Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-17T12:31:13 2026-06-18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 55.91 DSO-RD 2 44.64 DSO-RD 3 39.93 DSO-RD 4 40.09 DSO-RD 5 39.77 DSO-RD 6 39.35 DSO-RD 7 49.09 DSO-RD 8 474.21 DSO-RD 9 905.4 DSO-RD 10 728.66 DSO-RD 11 896.71 DSO-RD 12 928.71 DSO-RD 13 1450.05 DSO-RD 14 1450.05 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1973.08 DSO-RD 23 472.64 DSO-RD 24 45.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.64 DSO-RD 4 -0.48 DSO-RD 5 -0.76 DSO-RD 6 -1.18 DSO-RD 7 -2.21 DSO-RD 8 -22.29 DSO-RD 9 -39.84 DSO-RD 10 -38.62 DSO-RD 11 -46.63 DSO-RD 12 -48.29 DSO-RD 13 -73.95 DSO-RD 14 -73.95 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -26.92 DSO-RD 23 -19.85 DSO-RD 24 -1.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 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39.69 DSO-RD 24 45.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 0.49 DSO-RD 4 0.53 DSO-RD 5 -1.1 DSO-RD 6 -1.52 DSO-RD 7 -2.63 DSO-RD 8 -24.09 DSO-RD 9 -50.13 DSO-RD 10 -51.53 DSO-RD 11 -60.89 DSO-RD 12 -69.85 DSO-RD 13 -108.96 DSO-RD 14 -98.37 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -34.48 DSO-RD 23 -28.31 DSO-RD 24 -1.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -0.58 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -384.31 DSO-RD 9 -806.32 DSO-RD 10 -631.34 DSO-RD 11 -792.82 DSO-RD 12 -826.19 DSO-RD 13 -1343.84 DSO-RD 14 -1364.43 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 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Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 55.38 DSO-RD 2 44.16 DSO-RD 3 39.62 DSO-RD 4 39.73 DSO-RD 5 39.31 DSO-RD 6 38.82 DSO-RD 7 48.44 DSO-RD 8 467.51 DSO-RD 9 891.74 DSO-RD 10 717.75 DSO-RD 11 883.28 DSO-RD 12 913.94 DSO-RD 13 1428.3 DSO-RD 14 1428.3 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1943.18 DSO-RD 23 465.49 DSO-RD 24 45.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.59 DSO-RD 2 -1.28 DSO-RD 3 -0.95 DSO-RD 4 -0.83 DSO-RD 5 -1.22 DSO-RD 6 -1.71 DSO-RD 7 -2.86 DSO-RD 8 -28.99 DSO-RD 9 -53.5 DSO-RD 10 -49.52 DSO-RD 11 -60.06 DSO-RD 12 -63.06 DSO-RD 13 -95.7 DSO-RD 14 -95.7 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 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DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 54.73 DSO-RD 2 43.57 DSO-RD 3 39.16 DSO-RD 4 39.2 DSO-RD 5 38.75 DSO-RD 6 38.16 DSO-RD 7 47.72 DSO-RD 8 54.13 DSO-RD 9 62.79 DSO-RD 10 57.43 DSO-RD 11 61.02 DSO-RD 12 59.92 DSO-RD 13 69.86 DSO-RD 14 71.15 DSO-RD 15 95.15 DSO-RD 16 84.69 DSO-RD 17 102.96 DSO-RD 18 120.04 DSO-RD 19 133.57 DSO-RD 20 133.98 DSO-RD 21 114.51 DSO-RD 22 94.51 DSO-RD 23 56.49 DSO-RD 24 44.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.24 DSO-RD 2 -1.87 DSO-RD 3 -1.41 DSO-RD 4 -1.37 DSO-RD 5 -1.78 DSO-RD 6 -2.37 DSO-RD 7 -3.58 DSO-RD 8 -36.78 DSO-RD 9 -70.02 DSO-RD 10 -60.76 DSO-RD 11 -73.9 DSO-RD 12 -78.2 DSO-RD 13 -120.69 DSO-RD 14 -119.39 DSO-RD 15 -154.98 DSO-RD 16 -158.38 DSO-RD 17 -156.68 DSO-RD 18 -154.98 DSO-RD 19 -154.98 DSO-RD 20 -148.15 DSO-RD 21 -148.15 DSO-RD 22 -141.26 DSO-RD 23 -35.63 DSO-RD 24 -2.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -405.6 DSO-RD 9 -812.43 DSO-RD 10 -649.08 DSO-RD 11 -808.42 DSO-RD 12 -838.88 DSO-RD 13 -1333.46 DSO-RD 14 -1333.46 DSO-RD 15 -1749.87 DSO-RD 16 -1756.93 DSO-RD 17 -1740.36 DSO-RD 18 -1724.97 DSO-RD 19 -1711.44 DSO-RD 20 -1717.87 DSO-RD 21 -1737.34 DSO-RD 22 -1764.22 DSO-RD 23 -400.36 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 39.42 DSO-RD 7 49.18 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180.01 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.45 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 46.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.47 DSO-RD 2 0.23 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 0.96 DSO-RD 5 -0.79 DSO-RD 6 -1.1 DSO-RD 7 -2.11 DSO-RD 8 -15.4 DSO-RD 9 -37.23 DSO-RD 10 -43.43 DSO-RD 11 -49.18 DSO-RD 12 -64.77 DSO-RD 13 -101.03 DSO-RD 14 -80.82 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -13.55 DSO-RD 23 -25.67 DSO-RD 24 -1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -14.59 DSO-RD 2 -0.81 DSO-RD 3 -2.59 DSO-RD 4 -3.89 DSO-RD 5 -2.09 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -393.08 DSO-RD 9 -830.64 DSO-RD 10 -648.13 DSO-RD 11 -816.08 DSO-RD 12 -843.55 DSO-RD 13 -1357.1 DSO-RD 14 -1380.36 DSO-RD 15 -1939.61 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1819.99 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.55 DSO-RD 22 -1925.1 DSO-RD 23 -421.49 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 55.91 DSO-RD 2 44.64 DSO-RD 3 39.93 DSO-RD 4 40.09 DSO-RD 5 39.77 DSO-RD 6 39.35 DSO-RD 7 49.09 DSO-RD 8 474.21 DSO-RD 9 905.4 DSO-RD 10 728.66 DSO-RD 11 896.71 DSO-RD 12 928.71 DSO-RD 13 1450.05 DSO-RD 14 1450.05 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1973.08 DSO-RD 23 472.64 DSO-RD 24 45.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.64 DSO-RD 4 -0.48 DSO-RD 5 -0.76 DSO-RD 6 -1.18 DSO-RD 7 -2.21 DSO-RD 8 -22.29 DSO-RD 9 -39.84 DSO-RD 10 -38.62 DSO-RD 11 -46.63 DSO-RD 12 -48.29 DSO-RD 13 -73.95 DSO-RD 14 -73.95 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -26.92 DSO-RD 23 -19.85 DSO-RD 24 -1.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 57.68 DSO-RD 2 46.18 DSO-RD 3 41.19 DSO-RD 4 41.23 DSO-RD 5 41.19 DSO-RD 6 41.1 DSO-RD 7 51.71 DSO-RD 8 500.5 DSO-RD 9 951.9 DSO-RD 10 770.36 DSO-RD 11 947.13 DSO-RD 12 980.92 DSO-RD 13 1534.74 DSO-RD 14 1531.66 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 498.98 DSO-RD 24 47.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.72 DSO-RD 2 0.74 DSO-RD 3 0.62 DSO-RD 4 0.66 DSO-RD 5 0.66 DSO-RD 6 0.58 DSO-RD 7 0.41 DSO-RD 8 4 DSO-RD 9 6.66 DSO-RD 10 3.08 DSO-RD 11 3.79 DSO-RD 12 3.92 DSO-RD 13 10.74 DSO-RD 14 7.66 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 6.49 DSO-RD 24 0.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 60.02 DSO-RD 2 48.24 DSO-RD 3 42.93 DSO-RD 4 42.98 DSO-RD 5 43.07 DSO-RD 6 43.25 DSO-RD 7 55.1 DSO-RD 8 531.02 DSO-RD 9 1005.57 DSO-RD 10 814.52 DSO-RD 11 1000.36 DSO-RD 12 1039.36 DSO-RD 13 1623 DSO-RD 14 1636.95 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 523.37 DSO-RD 24 50.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.06 DSO-RD 2 2.8 DSO-RD 3 2.36 DSO-RD 4 2.41 DSO-RD 5 2.54 DSO-RD 6 2.72 DSO-RD 7 3.8 DSO-RD 8 34.52 DSO-RD 9 60.33 DSO-RD 10 47.24 DSO-RD 11 57.02 DSO-RD 12 62.36 DSO-RD 13 99 DSO-RD 14 112.95 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 30.88 DSO-RD 24 3.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 58.17 DSO-RD 2 46.51 DSO-RD 3 41.61 DSO-RD 4 41.57 DSO-RD 5 41.57 DSO-RD 6 41.65 DSO-RD 7 52.78 DSO-RD 8 509.75 DSO-RD 9 971.47 DSO-RD 10 786.95 DSO-RD 11 967.53 DSO-RD 12 1001.02 DSO-RD 13 1558.28 DSO-RD 14 1563.08 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 507.2 DSO-RD 24 48.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.21 DSO-RD 2 1.07 DSO-RD 3 1.04 DSO-RD 4 1 DSO-RD 5 1.04 DSO-RD 6 1.12 DSO-RD 7 1.48 DSO-RD 8 13.25 DSO-RD 9 26.23 DSO-RD 10 19.67 DSO-RD 11 24.19 DSO-RD 12 24.02 DSO-RD 13 34.28 DSO-RD 14 39.08 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 14.71 DSO-RD 24 1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 57.93 DSO-RD 2 46.37 DSO-RD 3 41.35 DSO-RD 4 41.4 DSO-RD 5 41.35 DSO-RD 6 41.4 DSO-RD 7 52.24 DSO-RD 8 505.6 DSO-RD 9 962.57 DSO-RD 10 779.75 DSO-RD 11 958.68 DSO-RD 12 994.91 DSO-RD 13 1556.69 DSO-RD 14 1551.93 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 503.05 DSO-RD 24 47.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.96 DSO-RD 2 0.93 DSO-RD 3 0.79 DSO-RD 4 0.83 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 0.87 DSO-RD 7 0.94 DSO-RD 8 9.1 DSO-RD 9 17.33 DSO-RD 10 12.48 DSO-RD 11 15.34 DSO-RD 12 17.91 DSO-RD 13 32.69 DSO-RD 14 27.93 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 10.56 DSO-RD 24 0.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 58.37 DSO-RD 2 46.75 DSO-RD 3 41.65 DSO-RD 4 41.69 DSO-RD 5 41.7 DSO-RD 6 41.78 DSO-RD 7 52.83 DSO-RD 8 511.33 DSO-RD 9 974.47 DSO-RD 10 789.38 DSO-RD 11 970.51 DSO-RD 12 1007.22 DSO-RD 13 1576.01 DSO-RD 14 1572.76 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 508.77 DSO-RD 24 48.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.41 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 1.08 DSO-RD 4 1.13 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 1.25 DSO-RD 7 1.53 DSO-RD 8 14.83 DSO-RD 9 29.23 DSO-RD 10 22.1 DSO-RD 11 27.17 DSO-RD 12 30.22 DSO-RD 13 52.01 DSO-RD 14 48.76 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 16.28 DSO-RD 24 0.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 58.22 DSO-RD 2 46.65 DSO-RD 3 41.57 DSO-RD 4 41.61 DSO-RD 5 41.57 DSO-RD 6 41.65 DSO-RD 7 52.56 DSO-RD 8 508.71 DSO-RD 9 968.48 DSO-RD 10 784.54 DSO-RD 11 964.56 DSO-RD 12 1001.02 DSO-RD 13 1566.29 DSO-RD 14 1555.1 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 505.64 DSO-RD 24 48.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.26 DSO-RD 2 1.21 DSO-RD 3 1 DSO-RD 4 1.04 DSO-RD 5 1.04 DSO-RD 6 1.12 DSO-RD 7 1.26 DSO-RD 8 12.21 DSO-RD 9 23.24 DSO-RD 10 17.26 DSO-RD 11 21.22 DSO-RD 12 24.02 DSO-RD 13 42.29 DSO-RD 14 31.1 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 13.15 DSO-RD 24 0.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 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DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 505.12 DSO-RD 24 48.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.06 DSO-RD 2 0.97 DSO-RD 3 0.79 DSO-RD 4 0.83 DSO-RD 5 0.87 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 1.21 DSO-RD 8 11.69 DSO-RD 9 21.26 DSO-RD 10 16.46 DSO-RD 11 19.25 DSO-RD 12 24.02 DSO-RD 13 42.29 DSO-RD 14 39.08 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 12.63 DSO-RD 24 0.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 56.97 DSO-RD 2 45.44 DSO-RD 3 40.57 DSO-RD 4 40.57 DSO-RD 5 40.53 DSO-RD 6 40.53 DSO-RD 7 51.3 DSO-RD 8 496.5 DSO-RD 9 945.24 DSO-RD 10 767.28 DSO-RD 11 943.34 DSO-RD 12 977 DSO-RD 13 1524 DSO-RD 14 1524 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 492.49 DSO-RD 24 47.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 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DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 54.73 DSO-RD 2 43.57 DSO-RD 3 39.16 DSO-RD 4 39.2 DSO-RD 5 38.75 DSO-RD 6 38.16 DSO-RD 7 47.72 DSO-RD 8 459.72 DSO-RD 9 875.22 DSO-RD 10 706.52 DSO-RD 11 868.64 DSO-RD 12 898.8 DSO-RD 13 1403.31 DSO-RD 14 1404.61 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 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DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.92 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD