Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-11-01T13:31:10 2026-11-02 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.43 DSO-RD 2 45.68 DSO-RD 3 45.8 DSO-RD 4 45.8 DSO-RD 5 45.27 DSO-RD 6 46.62 DSO-RD 7 476.56 DSO-RD 8 1975.02 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1971.26 DSO-RD 11 1967.5 DSO-RD 12 1967.53 DSO-RD 13 1963.81 DSO-RD 14 1967.53 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1975.07 DSO-RD 23 672.43 DSO-RD 24 41.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.47 DSO-RD 2 -1.28 DSO-RD 3 -1.15 DSO-RD 4 -1.15 DSO-RD 5 -1.13 DSO-RD 6 -1.49 DSO-RD 7 -19.06 DSO-RD 8 -24.98 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -28.74 DSO-RD 11 -32.5 DSO-RD 12 -32.47 DSO-RD 13 -36.19 DSO-RD 14 -32.47 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -24.93 DSO-RD 23 -29.59 DSO-RD 24 -1.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 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24 40.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.29 DSO-RD 2 -1.19 DSO-RD 3 -1.37 DSO-RD 4 -1.19 DSO-RD 5 -1.22 DSO-RD 6 -1.54 DSO-RD 7 -23.6 DSO-RD 8 -56.71 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -56.66 DSO-RD 11 -60.32 DSO-RD 12 -65.73 DSO-RD 13 -60.21 DSO-RD 14 -58.44 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -72.97 DSO-RD 23 -45.31 DSO-RD 24 -1.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -410.82 DSO-RD 8 -1855.19 DSO-RD 9 -1911.21 DSO-RD 10 -1858.94 DSO-RD 11 -1850.05 DSO-RD 12 -1853.31 DSO-RD 13 -1868.59 DSO-RD 14 -1880.36 DSO-RD 15 -1938.8 DSO-RD 16 -1938.8 DSO-RD 17 -1938.8 DSO-RD 18 -1932.54 DSO-RD 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Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.97 DSO-RD 2 45.24 DSO-RD 3 45.32 DSO-RD 4 45.36 DSO-RD 5 44.83 DSO-RD 6 46.04 DSO-RD 7 470.68 DSO-RD 8 1948.82 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1943.34 DSO-RD 11 1939.68 DSO-RD 12 1937.91 DSO-RD 13 1936.15 DSO-RD 14 1937.91 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1943.4 DSO-RD 23 662.28 DSO-RD 24 40.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.93 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 -1.63 DSO-RD 4 -1.59 DSO-RD 5 -1.57 DSO-RD 6 -2.07 DSO-RD 7 -24.95 DSO-RD 8 -51.18 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -56.66 DSO-RD 11 -60.32 DSO-RD 12 -62.09 DSO-RD 13 -63.85 DSO-RD 14 -62.09 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 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DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.42 DSO-RD 2 44.72 DSO-RD 3 44.8 DSO-RD 4 44.8 DSO-RD 5 44.32 DSO-RD 6 45.44 DSO-RD 7 464.5 DSO-RD 8 1919.7 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1364.13 DSO-RD 11 413.16 DSO-RD 12 103.44 DSO-RD 13 103.36 DSO-RD 14 309.8 DSO-RD 15 450.44 DSO-RD 16 454.02 DSO-RD 17 457.46 DSO-RD 18 141.59 DSO-RD 19 141.73 DSO-RD 20 137.97 DSO-RD 21 138.11 DSO-RD 22 80.93 DSO-RD 23 55.86 DSO-RD 24 40.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.48 DSO-RD 2 -2.24 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.08 DSO-RD 6 -2.68 DSO-RD 7 -31.12 DSO-RD 8 -80.3 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -141.26 DSO-RD 11 -146.43 DSO-RD 12 -148.15 DSO-RD 13 -153.28 DSO-RD 14 -149.86 DSO-RD 15 -149.86 DSO-RD 16 -146.43 DSO-RD 17 -144.71 DSO-RD 18 -149.86 DSO-RD 19 -148.15 DSO-RD 20 -148.15 DSO-RD 21 -146.43 DSO-RD 22 -146.43 DSO-RD 23 -50.79 DSO-RD 24 -2.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -494.61 DSO-RD 11 -1440.41 DSO-RD 12 -1748.41 DSO-RD 13 -1743.36 DSO-RD 14 -1540.34 DSO-RD 15 -1399.7 DSO-RD 16 -1399.55 DSO-RD 17 -1397.83 DSO-RD 18 -1708.55 DSO-RD 19 -1710.12 DSO-RD 20 -1713.88 DSO-RD 21 -1715.46 DSO-RD 22 -1772.64 DSO-RD 23 -595.36 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.64 DSO-RD 5 37.64 DSO-RD 6 47.13 DSO-RD 7 190 DSO-RD 8 88.02 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 75.72 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD 13 65.87 DSO-RD 14 62.82 DSO-RD 15 60.38 DSO-RD 16 60.18 DSO-RD 17 179.99 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 67.57 DSO-RD 20 65.35 DSO-RD 21 60.44 DSO-RD 22 61.35 DSO-RD 23 45.32 DSO-RD 24 41.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.77 DSO-RD 2 -0.69 DSO-RD 3 -1.01 DSO-RD 4 -0.74 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -0.99 DSO-RD 7 -19.98 DSO-RD 8 -47.48 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -43.73 DSO-RD 11 -47.44 DSO-RD 12 -54.77 DSO-RD 13 -45.5 DSO-RD 14 -47.39 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -69.35 DSO-RD 23 -44.08 DSO-RD 24 -1.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -3.22 DSO-RD 2 -1.41 DSO-RD 3 -7.01 DSO-RD 4 -8.57 DSO-RD 5 -7.98 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -285.65 DSO-RD 8 -1864.5 DSO-RD 9 -1922.63 DSO-RD 10 -1880.55 DSO-RD 11 -1874.48 DSO-RD 12 -1876.55 DSO-RD 13 -1888.63 DSO-RD 14 -1889.79 DSO-RD 15 -1939.62 DSO-RD 16 -1939.82 DSO-RD 17 -1820.01 DSO-RD 18 -1820 DSO-RD 19 -1932.43 DSO-RD 20 -1934.65 DSO-RD 21 -1939.56 DSO-RD 22 -1869.3 DSO-RD 23 -612.61 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.43 DSO-RD 2 45.68 DSO-RD 3 45.8 DSO-RD 4 45.8 DSO-RD 5 45.27 DSO-RD 6 46.62 DSO-RD 7 476.56 DSO-RD 8 1975.02 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1971.26 DSO-RD 11 1967.5 DSO-RD 12 1967.53 DSO-RD 13 1963.81 DSO-RD 14 1967.53 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1975.07 DSO-RD 23 672.43 DSO-RD 24 41.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.47 DSO-RD 2 -1.28 DSO-RD 3 -1.15 DSO-RD 4 -1.15 DSO-RD 5 -1.13 DSO-RD 6 -1.49 DSO-RD 7 -19.06 DSO-RD 8 -24.98 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -28.74 DSO-RD 11 -32.5 DSO-RD 12 -32.47 DSO-RD 13 -36.19 DSO-RD 14 -32.47 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -24.93 DSO-RD 23 -29.59 DSO-RD 24 -1.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 46.46 DSO-RD 2 47.53 DSO-RD 3 47.57 DSO-RD 4 47.57 DSO-RD 5 47.01 DSO-RD 6 48.7 DSO-RD 7 499.62 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 709.1 DSO-RD 24 42.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.56 DSO-RD 2 0.57 DSO-RD 3 0.62 DSO-RD 4 0.62 DSO-RD 5 0.61 DSO-RD 6 0.58 DSO-RD 7 4 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 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16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 48.83 DSO-RD 2 49.8 DSO-RD 3 49.73 DSO-RD 4 49.68 DSO-RD 5 49.1 DSO-RD 6 51.24 DSO-RD 7 531.78 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 759.75 DSO-RD 24 45.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.93 DSO-RD 2 2.84 DSO-RD 3 2.79 DSO-RD 4 2.73 DSO-RD 5 2.7 DSO-RD 6 3.13 DSO-RD 7 36.16 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 57.74 DSO-RD 24 3.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 46.74 DSO-RD 2 47.82 DSO-RD 3 47.81 DSO-RD 4 47.81 DSO-RD 5 47.2 DSO-RD 6 49 DSO-RD 7 502.15 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 713.43 DSO-RD 24 43.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.84 DSO-RD 2 0.86 DSO-RD 3 0.86 DSO-RD 4 0.86 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 0.88 DSO-RD 7 6.53 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 46.6 DSO-RD 2 47.58 DSO-RD 3 47.71 DSO-RD 4 47.76 DSO-RD 5 47.39 DSO-RD 6 49.45 DSO-RD 7 505.22 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD 13 2000 DSO-RD 14 2000 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 2000 DSO-RD 23 695.75 DSO-RD 24 43.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.7 DSO-RD 2 0.62 DSO-RD 3 0.76 DSO-RD 4 0.81 DSO-RD 5 1 DSO-RD 6 1.34 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -6.26 DSO-RD 24 0.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.42 DSO-RD 2 44.72 DSO-RD 3 44.8 DSO-RD 4 44.8 DSO-RD 5 44.32 DSO-RD 6 45.44 DSO-RD 7 464.5 DSO-RD 8 1919.7 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1912.64 DSO-RD 11 1907.32 DSO-RD 12 1905.64 DSO-RD 13 1903.97 DSO-RD 14 1905.64 DSO-RD 15 2000 DSO-RD 16 2000 DSO-RD 17 2000 DSO-RD 18 2000 DSO-RD 19 2000 DSO-RD 20 2000 DSO-RD 21 2000 DSO-RD 22 1909.18 DSO-RD 23 651.22 DSO-RD 24 40.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.48 DSO-RD 2 -2.24 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.08 DSO-RD 6 -2.68 DSO-RD 7 -31.12 DSO-RD 8 -80.3 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -87.36 DSO-RD 11 -92.68 DSO-RD 12 -94.36 DSO-RD 13 -96.03 DSO-RD 14 -94.36 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -90.82 DSO-RD 23 -50.79 DSO-RD 24 -2.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD