Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-02T12:31:07 2026-08-03 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.85 DSO-RD 2 49.12 DSO-RD 3 47.8 DSO-RD 4 48.82 DSO-RD 5 46.83 DSO-RD 6 55.18 DSO-RD 7 46.31 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 401.57 DSO-RD 10 445.1 DSO-RD 11 907.43 DSO-RD 12 1963.88 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 1976.95 DSO-RD 24 126.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.51 DSO-RD 2 -1.13 DSO-RD 3 -0.81 DSO-RD 4 -0.68 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -0.88 DSO-RD 7 -1.07 DSO-RD 8 -1.69 DSO-RD 9 -16.87 DSO-RD 10 -22.25 DSO-RD 11 -44.46 DSO-RD 12 -36.12 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -23.05 DSO-RD 24 -5.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 48.43 DSO-RD 2 48.69 DSO-RD 3 48.08 DSO-RD 4 48.91 DSO-RD 5 47.39 DSO-RD 6 55.13 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 46.35 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 57.76 DSO-RD 16 64.63 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 75.46 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 55.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.94 DSO-RD 2 -1.56 DSO-RD 3 -0.53 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.94 DSO-RD 7 -1.2 DSO-RD 8 -2.18 DSO-RD 9 -25.91 DSO-RD 10 -30.98 DSO-RD 11 -50.48 DSO-RD 12 -69.16 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -83.8 DSO-RD 24 -7.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -303.74 DSO-RD 10 -351.97 DSO-RD 11 -811.78 DSO-RD 12 -1849.88 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1942.24 DSO-RD 16 -1935.37 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.55 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1924.54 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -1943.42 DSO-RD 23 -1876.51 DSO-RD 24 -68.82 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 48.43 DSO-RD 2 48.69 DSO-RD 3 48.08 DSO-RD 4 48.96 DSO-RD 5 47.39 DSO-RD 6 55.13 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 46.35 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 84.4 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 71.2 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.19 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 67.45 DSO-RD 19 -100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 55.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.94 DSO-RD 2 -1.56 DSO-RD 3 -0.53 DSO-RD 4 -0.54 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.94 DSO-RD 7 -1.2 DSO-RD 8 -2.18 DSO-RD 9 -25.91 DSO-RD 10 -30.98 DSO-RD 11 -50.48 DSO-RD 12 -69.16 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -83.8 DSO-RD 24 -7.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -303.74 DSO-RD 10 -351.97 DSO-RD 11 -811.78 DSO-RD 12 -1849.88 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.81 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.55 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.94 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -1943.42 DSO-RD 23 -1876.51 DSO-RD 24 -68.82 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.11 DSO-RD 2 48.5 DSO-RD 3 47.29 DSO-RD 4 48.25 DSO-RD 5 46.28 DSO-RD 6 54.54 DSO-RD 7 45.73 DSO-RD 8 46.17 DSO-RD 9 95.39 DSO-RD 10 96.34 DSO-RD 11 409.52 DSO-RD 12 451.42 DSO-RD 13 1011.68 DSO-RD 14 1704.09 DSO-RD 15 1001.55 DSO-RD 16 230.62 DSO-RD 17 536.23 DSO-RD 18 541.62 DSO-RD 19 541.62 DSO-RD 20 573.08 DSO-RD 21 1019.31 DSO-RD 22 541.32 DSO-RD 23 144.82 DSO-RD 24 69.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.26 DSO-RD 2 -1.75 DSO-RD 3 -1.32 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.11 DSO-RD 6 -1.53 DSO-RD 7 -1.65 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -23.69 DSO-RD 10 -29.76 DSO-RD 11 -58.94 DSO-RD 12 -129.09 DSO-RD 13 -132.59 DSO-RD 14 -137.8 DSO-RD 15 -127.34 DSO-RD 16 -116.76 DSO-RD 17 -116.76 DSO-RD 18 -114.99 DSO-RD 19 -114.99 DSO-RD 20 -118.53 DSO-RD 21 -114.99 DSO-RD 22 -116.76 DSO-RD 23 -113.21 DSO-RD 24 -7.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -299.36 DSO-RD 10 -341.26 DSO-RD 11 -483.44 DSO-RD 12 -1419.49 DSO-RD 13 -855.74 DSO-RD 14 -158.1 DSO-RD 15 -871.11 DSO-RD 16 -1652.62 DSO-RD 17 -1347.01 DSO-RD 18 -1343.4 DSO-RD 19 -1343.4 DSO-RD 20 -1308.39 DSO-RD 21 -865.71 DSO-RD 22 -1341.92 DSO-RD 23 -1741.97 DSO-RD 24 -54.48 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.11 DSO-RD 2 48.5 DSO-RD 3 47.29 DSO-RD 4 48.25 DSO-RD 5 46.28 DSO-RD 6 54.54 DSO-RD 7 45.73 DSO-RD 8 46.17 DSO-RD 9 394.75 DSO-RD 10 437.6 DSO-RD 11 892.96 DSO-RD 12 1932.65 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 1941.51 DSO-RD 24 124.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.26 DSO-RD 2 -1.75 DSO-RD 3 -1.32 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.11 DSO-RD 6 -1.53 DSO-RD 7 -1.65 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -23.69 DSO-RD 10 -29.76 DSO-RD 11 -58.94 DSO-RD 12 -67.35 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -58.49 DSO-RD 24 -7.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.25 DSO-RD 2 47.72 DSO-RD 3 46.61 DSO-RD 4 47.51 DSO-RD 5 45.57 DSO-RD 6 53.7 DSO-RD 7 44.99 DSO-RD 8 45.44 DSO-RD 9 88.08 DSO-RD 10 88.69 DSO-RD 11 393.88 DSO-RD 12 417.67 DSO-RD 13 948.36 DSO-RD 14 1642.7 DSO-RD 15 932.7 DSO-RD 16 157.58 DSO-RD 17 459.79 DSO-RD 18 468.45 DSO-RD 19 465.03 DSO-RD 20 496.78 DSO-RD 21 942.72 DSO-RD 22 468.28 DSO-RD 23 108.87 DSO-RD 24 67.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.12 DSO-RD 2 -2.53 DSO-RD 3 -2 DSO-RD 4 -2 DSO-RD 5 -1.82 DSO-RD 6 -2.36 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -3.09 DSO-RD 9 -31 DSO-RD 10 -37.41 DSO-RD 11 -74.57 DSO-RD 12 -161.76 DSO-RD 13 -166.82 DSO-RD 14 -168.5 DSO-RD 15 -161.76 DSO-RD 16 -153.28 DSO-RD 17 -154.98 DSO-RD 18 -151.57 DSO-RD 19 -153.28 DSO-RD 20 -156.68 DSO-RD 21 -153.28 DSO-RD 22 -153.28 DSO-RD 23 -148.15 DSO-RD 24 -9.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -299.36 DSO-RD 10 -341.26 DSO-RD 11 -483.44 DSO-RD 12 -1420.57 DSO-RD 13 -884.82 DSO-RD 14 -188.8 DSO-RD 15 -905.53 DSO-RD 16 -1689.14 DSO-RD 17 -1385.23 DSO-RD 18 -1379.98 DSO-RD 19 -1381.69 DSO-RD 20 -1346.54 DSO-RD 21 -904 DSO-RD 22 -1378.44 DSO-RD 23 -1742.99 DSO-RD 24 -54.48 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.98 DSO-RD 7 46.95 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 125.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.42 DSO-RD 2 -1.13 DSO-RD 3 -0.29 DSO-RD 4 -0.25 DSO-RD 5 0.33 DSO-RD 6 -0.66 DSO-RD 7 -0.42 DSO-RD 8 -1.69 DSO-RD 9 -23.69 DSO-RD 10 -27.7 DSO-RD 11 -38.37 DSO-RD 12 -52.78 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -78.43 DSO-RD 24 -6.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -7.04 DSO-RD 2 -4.26 DSO-RD 3 -9.39 DSO-RD 4 -11.61 DSO-RD 5 -10.08 DSO-RD 6 -1.42 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -317.38 DSO-RD 10 -363.93 DSO-RD 11 -835.44 DSO-RD 12 -1878.54 DSO-RD 13 -1934.13 DSO-RD 14 -1937.18 DSO-RD 15 -1939.61 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820.01 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.56 DSO-RD 22 -1938.65 DSO-RD 23 -1876.25 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.85 DSO-RD 2 49.12 DSO-RD 3 47.8 DSO-RD 4 48.82 DSO-RD 5 46.83 DSO-RD 6 55.18 DSO-RD 7 46.31 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 401.57 DSO-RD 10 445.1 DSO-RD 11 907.43 DSO-RD 12 1963.88 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 1976.95 DSO-RD 24 126.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.51 DSO-RD 2 -1.13 DSO-RD 3 -0.81 DSO-RD 4 -0.68 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -0.88 DSO-RD 7 -1.07 DSO-RD 8 -1.69 DSO-RD 9 -16.87 DSO-RD 10 -22.25 DSO-RD 11 -44.46 DSO-RD 12 -36.12 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -23.05 DSO-RD 24 -5.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 51.19 DSO-RD 2 51.17 DSO-RD 3 49.55 DSO-RD 4 50.51 DSO-RD 5 48.36 DSO-RD 6 57.21 DSO-RD 7 48.25 DSO-RD 8 49.12 DSO-RD 9 422.66 DSO-RD 10 470.65 DSO-RD 11 955.71 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 132.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.82 DSO-RD 2 0.92 DSO-RD 3 0.94 DSO-RD 4 1.01 DSO-RD 5 0.97 DSO-RD 6 1.14 DSO-RD 7 0.87 DSO-RD 8 0.59 DSO-RD 9 4.23 DSO-RD 10 3.29 DSO-RD 11 3.82 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 1.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 53.75 DSO-RD 2 53.51 DSO-RD 3 51.71 DSO-RD 4 52.66 DSO-RD 5 50.42 DSO-RD 6 59.58 DSO-RD 7 50.67 DSO-RD 8 51.96 DSO-RD 9 448.49 DSO-RD 10 500.92 DSO-RD 11 1021.34 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 141.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.39 DSO-RD 2 3.26 DSO-RD 3 3.1 DSO-RD 4 3.16 DSO-RD 5 3.02 DSO-RD 6 3.52 DSO-RD 7 3.29 DSO-RD 8 3.43 DSO-RD 9 30.05 DSO-RD 10 33.56 DSO-RD 11 69.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 9.75 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 51.71 DSO-RD 2 51.43 DSO-RD 3 49.8 DSO-RD 4 50.61 DSO-RD 5 48.56 DSO-RD 6 57.15 DSO-RD 7 48.69 DSO-RD 8 49.88 DSO-RD 9 427.41 DSO-RD 10 478.36 DSO-RD 11 975.3 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 134.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.34 DSO-RD 2 1.18 DSO-RD 3 1.2 DSO-RD 4 1.11 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 1.09 DSO-RD 7 1.31 DSO-RD 8 1.35 DSO-RD 9 8.98 DSO-RD 10 11 DSO-RD 11 23.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 3.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 51.55 DSO-RD 2 51.49 DSO-RD 3 49.8 DSO-RD 4 50.72 DSO-RD 5 48.56 DSO-RD 6 57.45 DSO-RD 7 48.59 DSO-RD 8 49.62 DSO-RD 9 427.41 DSO-RD 10 476.89 DSO-RD 11 967.37 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 133.