122.79 DSO-RD 12 -125.69 DSO-RD 13 -122.56 DSO-RD 14 -125.09 DSO-RD 15 -60.47 DSO-RD 16 -66.86 DSO-RD 17 -70.37 DSO-RD 18 -69.42 DSO-RD 19 -71.21 DSO-RD 20 -72.92 DSO-RD 21 -73 DSO-RD 22 -62.37 DSO-RD 23 -59.57 DSO-RD 24 -4.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD