Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-28T12:31:08 2026-09-29 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 49.13 DSO-RD 2 50.4 DSO-RD 3 50.27 DSO-RD 4 54.26 DSO-RD 5 46.71 DSO-RD 6 52.58 DSO-RD 7 451.44 DSO-RD 8 869.93 DSO-RD 9 916.26 DSO-RD 10 725.44 DSO-RD 11 903.03 DSO-RD 12 908.41 DSO-RD 13 1030.92 DSO-RD 14 1437.87 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1973.21 DSO-RD 22 899.37 DSO-RD 23 472.16 DSO-RD 24 46.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.33 DSO-RD 2 -1.06 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -1.03 DSO-RD 5 -1.17 DSO-RD 6 -2 DSO-RD 7 -18.51 DSO-RD 8 -37.41 DSO-RD 9 -38.48 DSO-RD 10 -36.27 DSO-RD 11 -46.96 DSO-RD 12 -46.33 DSO-RD 13 -52.58 DSO-RD 14 -74.77 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -26.79 DSO-RD 22 -39.57 DSO-RD 23 -19.83 DSO-RD 24 -1.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 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-1932.54 DSO-RD 19 -2100 DSO-RD 20 -1927.93 DSO-RD 21 -1840.87 DSO-RD 22 -819.3 DSO-RD 23 -419.68 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.47 DSO-RD 2 49.81 DSO-RD 3 49.78 DSO-RD 4 53.53 DSO-RD 5 46.13 DSO-RD 6 51.83 DSO-RD 7 444.61 DSO-RD 8 857.59 DSO-RD 9 903.25 DSO-RD 10 714.55 DSO-RD 11 409.25 DSO-RD 12 870.25 DSO-RD 13 1015.46 DSO-RD 14 1416.33 DSO-RD 15 1718.59 DSO-RD 16 963.21 DSO-RD 17 1728.74 DSO-RD 18 1692.53 DSO-RD 19 936.31 DSO-RD 20 537.48 DSO-RD 21 142.71 DSO-RD 22 99.27 DSO-RD 23 74.13 DSO-RD 24 45.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.99 DSO-RD 2 -1.64 DSO-RD 3 -1.34 DSO-RD 4 -1.77 DSO-RD 5 -1.75 DSO-RD 6 -2.75 DSO-RD 7 -25.34 DSO-RD 8 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(NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.47 DSO-RD 2 49.81 DSO-RD 3 49.78 DSO-RD 4 53.53 DSO-RD 5 46.13 DSO-RD 6 51.83 DSO-RD 7 444.61 DSO-RD 8 857.59 DSO-RD 9 903.25 DSO-RD 10 714.55 DSO-RD 11 888.67 DSO-RD 12 894.79 DSO-RD 13 1015.46 DSO-RD 14 1416.33 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1937.97 DSO-RD 22 884.96 DSO-RD 23 464.58 DSO-RD 24 45.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.99 DSO-RD 2 -1.64 DSO-RD 3 -1.34 DSO-RD 4 -1.77 DSO-RD 5 -1.75 DSO-RD 6 -2.75 DSO-RD 7 -25.34 DSO-RD 8 -49.74 DSO-RD 9 -51.49 DSO-RD 10 -47.16 DSO-RD 11 -61.32 DSO-RD 12 -59.95 DSO-RD 13 -68.04 DSO-RD 14 -96.31 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 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DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 44.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.99 DSO-RD 2 -2.59 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -3.18 DSO-RD 5 -2.67 DSO-RD 6 -4.09 DSO-RD 7 -28.68 DSO-RD 8 -64.09 DSO-RD 9 -66.61 DSO-RD 10 -63.53 DSO-RD 11 -80.83 DSO-RD 12 -74.8 DSO-RD 13 -90.37 DSO-RD 14 -133.75 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -111.72 DSO-RD 22 -75.15 DSO-RD 23 -38.96 DSO-RD 24 -3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -5.56 DSO-RD 2 -4.01 DSO-RD 3 -10.7 DSO-RD 