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.19 DSO-RD 2 1.24 DSO-RD 3 1.2 DSO-RD 4 1.22 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 1.21 DSO-RD 8 1.09 DSO-RD 9 8.98 DSO-RD 10 9.54 DSO-RD 11 15.48 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 2.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 52.14 DSO-RD 2 52.02 DSO-RD 3 50.27 DSO-RD 4 51.19 DSO-RD 5 48.96 DSO-RD 6 57.98 DSO-RD 7 49.1 DSO-RD 8 50.18 DSO-RD 9 432.72 DSO-RD 10 482.8 DSO-RD 11 979.31 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 135.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.77 DSO-RD 2 1.77 DSO-RD 3 1.66 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 1.57 DSO-RD 6 1.91 DSO-RD 7 1.72 DSO-RD 8 1.66 DSO-RD 9 14.28 DSO-RD 10 15.45 DSO-RD 11 27.42 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 3.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.87 DSO-RD 2 51.8 DSO-RD 3 50.06 DSO-RD 4 51.03 DSO-RD 5 48.81 DSO-RD 6 57.8 DSO-RD 7 48.89 DSO-RD 8 49.98 DSO-RD 9 430.05 DSO-RD 10 479.83 DSO-RD 11 968.35 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 133.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.5 DSO-RD 2 1.55 DSO-RD 3 1.45 DSO-RD 4 1.53 DSO-RD 5 1.42 DSO-RD 6 1.73 DSO-RD 7 1.52 DSO-RD 8 1.45 DSO-RD 9 11.61 DSO-RD 10 12.48 DSO-RD 11 16.46 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 2.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 51.66 DSO-RD 2 51.54 DSO-RD 3 49.86 DSO-RD 4 50.77 DSO-RD 5 48.61 DSO-RD 6 57.51 DSO-RD 7 48.69 DSO-RD 8 49.82 DSO-RD 9 430.05 DSO-RD 10 480.32 DSO-RD 11 975.3 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 134.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.29 DSO-RD 2 1.29 DSO-RD 3 1.25 DSO-RD 4 1.27 DSO-RD 5 1.22 DSO-RD 6 1.44 DSO-RD 7 1.31 DSO-RD 8 1.3 DSO-RD 9 11.61 DSO-RD 10 12.97 DSO-RD 11 23.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 2.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 50.37 DSO-RD 2 50.25 DSO-RD 3 48.61 DSO-RD 4 49.5 DSO-RD 5 47.39 DSO-RD 6 56.07 DSO-RD 7 47.38 DSO-RD 8 48.53 DSO-RD 9 418.44 DSO-RD 10 467.35 DSO-RD 11 951.89 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 131.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 50.72 DSO-RD 2 50.25 DSO-RD 3 48.8 DSO-RD 4 49.55 DSO-RD 5 47.63 DSO-RD 6 55.9 DSO-RD 7 47.81 DSO-RD 8 48.97 DSO-RD 9 417.6 DSO-RD 10 468.76 DSO-RD 11 956.67 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 2000 DSO-RD 24 132.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.36 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.2 DSO-RD 4 0.05 DSO-RD 5 0.24 DSO-RD 6 -0.17 DSO-RD 7 0.43 DSO-RD 8 0.44 DSO-RD 9 -0.84 DSO-RD 10 1.41 DSO-RD 11 4.78 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.25 DSO-RD 2 47.72 DSO-RD 3 46.61 DSO-RD 4 47.51 DSO-RD 5 45.57 DSO-RD 6 53.7 DSO-RD 7 44.99 DSO-RD 8 45.44 DSO-RD 9 387.44 DSO-RD 10 429.95 DSO-RD 11 877.32 DSO-RD 12 1897.15 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 1905.56 DSO-RD 24 121.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.12 DSO-RD 2 -2.53 DSO-RD 3 -2 DSO-RD 4 -2 DSO-RD 5 -1.82 DSO-RD 6 -2.36 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -3.09 DSO-RD 9 -31 DSO-RD 10 -37.41 DSO-RD 11 -74.57 DSO-RD 12 -102.85 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -94.44 DSO-RD 24 -9.75 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD