Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-02T10:43:42 2026-04-02 11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 584.1 DSO-RD 2 534.01 DSO-RD 3 384.11 DSO-RD 4 534.01 DSO-RD 5 535.84 DSO-RD 6 534.01 DSO-RD 7 -42.87 DSO-RD 8 203.02 DSO-RD 9 203.01 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.82 DSO-RD 2 -4.32 DSO-RD 3 -2.82 DSO-RD 4 -4.32 DSO-RD 5 -4.33 DSO-RD 6 -4.32 DSO-RD 7 -1.01 DSO-RD 8 -1.01 DSO-RD 9 -1.01 DSO-RD 10 -0.33 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.71 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 585.53 DSO-RD 2 535.3 DSO-RD 3 384.95 DSO-RD 4 535.3 DSO-RD 5 537.13 DSO-RD 6 535.3 DSO-RD 7 -42.57 DSO-RD 8 203.32 DSO-RD 9 203.31 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -3.38 DSO-RD 2 -3.03 DSO-RD 3 -1.98 DSO-RD 4 -3.03 DSO-RD 5 -3.04 DSO-RD 6 -3.03 DSO-RD 7 -0.71 DSO-RD 8 -0.71 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -0.23 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.81 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 585.53 DSO-RD 2 535.3 DSO-RD 3 384.95 DSO-RD 4 535.3 DSO-RD 5 537.13 DSO-RD 6 535.3 DSO-RD 7 -42.57 DSO-RD 8 203.32 DSO-RD 9 203.31 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -3.38 DSO-RD 2 -3.03 DSO-RD 3 -1.98 DSO-RD 4 -3.03 DSO-RD 5 -3.04 DSO-RD 6 -3.03 DSO-RD 7 -0.71 DSO-RD 8 -0.71 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -0.23 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.81 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 150.98 DSO-RD 2 150.98 DSO-RD 3 20.46 DSO-RD 4 150.98 DSO-RD 5 150.98 DSO-RD 6 150.98 DSO-RD 7 150.98 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 150.98 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.07 DSO-RD 2 -8.13 DSO-RD 3 -5.3 DSO-RD 4 -8.13 DSO-RD 5 -8.16 DSO-RD 6 -8.13 DSO-RD 7 -1.89 DSO-RD 8 -1.89 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 -0.62 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -258.75 DSO-RD 2 -258.75 DSO-RD 3 -258.75 DSO-RD 4 -258.75 DSO-RD 5 -258.75 DSO-RD 6 -258.75 DSO-RD 7 362.45 DSO-RD 8 -199.71 DSO-RD 9 -199.71 DSO-RD 10 362.45 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -67.7 DSO-RD 2 -18.05 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -18.05 DSO-RD 5 -19.87 DSO-RD 6 -18.05 DSO-RD 7 -311.18 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -243.9 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 579.84 DSO-RD 2 530.2 DSO-RD 3 381.63 DSO-RD 4 530.2 DSO-RD 5 532.01 DSO-RD 6 530.2 DSO-RD 7 -43.76 DSO-RD 8 202.13 DSO-RD 9 202.13 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.07 DSO-RD 2 -8.13 DSO-RD 3 -5.3 DSO-RD 4 -8.13 DSO-RD 5 -8.16 DSO-RD 6 -8.13 DSO-RD 7 -1.89 DSO-RD 8 -1.89 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 -0.62 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.42 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 84.03 DSO-RD 2 84.03 DSO-RD 3 18.01 DSO-RD 4 84.03 DSO-RD 5 84.03 DSO-RD 6 84.03 DSO-RD 7 84.03 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 84.03 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -13.25 DSO-RD 2 -11.87 DSO-RD 3 -7.75 DSO-RD 4 -11.87 DSO-RD 5 -11.92 DSO-RD 6 -11.87 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -2.77 DSO-RD 9 -2.77 DSO-RD 10 -0.9 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -258.75 DSO-RD 2 -258.75 DSO-RD 3 -258.75 DSO-RD 4 -258.75 DSO-RD 5 -258.75 DSO-RD 6 -258.75 DSO-RD 7 362.45 DSO-RD 8 -198.84 DSO-RD 9 -198.83 DSO-RD 10 362.45 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -130.47 DSO-RD 2 -81.26 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -81.26 DSO-RD 5 -83.06 DSO-RD 6 -81.26 DSO-RD 7 -377.26 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -310.56 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.08 DSO-RD 2 78.08 DSO-RD 3 78.08 DSO-RD 4 78.08 DSO-RD 5 78.08 DSO-RD 6 78.08 DSO-RD 7 78.08 DSO-RD 8 78.08 DSO-RD 9 78.08 DSO-RD 10 78.08 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 26.69 DSO-RD 2 23.91 DSO-RD 3 15.61 DSO-RD 4 23.91 DSO-RD 5 24.01 DSO-RD 6 23.91 DSO-RD 7 5.57 DSO-RD 8 5.57 DSO-RD 9 5.57 DSO-RD 10 1.81 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 1486.82 DSO-RD 2 1540.18 DSO-RD 3 1699.88 DSO-RD 4 1540.18 DSO-RD 5 1538.23 DSO-RD 6 1540.18 DSO-RD 7 1892.82 DSO-RD 8 1892.82 DSO-RD 9 1892.83 DSO-RD 10 1965.15 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -1660.88 DSO-RD 2 -1660.88 DSO-RD 3 -1660.88 DSO-RD 4 -1660.88 DSO-RD 5 -1660.88 DSO-RD 6 -1660.88 DSO-RD 7 -1660.88 DSO-RD 8 -1660.88 DSO-RD 9 -1660.88 DSO-RD 10 -1660.88 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -261.04 DSO-RD 2 -261.04 DSO-RD 3 -261.04 DSO-RD 4 -261.04 DSO-RD 5 -261.04 DSO-RD 6 -261.04 DSO-RD 7 -261.04 DSO-RD 8 -261.04 DSO-RD 9 -261.04 DSO-RD 10 -261.04 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 584.1 DSO-RD 2 534.01 DSO-RD 3 384.11 DSO-RD 4 534.01 DSO-RD 5 535.84 DSO-RD 6 534.01 DSO-RD 7 -42.87 DSO-RD 8 203.02 DSO-RD 9 203.01 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.82 DSO-RD 2 -4.32 DSO-RD 3 -2.82 DSO-RD 4 -4.32 DSO-RD 5 -4.33 DSO-RD 6 -4.32 DSO-RD 7 -1.01 DSO-RD 8 -1.01 DSO-RD 9 -1.01 DSO-RD 10 -0.33 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.71 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 14.95 DSO-RD 2 13.4 DSO-RD 3 8.68 DSO-RD 4 13.4 DSO-RD 5 13.45 DSO-RD 6 13.4 DSO-RD 7 3.1 DSO-RD 8 3.1 DSO-RD 9 3.1 DSO-RD 10 1.01 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 1498.56 DSO-RD 2 1550.7 DSO-RD 3 1706.81 DSO-RD 4 1550.7 DSO-RD 5 1548.79 DSO-RD 6 1550.7 DSO-RD 7 1895.3 DSO-RD 8 1895.3 DSO-RD 9 1895.3 DSO-RD 10 1965.95 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling 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PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 529.37 DSO-RD 2 474.33 DSO-RD 3 309.59 DSO-RD 4 474.33 DSO-RD 5 476.34 DSO-RD 6 474.33 DSO-RD 7 110.56 DSO-RD 8 110.56 DSO-RD 9 110.56 DSO-RD 10 35.95 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 42.88 DSO-RD 2 38.42 DSO-RD 3 25.08 DSO-RD 4 38.42 DSO-RD 5 38.58 DSO-RD 6 38.42 DSO-RD 7 8.96 DSO-RD 8 8.96 DSO-RD 9 8.96 DSO-RD 10 2.91 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 486.49 DSO-RD 2 435.91 DSO-RD 3 284.51 DSO-RD 4 435.91 DSO-RD 5 437.76 DSO-RD 6 435.91 DSO-RD 7 101.6 DSO-RD 8 101.6 DSO-RD 9 101.6 DSO-RD 10 33.04 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 486.49 DSO-RD 2 435.91 DSO-RD 3 284.51 DSO-RD 4 435.91 DSO-RD 5 437.76 DSO-RD 6 435.91 DSO-RD 7 101.6 DSO-RD 8 101.6 DSO-RD 9 101.6 DSO-RD 10 33.04 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 23.46 DSO-RD 2 20.55 DSO-RD 3 13.42 DSO-RD 4 20.55 DSO-RD 5 20.64 DSO-RD 6 20.55 DSO-RD 7 4.79 DSO-RD 8 4.79 DSO-RD 9 4.79 DSO-RD 10 1.56 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 1490.05 DSO-RD 2 1543.54 DSO-RD 3 1702.07 DSO-RD 4 1543.54 DSO-RD 5 1541.6 DSO-RD 6 1543.54 DSO-RD 7 1893.61 DSO-RD 8 1893.61 DSO-RD 9 1893.61 DSO-RD 10 1965.4 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 34.38 DSO-RD 2 30.8 DSO-RD 3 20.1 DSO-RD 4 30.8 DSO-RD 5 30.93 DSO-RD 6 30.8 DSO-RD 7 7.06 DSO-RD 8 7.06 DSO-RD 9 7.06 DSO-RD 10 2.3 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 1479.13 DSO-RD 2 1533.29 DSO-RD 3 1695.38 DSO-RD 4 1533.29 DSO-RD 5 1531.31 DSO-RD 6 1533.29 DSO-RD 7 1891.33 DSO-RD 8 1891.33 DSO-RD 9 1891.34 DSO-RD 10 1964.66 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 486.49 DSO-RD 2 435.91 DSO-RD 3 284.51 DSO-RD 4 435.91 DSO-RD 5 437.76 DSO-RD 6 435.91 DSO-RD 7 101.6 DSO-RD 8 101.6 DSO-RD 9 101.6 DSO-RD 10 33.04 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 532.27 DSO-RD 2 476.92 DSO-RD 3 311.28 DSO-RD 4 476.92 DSO-RD 5 478.95 DSO-RD 6 476.92 DSO-RD 7 111.16 DSO-RD 8 111.16 DSO-RD 9 111.16 DSO-RD 10 36.15 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 45.78 DSO-RD 2 41.02 DSO-RD 3 26.77 DSO-RD 4 41.02 DSO-RD 5 41.19 DSO-RD 6 41.02 DSO-RD 7 9.56 DSO-RD 8 9.56 DSO-RD 9 9.56 DSO-RD 10 3.11 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 575.66 DSO-RD 2 526.45 DSO-RD 3 379.18 DSO-RD 4 526.45 DSO-RD 5 528.25 DSO-RD 6 526.45 DSO-RD 7 -44.63 DSO-RD 8 201.25 DSO-RD 9 201.25 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -13.25 DSO-RD 2 -11.87 DSO-RD 3 -7.75 DSO-RD 4 -11.87 DSO-RD 5 -11.92 DSO-RD 6 -11.87 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -2.77 DSO-RD 9 -2.77 DSO-RD 10 -0.9 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 102.42 DSO-RD 4 102.42 DSO-RD 5 102.42 DSO-RD 6 102.42 DSO-RD 7 -143.47 DSO-RD 8 102.42 DSO-RD 9 102.42 DSO-RD 10 -132.14 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12