Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-12T12:31:08 2026-09-13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 163.62 DSO-RD 2 48.48 DSO-RD 3 49.07 DSO-RD 4 51.1 DSO-RD 5 49.11 DSO-RD 6 49.25 DSO-RD 7 45.42 DSO-RD 8 45.91 DSO-RD 9 245.29 DSO-RD 10 352.52 DSO-RD 11 847.83 DSO-RD 12 904.8 DSO-RD 13 991.43 DSO-RD 14 1818.73 DSO-RD 15 1973.26 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1977.03 DSO-RD 19 1977.03 DSO-RD 20 1971.23 DSO-RD 21 1425.22 DSO-RD 22 422.63 DSO-RD 23 126.65 DSO-RD 24 44.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.43 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -0.93 DSO-RD 4 -0.77 DSO-RD 5 -0.64 DSO-RD 6 -0.89 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.61 DSO-RD 9 -10.79 DSO-RD 10 -18.68 DSO-RD 11 -42.39 DSO-RD 12 -46.14 DSO-RD 13 -51.55 DSO-RD 14 -94.57 DSO-RD 15 -26.74 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -22.97 DSO-RD 19 -22.97 DSO-RD 20 -28.77 DSO-RD 21 -61.28 DSO-RD 22 -17.75 DSO-RD 23 -4.81 DSO-RD 24 -0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 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-100 DSO-RD 20 72.06 DSO-RD 21 73.71 DSO-RD 22 56.58 DSO-RD 23 39.69 DSO-RD 24 44.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.66 DSO-RD 2 -2.45 DSO-RD 3 -1.22 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -2.52 DSO-RD 7 -1.96 DSO-RD 8 -2.26 DSO-RD 9 -16.98 DSO-RD 10 -30.02 DSO-RD 11 -61.34 DSO-RD 12 -66.34 DSO-RD 13 -74.57 DSO-RD 14 -133.49 DSO-RD 15 -76.35 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -85.26 DSO-RD 19 -85.26 DSO-RD 20 -85.67 DSO-RD 21 -107.56 DSO-RD 22 -28.81 DSO-RD 23 -7.32 DSO-RD 24 -1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -107.07 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -150.31 DSO-RD 10 -256.78 DSO-RD 11 -739.26 DSO-RD 12 -803.64 DSO-RD 13 -897.21 DSO-RD 14 -1718.61 DSO-RD 15 -1862.45 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1847.28 DSO-RD 19 -2014.74 DSO-RD 20 -1842.27 DSO-RD 21 -1305.23 DSO-RD 22 -354.99 DSO-RD 23 -84.45 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 162.96 DSO-RD 2 47.88 DSO-RD 3 48.54 DSO-RD 4 50.5 DSO-RD 5 48.58 DSO-RD 6 48.59 DSO-RD 7 44.98 DSO-RD 8 45.39 DSO-RD 9 121.35 DSO-RD 10 271.8 DSO-RD 11 411.48 DSO-RD 12 871.34 DSO-RD 13 876.59 DSO-RD 14 998.08 DSO-RD 15 1442.56 DSO-RD 16 506.77 DSO-RD 17 535.04 DSO-RD 18 148.32 DSO-RD 19 457.17 DSO-RD 20 146.08 DSO-RD 21 121.9 DSO-RD 22 67.97 DSO-RD 23 54.29 DSO-RD 24 44.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.1 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 -1.46 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.17 DSO-RD 6 -1.55 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -2.13 DSO-RD 9 -14.72 DSO-RD 10 -24.61 DSO-RD 11 -55.9 DSO-RD 12 -59.71 DSO-RD 13 -66.41 DSO-RD 14 -121.82 DSO-RD 15 -120.3 DSO-RD 16 -125.59 DSO-RD 17 -123.83 DSO-RD 18 -120.3 DSO-RD 19 -120.3 DSO-RD 20 -116.76 DSO-RD 21 -86.78 DSO-RD 22 -24.93 DSO-RD 23 -6.85 DSO-RD 24 -1.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -120.01 DSO-RD 10 -74.79 DSO-RD 11 -422.84 DSO-RD 12 -19.89 DSO-RD 13 -99.98 DSO-RD 14 -793.4 DSO-RD 15 -437.14 DSO-RD 16 -1367.65 DSO-RD 17 -1341.14 DSO-RD 18 -1731.38 DSO-RD 19 -1422.53 DSO-RD 20 -1737.16 DSO-RD 21 -1277.82 DSO-RD 22 -347.49 DSO-RD 23 -70.32 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 162.96 DSO-RD 2 47.88 DSO-RD 3 48.54 DSO-RD 4 50.5 DSO-RD 5 48.58 DSO-RD 6 48.59 DSO-RD 7 44.98 DSO-RD 8 45.39 DSO-RD 9 241.36 DSO-RD 10 346.59 DSO-RD 11 834.33 DSO-RD 12 891.23 DSO-RD 13 976.57 DSO-RD 14 1791.48 DSO-RD 15 1941.73 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1941.73 DSO-RD 19 1941.73 DSO-RD 20 1935.96 DSO-RD 21 1399.72 DSO-RD 22 415.46 DSO-RD 23 124.61 DSO-RD 24 44.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.1 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 -1.46 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.17 DSO-RD 6 -1.55 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -2.13 DSO-RD 9 -14.72 DSO-RD 10 -24.61 DSO-RD 11 -55.9 DSO-RD 12 -59.71 DSO-RD 13 -66.41 DSO-RD 14 -121.82 DSO-RD 15 -58.27 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -58.27 DSO-RD 19 -58.27 DSO-RD 20 -64.04 DSO-RD 21 -86.78 DSO-RD 22 -24.93 DSO-RD 23 -6.85 DSO-RD 24 -1.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -120.01 DSO-RD 10 -74.79 DSO-RD 11 -422.84 DSO-RD 12 -19.89 DSO-RD 13 -99.98 DSO-RD 14 -793.4 DSO-RD 15 -438.28 DSO-RD 16 -1391.17 DSO-RD 17 -1379.07 DSO-RD 18 -1732.64 DSO-RD 19 -1423.79 DSO-RD 20 -1738.18 DSO-RD 21 -1277.82 DSO-RD 22 -347.49 DSO-RD 23 -70.32 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 46.9 DSO-RD 7 44.09 DSO-RD 8 44.79 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 45.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.29 DSO-RD 2 -3.11 DSO-RD 3 -1.83 DSO-RD 4 -1.9 DSO-RD 5 -1.21 DSO-RD 6 -3.24 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -2.73 DSO-RD 9 -19.63 DSO-RD 10 -34.97 DSO-RD 11 -71.25 DSO-RD 12 -75.3 DSO-RD 13 -84.36 DSO-RD 14 -149.89 DSO-RD 15 -95.85 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -108.06 DSO-RD 19 -108.06 DSO-RD 20 -105.08 DSO-RD 21 -125.24 DSO-RD 22 -31.11 DSO-RD 23 -7.91 DSO-RD 24 -0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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6 49.25 DSO-RD 7 45.42 DSO-RD 8 45.91 DSO-RD 9 245.29 DSO-RD 10 352.52 DSO-RD 11 847.83 DSO-RD 12 904.8 DSO-RD 13 991.43 DSO-RD 14 1818.73 DSO-RD 15 1973.26 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1977.03 DSO-RD 19 1977.03 DSO-RD 20 1971.23 DSO-RD 21 1425.22 DSO-RD 22 422.63 DSO-RD 23 126.65 DSO-RD 24 44.