Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-09T12:31:07 2026-09-10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 58.11 DSO-RD 2 55.58 DSO-RD 3 55.67 DSO-RD 4 67.41 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 366.83 DSO-RD 7 901.96 DSO-RD 8 892.57 DSO-RD 9 1973.15 DSO-RD 10 1454.15 DSO-RD 11 1967.56 DSO-RD 12 1960.08 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1000.94 DSO-RD 23 675.76 DSO-RD 24 47.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.32 DSO-RD 2 -1.78 DSO-RD 3 -1.39 DSO-RD 4 -1.62 DSO-RD 5 -1.46 DSO-RD 6 -13.57 DSO-RD 7 -36.98 DSO-RD 8 -37.49 DSO-RD 9 -26.85 DSO-RD 10 -68.35 DSO-RD 11 -32.44 DSO-RD 12 -39.92 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -42.04 DSO-RD 23 -29.73 DSO-RD 24 -1.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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80.96 DSO-RD 13 74.13 DSO-RD 14 61.2 DSO-RD 15 61.2 DSO-RD 16 61.2 DSO-RD 17 61.2 DSO-RD 18 70.84 DSO-RD 19 20 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 46.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.85 DSO-RD 2 -3.6 DSO-RD 3 -3.43 DSO-RD 4 -4.03 DSO-RD 5 -2.84 DSO-RD 6 -25.88 DSO-RD 7 -72.76 DSO-RD 8 -68.89 DSO-RD 9 -101.48 DSO-RD 10 -116.68 DSO-RD 11 -94.27 DSO-RD 12 -120.33 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -70.05 DSO-RD 23 -52.86 DSO-RD 24 -2.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1.25 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -9.67 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -299.19 DSO-RD 7 -804.98 DSO-RD 8 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39.69 DSO-RD 24 46.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.85 DSO-RD 2 -3.6 DSO-RD 3 -3.43 DSO-RD 4 -4.03 DSO-RD 5 -2.84 DSO-RD 6 -25.88 DSO-RD 7 -72.76 DSO-RD 8 -68.89 DSO-RD 9 -101.48 DSO-RD 10 -116.68 DSO-RD 11 -94.27 DSO-RD 12 -120.33 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -70.05 DSO-RD 23 -52.86 DSO-RD 24 -2.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1.25 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -9.67 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -299.19 DSO-RD 7 -804.98 DSO-RD 8 -773.06 DSO-RD 9 -1809.73 DSO-RD 10 -1321.42 DSO-RD 11 -1816.1 DSO-RD 12 -1798.71 DSO-RD 13 -1928.8 DSO-RD 14 -1938.8 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.54 DSO-RD 19 -1980 DSO-RD 20 -1927.94 DSO-RD 21 -1926.29 DSO-RD 22 -916.34 DSO-RD 23 -612.94 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 57.23 DSO-RD 2 54.73 DSO-RD 3 54.92 DSO-RD 4 66.43 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 361.25 DSO-RD 7 888.31 DSO-RD 8 879.9 DSO-RD 9 1941.51 DSO-RD 10 1433.62 DSO-RD 11 1939.79 DSO-RD 12 1927.1 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 1698.63 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1733.45 DSO-RD 19 1729.79 DSO-RD 20 1729.85 DSO-RD 21 1694.08 DSO-RD 22 421.84 DSO-RD 23 98.82 DSO-RD 24 46.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.2 DSO-RD 2 -2.63 DSO-RD 3 -2.14 DSO-RD 4 -2.59 DSO-RD 5 -2.11 DSO-RD 6 -19.15 DSO-RD 7 -50.63 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-41.19 DSO-RD 24 -2.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 56.27 DSO-RD 2 53.86 DSO-RD 3 54.14 DSO-RD 4 65.36 DSO-RD 5 47.32 DSO-RD 6 355.51 DSO-RD 7 875.06 DSO-RD 8 866.78 DSO-RD 9 1909.09 DSO-RD 10 1412.34 DSO-RD 11 1911.03 DSO-RD 12 1891.74 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 1619.37 DSO-RD 17 1961.24 DSO-RD 18 1653.75 DSO-RD 19 1653.35 DSO-RD 20 1653.41 DSO-RD 21 1617.36 DSO-RD 22 402.76 DSO-RD 23 85.94 DSO-RD 24 45.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.16 DSO-RD 2 -3.5 DSO-RD 3 -2.92 DSO-RD 4 -3.66 DSO-RD 5 -2.79 DSO-RD 6 -24.89 DSO-RD 7 -63.88 DSO-RD 8 -63.28 DSO-RD 9 -90.91 DSO-RD 10 -110.16 DSO-RD 11 -88.97 DSO-RD 12 -108.26 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -163.45 DSO-RD 17 -38.76 DSO-RD 18 -158.38 DSO-RD 19 -154.98 DSO-RD 20 -154.98 DSO-RD 21 -151.57 DSO-RD 22 -79.04 DSO-RD 23 -54.07 DSO-RD 24 -3.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -217.17 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -187.87 DSO-RD 19 -191.67 DSO-RD 20 -191.61 DSO-RD 21 -231.07 DSO-RD 22 -561.18 DSO-RD 23 -565.49 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 53.98 DSO-RD 7 190 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.86 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 179.99 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 46.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.32 DSO-RD 2 -4.35 DSO-RD 3 -4.52 DSO-RD 4 -5.17 DSO-RD 5 -3.28 DSO-RD 6 -29.48 DSO-RD 7 -94.57 DSO-RD 8 -85.32 DSO-RD 9 -134.18 DSO-RD 10 -139.67 DSO-RD 11 -122.04 DSO-RD 12 -153.98 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -83.48 DSO-RD 23 -63.55 DSO-RD 24 -2.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -14.2 DSO-RD 2 -8.15 DSO-RD 3 -13.61 DSO-RD 4 -26.21 DSO-RD 5 -9.19 DSO-RD 6 -296.94 DSO-RD 7 -654.37 DSO-RD 8 -756.72 DSO-RD 9 -1788.45 DSO-RD 10 -1307.11 DSO-RD 11 -1799.88 DSO-RD 12 -1777.34 DSO-RD 13 -1934.14 DSO-RD 14 -1937.18 DSO-RD 15 -1939.62 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1820.01 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1939.56 DSO-RD 22 -898.15 DSO-RD 23 -596.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 58.11 DSO-RD 2 55.58 DSO-RD 3 55.67 DSO-RD 4 67.41 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 366.83 DSO-RD 7 901.96 DSO-RD 8 892.57 DSO-RD 9 1973.15 DSO-RD 10 1454.15 DSO-RD 11 1967.56 DSO-RD 12 1960.08 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1000.94 DSO-RD 23 675.76 DSO-RD 24 47.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.32 DSO-RD 2 -1.78 DSO-RD 3 -1.39 DSO-RD 4 -1.62 DSO-RD 5 -1.46 DSO-RD 6 -13.57 DSO-RD 7 -36.98 DSO-RD 8 -37.49 DSO-RD 9 -26.85 DSO-RD 10 -68.35 DSO-RD 11 -32.44 DSO-RD 12 -39.92 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -42.04 DSO-RD 23 -29.73 DSO-RD 24 -1.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 61.17 DSO-RD 2 58.18 DSO-RD 3 57.93 DSO-RD 4 70.08 DSO-RD 5 50.87 DSO-RD 6 386.58 DSO-RD 7 954.21 DSO-RD 8 939.45 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1528.61 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1055.65 DSO-RD 23 714.06 DSO-RD 24 49.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.73 DSO-RD 2 0.81 DSO-RD 3 0.87 DSO-RD 4 1.05 DSO-RD 5 0.76 DSO-RD 6 6.19 DSO-RD 7 15.27 DSO-RD 8 9.39 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 6.11 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 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0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 65.05 DSO-RD 2 60.89 DSO-RD 3 60.51 DSO-RD 4 73.12 DSO-RD 5 53.31 DSO-RD 6 408.59 DSO-RD 7 1011.79 DSO-RD 8 1001.14 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1631.83 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1121.48 DSO-RD 23 756.16 DSO-RD 24 52.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.62 DSO-RD 2 3.53 DSO-RD 3 3.45 DSO-RD 4 4.09 DSO-RD 5 3.2 DSO-RD 6 28.19 DSO-RD 7 72.85 DSO-RD 8 71.08 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 109.33 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 78.5 DSO-RD 23 50.66 DSO-RD 24 3.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 61.54 DSO-RD 2 58.35 DSO-RD 3 57.99 DSO-RD 4 70.08 DSO-RD 5 50.93 DSO-RD 6 385.8 DSO-RD 7 958.1 DSO-RD 8 952.93 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1547.26 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 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21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 61.54 DSO-RD 2 58.53 DSO-RD 3 58.17 DSO-RD 4 70.36 DSO-RD 5 51.13 DSO-RD 6 388.96 DSO-RD 7 962.03 DSO-RD 8 946.14 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1544.12 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1061.02 DSO-RD 23 719.16 DSO-RD 24 49.5 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.11 DSO-RD 2 1.17 DSO-RD 3 1.11 DSO-RD 4 1.34 DSO-RD 5 1.02 DSO-RD 6 8.56 DSO-RD 7 23.09 DSO-RD 8 16.08 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 21.62 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 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