Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-13T12:31:10 2026-05-14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 64.38 DSO-RD 2 54.81 DSO-RD 3 54.59 DSO-RD 4 66.78 DSO-RD 5 52.19 DSO-RD 6 823.32 DSO-RD 7 1059.64 DSO-RD 8 853.68 DSO-RD 9 823.08 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 833.64 DSO-RD 16 1056.92 DSO-RD 17 1860.55 DSO-RD 18 1858.51 DSO-RD 19 1858.51 DSO-RD 20 1909.09 DSO-RD 21 1909.09 DSO-RD 22 1101.44 DSO-RD 23 911.77 DSO-RD 24 1618.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.26 DSO-RD 3 -1.2 DSO-RD 4 -1.67 DSO-RD 5 -1.51 DSO-RD 6 -28.82 DSO-RD 7 -43.45 DSO-RD 8 -41.83 DSO-RD 9 -38.68 DSO-RD 10 -43.37 DSO-RD 11 -42.64 DSO-RD 12 -43.42 DSO-RD 13 -42.53 DSO-RD 14 -41.63 DSO-RD 15 -40.01 DSO-RD 16 -49.68 DSO-RD 17 -87.45 DSO-RD 18 -85.49 DSO-RD 19 -85.49 DSO-RD 20 -85.91 DSO-RD 21 -85.91 DSO-RD 22 -49.56 DSO-RD 23 -40.12 DSO-RD 24 -72.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 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DSO-RD 4 -2.51 DSO-RD 5 -2.16 DSO-RD 6 -39.03 DSO-RD 7 -56.52 DSO-RD 8 -54.66 DSO-RD 9 -51.07 DSO-RD 10 -55.62 DSO-RD 11 -54.92 DSO-RD 12 -55.68 DSO-RD 13 -54.79 DSO-RD 14 -53.11 DSO-RD 15 -53.32 DSO-RD 16 -67.54 DSO-RD 17 -117.17 DSO-RD 18 -116.93 DSO-RD 19 -115.21 DSO-RD 20 -116.47 DSO-RD 21 -116.47 DSO-RD 22 -67.2 DSO-RD 23 -54.73 DSO-RD 24 -95.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -906.14 DSO-RD 11 -907.66 DSO-RD 12 -906.9 DSO-RD 13 -905.71 DSO-RD 14 -904.69 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 62.85 DSO-RD 2 53.45 DSO-RD 3 53.24 DSO-RD 4 65 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 -100 DSO-RD 16 -100 DSO-RD 17 -100 DSO-RD 18 -100 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 -100 DSO-RD 21 -100 DSO-RD 22 -100 DSO-RD 23 -100 DSO-RD 24 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.21 DSO-RD 2 -2.62 DSO-RD 3 -2.56 DSO-RD 4 -3.45 DSO-RD 5 -2.9 DSO-RD 6 -49.75 DSO-RD 7 -71.2 DSO-RD 8 -67.1 DSO-RD 9 -63.83 DSO-RD 10 -67.51 DSO-RD 11 -67.58 DSO-RD 12 -68.31 DSO-RD 13 -66.68 DSO-RD 14 -65.74 DSO-RD 15 -66.21 DSO-RD 16 -85.75 DSO-RD 17 -149.29 DSO-RD 18 -148.99 DSO-RD 19 -147.33 DSO-RD 20 -149.49 DSO-RD 21 -147.78 DSO-RD 22 -85.26 DSO-RD 23 -69.69 DSO-RD 24 -117.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -150.81 DSO-RD 6 -902.39 DSO-RD 7 -1131.89 DSO-RD 8 -928.41 DSO-RD 9 -897.93 DSO-RD 10 -894.25 DSO-RD 11 -895 DSO-RD 12 -894.27 DSO-RD 13 -893.82 DSO-RD 14 -892.06 DSO-RD 15 -907.45 DSO-RD 16 -1120.85 DSO-RD 17 -1898.71 DSO-RD 18 -1895.01 DSO-RD 19 -1896.67 DSO-RD 20 -1945.51 DSO-RD 21 -1947.22 DSO-RD 22 -1165.74 DSO-RD 23 -982.2 DSO-RD 24 -1672.87 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.97 DSO-RD 7 189.99 DSO-RD 8 88 DSO-RD 9 77.36 DSO-RD 10 75.69 DSO-RD 11 78.06 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.81 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.16 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 179.98 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 65.33 DSO-RD 21 60.42 DSO-RD 22 61.34 DSO-RD 23 45.31 DSO-RD 24 189.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.17 DSO-RD 2 -1.69 DSO-RD 3 -1.94 DSO-RD 4 -2.38 DSO-RD 5 -1.97 DSO-RD 6 -38.25 DSO-RD 7 -34.2 DSO-RD 8 -46.69 DSO-RD 9 -36.32 DSO-RD 10 -50.31 DSO-RD 11 -51.12 DSO-RD 12 -51.88 DSO-RD 13 -43.31 DSO-RD 14 -53.86 DSO-RD 15 -51.78 DSO-RD 16 -86.69 DSO-RD 17 -147.63 DSO-RD 18 -137.31 DSO-RD 19 -130.57 DSO-RD 20 -118.24 DSO-RD 21 -109.37 DSO-RD 22 -66.17 DSO-RD 23 -54.73 DSO-RD 24 -125.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -21.97 DSO-RD 2 -9.52 DSO-RD 3 -14.92 DSO-RD 4 -28.43 DSO-RD 5 -14.1 DSO-RD 6 -759.91 DSO-RD 7 -878.9 DSO-RD 8 -760.83 DSO-RD 9 -748.09 DSO-RD 10 -735.76 DSO-RD 11 -733.39 DSO-RD 12 -742.01 DSO-RD 13 -751.32 DSO-RD 14 -741.13 DSO-RD 15 -761.5 DSO-RD 16 -959.75 DSO-RD 17 -1620.38 DSO-RD 18 -1626.71 DSO-RD 19 -1745.87 DSO-RD 20 -1811.43 DSO-RD 21 -1825.21 DSO-RD 22 -1023.49 DSO-RD 23 -851.85 DSO-RD 24 -1375.64 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 64.38 DSO-RD 2 54.81 DSO-RD 3 54.59 DSO-RD 4 66.78 DSO-RD 5 52.19 DSO-RD 6 823.32 DSO-RD 7 1059.64 DSO-RD 8 853.68 DSO-RD 9 823.08 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD 13 -100 DSO-RD 14 -100 DSO-RD 15 833.64 DSO-RD 16 1056.92 DSO-RD 17 1860.55 DSO-RD 18 1858.51 DSO-RD 19 1858.51 DSO-RD 20 1909.09 DSO-RD 21 1909.09 DSO-RD 22 1101.44 DSO-RD 23 911.77 DSO-RD 24 1618.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.26 DSO-RD 3 -1.2 DSO-RD 4 -1.67 DSO-RD 5 -1.51 DSO-RD 6 -28.82 DSO-RD 7 -43.45 DSO-RD 8 -41.83 DSO-RD 9 -38.68 DSO-RD 10 -43.37 DSO-RD 11 -42.64 DSO-RD 12 -43.42 DSO-RD 13 -42.53 DSO-RD 14 -41.63 DSO-RD 15 -40.01 DSO-RD 16 -49.68 DSO-RD 17 -87.45 DSO-RD 18 -85.49 DSO-RD 19 -85.49 DSO-RD 20 -85.91 DSO-RD 21 -85.91 DSO-RD 22 -49.56 DSO-RD 23 -40.12 DSO-RD 24 -72.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -918.39 DSO-RD 11 -919.94 DSO-RD 12 -919.16 DSO-RD 13 -917.97 DSO-RD 14 -916.18 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 66.99 DSO-RD 2 56.92 DSO-RD 3 56.64 DSO-RD 4 69.49 DSO-RD 5 54.42 DSO-RD 6 860.75 DSO-RD 7 1111.99 DSO-RD 8 900.92 DSO-RD 9 864.36 DSO-RD 10 862.63 DSO-RD 11 865.17 DSO-RD 12 866.04 DSO-RD 13 862.23 DSO-RD 14 858.66 DSO-RD 15 877.17 DSO-RD 16 1117.78 DSO-RD 17 1967.68 DSO-RD 18 1969.6 DSO-RD 19 1969.6 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1161.45 DSO-RD 23 962.48 DSO-RD 24 1694.23 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.94 DSO-RD 2 0.85 DSO-RD 3 0.85 DSO-RD 4 1.04 DSO-RD 5 0.71 DSO-RD 6 8.61 DSO-RD 7 8.9 DSO-RD 8 5.41 DSO-RD 9 2.59 DSO-RD 10 0.86 DSO-RD 11 2.6 DSO-RD 12 3.46 DSO-RD 13 1.72 DSO-RD 14 0.86 DSO-RD 15 3.51 DSO-RD 16 11.18 DSO-RD 17 19.68 DSO-RD 18 25.6 DSO-RD 19 25.6 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 5 DSO-RD 22 10.45 DSO-RD 23 10.59 DSO-RD 24 3.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 70.65 DSO-RD 2 60.03 DSO-RD 3 59.8 DSO-RD 4 73.44 DSO-RD 5 57.75 DSO-RD 6 919.24 DSO-RD 7 1193.82 DSO-RD 8 966.04 DSO-RD 9 923.65 DSO-RD 10 924.64 DSO-RD 11 926.5 DSO-RD 12 924.52 DSO-RD 13 925.27 DSO-RD 14 928.36 DSO-RD 15 948.6 DSO-RD 16 1208.08 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1255.18 DSO-RD 23 1033.54 DSO-RD 24 1818.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.59 DSO-RD 2 3.96 DSO-RD 3 4.01 DSO-RD 4 4.99 DSO-RD 5 4.04 DSO-RD 6 67.1 DSO-RD 7 90.73 DSO-RD 8 70.52 DSO-RD 9 61.88 DSO-RD 10 62.88 DSO-RD 11 63.93 DSO-RD 12 61.94 DSO-RD 13 64.77 DSO-RD 14 70.56 DSO-RD 15 74.94 DSO-RD 16 101.48 DSO-RD 17 52 DSO-RD 18 56 DSO-RD 19 56 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 5 DSO-RD 22 104.18 DSO-RD 23 81.65 DSO-RD 24 127.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 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16.61 DSO-RD 15 16.01 DSO-RD 16 21.43 DSO-RD 17 39.76 DSO-RD 18 39.67 DSO-RD 19 45.76 DSO-RD 20 5 DSO-RD 21 5 DSO-RD 22 25.89 DSO-RD 23 21.41 DSO-RD 24 17.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 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-67.58 DSO-RD 12 -68.31 DSO-RD 13 -66.68 DSO-RD 14 -65.74 DSO-RD 15 -66.21 DSO-RD 16 -85.75 DSO-RD 17 -149.29 DSO-RD 18 -148.99 DSO-RD 19 -147.33 DSO-RD 20 -149.49 DSO-RD 21 -149.49 DSO-RD 22 -85.26 DSO-RD 23 -69.69 DSO-RD 24 -119.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -894.25 DSO-RD 11 -895 DSO-RD 12 -894.27 DSO-RD 13 -893.82 DSO-RD 14 -892.06 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 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