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.43 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -0.93 DSO-RD 4 -0.77 DSO-RD 5 -0.64 DSO-RD 6 -0.89 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.61 DSO-RD 9 -10.79 DSO-RD 10 -18.68 DSO-RD 11 -42.39 DSO-RD 12 -46.14 DSO-RD 13 -51.55 DSO-RD 14 -94.57 DSO-RD 15 -26.74 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -22.97 DSO-RD 19 -22.97 DSO-RD 20 -28.77 DSO-RD 21 -61.28 DSO-RD 22 -17.75 DSO-RD 23 -4.81 DSO-RD 24 -0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 165.68 DSO-RD 2 50.36 DSO-RD 3 50.76 DSO-RD 4 52.7 DSO-RD 5 50.61 DSO-RD 6 51.01 DSO-RD 7 47.13 DSO-RD 8 47.86 DSO-RD 9 257.11 DSO-RD 10 371.94 DSO-RD 11 892.9 DSO-RD 12 952.85 DSO-RD 13 1042.98 DSO-RD 14 1917.13 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1510.67 DSO-RD 22 446.64 DSO-RD 23 133.47 DSO-RD 24 46.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.63 DSO-RD 2 0.76 DSO-RD 3 0.76 DSO-RD 4 0.84 DSO-RD 5 0.86 DSO-RD 6 0.87 DSO-RD 7 0.66 DSO-RD 8 0.33 DSO-RD 9 1.03 DSO-RD 10 0.74 DSO-RD 11 2.68 DSO-RD 12 1.91 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 3.83 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 24.17 DSO-RD 22 6.25 DSO-RD 23 2 DSO-RD 24 0.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 167.83 DSO-RD 2 52.32 DSO-RD 3 52.69 DSO-RD 4 54.65 DSO-RD 5 52.53 DSO-RD 6 53.17 DSO-RD 7 49.38 DSO-RD 8 50.55 DSO-RD 9 273.01 DSO-RD 10 397.01 DSO-RD 11 957.23 DSO-RD 12 1024.72 DSO-RD 13 1120.28 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1596.67 DSO-RD 22 468.99 DSO-RD 23 139.86 DSO-RD 24 48.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.78 DSO-RD 2 2.72 DSO-RD 3 2.69 DSO-RD 4 2.79 DSO-RD 5 2.78 DSO-RD 6 3.03 DSO-RD 7 2.91 DSO-RD 8 3.03 DSO-RD 9 16.93 DSO-RD 10 25.81 DSO-RD 11 67.01 DSO-RD 12 73.78 DSO-RD 13 77.3 DSO-RD 14 86.7 DSO-RD 15 0 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1.39 DSO-RD 8 1.32 DSO-RD 9 7.11 DSO-RD 10 10.69 DSO-RD 11 27.53 DSO-RD 12 26.39 DSO-RD 13 27.84 DSO-RD 14 53.09 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 61.94 DSO-RD 22 16.45 DSO-RD 23 4.91 DSO-RD 24 0.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 166.28 DSO-RD 2 50.92 DSO-RD 3 51.28 DSO-RD 4 53.25 DSO-RD 5 51.08 DSO-RD 6 51.53 DSO-RD 7 47.71 DSO-RD 8 48.69 DSO-RD 9 261.84 DSO-RD 10 379.55 DSO-RD 11 911.18 DSO-RD 12 968.37 DSO-RD 13 1057.79 DSO-RD 14 1944.41 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1532.47 DSO-RD 22 453.07 DSO-RD 23 135.39 DSO-RD 24 46.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.22 DSO-RD 2 1.32 DSO-RD 3 1.28 DSO-RD 4 1.38 DSO-RD 5 1.33 DSO-RD 6 1.39 DSO-RD 7 1.24 DSO-RD 8 1.17 DSO-RD 9 5.76 DSO-RD 10 8.35 DSO-RD 11 20.96 DSO-RD 12 17.43 DSO-RD 13 14.81 DSO-RD 14 31.11 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 45.97 DSO-RD 22 12.69 DSO-RD 23 3.93 DSO-RD 24 0.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 166.08 DSO-RD 2 50.66 DSO-RD 3 51.02 DSO-RD 4 52.92 DSO-RD 5 50.82 DSO-RD 6 51.27 DSO-RD 7 47.51 DSO-RD 8 48.54 DSO-RD 9 261.31 DSO-RD 10 379.16 DSO-RD 11 911.18 DSO-RD 12 971.34 DSO-RD 13 1063.18 DSO-RD 14 1954.34 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1530.9 DSO-RD 22 452.14 DSO-RD 23 134.97 DSO-RD 24 46.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.02 DSO-RD 2 1.06 DSO-RD 3 1.02 DSO-RD 4 1.06 DSO-RD 5 1.07 DSO-RD 6 1.13 DSO-RD 7 1.05 DSO-RD 8 1.02 DSO-RD 9 5.23 DSO-RD 10 7.96 DSO-RD 11 20.96 DSO-RD 12 20.4 DSO-RD 13 20.2 DSO-RD 14 41.04 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 44.4 DSO-RD 22 11.76 DSO-RD 23 3.51 DSO-RD 24 0.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 165.06 DSO-RD 2 49.6 DSO-RD 3 50 DSO-RD 4 51.86 DSO-RD 5 49.75 DSO-RD 6 50.14 DSO-RD 7 46.47 DSO-RD 8 47.52 DSO-RD 9 256.08 DSO-RD 10 371.2 DSO-RD 11 890.22 DSO-RD 12 950.94 DSO-RD 13 1042.98 DSO-RD 14 1913.3 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1486.5 DSO-RD 22 440.38 DSO-RD 23 131.46 DSO-RD 24 45.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 164.68 DSO-RD 2 49.16 DSO-RD 3 49.46 DSO-RD 4 51.45 DSO-RD 5 49.21 DSO-RD 6 49.55 DSO-RD 7 46.28 DSO-RD 8 47.47 DSO-RD 9 255.57 DSO-RD 10 369.35 DSO-RD 11 885.8 DSO-RD 12 945.27 DSO-RD 13 1042.98 DSO-RD 14 1913.3 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1487.99 DSO-RD 22 443.94 DSO-RD 23 133.06 DSO-RD 24 45.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.38 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.54 DSO-RD 4 -0.41 DSO-RD 5 -0.54 DSO-RD 6 -0.59 DSO-RD 7 -0.19 DSO-RD 8 -0.05 DSO-RD 9 -0.51 DSO-RD 10 -1.85 DSO-RD 11 -4.43 DSO-RD 12 -5.67 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 1.49 DSO-RD 22 3.55 DSO-RD 23 1.6 DSO-RD 24 -0.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 162.23 DSO-RD 2 47.19 DSO-RD 3 47.89 DSO-RD 4 49.82 DSO-RD 5 47.88 DSO-RD 6 47.89 DSO-RD 7 44.51 DSO-RD 8 44.79 DSO-RD 9 236.89 DSO-RD 10 340.55 DSO-RD 11 819.73 DSO-RD 12 875.64 DSO-RD 13 958.62 DSO-RD 14 1760.17 DSO-RD 15 1905.9 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 1902.39 DSO-RD 19 1902.39 DSO-RD 20 1898.42 DSO-RD 21 1371.31 DSO-RD 22 407.39 DSO-RD 23 122.18 DSO-RD 24 43.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.83 DSO-RD 2 -2.41 DSO-RD 3 -2.11 DSO-RD 4 -2.04 DSO-RD 5 -1.87 DSO-RD 6 -2.25 DSO-RD 7 -1.96 DSO-RD 8 -2.73 DSO-RD 9 -19.19 DSO-RD 10 -30.65 DSO-RD 11 -70.5 DSO-RD 12 -75.3 DSO-RD 13 -84.36 DSO-RD 14 -153.13 DSO-RD 15 -94.1 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -97.61 DSO-RD 19 -97.61 DSO-RD 20 -101.58 DSO-RD 21 -115.19 DSO-RD 22 -33 DSO-RD 23 -9.29 DSO-RD 24 -1.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 117.37 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD