Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-06T12:31:08 2026-09-07 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 53.31 DSO-RD 2 53.78 DSO-RD 3 53.83 DSO-RD 4 55.08 DSO-RD 5 54.7 DSO-RD 6 54.1 DSO-RD 7 67.11 DSO-RD 8 67.4 DSO-RD 9 54.79 DSO-RD 10 51.41 DSO-RD 11 129.34 DSO-RD 12 724.36 DSO-RD 13 907.47 DSO-RD 14 991.75 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1969.41 DSO-RD 23 864.19 DSO-RD 24 46.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.65 DSO-RD 2 -1.24 DSO-RD 3 -1.02 DSO-RD 4 -0.83 DSO-RD 5 -0.71 DSO-RD 6 -0.87 DSO-RD 7 -1.21 DSO-RD 8 -1.75 DSO-RD 9 -2.03 DSO-RD 10 -2.31 DSO-RD 11 -6.6 DSO-RD 12 -34.05 DSO-RD 13 -45.37 DSO-RD 14 -52.56 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -30.59 DSO-RD 23 -38.02 DSO-RD 24 -1.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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-3.06 DSO-RD 2 -2.77 DSO-RD 3 -1.23 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -0.71 DSO-RD 6 -2.16 DSO-RD 7 -1.41 DSO-RD 8 -2.79 DSO-RD 9 -2.81 DSO-RD 10 -2.94 DSO-RD 11 -7.94 DSO-RD 12 -39.54 DSO-RD 13 -64.83 DSO-RD 14 -77.36 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -111.82 DSO-RD 23 -74.49 DSO-RD 24 -3.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -5.72 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -38.37 DSO-RD 12 -637.91 DSO-RD 13 -816.82 DSO-RD 14 -905.75 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.54 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.94 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 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4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 51.71 DSO-RD 2 52.3 DSO-RD 3 52.64 DSO-RD 4 53.7 DSO-RD 5 53.43 DSO-RD 6 52.75 DSO-RD 7 65.44 DSO-RD 8 65.49 DSO-RD 9 53.05 DSO-RD 10 49.92 DSO-RD 11 87.85 DSO-RD 12 702.23 DSO-RD 13 862.08 DSO-RD 14 845.58 DSO-RD 15 1609.31 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1965.88 DSO-RD 19 1649.68 DSO-RD 20 1609.91 DSO-RD 21 1643.69 DSO-RD 22 947.27 DSO-RD 23 82.53 DSO-RD 24 44.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.26 DSO-RD 2 -2.72 DSO-RD 3 -2.21 DSO-RD 4 -2.2 DSO-RD 5 -1.98 DSO-RD 6 -2.22 DSO-RD 7 -2.88 DSO-RD 8 -3.67 DSO-RD 9 -3.77 DSO-RD 10 -3.79 DSO-RD 11 -10.65 DSO-RD 12 -56.18 DSO-RD 13 -74.65 DSO-RD 14 -86.23 DSO-RD 15 -160.07 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -34.12 DSO-RD 19 -161.76 DSO-RD 20 -161.76 DSO-RD 21 -160.07 DSO-RD 22 -158.38 DSO-RD 23 -69.91 DSO-RD 24 -3.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -37.44 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -16.11 DSO-RD 14 -112.5 DSO-RD 15 -230.61 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -188.55 DSO-RD 20 -228.32 DSO-RD 21 -196.24 DSO-RD 22 -894.35 DSO-RD 23 -749.77 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 52.3 DSO-RD 7 67.44 DSO-RD 8 65.8 DSO-RD 9 53.34 DSO-RD 10 50.16 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 44.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.93 DSO-RD 2 -3.74 DSO-RD 3 -2.11 DSO-RD 4 -2.91 DSO-RD 5 -1.3 DSO-RD 6 -2.67 DSO-RD 7 -0.88 DSO-RD 8 -3.36 DSO-RD 9 -3.47 DSO-RD 10 -3.56 DSO-RD 11 -9.25 DSO-RD 12 -39.54 DSO-RD 13 -75.46 DSO-RD 14 -91.47 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -154.12 DSO-RD 23 -96.67 DSO-RD 24 -4.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -9.12 DSO-RD 2 -6.42 DSO-RD 3 -13.82 DSO-RD 4 -15.35 DSO-RD 5 -16.47 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -48.61 DSO-RD 12 -650.19 DSO-RD 13 -811.52 DSO-RD 14 -890.02 DSO-RD 15 -1939.62 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820.01 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.56 DSO-RD 22 -1784.53 DSO-RD 23 -760.22 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 53.31 DSO-RD 2 53.78 DSO-RD 3 53.83 DSO-RD 4 55.08 DSO-RD 5 54.7 DSO-RD 6 54.1 DSO-RD 7 67.11 DSO-RD 8 67.4 DSO-RD 9 54.79 DSO-RD 10 51.41 DSO-RD 11 129.34 DSO-RD 12 724.36 DSO-RD 13 907.47 DSO-RD 14 991.75 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1969.41 DSO-RD 23 864.19 DSO-RD 24 46.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.65 DSO-RD 2 -1.24 DSO-RD 3 -1.02 DSO-RD 4 -0.83 DSO-RD 5 -0.71 DSO-RD 6 -0.87 DSO-RD 7 -1.21 DSO-RD 8 -1.75 DSO-RD 9 -2.03 DSO-RD 10 -2.31 DSO-RD 11 -6.6 DSO-RD 12 -34.05 DSO-RD 13 -45.37 DSO-RD 14 -52.56 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -30.59 DSO-RD 23 -38.02 DSO-RD 24 -1.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 55.75 DSO-RD 2 55.86 DSO-RD 3 55.75 DSO-RD 4 56.87 DSO-RD 5 56.36 DSO-RD 6 55.86 DSO-RD 7 69.29 DSO-RD 8 69.92 DSO-RD 9 57.33 DSO-RD 10 53.99 DSO-RD 11 136.35 DSO-RD 12 762.99 DSO-RD 13 957.63 DSO-RD 14 1044.31 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 915.02 DSO-RD 24 48.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.78 DSO-RD 2 0.84 DSO-RD 3 0.89 DSO-RD 4 0.97 DSO-RD 5 0.96 DSO-RD 6 0.89 DSO-RD 7 0.97 DSO-RD 8 0.77 DSO-RD 9 0.52 DSO-RD 10 0.27 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 4.58 DSO-RD 13 4.79 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 12.81 DSO-RD 24 0.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 57.98 DSO-RD 2 58.04 DSO-RD 3 57.74 DSO-RD 4 58.85 DSO-RD 5 58.38 DSO-RD 6 57.92 DSO-RD 7 72.14 DSO-RD 8 73.02 DSO-RD 9 60.37 DSO-RD 10 57.21 DSO-RD 11 145.23 DSO-RD 12 812.87 DSO-RD 13 1025.66 DSO-RD 14 1116.91 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 965.96 DSO-RD 24 51.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.01 DSO-RD 2 3.02 DSO-RD 3 2.89 DSO-RD 4 2.94 DSO-RD 5 2.98 DSO-RD 6 2.95 DSO-RD 7 3.82 DSO-RD 8 3.87 DSO-RD 9 3.56 DSO-RD 10 3.49 DSO-RD 11 9.29 DSO-RD 12 54.46 DSO-RD 13 72.82 DSO-RD 14 72.6 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 63.75 DSO-RD 24 2.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 56.37 DSO-RD 2 56.37 DSO-RD 3 56.15 DSO-RD 4 57.1 DSO-RD 5 56.6 DSO-RD 6 56.43 DSO-RD 7 70.22 DSO-RD 8 71.29 DSO-RD 9 58.69 DSO-RD 10 55.67 DSO-RD 11 140.58 DSO-RD 12 777.86 DSO-RD 13 974.27 DSO-RD 14 1059.14 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 926.29 DSO-RD 24 49.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.41 DSO-RD 2 1.35 DSO-RD 3 1.29 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.19 DSO-RD 6 1.47 DSO-RD 7 1.9 DSO-RD 8 2.14 DSO-RD 9 1.88 DSO-RD 10 1.95 DSO-RD 11 4.64 DSO-RD 12 19.45 DSO-RD 13 21.43 DSO-RD 14 14.83 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 24.08 DSO-RD 24 1.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 56.14 DSO-RD 2 56.14 DSO-RD 3 55.97 DSO-RD 4 57.04 DSO-RD 5 56.54 DSO-RD 6 56.09 DSO-RD 7 69.64 DSO-RD 8 70.42 DSO-RD 9 57.85 DSO-RD 10 54.54 DSO-RD 11 138.01 DSO-RD 12 772.31 DSO-RD 13 969.32 DSO-RD 14 1058.06 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 921.56 DSO-RD 24 48.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.18 DSO-RD 2 1.12 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 1.14 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 1.12 DSO-RD 7 1.32 DSO-RD 8 1.27 DSO-RD 9 1.04 DSO-RD 10 0.82 DSO-RD 11 2.07 DSO-RD 12 13.9 DSO-RD 13 16.48 DSO-RD 14 13.75 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 19.35 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24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 56.43 DSO-RD 2 56.49 DSO-RD 3 56.32 DSO-RD 4 57.4 DSO-RD 5 56.83 DSO-RD 6 56.37 DSO-RD 7 70 DSO-RD 8 70.85 DSO-RD 9 58.21 DSO-RD 10 54.87 DSO-RD 11 138.85 DSO-RD 12 777.06 DSO-RD 13 972.29 DSO-RD 14 1059.14 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 926.29 DSO-RD 24 48.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.47 DSO-RD 2 1.47 DSO-RD 3 1.46 DSO-RD 4 1.49 DSO-RD 5 1.42 DSO-RD 6 1.41 DSO-RD 7 1.68 DSO-RD 8 1.7 DSO-RD 9 1.4 DSO-RD 10 1.15 DSO-RD 11 2.92 DSO-RD 12 18.65 DSO-RD 13 19.45 DSO-RD 14 14.83 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 24.08 DSO-RD 24 0.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD 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24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 55.3 DSO-RD 2 55.3 DSO-RD 3 55.07 DSO-RD 4 55.9 DSO-RD 5 55.57 DSO-RD 6 55.63 DSO-RD 7 69.15 DSO-RD 8 70.28 DSO-RD 9 57.74 DSO-RD 10 54.87 DSO-RD 11 138.01 DSO-RD 12 762.99 DSO-RD 13 953.79 DSO-RD 14 1037.05 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 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DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 51.71 DSO-RD 2 52.3 DSO-RD 3 52.64 DSO-RD 4 53.7 DSO-RD 5 53.43 DSO-RD 6 52.75 DSO-RD 7 65.44 DSO-RD 8 65.49 DSO-RD 9 53.05 DSO-RD 10 49.92 DSO-RD 11 125.29 DSO-RD 12 702.23 DSO-RD 13 878.19 DSO-RD 14 958.08 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1895.12 DSO-RD 23 832.3 DSO-RD 24 44.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.26 DSO-RD 2 -2.72 DSO-RD 3 -2.21 DSO-RD 4 -2.2 DSO-RD 5 -1.98 DSO-RD 6 -2.22 DSO-RD 7 -2.88 DSO-RD 8 -3.67 DSO-RD 9 -3.77 DSO-RD 10 -3.79 DSO-RD 11 -10.65 DSO-RD 12 -56.18 DSO-RD 13 -74.65 DSO-RD 14 -86.23 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 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