Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-24T12:31:07 2026-10-25 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.3 DSO-RD 2 46.7 DSO-RD 3 46.6 DSO-RD 4 46.07 DSO-RD 5 46.1 DSO-RD 6 45.9 DSO-RD 7 44.49 DSO-RD 8 46.72 DSO-RD 9 100.81 DSO-RD 10 46.61 DSO-RD 11 46.87 DSO-RD 12 46.85 DSO-RD 13 46.42 DSO-RD 14 47.05 DSO-RD 15 426.65 DSO-RD 16 825.56 DSO-RD 17 1425.14 DSO-RD 18 1879.08 DSO-RD 19 1748.19 DSO-RD 20 955.9 DSO-RD 21 896.2 DSO-RD 22 373.18 DSO-RD 23 97.7 DSO-RD 24 45.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.3 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -1.07 DSO-RD 4 -0.92 DSO-RD 5 -1.06 DSO-RD 6 -1.1 DSO-RD 7 -1.38 DSO-RD 8 -1.82 DSO-RD 9 -4.13 DSO-RD 10 -2.1 DSO-RD 11 -2.2 DSO-RD 12 -2.2 DSO-RD 13 -2.14 DSO-RD 14 -2.35 DSO-RD 15 -17.49 DSO-RD 16 -35.5 DSO-RD 17 -59.86 DSO-RD 18 -78.92 DSO-RD 19 -75.17 DSO-RD 20 -41.1 DSO-RD 21 -37.64 DSO-RD 22 -16.42 DSO-RD 23 -4.2 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 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DSO-RD 24 45.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.69 DSO-RD 2 -2.41 DSO-RD 3 -2.44 DSO-RD 4 -2.2 DSO-RD 5 -2.25 DSO-RD 6 -2.15 DSO-RD 7 -1.89 DSO-RD 8 -2.27 DSO-RD 9 -5.38 DSO-RD 10 -2.45 DSO-RD 11 -2.69 DSO-RD 12 -2.73 DSO-RD 13 -2.83 DSO-RD 14 -3.06 DSO-RD 15 -27.5 DSO-RD 16 -57.83 DSO-RD 17 -93.25 DSO-RD 18 -116.04 DSO-RD 19 -114.49 DSO-RD 20 -60.85 DSO-RD 21 -57 DSO-RD 22 -27.52 DSO-RD 23 -6.22 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -10.77 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -355.44 DSO-RD 16 -742.02 DSO-RD 17 -1330.55 DSO-RD 18 -1774.5 DSO-RD 19 -1808.87 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-22.4 DSO-RD 23 -5.68 DSO-RD 24 -1.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.9 DSO-RD 2 45.37 DSO-RD 3 45.36 DSO-RD 4 44.84 DSO-RD 5 44.91 DSO-RD 6 44.77 DSO-RD 7 43.56 DSO-RD 8 45.53 DSO-RD 9 97.53 DSO-RD 10 45.35 DSO-RD 11 45.48 DSO-RD 12 45.46 DSO-RD 13 45.09 DSO-RD 14 45.42 DSO-RD 15 73.04 DSO-RD 16 82.07 DSO-RD 17 406.89 DSO-RD 18 417.57 DSO-RD 19 102.19 DSO-RD 20 84.06 DSO-RD 21 82.87 DSO-RD 22 52.03 DSO-RD 23 46.49 DSO-RD 24 44.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.69 DSO-RD 2 -2.45 DSO-RD 3 -2.31 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.25 DSO-RD 6 -2.24 DSO-RD 7 -2.31 DSO-RD 8 -3.01 DSO-RD 9 -7.41 DSO-RD 10 -3.36 DSO-RD 11 -3.59 DSO-RD 12 -3.59 DSO-RD 13 -3.47 DSO-RD 14 -3.79 DSO-RD 15 -32.14 DSO-RD 16 -64.52 DSO-RD 17 -110 DSO-RD 18 -145.04 DSO-RD 19 -136.63 DSO-RD 20 -74.71 DSO-RD 21 -69.17 DSO-RD 22 -28.86 DSO-RD 23 -7.37 DSO-RD 24 -2.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -0.19 DSO-RD 15 -338.96 DSO-RD 16 -714.46 DSO-RD 17 -968.11 DSO-RD 18 -1395.39 DSO-RD 19 -1584.54 DSO-RD 20 -838.23 DSO-RD 21 -781.8 DSO-RD 22 -308.71 DSO-RD 23 -48.04 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.73 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 44.18 DSO-RD 7 43.4 DSO-RD 8 45.66 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 45.73 DSO-RD 11 45.82 DSO-RD 12 45.71 DSO-RD 13 45.13 DSO-RD 14 45.74 DSO-RD 15 60.39 DSO-RD 16 60.17 DSO-RD 17 180 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.34 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 45.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.4 DSO-RD 2 -3.09 DSO-RD 3 -3.28 DSO-RD 4 -2.91 DSO-RD 5 -2.92 DSO-RD 6 -2.83 DSO-RD 7 -2.47 DSO-RD 8 -2.88 DSO-RD 9 -6.59 DSO-RD 10 -2.97 DSO-RD 11 -3.25 DSO-RD 12 -3.34 DSO-RD 13 -3.43 DSO-RD 14 -3.66 DSO-RD 15 -29.06 DSO-RD 16 -68.92 DSO-RD 17 -111.27 DSO-RD 18 -139.99 DSO-RD 19 -138.18 DSO-RD 20 -73 DSO-RD 21 -69.17 DSO-RD 22 -33.15 DSO-RD 23 -7.64 DSO-RD 24 -0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -2.28 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -5.46 DSO-RD 4 -6.45 DSO-RD 5 -6.6 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -20.98 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -354.7 DSO-RD 16 -731.97 DSO-RD 17 -1193.73 DSO-RD 18 -1638.01 DSO-RD 19 -1617.61 DSO-RD 20 -858.66 DSO-RD 21 -804.23 DSO-RD 22 -295.1 DSO-RD 23 -48.94 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.3 DSO-RD 2 46.7 DSO-RD 3 46.6 DSO-RD 4 46.07 DSO-RD 5 46.1 DSO-RD 6 45.9 DSO-RD 7 44.49 DSO-RD 8 46.72 DSO-RD 9 100.81 DSO-RD 10 46.61 DSO-RD 11 46.87 DSO-RD 12 46.85 DSO-RD 13 46.42 DSO-RD 14 47.05 DSO-RD 15 426.65 DSO-RD 16 825.56 DSO-RD 17 1425.14 DSO-RD 18 1879.08 DSO-RD 19 1748.19 DSO-RD 20 955.9 DSO-RD 21 896.2 DSO-RD 22 373.18 DSO-RD 23 97.7 DSO-RD 24 45.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.3 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -1.07 DSO-RD 4 -0.92 DSO-RD 5 -1.06 DSO-RD 6 -1.1 DSO-RD 7 -1.38 DSO-RD 8 -1.82 DSO-RD 9 -4.13 DSO-RD 10 -2.1 DSO-RD 11 -2.2 DSO-RD 12 -2.2 DSO-RD 13 -2.14 DSO-RD 14 -2.35 DSO-RD 15 -17.49 DSO-RD 16 -35.5 DSO-RD 17 -59.86 DSO-RD 18 -78.92 DSO-RD 19 -75.17 DSO-RD 20 -41.1 DSO-RD 21 -37.64 DSO-RD 22 -16.42 DSO-RD 23 -4.2 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 48.42 DSO-RD 2 48.64 DSO-RD 3 48.5 DSO-RD 4 47.9 DSO-RD 5 47.97 DSO-RD 6 47.87 DSO-RD 7 46.57 DSO-RD 8 48.98 DSO-RD 9 105.47 DSO-RD 10 48.85 DSO-RD 11 49.17 DSO-RD 12 49.1 DSO-RD 13 48.61 DSO-RD 14 49.45 DSO-RD 15 446.82 DSO-RD 16 867.12 DSO-RD 17 1503.04 DSO-RD 18 1983.79 DSO-RD 19 1845.51 DSO-RD 20 1009.11 DSO-RD 21 947.1 DSO-RD 22 394.73 DSO-RD 23 103.03 DSO-RD 24 46.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.82 DSO-RD 2 0.83 DSO-RD 3 0.82 DSO-RD 4 0.91 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 0.86 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 0.44 DSO-RD 9 0.53 DSO-RD 10 0.15 DSO-RD 11 0.1 DSO-RD 12 0.05 DSO-RD 13 0.05 DSO-RD 14 0.05 DSO-RD 15 2.68 DSO-RD 16 6.07 DSO-RD 17 18.04 DSO-RD 18 25.79 DSO-RD 19 22.15 DSO-RD 20 12.11 DSO-RD 21 13.26 DSO-RD 22 5.13 DSO-RD 23 1.13 DSO-RD 24 0.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 50.69 DSO-RD 2 50.87 DSO-RD 3 50.71 DSO-RD 4 49.94 DSO-RD 5 50.17 DSO-RD 6 50.06 DSO-RD 7 49.17 DSO-RD 8 52.08 DSO-RD 9 112.36 DSO-RD 10 52.04 DSO-RD 11 52.32 DSO-RD 12 52.24 DSO-RD 13 51.6 DSO-RD 14 52.83 DSO-RD 15 476.55 DSO-RD 16 928.86 DSO-RD 17 1612.38 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 1977.61 DSO-RD 20 1079.01 DSO-RD 21 1001.98 DSO-RD 22 417.58 DSO-RD 23 108.64 DSO-RD 24 49.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.09 DSO-RD 2 3.05 DSO-RD 3 3.04 DSO-RD 4 2.95 DSO-RD 5 3.01 DSO-RD 6 3.05 DSO-RD 7 3.29 DSO-RD 8 3.54 DSO-RD 9 7.42 DSO-RD 10 3.33 DSO-RD 11 3.24 DSO-RD 12 3.19 DSO-RD 13 3.04 DSO-RD 14 3.43 DSO-RD 15 32.41 DSO-RD 16 67.81 DSO-RD 17 127.38 DSO-RD 18 42 DSO-RD 19 154.25 DSO-RD 20 82 DSO-RD 21 68.13 DSO-RD 22 27.98 DSO-RD 23 6.74 DSO-RD 24 3.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 48.82 DSO-RD 2 49.04 DSO-RD 3 48.94 DSO-RD 4 48.25 DSO-RD 5 48.47 DSO-RD 6 48.61 DSO-RD 7 47.54 DSO-RD 8 50.35 DSO-RD 9 108.75 DSO-RD 10 50.32 DSO-RD 11 50.49 DSO-RD 12 50.46 DSO-RD 13 49.86 DSO-RD 14 50.77 DSO-RD 15 453.67 DSO-RD 16 889.52 DSO-RD 17 1535.68 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 1887.54 DSO-RD 20 1032.09 DSO-RD 21 965.71 DSO-RD 22 400.82 DSO-RD 23 105.16 DSO-RD 24 47.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.22 DSO-RD 2 1.23 DSO-RD 3 1.27 DSO-RD 4 1.25 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 1.6 DSO-RD 7 1.66 DSO-RD 8 1.81 DSO-RD 9 3.81 DSO-RD 10 1.61 DSO-RD 11 1.41 DSO-RD 12 1.41 DSO-RD 13 1.3 DSO-RD 14 1.37 DSO-RD 15 9.53 DSO-RD 16 28.46 DSO-RD 17 50.68 DSO-RD 18 42 DSO-RD 19 64.18 DSO-RD 20 35.09 DSO-RD 21 31.87 DSO-RD 22 11.22 DSO-RD 23 3.26 DSO-RD 24 1.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 48.72 DSO-RD 2 48.94 DSO-RD 3 48.74 DSO-RD 4 48.1 DSO-RD 5 48.22 DSO-RD 6 48.11 DSO-RD 7 46.9 DSO-RD 8 49.48 DSO-RD 9 106.75 DSO-RD 10 49.5 DSO-RD 11 49.82 DSO-RD 12 49.75 DSO-RD 13 49.25 DSO-RD 14 50.15 DSO-RD 15 452.28 DSO-RD 16 875.05 DSO-RD 17 1513.76 DSO-RD 18 1995.92 DSO-RD 19 1858.67 DSO-RD 20 1017.35 DSO-RD 21 954.85 DSO-RD 22 397.96 DSO-RD 23 103.87 DSO-RD 24 47.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.12 DSO-RD 2 1.13 DSO-RD 3 1.07 DSO-RD 4 1.11 DSO-RD 5 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