Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-11T12:31:16 2026-05-12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1524.23 DSO-RD 2 54.17 DSO-RD 3 45.96 DSO-RD 4 54.86 DSO-RD 5 62.73 DSO-RD 6 1630.05 DSO-RD 7 1836.12 DSO-RD 8 1644.73 DSO-RD 9 1508.36 DSO-RD 10 369.56 DSO-RD 11 129.95 DSO-RD 12 97.61 DSO-RD 13 823.57 DSO-RD 14 66.84 DSO-RD 15 825.75 DSO-RD 16 825.57 DSO-RD 17 875.55 DSO-RD 18 904.62 DSO-RD 19 903.72 DSO-RD 20 950.34 DSO-RD 21 903.67 DSO-RD 22 476.96 DSO-RD 23 126.29 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -59.45 DSO-RD 2 -1.57 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -1.65 DSO-RD 5 -2.32 DSO-RD 6 -55.42 DSO-RD 7 -75.28 DSO-RD 8 -72.37 DSO-RD 9 -51.28 DSO-RD 10 -16.26 DSO-RD 11 -5.85 DSO-RD 12 -4.39 DSO-RD 13 -32.94 DSO-RD 14 -3.14 DSO-RD 15 -32.2 DSO-RD 16 -36.33 DSO-RD 17 -36.77 DSO-RD 18 -42.52 DSO-RD 19 -42.47 DSO-RD 20 -44.67 DSO-RD 21 -41.57 DSO-RD 22 -20.03 DSO-RD 23 -5.18 DSO-RD 24 -1.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 55.3 DSO-RD 2 53.95 DSO-RD 3 45.87 DSO-RD 4 54.54 DSO-RD 5 55.33 DSO-RD 6 55.26 DSO-RD 7 61.21 DSO-RD 8 88.08 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.19 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.19 DSO-RD 17 61.19 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 40.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -100.83 DSO-RD 2 -1.78 DSO-RD 3 -1.56 DSO-RD 4 -1.96 DSO-RD 5 -2.98 DSO-RD 6 -102.87 DSO-RD 7 -103.07 DSO-RD 8 -113.83 DSO-RD 9 -82.71 DSO-RD 10 -21.84 DSO-RD 11 -7.93 DSO-RD 12 -6.05 DSO-RD 13 -42.34 DSO-RD 14 -3.59 DSO-RD 15 -47.8 DSO-RD 16 -60.13 DSO-RD 17 -62.07 DSO-RD 18 -70.16 DSO-RD 19 -66.83 DSO-RD 20 -65.09 DSO-RD 21 -56.02 DSO-RD 22 -29.45 DSO-RD 23 -7.09 DSO-RD 24 -0.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1427.55 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -6.74 DSO-RD 6 -1527.34 DSO-RD 7 -1747.12 DSO-RD 8 -1515.19 DSO-RD 9 -1388.14 DSO-RD 10 -279.58 DSO-RD 11 -38.25 DSO-RD 12 -15 DSO-RD 13 -742.98 DSO-RD 14 -5.2 DSO-RD 15 -748.96 DSO-RD 16 -740.57 DSO-RD 17 -789.07 DSO-RD 18 -809.53 DSO-RD 19 -979.36 DSO-RD 20 -857.85 DSO-RD 21 -815.51 DSO-RD 22 -410.95 DSO-RD 23 -84.68 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.3 DSO-RD 2 53.95 DSO-RD 3 45.87 DSO-RD 4 54.54 DSO-RD 5 55.33 DSO-RD 6 55.26 DSO-RD 7 61.21 DSO-RD 8 88.08 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.19 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.19 DSO-RD 17 61.19 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 40.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -100.83 DSO-RD 2 -1.78 DSO-RD 3 -1.56 DSO-RD 4 -1.96 DSO-RD 5 -2.98 DSO-RD 6 -102.87 DSO-RD 7 -103.07 DSO-RD 8 -113.83 DSO-RD 9 -82.71 DSO-RD 10 -21.84 DSO-RD 11 -7.93 DSO-RD 12 -6.05 DSO-RD 13 -42.34 DSO-RD 14 -3.59 DSO-RD 15 -47.8 DSO-RD 16 -60.13 DSO-RD 17 -62.07 DSO-RD 18 -70.16 DSO-RD 19 -66.83 DSO-RD 20 -65.09 DSO-RD 21 -56.02 DSO-RD 22 -29.45 DSO-RD 23 -7.09 DSO-RD 24 -0.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1427.55 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -6.74 DSO-RD 6 -1527.34 DSO-RD 7 -1747.12 DSO-RD 8 -1515.19 DSO-RD 9 -1388.14 DSO-RD 10 -279.58 DSO-RD 11 -38.25 DSO-RD 12 -15 DSO-RD 13 -742.98 DSO-RD 14 -5.2 DSO-RD 15 -748.96 DSO-RD 16 -740.57 DSO-RD 17 -789.07 DSO-RD 18 -809.53 DSO-RD 19 -979.36 DSO-RD 20 -857.85 DSO-RD 21 -815.51 DSO-RD 22 -410.95 DSO-RD 23 -84.68 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 123.61 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 75.28 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 40.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -79.71 DSO-RD 2 -2.2 DSO-RD 3 -1.91 DSO-RD 4 -2.17 DSO-RD 5 -2.92 DSO-RD 6 -74.12 DSO-RD 7 -96.21 DSO-RD 8 -92.6 DSO-RD 9 -67.16 DSO-RD 10 -20.46 DSO-RD 11 -7.32 DSO-RD 12 -5.5 DSO-RD 13 -40.01 DSO-RD 14 -3.84 DSO-RD 15 -42.41 DSO-RD 16 -48.02 DSO-RD 17 -49.2 DSO-RD 18 -57.81 DSO-RD 19 -57.75 DSO-RD 20 -59.85 DSO-RD 21 -55.18 DSO-RD 22 -27.69 DSO-RD 23 -6.85 DSO-RD 24 -1.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1603.97 DSO-RD 2 -153.54 DSO-RD 3 -145.52 DSO-RD 4 -154.34 DSO-RD 5 -162.13 DSO-RD 6 -1711.35 DSO-RD 7 -1691.58 DSO-RD 8 -1724.5 DSO-RD 9 -1592.48 DSO-RD 10 -465.36 DSO-RD 11 -53.2 DSO-RD 12 -196.5 DSO-RD 13 -916.5 DSO-RD 14 -166.15 DSO-RD 15 -915.55 DSO-RD 16 -913.88 DSO-RD 17 -963.13 DSO-RD 18 -989.33 DSO-RD 19 -988.44 DSO-RD 20 -1035.15 DSO-RD 21 -990.06 DSO-RD 22 -569.3 DSO-RD 23 -224.61 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1503.97 DSO-RD 2 53.54 DSO-RD 3 45.52 DSO-RD 4 54.34 DSO-RD 5 62.13 DSO-RD 6 1611.35 DSO-RD 7 1815.19 DSO-RD 8 1624.5 DSO-RD 9 1492.48 DSO-RD 10 365.36 DSO-RD 11 128.48 DSO-RD 12 96.5 DSO-RD 13 816.5 DSO-RD 14 66.15 DSO-RD 15 815.55 DSO-RD 16 813.88 DSO-RD 17 863.13 DSO-RD 18 889.33 DSO-RD 19 888.44 DSO-RD 20 935.15 DSO-RD 21 890.06 DSO-RD 22 469.3 DSO-RD 23 124.61 DSO-RD 24 40.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -79.71 DSO-RD 2 -2.2 DSO-RD 3 -1.91 DSO-RD 4 -2.17 DSO-RD 5 -2.92 DSO-RD 6 -74.12 DSO-RD 7 -96.21 DSO-RD 8 -92.6 DSO-RD 9 -67.16 DSO-RD 10 -20.46 DSO-RD 11 -7.32 DSO-RD 12 -5.5 DSO-RD 13 -40.01 DSO-RD 14 -3.84 DSO-RD 15 -42.41 DSO-RD 16 -48.02 DSO-RD 17 -49.2 DSO-RD 18 -57.81 DSO-RD 19 -57.75 DSO-RD 20 -59.85 DSO-RD 21 -55.18 DSO-RD 22 -27.69 DSO-RD 23 -6.85 DSO-RD 24 -1.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 104.85 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 73.71 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 39.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -98.05 DSO-RD 2 -2.81 DSO-RD 3 -2.34 DSO-RD 4 -2.74 DSO-RD 5 -3.57 DSO-RD 6 -90.89 DSO-RD 7 -114.97 DSO-RD 8 -112.33 DSO-RD 9 -82.71 DSO-RD 10 -24.9 DSO-RD 11 -8.88 DSO-RD 12 -6.58 DSO-RD 13 -46.95 DSO-RD 14 -4.64 DSO-RD 15 -53.12 DSO-RD 16 -60.88 DSO-RD 17 -62.07 DSO-RD 18 -72.59 DSO-RD 19 -72.52 DSO-RD 20 -76.26 DSO-RD 21 -70.02 DSO-RD 22 -35.96 DSO-RD 23 -8.83 DSO-RD 24 -1.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1585.63 DSO-RD 2 -152.93 DSO-RD 3 -145.09 DSO-RD 4 -153.77 DSO-RD 5 -161.48 DSO-RD 6 -1694.58 DSO-RD 7 -1691.58 DSO-RD 8 -1704.77 DSO-RD 9 -1576.93 DSO-RD 10 -460.91 DSO-RD 11 -53.2 DSO-RD 12 -195.42 DSO-RD 13 -909.56 DSO-RD 14 -165.34 DSO-RD 15 -904.84 DSO-RD 16 -901.02 DSO-RD 17 -950.26 DSO-RD 18 -974.55 DSO-RD 19 -973.68 DSO-RD 20 -1018.75 DSO-RD 21 -975.22 DSO-RD 22 -561.03 DSO-RD 23 -222.63 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.9 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.97 DSO-RD 7 190 DSO-RD 8 88 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.37 DSO-RD 16 60.15 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 179.99 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 65.33 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 41.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 -110.49 DSO-RD 2 -1.57 DSO-RD 3 -1.43 DSO-RD 4 -1.81 DSO-RD 5 -2.92 DSO-RD 6 -113.2 DSO-RD 7 -101.36 DSO-RD 8 -118.31 DSO-RD 9 -86.89 DSO-RD 10 -21.49 DSO-RD 11 -7.81 DSO-RD 12 -6.05 DSO-RD 13 -41.56 DSO-RD 14 -3.27 DSO-RD 15 -47.03 DSO-RD 16 -60.13 DSO-RD 17 -62.86 DSO-RD 18 -70.97 DSO-RD 19 -65.19 DSO-RD 20 -62.48 DSO-RD 21 -51.82 DSO-RD 22 -28.13 DSO-RD 23 -6.62 