Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-23T12:31:09 2026-08-24 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.78 DSO-RD 2 43 DSO-RD 3 40.21 DSO-RD 4 42.62 DSO-RD 5 45.18 DSO-RD 6 47.33 DSO-RD 7 49.23 DSO-RD 8 76.25 DSO-RD 9 472.67 DSO-RD 10 443.78 DSO-RD 11 726.95 DSO-RD 12 906.56 DSO-RD 13 902.99 DSO-RD 14 987.05 DSO-RD 15 1975.19 DSO-RD 16 1978.97 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1978.95 DSO-RD 19 1980.84 DSO-RD 20 1977.01 DSO-RD 21 1976.99 DSO-RD 22 838.54 DSO-RD 23 224.77 DSO-RD 24 46.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.76 DSO-RD 2 -0.52 DSO-RD 3 -0.4 DSO-RD 4 -0.43 DSO-RD 5 -0.68 DSO-RD 6 -1.37 DSO-RD 7 -2.07 DSO-RD 8 -3.81 DSO-RD 9 -20.32 DSO-RD 10 -22.63 DSO-RD 11 -35.62 DSO-RD 12 -45.33 DSO-RD 13 -46.05 DSO-RD 14 -51.33 DSO-RD 15 -24.81 DSO-RD 16 -21.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -21.05 DSO-RD 19 -19.16 DSO-RD 20 -22.99 DSO-RD 21 -23.01 DSO-RD 22 -35.22 DSO-RD 23 -9.67 DSO-RD 24 -1.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 43.75 DSO-RD 2 42.92 DSO-RD 3 40.53 DSO-RD 4 42.75 DSO-RD 5 44.13 DSO-RD 6 45.9 DSO-RD 7 47.94 DSO-RD 8 74.96 DSO-RD 9 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72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 46.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.79 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.08 DSO-RD 4 -0.3 DSO-RD 5 -1.72 DSO-RD 6 -2.8 DSO-RD 7 -3.36 DSO-RD 8 -5.1 DSO-RD 9 -28.78 DSO-RD 10 -30.11 DSO-RD 11 -43.16 DSO-RD 12 -59.77 DSO-RD 13 -61.26 DSO-RD 14 -63.38 DSO-RD 15 -43.48 DSO-RD 16 -65.42 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -63.67 DSO-RD 19 -67.29 DSO-RD 20 -61.97 DSO-RD 21 -69.29 DSO-RD 22 -51.01 DSO-RD 23 -14.93 DSO-RD 24 -1.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -375.42 DSO-RD 10 -351.91 DSO-RD 11 -629.78 DSO-RD 12 -811.16 DSO-RD 13 -816.58 DSO-RD 14 -913.8 DSO-RD 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-1.12 DSO-RD 6 -2.05 DSO-RD 7 -2.81 DSO-RD 8 -5.03 DSO-RD 9 -27.91 DSO-RD 10 -29.7 DSO-RD 11 -46.54 DSO-RD 12 -59.77 DSO-RD 13 -60.43 DSO-RD 14 -66.11 DSO-RD 15 -122.07 DSO-RD 16 -120.3 DSO-RD 17 -122.07 DSO-RD 18 -118.53 DSO-RD 19 -118.53 DSO-RD 20 -116.76 DSO-RD 21 -114.99 DSO-RD 22 -49.46 DSO-RD 23 -13.48 DSO-RD 24 -1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -7.9 DSO-RD 9 -366.76 DSO-RD 10 -340.4 DSO-RD 11 -623.74 DSO-RD 12 -784.16 DSO-RD 13 -790.49 DSO-RD 14 -870.13 DSO-RD 15 -1424.11 DSO-RD 16 -1729.55 DSO-RD 17 -1387.13 DSO-RD 18 -891.29 DSO-RD 19 -889.5 DSO-RD 20 -891.28 DSO-RD 21 -896.62 DSO-RD 22 -720.11 DSO-RD 23 -147.93 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.3 DSO-RD 2 42.63 DSO-RD 3 39.89 DSO-RD 4 42.25 DSO-RD 5 44.74 DSO-RD 6 46.65 DSO-RD 7 48.49 DSO-RD 8 75.03 DSO-RD 9 465.09 DSO-RD 10 436.72 DSO-RD 11 716.03 DSO-RD 12 892.12 DSO-RD 13 888.62 DSO-RD 14 972.27 DSO-RD 15 1943.66 DSO-RD 16 1945.49 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1945.44 DSO-RD 19 1945.44 DSO-RD 20 1943.5 DSO-RD 21 1943.45 DSO-RD 22 824.3 DSO-RD 23 220.95 DSO-RD 24 45.