Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-22T12:31:11 2026-06-23 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 50.64 DSO-RD 2 46.11 DSO-RD 3 46.08 DSO-RD 4 46.03 DSO-RD 5 44.72 DSO-RD 6 474.49 DSO-RD 7 829.15 DSO-RD 8 953.29 DSO-RD 9 1969.41 DSO-RD 10 1822.34 DSO-RD 11 1956.36 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 729.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.97 DSO-RD 2 -1.61 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.7 DSO-RD 6 -18.5 DSO-RD 7 -37.31 DSO-RD 8 -46.71 DSO-RD 9 -30.59 DSO-RD 10 -94.76 DSO-RD 11 -43.64 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -29.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 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Loss Price 1 -2.07 DSO-RD 2 -1.66 DSO-RD 3 -1.74 DSO-RD 4 -1.56 DSO-RD 5 -1.83 DSO-RD 6 -25.26 DSO-RD 7 -45.17 DSO-RD 8 -59.27 DSO-RD 9 -63.91 DSO-RD 10 -127.09 DSO-RD 11 -81.86 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -36.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -412.4 DSO-RD 7 -760.09 DSO-RD 8 -852.63 DSO-RD 9 -1847.3 DSO-RD 10 -1705.61 DSO-RD 11 -1828.51 DSO-RD 12 -1919.04 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.81 DSO-RD 18 -1932.55 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.95 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -1943.42 DSO-RD 23 -1960.31 DSO-RD 24 -667.68 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 49.91 DSO-RD 2 45.59 DSO-RD 3 45.51 DSO-RD 4 45.5 DSO-RD 5 44.25 DSO-RD 6 467.73 DSO-RD 7 818.19 DSO-RD 8 409.86 DSO-RD 9 138.3 DSO-RD 10 439.72 DSO-RD 11 986.33 DSO-RD 12 1001.38 DSO-RD 13 1018.35 DSO-RD 14 1698.87 DSO-RD 15 1676.65 DSO-RD 16 529.44 DSO-RD 17 994.92 DSO-RD 18 528.56 DSO-RD 19 534.81 DSO-RD 20 998.51 DSO-RD 21 998.52 DSO-RD 22 535.39 DSO-RD 23 524.31 DSO-RD 24 402.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.7 DSO-RD 2 -2.14 DSO-RD 3 -2.05 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -2.17 DSO-RD 6 -25.26 DSO-RD 7 -48.27 DSO-RD 8 -60.15 DSO-RD 9 -116.76 DSO-RD 10 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Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 49.91 DSO-RD 2 45.59 DSO-RD 3 45.51 DSO-RD 4 45.5 DSO-RD 5 44.25 DSO-RD 6 467.73 DSO-RD 7 818.19 DSO-RD 8 939.85 DSO-RD 9 1939.74 DSO-RD 10 1795.04 DSO-RD 11 1928.91 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 718.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.7 DSO-RD 2 -2.14 DSO-RD 3 -2.05 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -2.17 DSO-RD 6 -25.26 DSO-RD 7 -48.27 DSO-RD 8 -60.15 DSO-RD 9 -60.26 DSO-RD 10 -122.06 DSO-RD 11 -71.09 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 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DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 49.12 DSO-RD 2 44.9 DSO-RD 3 44.9 DSO-RD 4 44.86 DSO-RD 5 43.71 DSO-RD 6 459.88 DSO-RD 7 805.27 DSO-RD 8 394.22 DSO-RD 9 105.97 DSO-RD 10 411.59 DSO-RD 11 954.39 DSO-RD 12 939.64 DSO-RD 13 956.73 DSO-RD 14 1637.13 DSO-RD 15 1607.29 DSO-RD 16 459.94 DSO-RD 17 925.3 DSO-RD 18 458.81 DSO-RD 19 465.19 DSO-RD 20 928.63 DSO-RD 21 928.63 DSO-RD 22 465.5 DSO-RD 23 457.61 DSO-RD 24 389.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.49 DSO-RD 2 -2.83 DSO-RD 3 -2.65 DSO-RD 4 -2.69 DSO-RD 5 -2.71 DSO-RD 6 -33.11 DSO-RD 7 -61.2 DSO-RD 8 -75.79 DSO-RD 9 -148.15 DSO-RD 10 -150.19 DSO-RD 11 -160.07 DSO-RD 12 -163.45 DSO-RD 13 -165.14 DSO-RD 14 -163.45 DSO-RD 15 -154.98 DSO-RD 16 -153.28 DSO-RD 17 -151.57 DSO-RD 18 -149.86 DSO-RD 19 -151.57 DSO-RD 20 -148.15 DSO-RD 21 -148.15 DSO-RD 22 -148.15 DSO-RD 23 -142.99 DSO-RD 24 -52.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -529.99 DSO-RD 9 -1745.88 DSO-RD 10 -1355.32 DSO-RD 11 -885.54 DSO-RD 12 -896.9 DSO-RD 13 -878.13 DSO-RD 14 -199.41 DSO-RD 15 -237.73 DSO-RD 16 -1386.78 DSO-RD 17 -923.13 DSO-RD 18 -1391.33 DSO-RD 19 -1383.24 DSO-RD 20 -923.22 DSO-RD 21 -923.22 DSO-RD 22 -1386.35 DSO-RD 23 -1399.4 DSO-RD 24 -316.79 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.98 DSO-RD 7 190 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.56 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 190 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.43 DSO-RD 2 -1.07 DSO-RD 3 -1.39 DSO-RD 4 -0.98 DSO-RD 5 -1.35 DSO-RD 6 -21.23 DSO-RD 7 -36.52 DSO-RD 8 -51.23 DSO-RD 9 -51.09 DSO-RD 10 -113.62 DSO-RD 11 -72.9 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -29.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -9.27 DSO-RD 2 -1.8 DSO-RD 3 -7.24 DSO-RD 4 -8.93 DSO-RD 5 -7.43 DSO-RD 6 -417.78 DSO-RD 7 -639.95 DSO-RD 8 -860.75 DSO-RD 9 -1871.54 DSO-RD 10 -1727.76 DSO-RD 11 -1849.02 DSO-RD 12 -1931.32 DSO-RD 13 -1934.13 DSO-RD 14 -1937.18 DSO-RD 15 -1939.61 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.44 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.56 DSO-RD 22 -1938.65 DSO-RD 23 -1954.68 DSO-RD 24 -539.96 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 50.64 DSO-RD 2 46.11 DSO-RD 3 46.08 DSO-RD 4 46.03 DSO-RD 5 44.72 DSO-RD 6 474.49 DSO-RD 7 829.15 DSO-RD 8 953.29 DSO-RD 9 1969.41 DSO-RD 10 1822.34 DSO-RD 11 1956.36 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 729.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.97 DSO-RD 2 -1.61 DSO-RD 3 -1.47 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.7 DSO-RD 6 -18.5 DSO-RD 7 -37.31 DSO-RD 8 -46.71 DSO-RD 9 -30.59 DSO-RD 10 -94.76 DSO-RD 11 -43.64 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -29.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 53.2 DSO-RD 2 48.31 DSO-RD 3 48.13 DSO-RD 4 48.08 DSO-RD 5 46.89 DSO-RD 6 498.98 DSO-RD 7 870.82 DSO-RD 8 1001 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1913.27 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 765.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.59 DSO-RD 2 0.58 DSO-RD 3 0.58 DSO-RD 4 0.53 DSO-RD 5 0.47 DSO-RD 6 5.99 DSO-RD 7 4.35 DSO-RD 8 1 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -3.83 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 6.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 54.97 DSO-RD 2 49.82 DSO-RD 3 49.64 DSO-RD 4 49.64 DSO-RD 5 48.56 DSO-RD 6 520.58 DSO-RD 7 919.82 DSO-RD 8 1059.32 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 797.43 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.36 DSO-RD 2 2.09 DSO-RD 3 2.08 DSO-RD 4 2.08 DSO-RD 5 2.14 DSO-RD 6 27.59 DSO-RD 7 53.35 DSO-RD 8 59.32 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 82.9 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 38.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 53.96 DSO-RD 2 49 DSO-RD 3 48.77 DSO-RD 4 48.82 DSO-RD 5 47.61 DSO-RD 6 504.6 DSO-RD 7 887.77 DSO-RD 8 1021.45 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1948.27 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 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18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 53.57 DSO-RD 2 48.6 DSO-RD 3 48.43 DSO-RD 4 48.42 DSO-RD 5 47.22 DSO-RD 6 502.54 DSO-RD 7 877.88 DSO-RD 8 1012.15 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1936.46 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 769.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.96 DSO-RD 2 0.87 DSO-RD 3 0.87 DSO-RD 4 0.87 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 9.55 DSO-RD 7 11.41 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 19.36 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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