Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-06T12:31:11 2026-06-07 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 226.27 DSO-RD 2 47.31 DSO-RD 3 46.64 DSO-RD 4 46.73 DSO-RD 5 46.6 DSO-RD 6 45.85 DSO-RD 7 39.27 DSO-RD 8 47.73 DSO-RD 9 727.6 DSO-RD 10 448.05 DSO-RD 11 936.19 DSO-RD 12 1831.17 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1430.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.05 DSO-RD 2 -1.8 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.21 DSO-RD 6 -1.1 DSO-RD 7 -1.3 DSO-RD 8 -2.1 DSO-RD 9 -32.01 DSO-RD 10 -22.85 DSO-RD 11 -46.81 DSO-RD 12 -89.73 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -57.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.19 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.42 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.05 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 53.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.63 DSO-RD 2 -2.07 DSO-RD 3 -1.94 DSO-RD 4 -1.8 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.33 DSO-RD 8 -2.24 DSO-RD 9 -46.36 DSO-RD 10 -30.39 DSO-RD 11 -59.13 DSO-RD 12 -120.62 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -73.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -168.36 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -624.47 DSO-RD 10 -356.11 DSO-RD 11 -834.24 DSO-RD 12 -1719.32 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1938.81 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.58 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.95 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -1943.42 DSO-RD 23 -1960.31 DSO-RD 24 -1360.46 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.33 DSO-RD 2 47.08 DSO-RD 3 46.19 DSO-RD 4 46.28 DSO-RD 5 46.02 DSO-RD 6 45.49 DSO-RD 7 39.23 DSO-RD 8 47.59 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.19 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.42 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.05 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 55.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.63 DSO-RD 2 -2.02 DSO-RD 3 -1.94 DSO-RD 4 -1.8 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.33 DSO-RD 8 -2.24 DSO-RD 9 -46.36 DSO-RD 10 -30.39 DSO-RD 11 -59.13 DSO-RD 12 -120.62 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -72.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -168.36 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -624.47 DSO-RD 10 -356.11 DSO-RD 11 -834.24 DSO-RD 12 -1719.32 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1938.81 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.58 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.95 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -1943.42 DSO-RD 23 -1960.31 DSO-RD 24 -1360.46 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.84 DSO-RD 2 46.68 DSO-RD 3 46.06 DSO-RD 4 46.15 DSO-RD 5 46.02 DSO-RD 6 45.36 DSO-RD 7 38.9 DSO-RD 8 47.09 DSO-RD 9 91.19 DSO-RD 10 79.68 DSO-RD 11 105.45 DSO-RD 12 441.78 DSO-RD 13 992.68 DSO-RD 14 1698.79 DSO-RD 15 1015.52 DSO-RD 16 213.79 DSO-RD 17 998.36 DSO-RD 18 1483.44 DSO-RD 19 1281.68 DSO-RD 20 1005.45 DSO-RD 21 994.96 DSO-RD 22 528.83 DSO-RD 23 523.19 DSO-RD 24 117.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -12.27 DSO-RD 2 -2.43 DSO-RD 3 -2.07 DSO-RD 4 -1.94 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -1.59 DSO-RD 7 -1.67 DSO-RD 8 -2.73 DSO-RD 9 -43 DSO-RD 10 -29.57 DSO-RD 11 -60 DSO-RD 12 -117.24 DSO-RD 13 -129.09 DSO-RD 14 -129.09 DSO-RD 15 -122.07 DSO-RD 16 -120.3 DSO-RD 17 -118.53 DSO-RD 18 -118.53 DSO-RD 19 -114.99 DSO-RD 20 -114.99 DSO-RD 21 -114.99 DSO-RD 22 -113.21 DSO-RD 23 -116.76 DSO-RD 24 -78.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -150.21 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -625.43 DSO-RD 10 -361.65 DSO-RD 11 -817.55 DSO-RD 12 -1361.88 DSO-RD 13 -878.23 DSO-RD 14 -172.11 DSO-RD 15 -862.42 DSO-RD 16 -1665.91 DSO-RD 17 -883.11 DSO-RD 18 -398.03 DSO-RD 19 -603.34 DSO-RD 20 -879.57 DSO-RD 21 -890.06 DSO-RD 22 -1357.96 DSO-RD 23 -1360.05 DSO-RD 24 -1291.16 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 223.05 DSO-RD 2 46.68 DSO-RD 3 46.06 DSO-RD 4 46.15 DSO-RD 5 46.02 DSO-RD 6 45.36 DSO-RD 7 38.9 DSO-RD 8 47.09 DSO-RD 9 716.62 DSO-RD 10 441.33 DSO-RD 11 923 DSO-RD 12 1803.66 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1409.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 -12.27 DSO-RD 2 -2.43 DSO-RD 3 -2.07 DSO-RD 4 -1.94 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -1.59 DSO-RD 7 -1.67 DSO-RD 8 -2.73 DSO-RD 9 -43 DSO-RD 10 -29.57 DSO-RD 11 -60 DSO-RD 12 -117.24 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -78.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 69.1 DSO-RD 2 45.94 DSO-RD 3 45.36 DSO-RD 4 45.4 DSO-RD 5 45.37 DSO-RD 6 44.8 DSO-RD 7 38.45 DSO-RD 8 46.44 DSO-RD 9 79.22 DSO-RD 10 72.76 DSO-RD 11 90.11 DSO-RD 12 411.8 DSO-RD 13 948.15 DSO-RD 14 1636.83 DSO-RD 15 946.29 DSO-RD 16 144.43 DSO-RD 17 928.86 DSO-RD 18 1410.54 DSO-RD 19 1211.93 DSO-RD 20 935.7 DSO-RD 21 928.63 DSO-RD 22 462.39 DSO-RD 23 456.99 DSO-RD 24 94.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -16.01 DSO-RD 2 -3.17 DSO-RD 3 -2.77 DSO-RD 4 -2.68 DSO-RD 5 -2.45 DSO-RD 6 -2.15 DSO-RD 7 -2.11 DSO-RD 8 -3.39 DSO-RD 9 -54.96 DSO-RD 10 -36.49 DSO-RD 11 -75.34 DSO-RD 12 -147.22 DSO-RD 13 -160.07 DSO-RD 14 -160.07 DSO-RD 15 -156.68 DSO-RD 16 -154.98 DSO-RD 17 -153.28 DSO-RD 18 -154.98 DSO-RD 19 -149.86 DSO-RD 20 -149.86 DSO-RD 21 -148.15 DSO-RD 22 -146.43 DSO-RD 23 -149.86 DSO-RD 24 -102.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -150.21 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -625.43 DSO-RD 10 -361.65 DSO-RD 11 -817.55 DSO-RD 12 -1361.88 DSO-RD 13 -891.78 DSO-RD 14 -203.09 DSO-RD 15 -897.03 DSO-RD 16 -1700.59 DSO-RD 17 -917.86 DSO-RD 18 -434.48 DSO-RD 19 -638.21 DSO-RD 20 -914.44 DSO-RD 21 -923.22 DSO-RD 22 -1391.18 DSO-RD 23 -1393.15 DSO-RD 24 -1291.16 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 45.71 DSO-RD 7 39.54 DSO-RD 8 47.91 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.16 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 179.99 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.43 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 190 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.92 DSO-RD 2 -1.61 DSO-RD 3 -1.67 DSO-RD 4 -1.54 DSO-RD 5 -1.57 DSO-RD 6 -1.23 DSO-RD 7 -1.03 DSO-RD 8 -1.92 DSO-RD 9 -44.35 DSO-RD 10 -29.98 DSO-RD 11 -56.52 DSO-RD 12 -117.24 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -62.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -183.49 DSO-RD 2 -2.63 DSO-RD 3 -7.53 DSO-RD 4 -8.91 DSO-RD 5 -8.6 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -637.9 DSO-RD 10 -365.2 DSO-RD 11 -848.4 DSO-RD 12 -1734.98 DSO-RD 13 -1934.13 DSO-RD 14 -1937.18 DSO-RD 15 -1939.62 DSO-RD 16 -1939.84 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1820.01 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.57 DSO-RD 22 -1938.65 DSO-RD 23 -1954.68 DSO-RD 24 -1235.29 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 226.27 DSO-RD 2 47.31 DSO-RD 3 46.64 DSO-RD 4 46.73 DSO-RD 5 46.6 DSO-RD 6 45.85 DSO-RD 7 39.27 DSO-RD 8 47.73 DSO-RD 9 727.6 DSO-RD 10 448.05 DSO-RD 11 936.19 DSO-RD 12 1831.17 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1430.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.05 DSO-RD 2 -1.8 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.21 DSO-RD 6 -1.1 DSO-RD 7 -1.3 DSO-RD 8 -2.1 DSO-RD 9 -32.01 DSO-RD 10 -22.85 DSO-RD 11 -46.81 DSO-RD 12 -89.73 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -57.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 237.7 DSO-RD 2 49.7 DSO-RD 3 48.76 DSO-RD 4 48.77 DSO-RD 5 48.5 DSO-RD 6 47.57 DSO-RD 7 41.02 DSO-RD 8 50.23 DSO-RD 9 763.44 DSO-RD 10 472.32 DSO-RD 11 986.95 DSO-RD 12 1930.55 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1503.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.38 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.63 DSO-RD 4 0.68 DSO-RD 5 0.68 DSO-RD 6 0.62 DSO-RD 7 0.45 DSO-RD 8 0.4 DSO-RD 9 3.82 DSO-RD 10 1.42 DSO-RD 11 3.95 DSO-RD 12 9.65 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 15.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 248.76 DSO-RD 2 51.85 DSO-RD 3 50.71 DSO-RD 4 50.67 DSO-RD 5 50.39 DSO-RD 6 49.42 DSO-RD 7 42.75 DSO-RD 8 52.61 DSO-RD 9 803.83 DSO-RD 10 499.36 DSO-RD 11 1044.63 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1586.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 13.43 DSO-RD 2 2.75 DSO-RD 3 2.59 DSO-RD 4 2.58 DSO-RD 5 2.57 DSO-RD 6 2.47 DSO-RD 7 2.18 DSO-RD 8 2.79 DSO-RD 9 44.21 DSO-RD 10 28.46 DSO-RD 11 61.63 DSO-RD 12 79.1 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 98.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 242.6 DSO-RD 2 50.68 DSO-RD 3 49.67 DSO-RD 4 49.52 DSO-RD 5 49.24 DSO-RD 6 48.3 DSO-RD 7 41.87 DSO-RD 8 51.31 DSO-RD 9 779.9 DSO-RD 10 482.48 DSO-RD 11 1002.04 DSO-RD 12 1952.13 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 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19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 239.64 DSO-RD 2 50.06 DSO-RD 3 49.11 DSO-RD 4 49.06 DSO-RD 5 48.74 DSO-RD 6 47.81 DSO-RD 7 41.31 DSO-RD 8 50.74 DSO-RD 9 769.62 DSO-RD 10 477.1 DSO-RD 11 996.96 DSO-RD 12 1950.15 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 1510.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.31 DSO-RD 2 0.95 DSO-RD 3 0.98 DSO-RD 4 0.98 DSO-RD 5 0.93 DSO-RD 6 0.86 DSO-RD 7 0.74 DSO-RD 8 0.91 DSO-RD 9 10.01 DSO-RD 10 6.2 DSO-RD 11 13.96 DSO-RD 12 29.25 DSO-RD 13 0 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