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.24 DSO-RD 2 -0.9 DSO-RD 3 -0.72 DSO-RD 4 -0.8 DSO-RD 5 -1.12 DSO-RD 6 -2.05 DSO-RD 7 -2.81 DSO-RD 8 -5.03 DSO-RD 9 -27.91 DSO-RD 10 -29.7 DSO-RD 11 -46.54 DSO-RD 12 -59.77 DSO-RD 13 -60.43 DSO-RD 14 -66.11 DSO-RD 15 -56.34 DSO-RD 16 -54.51 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -54.56 DSO-RD 19 -54.56 DSO-RD 20 -56.5 DSO-RD 21 -56.55 DSO-RD 22 -49.46 DSO-RD 23 -13.48 DSO-RD 24 -1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -7.9 DSO-RD 9 -366.76 DSO-RD 10 -340.4 DSO-RD 11 -623.74 DSO-RD 12 -784.16 DSO-RD 13 -790.49 DSO-RD 14 -870.13 DSO-RD 15 -1425.26 DSO-RD 16 -1730.88 DSO-RD 17 -1402.22 DSO-RD 18 -892.53 DSO-RD 19 -890.74 DSO-RD 20 -892.44 DSO-RD 21 -897.75 DSO-RD 22 -720.11 DSO-RD 23 -147.93 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 43.26 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 45.9 DSO-RD 7 48.03 DSO-RD 8 75.53 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 179.99 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 46.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.75 DSO-RD 2 -0.26 DSO-RD 3 -0.12 DSO-RD 4 -0.26 DSO-RD 5 -1.68 DSO-RD 6 -2.8 DSO-RD 7 -3.27 DSO-RD 8 -4.53 DSO-RD 9 -23.92 DSO-RD 10 -26.82 DSO-RD 11 -33.54 DSO-RD 12 -52.18 DSO-RD 13 -55.41 DSO-RD 14 -56.92 DSO-RD 15 -30.45 DSO-RD 16 -52.68 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -50.9 DSO-RD 19 -56.39 DSO-RD 20 -47.3 DSO-RD 21 -60.21 DSO-RD 22 -44.77 DSO-RD 23 -13.89 DSO-RD 24 -0.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1.88 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -1.56 DSO-RD 4 -5.15 DSO-RD 5 -6.54 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -391.7 DSO-RD 10 -363.88 DSO-RD 11 -650.96 DSO-RD 12 -831.03 DSO-RD 13 -827.77 DSO-RD 14 -918.63 DSO-RD 15 -1909.16 DSO-RD 16 -1887.15 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1769.11 DSO-RD 19 -1876.04 DSO-RD 20 -1887.36 DSO-RD 21 -1879.35 DSO-RD 22 -767.64 DSO-RD 23 -175.22 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.78 DSO-RD 2 43 DSO-RD 3 40.21 DSO-RD 4 42.62 DSO-RD 5 45.18 DSO-RD 6 47.33 DSO-RD 7 49.23 DSO-RD 8 76.25 DSO-RD 9 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Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 46.29 DSO-RD 2 44.23 DSO-RD 3 41.27 DSO-RD 4 43.79 DSO-RD 5 46.65 DSO-RD 6 49.44 DSO-RD 7 51.98 DSO-RD 8 80.79 DSO-RD 9 497.97 DSO-RD 10 470.18 DSO-RD 11 769.5 DSO-RD 12 960.53 DSO-RD 13 956.69 DSO-RD 14 1042.55 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 883.47 DSO-RD 23 237.28 DSO-RD 24 47.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.74 DSO-RD 2 0.71 DSO-RD 3 0.66 DSO-RD 4 0.74 DSO-RD 5 0.79 DSO-RD 6 0.74 DSO-RD 7 0.68 DSO-RD 8 0.73 DSO-RD 9 4.98 DSO-RD 10 3.76 DSO-RD 11 6.93 DSO-RD 12 8.64 DSO-RD 13 7.65 DSO-RD 14 4.17 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 9.72 DSO-RD 23 2.85 DSO-RD 24 0.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 48.09 DSO-RD 2 45.91 DSO-RD 3 42.66 DSO-RD 4 45.22 DSO-RD 5 48.42 DSO-RD 6 51.81 DSO-RD 7 54.93 DSO-RD 8 85.63 DSO-RD 9 527.83 DSO-RD 10 499.91 DSO-RD 11 813.85 DSO-RD 12 1021.34 DSO-RD 13 1019.38 DSO-RD 14 1114.14 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 939.52 DSO-RD 23 249.93 DSO-RD 24 50.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.55 DSO-RD 2 2.39 DSO-RD 3 2.05 DSO-RD 4 2.17 DSO-RD 5 2.57 DSO-RD 6 3.11 DSO-RD 7 3.63 DSO-RD 8 5.57 DSO-RD 9 34.84 DSO-RD 10 33.49 DSO-RD 11 51.27 DSO-RD 12 69.45 DSO-RD 13 70.34 DSO-RD 14 75.76 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 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