DSO-RD 24 -0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1431.29 DSO-RD 2 -9.31 DSO-RD 3 -7.08 DSO-RD 4 -17.06 DSO-RD 5 -24.49 DSO-RD 6 -1518.3 DSO-RD 7 -1620.04 DSO-RD 8 -1510.79 DSO-RD 9 -1395.38 DSO-RD 10 -288.6 DSO-RD 11 -49.91 DSO-RD 12 -27.28 DSO-RD 13 -749.08 DSO-RD 14 -3.89 DSO-RD 15 -750.55 DSO-RD 16 -741.61 DSO-RD 17 -669.47 DSO-RD 18 -696.18 DSO-RD 19 -813.44 DSO-RD 20 -867.19 DSO-RD 21 -832.98 DSO-RD 22 -407.51 DSO-RD 23 -79.53 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1524.23 DSO-RD 2 54.17 DSO-RD 3 45.96 DSO-RD 4 54.86 DSO-RD 5 62.73 DSO-RD 6 1630.05 DSO-RD 7 1836.12 DSO-RD 8 1644.73 DSO-RD 9 1508.36 DSO-RD 10 369.56 DSO-RD 11 129.95 DSO-RD 12 97.61 DSO-RD 13 823.57 DSO-RD 14 66.84 DSO-RD 15 825.75 DSO-RD 16 825.57 DSO-RD 17 875.55 DSO-RD 18 904.62 DSO-RD 19 903.72 DSO-RD 20 950.34 DSO-RD 21 903.67 DSO-RD 22 476.96 DSO-RD 23 126.29 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -59.45 DSO-RD 2 -1.57 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -1.65 DSO-RD 5 -2.32 DSO-RD 6 -55.42 DSO-RD 7 -75.28 DSO-RD 8 -72.37 DSO-RD 9 -51.28 DSO-RD 10 -16.26 DSO-RD 11 -5.85 DSO-RD 12 -4.39 DSO-RD 13 -32.94 DSO-RD 14 -3.14 DSO-RD 15 -32.2 DSO-RD 16 -36.33 DSO-RD 17 -36.77 DSO-RD 18 -42.52 DSO-RD 19 -42.47 DSO-RD 20 -44.67 DSO-RD 21 -41.57 DSO-RD 22 -20.03 DSO-RD 23 -5.18 DSO-RD 24 -1.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1591.64 DSO-RD 2 56.36 DSO-RD 3 47.82 DSO-RD 4 56.96 DSO-RD 5 65.51 DSO-RD 6 1693.94 DSO-RD 7 1917.15 DSO-RD 8 1720.54 DSO-RD 9 1569.05 DSO-RD 10 387.75 DSO-RD 11 136.21 DSO-RD 12 102.31 DSO-RD 13 859.95 DSO-RD 14 70.05 DSO-RD 15 866.62 DSO-RD 16 872.37 DSO-RD 17 925.28 DSO-RD 18 959.62 DSO-RD 19 960.6 DSO-RD 20 1009.13 DSO-RD 21 956.72 DSO-RD 22 504.05 DSO-RD 23 133.06 DSO-RD 24 42 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.96 DSO-RD 2 0.62 DSO-RD 3 0.38 DSO-RD 4 0.46 DSO-RD 5 0.46 DSO-RD 6 8.47 DSO-RD 7 5.75 DSO-RD 8 3.44 DSO-RD 9 9.41 DSO-RD 10 1.94 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 0.31 DSO-RD 13 3.44 DSO-RD 14 0.07 DSO-RD 15 8.67 DSO-RD 16 10.47 DSO-RD 17 12.95 DSO-RD 18 12.48 DSO-RD 19 14.41 DSO-RD 20 14.13 DSO-RD 21 11.48 DSO-RD 22 7.06 DSO-RD 23 1.6 DSO-RD 24 0.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1686.56 DSO-RD 2 59.29 DSO-RD 3 50.52 DSO-RD 4 60.24 DSO-RD 5 69.65 DSO-RD 6 1818.2 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 1848.33 DSO-RD 9 1671.64 DSO-RD 10 414.86 DSO-RD 11 145.87 DSO-RD 12 109.91 DSO-RD 13 920.98 DSO-RD 14 75.41 DSO-RD 15 927.52 DSO-RD 16 937.87 DSO-RD 17 994.91 DSO-RD 18 1034 DSO-RD 19 1036.35 DSO-RD 20 1089.81 DSO-RD 21 1034.18 DSO-RD 22 544.95 DSO-RD 23 143.52 DSO-RD 24 44.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 102.88 DSO-RD 2 3.56 DSO-RD 3 3.08 DSO-RD 4 3.74 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 132.73 DSO-RD 7 88.6 DSO-RD 8 131.23 DSO-RD 9 112 DSO-RD 10 29.04 DSO-RD 11 10.06 DSO-RD 12 7.91 DSO-RD 13 64.47 DSO-RD 14 5.43 DSO-RD 15 69.56 DSO-RD 16 75.97 DSO-RD 17 82.58 DSO-RD 18 86.86 DSO-RD 19 90.16 DSO-RD 20 94.81 DSO-RD 21 88.94 DSO-RD 22 47.96 DSO-RD 23 12.06 DSO-RD 24 3.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1591.64 DSO-RD 2 56.99 DSO-RD 3 48.6 DSO-RD 4 57.6 DSO-RD 5 66.31 DSO-RD 6 1702.49 DSO-RD 7 1946.44 DSO-RD 8 1737.96 DSO-RD 9 1580.18 DSO-RD 10 393.69 DSO-RD 11 138.72 DSO-RD 12 104.08 DSO-RD 13 872.21 DSO-RD 14 71.48 DSO-RD 15 876.36 DSO-RD 16 878.59 DSO-RD 17 930 DSO-RD 18 966.47 DSO-RD 19 967.48 DSO-RD 20 1019.47 DSO-RD 21 969.48 DSO-RD 22 508.17 DSO-RD 23 134.83 DSO-RD 24 42.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.96 DSO-RD 2 1.25 DSO-RD 3 1.17 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 17.02 DSO-RD 7 35.04 DSO-RD 8 20.86 DSO-RD 9 20.54 DSO-RD 10 7.87 DSO-RD 11 2.91 DSO-RD 12 2.08 DSO-RD 13 15.7 DSO-RD 14 1.5 DSO-RD 15 18.4 DSO-RD 16 16.69 DSO-RD 17 17.67 DSO-RD 18 19.33 DSO-RD 19 21.28 DSO-RD 20 24.47 DSO-RD 21 24.24 DSO-RD 22 11.18 DSO-RD 23 3.37 DSO-RD 24 1.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1604.54 DSO-RD 2 56.7 DSO-RD 3 48.06 DSO-RD 4 57.25 DSO-RD 5 65.91 DSO-RD 6 1702.49 DSO-RD 7 1932.66 DSO-RD 8 1736.2 DSO-RD 9 1581.79 DSO-RD 10 392.49 DSO-RD 11 137.87 DSO-RD 12 103.66 DSO-RD 13 871.32 DSO-RD 14 70.83 DSO-RD 15 875.46 DSO-RD 16 881.29 DSO-RD 17 934.76 DSO-RD 18 969.44 DSO-RD 19 970.45 DSO-RD 20 1019.47 DSO-RD 21 965.52 DSO-RD 22 508.69 DSO-RD 23 134.28 DSO-RD 24 42.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 20.86 DSO-RD 2 0.96 DSO-RD 3 0.62 DSO-RD 4 0.74 DSO-RD 5 0.86 DSO-RD 6 17.02 DSO-RD 7 21.26 DSO-RD 8 19.1 DSO-RD 9 22.15 DSO-RD 10 6.67 DSO-RD 11 2.07 DSO-RD 12 1.66 DSO-RD 13 14.81 DSO-RD 14 0.85 DSO-RD 15 17.51 DSO-RD 16 19.39 DSO-RD 17 22.43 DSO-RD 18 22.3 DSO-RD 19 24.26 DSO-RD 20 24.47 DSO-RD 21 20.28 DSO-RD 22 11.7 DSO-RD 23 2.82 DSO-RD 24 0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1620.96 DSO-RD 2 57.22 DSO-RD 3 48.5 DSO-RD 4 57.78 DSO-RD 5 66.51 DSO-RD 6 1719.87 DSO-RD 7 1954.4 DSO-RD 8 1757.52 DSO-RD 9 1599.63 DSO-RD 10 396.52 DSO-RD 11 139.28 DSO-RD 12 104.72 DSO-RD 13 881.19 DSO-RD 14 71.63 DSO-RD 15 884.49 DSO-RD 16 892.24 DSO-RD 17 946.4 DSO-RD 18 981.49 DSO-RD 19 982.55 DSO-RD 20 1032.16 DSO-RD 21 977.5 DSO-RD 22 514.48 DSO-RD 23 135.67 DSO-RD 24 42.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 37.28 DSO-RD 2 1.49 DSO-RD 3 1.07 DSO-RD 4 1.27 DSO-RD 5 1.46 DSO-RD 6 34.4 DSO-RD 7 43 DSO-RD 8 40.42 DSO-RD 9 39.99 DSO-RD 10 10.71 DSO-RD 11 3.48 DSO-RD 12 2.72 DSO-RD 13 24.67 DSO-RD 14 1.65 DSO-RD 15 26.53 DSO-RD 16 30.34 DSO-RD 17 34.07 DSO-RD 18 34.35 DSO-RD 19 36.35 DSO-RD 20 37.16 DSO-RD 21 32.26 DSO-RD 22 17.49 DSO-RD 23 4.21 DSO-RD 24 0.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1614.35 DSO-RD 2 57.05 DSO-RD 3 48.16 DSO-RD 4 57.37 DSO-RD 5 66.04 DSO-RD 6 1699.06 DSO-RD 7 1928.76 DSO-RD 8 1739.72 DSO-RD 9 1586.61 DSO-RD 10 394.9 DSO-RD 11 138.72 DSO-RD 12 104.3 DSO-RD 13 876.68 DSO-RD 14 71.05 DSO-RD 15 879.95 DSO-RD 16 886.73 DSO-RD 17 940.54 DSO-RD 18 974.42 DSO-RD 19 975.45 DSO-RD 20 1024.72 DSO-RD 21 971.47 DSO-RD 22 511.31 DSO-RD 23 134.97 DSO-RD 24 42.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 30.67 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 0.72 DSO-RD 4 0.86 DSO-RD 5 0.99 DSO-RD 6 13.59 DSO-RD 7 17.36 DSO-RD 8 22.62 DSO-RD 9 26.97 DSO-RD 10 9.08 DSO-RD 11 2.91 DSO-RD 12 2.29 DSO-RD 13 20.16 DSO-RD 14 1.07 DSO-RD 15 22 DSO-RD 16 24.83 DSO-RD 17 28.22 DSO-RD 18 27.28 DSO-RD 19 29.26 DSO-RD 20 29.72 DSO-RD 21 26.23 DSO-RD 22 14.32 DSO-RD 23 3.51 DSO-RD 24 0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1609.43 DSO-RD 2 56.76 DSO-RD 3 48.16 DSO-RD 4 57.37 DSO-RD 5 66.11 DSO-RD 6 1709.4 DSO-RD 7 1942.48 DSO-RD 8 1746.8 DSO-RD 9 1588.23 DSO-RD 10 394.09 DSO-RD 11 138.57 DSO-RD 12 104.3 DSO-RD 13 875.78 DSO-RD 14 71.19 DSO-RD 15 879.05 DSO-RD 16 885.82 DSO-RD 17 939.58 DSO-RD 18 974.42 DSO-RD 19 975.45 DSO-RD 20 1024.72 DSO-RD 21 971.47 DSO-RD 22 510.78 DSO-RD 23 134.83 DSO-RD 24 42.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 25.75 DSO-RD 2 1.02 DSO-RD 3 0.72 DSO-RD 4 0.86 DSO-RD 5 1.06 DSO-RD 6 23.93 DSO-RD 7 31.08 DSO-RD 8 29.7 DSO-RD 9 28.59 DSO-RD 10 8.28 DSO-RD 11 2.77 DSO-RD 12 2.29 DSO-RD 13 19.27 DSO-RD 14 1.21 DSO-RD 15 21.1 DSO-RD 16 23.92 DSO-RD 17 27.25 DSO-RD 18 27.28 DSO-RD 19 29.26 DSO-RD 20 29.72 DSO-RD 21 26.23 DSO-RD 22 13.79 DSO-RD 23 3.37 DSO-RD 24 0.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1583.68 DSO-RD 2 55.74 DSO-RD 3 47.44 DSO-RD 4 56.51 DSO-RD 5 65.05 DSO-RD 6 1685.47 DSO-RD 7 1911.4 DSO-RD 8 1717.1 DSO-RD 9 1559.64 DSO-RD 10 385.82 DSO-RD 11 135.8 DSO-RD 12 102 DSO-RD 13 856.51 DSO-RD 14 69.98 DSO-RD 15 857.96 DSO-RD 16 861.9 DSO-RD 17 912.33 DSO-RD 18 947.14 DSO-RD 19 946.19 DSO-RD 20 995 DSO-RD 21 945.24 DSO-RD 22 496.99 DSO-RD 23 131.46 DSO-RD 24 41.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1546.56 DSO-RD 2 56.02 DSO-RD 3 47.77 DSO-RD 4 56.34 DSO-RD 5 64.92 DSO-RD 6 1655.67 DSO-RD 7 1898.11 DSO-RD 8 1688.4 DSO-RD 9 1539.62 DSO-RD 10 385.82 DSO-RD 11 135.8 DSO-RD 12 101.7 DSO-RD 13 854.8 DSO-RD 14 69.84 DSO-RD 15 860.54 DSO-RD 16 861.9 DSO-RD 17 911.42 DSO-RD 18 945.25 DSO-RD 19 947.14 DSO-RD 20 999 DSO-RD 21 953.83 DSO-RD 22 498.99 DSO-RD 23 132.93 DSO-RD 24 42.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -37.12 DSO-RD 2 0.28 DSO-RD 3 0.33 DSO-RD 4 -0.17 DSO-RD 5 -0.13 DSO-RD 6 -29.8 DSO-RD 7 -13.29 DSO-RD 8 -28.7 DSO-RD 9 -20.02 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -0.31 DSO-RD 13 -1.71 DSO-RD 14 -0.14 DSO-RD 15 2.58 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -0.91 DSO-RD 18 -1.89 DSO-RD 19 0.95 DSO-RD 20 4 DSO-RD 21 8.58 DSO-RD 22 2 DSO-RD 23 1.46 DSO-RD 24 0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 1485.63 DSO-RD 2 52.88 DSO-RD 3 45.05 DSO-RD 4 53.77 DSO-RD 5 61.48 DSO-RD 6 1594.58 DSO-RD 7 1796.43 DSO-RD 8 1604.77 DSO-RD 9 1476.93 DSO-RD 10 360.91 DSO-RD 11 126.92 DSO-RD 12 95.42 DSO-RD 13 809.56 DSO-RD 14 65.34 DSO-RD 15 804.84 DSO-RD 16 801.02 DSO-RD 17 850.26 DSO-RD 18 874.55 DSO-RD 19 872.87 DSO-RD 20 918.75 DSO-RD 21 875.22 DSO-RD 22 461.03 DSO-RD 23 122.63 DSO-RD 24 39.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -98.05 DSO-RD 2 -2.86 DSO-RD 3 -2.39 DSO-RD 4 -2.74 DSO-RD 5 -3.57 DSO-RD 6 -90.89 DSO-RD 7 -114.97 DSO-RD 8 -112.33 DSO-RD 9 -82.71 DSO-RD 10 -24.9 DSO-RD 11 -8.88 DSO-RD 12 -6.58 DSO-RD 13 -46.95 DSO-RD 14 -4.64 DSO-RD 15 -53.12 DSO-RD 16 -60.88 DSO-RD 17 -62.07 DSO-RD 18 -72.59 DSO-RD 19 -73.32 DSO-RD 20 -76.26 DSO-RD 21 -70.02 DSO-RD 22 -35.96 DSO-RD 23 -8.83 DSO-RD 24 -1.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD