Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-19T12:31:11 2026-06-20 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.12 DSO-RD 2 44.16 DSO-RD 3 44.46 DSO-RD 4 44.64 DSO-RD 5 39.44 DSO-RD 6 39.39 DSO-RD 7 40.02 DSO-RD 8 76.83 DSO-RD 9 672.26 DSO-RD 10 453.06 DSO-RD 11 721.52 DSO-RD 12 727.6 DSO-RD 13 473.32 DSO-RD 14 741.1 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 901.96 DSO-RD 24 46.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.4 DSO-RD 2 -1.24 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.8 DSO-RD 5 -0.79 DSO-RD 6 -1.14 DSO-RD 7 -1.52 DSO-RD 8 -3.53 DSO-RD 9 -28.23 DSO-RD 10 -21.75 DSO-RD 11 -36.08 DSO-RD 12 -34.92 DSO-RD 13 -23.67 DSO-RD 14 -37.06 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -36.98 DSO-RD 24 -1.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 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-372.14 DSO-RD 11 -629.83 DSO-RD 12 -649.42 DSO-RD 13 -402.12 DSO-RD 14 -677.09 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.79 DSO-RD 18 -1932.54 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.94 DSO-RD 21 -1926.28 DSO-RD 22 -1943.41 DSO-RD 23 -851.99 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 41.2 DSO-RD 2 44.2 DSO-RD 3 44.38 DSO-RD 4 44.51 DSO-RD 5 39.44 DSO-RD 6 39.31 DSO-RD 7 40.02 DSO-RD 8 77.35 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.21 DSO-RD 18 67.46 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.72 DSO-RD 22 56.59 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 46.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.32 DSO-RD 2 -1.19 DSO-RD 3 -1.07 DSO-RD 4 -0.93 DSO-RD 5 -0.79 DSO-RD 6 -1.22 DSO-RD 7 -1.52 DSO-RD 8 -3.02 DSO-RD 9 -32.08 DSO-RD 10 -18.26 DSO-RD 11 -38.13 DSO-RD 12 -32.14 DSO-RD 13 -23.67 DSO-RD 14 -39.87 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -47.26 DSO-RD 24 -2.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -579.62 DSO-RD 10 -372.14 DSO-RD 11 -629.83 DSO-RD 12 -649.42 DSO-RD 13 -402.12 DSO-RD 14 -677.09 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.79 DSO-RD 18 -1932.54 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.94 DSO-RD 21 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DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.65 DSO-RD 2 43.65 DSO-RD 3 43.99 DSO-RD 4 44.16 DSO-RD 5 39.02 DSO-RD 6 38.97 DSO-RD 7 39.61 DSO-RD 8 75.89 DSO-RD 9 662.72 DSO-RD 10 447.08 DSO-RD 11 712.03 DSO-RD 12 718 DSO-RD 13 467.1 DSO-RD 14 731.35 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 889.15 DSO-RD 24 45.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.87 DSO-RD 2 -1.75 DSO-RD 3 -1.45 DSO-RD 4 -1.28 DSO-RD 5 -1.21 DSO-RD 6 -1.56 DSO-RD 7 -1.94 DSO-RD 8 -4.48 DSO-RD 9 -37.77 DSO-RD 10 -27.72 DSO-RD 11 -45.57 DSO-RD 12 -44.52 DSO-RD 13 -29.89 DSO-RD 14 -46.81 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -49.79 DSO-RD 24 -2.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 40.11 DSO-RD 2 43.03 DSO-RD 3 43.44 DSO-RD 4 43.61 DSO-RD 5 38.53 DSO-RD 6 38.52 DSO-RD 7 39.16 DSO-RD 8 65.77 DSO-RD 9 77.68 DSO-RD 10 73.27 DSO-RD 11 78.48 DSO-RD 12 79.25 DSO-RD 13 73.26 DSO-RD 14 64.61 DSO-RD 15 144.7 DSO-RD 16 148.61 DSO-RD 17 148.29 DSO-RD 18 460.74 DSO-RD 19 148.61 DSO-RD 20 148.33 DSO-RD 21 453.86 DSO-RD 22 138.29 DSO-RD 23 83.18 DSO-RD 24 45.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.41 DSO-RD 2 -2.37 DSO-RD 3 -2 DSO-RD 4 -1.83 DSO-RD 5 -1.7 DSO-RD 6 -2 DSO-RD 7 -2.39 DSO-RD 8 -5.68 DSO-RD 9 -48.87 DSO-RD 10 -34.35 DSO-RD 11 -56.77 DSO-RD 12 -55.83 DSO-RD 13 -36.81 DSO-RD 14 -58.31 DSO-RD 15 -146.43 DSO-RD 16 -144.71 DSO-RD 17 -148.15 DSO-RD 18 -144.71 DSO-RD 19 -144.71 DSO-RD 20 -142.99 DSO-RD 21 -148.15 DSO-RD 22 -144.71 DSO-RD 23 -64.69 DSO-RD 24 -3.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -8.92 DSO-RD 9 -573.94 DSO-RD 10 -367.18 DSO-RD 11 -622.35 DSO-RD 12 -627.44 DSO-RD 13 -386.92 DSO-RD 14 -655.24 DSO-RD 15 -1708.87 DSO-RD 16 -1706.68 DSO-RD 17 -1703.56 DSO-RD 18 -1394.55 DSO-RD 19 -1706.68 DSO-RD 20 -1708.68 DSO-RD 21 -1397.99 DSO-RD 22 -1717 DSO-RD 23 -791.07 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.69 DSO-RD 2 44.68 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 39.69 DSO-RD 7 40.45 DSO-RD 8 78.64 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.4 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.45 DSO-RD 22 61.36 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 46.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.71 DSO-RD 3 -0.67 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.44 DSO-RD 6 -0.83 DSO-RD 7 -1.09 DSO-RD 8 -1.73 DSO-RD 9 -24.99 DSO-RD 10 -11.13 DSO-RD 11 -31.23 DSO-RD 12 -22.93 DSO-RD 13 -18.19 DSO-RD 14 -31.37 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -40.43 DSO-RD 24 -1.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -5.84 DSO-RD 4 -7.22 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -598.13 DSO-RD 10 -387.95 DSO-RD 11 -648.28 DSO-RD 12 -670.91 DSO-RD 13 -412.93 DSO-RD 14 -683.97 DSO-RD 15 -1939.6 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.55 DSO-RD 22 -1938.64 DSO-RD 23 -853.19 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.12 DSO-RD 2 44.16 DSO-RD 3 44.46 DSO-RD 4 44.64 DSO-RD 5 39.44 DSO-RD 6 39.39 DSO-RD 7 40.02 DSO-RD 8 76.83 DSO-RD 9 672.26 DSO-RD 10 453.06 DSO-RD 11 721.52 DSO-RD 12 727.6 DSO-RD 13 473.32 DSO-RD 14 741.1 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 901.96 DSO-RD 24 46.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.4 DSO-RD 2 -1.24 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.8 DSO-RD 5 -0.79 DSO-RD 6 -1.14 DSO-RD 7 -1.52 DSO-RD 8 -3.53 DSO-RD 9 -28.23 DSO-RD 10 -21.75 DSO-RD 11 -36.08 DSO-RD 12 -34.92 DSO-RD 13 -23.67 DSO-RD 14 -37.06 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -36.98 DSO-RD 24 -1.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 42.99 DSO-RD 2 45.99 DSO-RD 3 46.09 DSO-RD 4 46.18 DSO-RD 5 40.84 DSO-RD 6 40.98 DSO-RD 7 41.84 DSO-RD 8 80.69 DSO-RD 9 701.19 DSO-RD 10 474.8 DSO-RD 11 756.84 DSO-RD 12 761.76 DSO-RD 13 496.49 DSO-RD 14 776.61 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 945.56 DSO-RD 24 48.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.47 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.65 DSO-RD 4 0.74 DSO-RD 5 0.61 DSO-RD 6 0.45 DSO-RD 7 0.29 DSO-RD 8 0.32 DSO-RD 9 0.7 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -0.76 DSO-RD 12 -0.76 DSO-RD 13 -0.5 DSO-RD 14 -1.55 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 44.48 DSO-RD 2 47.44 DSO-RD 3 47.53 DSO-RD 4 47.53 DSO-RD 5 42.21 DSO-RD 6 42.53 DSO-RD 7 43.78 DSO-RD 8 84.95 DSO-RD 9 741.26 DSO-RD 10 501.91 DSO-RD 11 801.69 DSO-RD 12 806.05 DSO-RD 13 525.92 DSO-RD 14 823.45 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 994.64 DSO-RD 24 50.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.96 DSO-RD 2 2.04 DSO-RD 3 2.09 DSO-RD 4 2.09 DSO-RD 5 1.98 DSO-RD 6 2 DSO-RD 7 2.23 DSO-RD 8 4.59 DSO-RD 9 40.77 DSO-RD 10 27.1 DSO-RD 11 44.09 DSO-RD 12 43.53 DSO-RD 13 28.93 DSO-RD 14 45.29 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 55.7 DSO-RD 24 2.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 43.7 DSO-RD 2 46.75 DSO-RD 3 46.75 DSO-RD 4 46.7 DSO-RD 5 41.38 DSO-RD 6 41.7 DSO-RD 7 42.88 DSO-RD 8 82.94 DSO-RD 9 716.25 DSO-RD 10 486.48 DSO-RD 11 776.22 DSO-RD 12 782.87 DSO-RD 13 508.17 DSO-RD 14 797.3 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 961.05 DSO-RD 24 49.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.18 DSO-RD 2 1.36 DSO-RD 3 1.31 DSO-RD 4 1.26 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 1.17 DSO-RD 7 1.33 DSO-RD 8 2.57 DSO-RD 9 15.76 DSO-RD 10 11.68 DSO-RD 11 18.63 DSO-RD 12 20.35 DSO-RD 13 11.18 DSO-RD 14 19.14 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 22.1 DSO-RD 24 1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 43.3 DSO-RD 2 46.28 DSO-RD 3 46.32 DSO-RD 4 46.37 DSO-RD 5 41.05 DSO-RD 6 41.27 DSO-RD 7 42.26 DSO-RD 8 81.67 DSO-RD 9 708.28 DSO-RD 10 481.06 DSO-RD 11 766.02 DSO-RD 12 771 DSO-RD 13 502.52 DSO-RD 14 784.44 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 951.31 DSO-RD 24 48.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.78 DSO-RD 2 0.88 DSO-RD 3 0.88 DSO-RD 4 0.93 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 0.74 DSO-RD 7 0.72 DSO-RD 8 1.31 DSO-RD 9 7.79 DSO-RD 10 6.25 DSO-RD 11 8.43 DSO-RD 12 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