4 -14.48 DSO-RD 5 -7.58 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -251.27 DSO-RD 8 -755.23 DSO-RD 9 -810.76 DSO-RD 10 -622.46 DSO-RD 11 -791.08 DSO-RD 12 -811.26 DSO-RD 13 -927.26 DSO-RD 14 -1316.07 DSO-RD 15 -1939.61 DSO-RD 16 -1939.83 DSO-RD 17 -1820 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.66 DSO-RD 21 -1827.84 DSO-RD 22 -802.44 DSO-RD 23 -407.71 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 49.13 DSO-RD 2 50.4 DSO-RD 3 50.27 DSO-RD 4 54.26 DSO-RD 5 46.71 DSO-RD 6 52.58 DSO-RD 7 451.44 DSO-RD 8 869.93 DSO-RD 9 916.26 DSO-RD 10 725.44 DSO-RD 11 903.03 DSO-RD 12 908.41 DSO-RD 13 1030.92 DSO-RD 14 1437.87 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 1973.21 DSO-RD 22 899.37 DSO-RD 23 472.16 DSO-RD 24 46.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.33 DSO-RD 2 -1.06 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -1.03 DSO-RD 5 -1.17 DSO-RD 6 -2 DSO-RD 7 -18.51 DSO-RD 8 -37.41 DSO-RD 9 -38.48 DSO-RD 10 -36.27 DSO-RD 11 -46.96 DSO-RD 12 -46.33 DSO-RD 13 -52.58 DSO-RD 14 -74.77 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -26.79 DSO-RD 22 -39.57 DSO-RD 23 -19.83 DSO-RD 24 -1.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 51.23 DSO-RD 2 52.29 DSO-RD 3 52 DSO-RD 4 56.19 DSO-RD 5 48.56 DSO-RD 6 55.3 DSO-RD 7 476.14 DSO-RD 8 915.58 DSO-RD 9 958.57 DSO-RD 10 764.01 DSO-RD 11 951.89 DSO-RD 12 954.74 DSO-RD 13 1082.42 DSO-RD 14 1512.64 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 948.43 DSO-RD 23 498.47 DSO-RD 24 48.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.77 DSO-RD 2 0.84 DSO-RD 3 0.88 DSO-RD 4 0.9 DSO-RD 5 0.68 DSO-RD 6 0.72 DSO-RD 7 6.19 DSO-RD 8 8.24 DSO-RD 9 3.83 DSO-RD 10 2.29 DSO-RD 11 1.9 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -1.08 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 9.48 DSO-RD 23 6.48 DSO-RD 24 0.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 53.97 DSO-RD 2 54.8 DSO-RD 3 54.44 DSO-RD 4 58.89 DSO-RD 5 51.1 DSO-RD 6 58.88 DSO-RD 7 510.26 DSO-RD 8 986.23 DSO-RD 9 1032.15 DSO-RD 10 819.05 DSO-RD 11 1023.7 DSO-RD 12 1027.71 DSO-RD 13 1168.82 DSO-RD 14 1642.39 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1020.59 DSO-RD 23 533.03 DSO-RD 24 51.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.51 DSO-RD 2 3.34 DSO-RD 3 3.32 DSO-RD 4 3.59 DSO-RD 5 3.22 DSO-RD 6 4.3 DSO-RD 7 40.31 DSO-RD 8 78.9 DSO-RD 9 77.41 DSO-RD 10 57.33 DSO-RD 11 73.71 DSO-RD 12 72.97 DSO-RD 13 85.32 DSO-RD 14 129.75 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 81.65 DSO-RD 23 41.04 DSO-RD 24 3.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 51.59 DSO-RD 2 52.51 DSO-RD 3 52.16 DSO-RD 4 56.37 DSO-RD 5 48.91 DSO-RD 6 55.98 DSO-RD 7 482 DSO-RD 8 928.7 DSO-RD 9 972.24 DSO-RD 10 773.31 DSO-RD 11 964.46 DSO-RD 12 969.28 DSO-RD 13 1097.77 DSO-RD 14 1526.38 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 955.18 DSO-RD 23 499.99 DSO-RD 24 49.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.14 DSO-RD 2 1.05 DSO-RD 3 1.04 DSO-RD 4 1.07 DSO-RD 5 1.03 DSO-RD 6 1.4 DSO-RD 7 12.05 DSO-RD 8 21.36 DSO-RD 9 17.5 DSO-RD 10 11.6 DSO-RD 11 14.47 DSO-RD 12 14.54 DSO-RD 13 14.27 DSO-RD 14 13.74 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 16.24 DSO-RD 23 8 DSO-RD 24 1.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 51.54 DSO-RD 2 52.56 DSO-RD 3 52.22 DSO-RD 4 56.42 DSO-RD 5 48.86 DSO-RD 6 55.69 DSO-RD 7 480.52 DSO-RD 8 925.85 DSO-RD 9 969.28 DSO-RD 10 774.89 DSO-RD 11 965.44 DSO-RD 12 968.3 DSO-RD 13 1096.66 DSO-RD 14 1532.56 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 954.21 DSO-RD 23 502.54 DSO-RD 24 48.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.08 DSO-RD 2 1.1 DSO-RD 3 1.1 DSO-RD 4 1.13 DSO-RD 5 0.98 DSO-RD 6 1.11 DSO-RD 7 10.57 DSO-RD 8 18.52 DSO-RD 9 14.54 DSO-RD 10 13.17 DSO-RD 11 15.45 DSO-RD 12 13.56 DSO-RD 13 13.16 DSO-RD 14 19.92 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 15.27 DSO-RD 23 10.55 DSO-RD 24 0.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 52.02 DSO-RD 2 53.05 DSO-RD 3 52.65 DSO-RD 4 56.89 DSO-RD 5 49.31 DSO-RD 6 56.27 DSO-RD 7 485.49 DSO-RD 8 936.36 DSO-RD 9 980.23 DSO-RD 10 784.46 DSO-RD 11 977.36 DSO-RD 12 980.23 DSO-RD 13 1110.14 DSO-RD 14 1551.43 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 965.99 DSO-RD 23 507.73 DSO-RD 24 48.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.56 DSO-RD 2 1.59 DSO-RD 3 1.53 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.43 DSO-RD 6 1.69 DSO-RD 7 15.54 DSO-RD 8 29.03 DSO-RD 9 25.49 DSO-RD 10 22.75 DSO-RD 11 27.37 DSO-RD 12 25.49 DSO-RD 13 26.64 DSO-RD 14 38.79 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 27.05 DSO-RD 23 15.74 DSO-RD 24 1.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.86 DSO-RD 2 52.88 DSO-RD 3 52.49 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External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 51.65 DSO-RD 2 52.61 DSO-RD 3 52.27 DSO-RD 4 56.54 DSO-RD 5 48.96 DSO-RD 6 55.92 DSO-RD 7 482.5 DSO-RD 8 930.6 DSO-RD 9 974.22 DSO-RD 10 779.65 DSO-RD 11 971.36 DSO-RD 12 974.22 DSO-RD 13 1104.49 DSO-RD 14 1543.51 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 960.06 DSO-RD 23 504.61 DSO-RD 24 48.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.19 DSO-RD 2 1.16 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 1.24 DSO-RD 5 1.08 DSO-RD 6 1.34 DSO-RD 7 12.54 DSO-RD 8 23.26 DSO-RD 9 19.48 DSO-RD 10 17.93 DSO-RD 11 21.37 DSO-RD 12 19.48 DSO-RD 13 20.99 DSO-RD 14 30.87 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 21.12 DSO-RD 23 12.62 DSO-RD 24 0.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 50.46 DSO-RD 2 51.46 DSO-RD 3 51.12 DSO-RD 4 55.3 DSO-RD 5 47.88 DSO-RD 6 54.58 DSO-RD 7 469.95 DSO-RD 8 907.34 DSO-RD 9 954.74 DSO-RD 10 761.71 DSO-RD 11 949.99 DSO-RD 12 954.74 DSO-RD 13 1083.5 DSO-RD 14 1512.64 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 938.94 DSO-RD 23 491.99 DSO-RD 24 47.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 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