Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-02T13:53:52 2026-04-02 14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 131.84 DSO-RD 2 131.84 DSO-RD 3 -30.43 DSO-RD 4 497.15 DSO-RD 5 526.09 DSO-RD 6 353.12 DSO-RD 7 273.17 DSO-RD 8 526.13 DSO-RD 9 281.99 DSO-RD 10 575.3 DSO-RD 11 329.35 DSO-RD 12 329.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.3 DSO-RD 2 -3.3 DSO-RD 3 -1.36 DSO-RD 4 -5.11 DSO-RD 5 -5.08 DSO-RD 6 -3.38 DSO-RD 7 -2.42 DSO-RD 8 -5.08 DSO-RD 9 -5.11 DSO-RD 10 -5.67 DSO-RD 11 -5.67 DSO-RD 12 -5.67 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 132.38 DSO-RD 2 132.38 DSO-RD 3 -30.21 DSO-RD 4 498 DSO-RD 5 526.93 DSO-RD 6 353.67 DSO-RD 7 273.57 DSO-RD 8 526.97 DSO-RD 9 282.83 DSO-RD 10 576.24 DSO-RD 11 330.28 DSO-RD 12 330.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.76 DSO-RD 2 -2.76 DSO-RD 3 -1.13 DSO-RD 4 -4.26 DSO-RD 5 -4.24 DSO-RD 6 -2.82 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -4.24 DSO-RD 9 -4.26 DSO-RD 10 -4.74 DSO-RD 11 -4.74 DSO-RD 12 -4.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 132.38 DSO-RD 2 132.38 DSO-RD 3 -30.21 DSO-RD 4 498 DSO-RD 5 526.93 DSO-RD 6 353.67 DSO-RD 7 273.57 DSO-RD 8 526.97 DSO-RD 9 282.83 DSO-RD 10 576.24 DSO-RD 11 330.28 DSO-RD 12 330.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.76 DSO-RD 2 -2.76 DSO-RD 3 -1.13 DSO-RD 4 -4.26 DSO-RD 5 -4.24 DSO-RD 6 -2.82 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -4.24 DSO-RD 9 -4.26 DSO-RD 10 -4.74 DSO-RD 11 -4.74 DSO-RD 12 -4.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 142.74 DSO-RD 2 142.74 DSO-RD 3 142.74 DSO-RD 4 142.74 DSO-RD 5 142.74 DSO-RD 6 97.79 DSO-RD 7 18.55 DSO-RD 8 142.74 DSO-RD 9 142.74 DSO-RD 10 142.74 DSO-RD 11 142.74 DSO-RD 12 831.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.73 DSO-RD 2 -5.73 DSO-RD 3 -2.35 DSO-RD 4 -8.86 DSO-RD 5 -8.82 DSO-RD 6 -5.86 DSO-RD 7 -4.19 DSO-RD 8 -8.82 DSO-RD 9 -8.86 DSO-RD 10 -9.84 DSO-RD 11 -9.84 DSO-RD 12 -9.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 362.45 DSO-RD 2 362.45 DSO-RD 3 362.45 DSO-RD 4 -181.14 DSO-RD 5 -258.8 DSO-RD 6 -181.14 DSO-RD 7 -181.14 DSO-RD 8 -258.9 DSO-RD 9 362.45 DSO-RD 10 -258.9 DSO-RD 11 362.45 DSO-RD 12 362.45 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -141.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -188.36 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -492.59 DSO-RD 2 -492.59 DSO-RD 3 -331.75 DSO-RD 4 -97.82 DSO-RD 5 -18.38 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -18.28 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -67.01 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 129.41 DSO-RD 2 129.41 DSO-RD 3 -31.43 DSO-RD 4 493.4 DSO-RD 5 522.36 DSO-RD 6 350.64 DSO-RD 7 271.39 DSO-RD 8 522.4 DSO-RD 9 278.23 DSO-RD 10 571.13 DSO-RD 11 325.18 DSO-RD 12 325.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.73 DSO-RD 2 -5.73 DSO-RD 3 -2.35 DSO-RD 4 -8.86 DSO-RD 5 -8.82 DSO-RD 6 -5.86 DSO-RD 7 -4.19 DSO-RD 8 -8.82 DSO-RD 9 -8.86 DSO-RD 10 -9.84 DSO-RD 11 -9.84 DSO-RD 12 -9.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.04 DSO-RD 2 76.04 DSO-RD 3 76.04 DSO-RD 4 76.04 DSO-RD 5 76.04 DSO-RD 6 76.04 DSO-RD 7 16.61 DSO-RD 8 76.04 DSO-RD 9 76.04 DSO-RD 10 76.04 DSO-RD 11 76.04 DSO-RD 12 826.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.38 DSO-RD 2 -8.38 DSO-RD 3 -3.44 DSO-RD 4 -12.95 DSO-RD 5 -12.89 DSO-RD 6 -8.56 DSO-RD 7 -6.13 DSO-RD 8 -12.89 DSO-RD 9 -12.95 DSO-RD 10 -14.39 DSO-RD 11 -14.39 DSO-RD 12 -14.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 362.45 DSO-RD 2 362.45 DSO-RD 3 362.45 DSO-RD 4 -181.14 DSO-RD 5 -258.8 DSO-RD 6 -181.14 DSO-RD 7 -181.14 DSO-RD 8 -258.9 DSO-RD 9 362.45 DSO-RD 10 -258.9 DSO-RD 11 362.45 DSO-RD 12 362.45 DSO-RD External Congestion Price 1 -56.65 DSO-RD 2 -56.64 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -204.03 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -250.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -397.37 DSO-RD 4 -160.43 DSO-RD 5 -81 DSO-RD 6 -19.04 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -80.9 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -129.16 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 62.82 DSO-RD 2 62.82 DSO-RD 3 62.82 DSO-RD 4 62.82 DSO-RD 5 62.82 DSO-RD 6 62.82 DSO-RD 7 62.82 DSO-RD 8 62.82 DSO-RD 9 62.82 DSO-RD 10 62.82 DSO-RD 11 62.82 DSO-RD 12 560.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 13.74 DSO-RD 2 13.74 DSO-RD 3 5.64 DSO-RD 4 21.23 DSO-RD 5 21.14 DSO-RD 6 14.05 DSO-RD 7 10.06 DSO-RD 8 21.14 DSO-RD 9 21.23 DSO-RD 10 23.6 DSO-RD 11 23.6 DSO-RD 12 23.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1707.65 DSO-RD 2 1707.65 DSO-RD 3 1879.96 DSO-RD 4 1548.21 DSO-RD 5 1550.12 DSO-RD 6 1701.16 DSO-RD 7 1786.06 DSO-RD 8 1550.12 DSO-RD 9 1548.21 DSO-RD 10 1497.91 DSO-RD 11 1497.91 DSO-RD 12 1497.91 DSO-RD External Congestion Price 1 -1675.66 DSO-RD 2 -1675.66 DSO-RD 3 -1675.66 DSO-RD 4 -1675.66 DSO-RD 5 -1675.66 DSO-RD 6 -1675.66 DSO-RD 7 -1675.66 DSO-RD 8 -1675.66 DSO-RD 9 -1675.66 DSO-RD 10 -1675.66 DSO-RD 11 -1675.66 DSO-RD 12 -1439.62 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -261.52 DSO-RD 2 -261.52 DSO-RD 3 -261.52 DSO-RD 4 -261.52 DSO-RD 5 -261.52 DSO-RD 6 -261.52 DSO-RD 7 -261.52 DSO-RD 8 -261.52 DSO-RD 9 -261.52 DSO-RD 10 -261.52 DSO-RD 11 -261.52 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 131.84 DSO-RD 2 131.84 DSO-RD 3 -30.43 DSO-RD 4 497.15 DSO-RD 5 526.09 DSO-RD 6 353.12 DSO-RD 7 273.17 DSO-RD 8 526.13 DSO-RD 9 281.99 DSO-RD 10 575.3 DSO-RD 11 329.35 DSO-RD 12 329.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.3 DSO-RD 2 -3.3 DSO-RD 3 -1.36 DSO-RD 4 -5.11 DSO-RD 5 -5.08 DSO-RD 6 -3.38 DSO-RD 7 -2.42 DSO-RD 8 -5.08 DSO-RD 9 -5.11 DSO-RD 10 -5.67 DSO-RD 11 -5.67 DSO-RD 12 -5.67 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 8.62 DSO-RD 2 8.62 DSO-RD 3 3.52 DSO-RD 4 13.51 DSO-RD 5 13.45 DSO-RD 6 8.94 DSO-RD 7 6.35 DSO-RD 8 13.83 DSO-RD 9 13.89 DSO-RD 10 15.54 DSO-RD 11 15.43 DSO-RD 12 15.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1712.77 DSO-RD 2 1712.77 DSO-RD 3 1882.09 DSO-RD 4 1555.93 DSO-RD 5 1557.81 DSO-RD 6 1706.27 DSO-RD 7 1789.76 DSO-RD 8 1557.44 DSO-RD 9 1555.56 DSO-RD 10 1505.97 DSO-RD 11 1506.08 DSO-RD 12 1505.65 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 64.08 DSO-RD 2 64.08 DSO-RD 3 26.31 DSO-RD 4 102.31 DSO-RD 5 101.88 DSO-RD 6 67.67 DSO-RD 7 48.14 DSO-RD 8 101.88 DSO-RD 9 102.31 DSO-RD 10 115.17 DSO-RD 11 115.17 DSO-RD 12 114.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1657.31 DSO-RD 2 1657.31 DSO-RD 3 1859.29 DSO-RD 4 1467.13 DSO-RD 5 1469.38 DSO-RD 6 1647.54 DSO-RD 7 1747.98 DSO-RD 8 1469.39 DSO-RD 9 1467.13 DSO-RD 10 1406.34 DSO-RD 11 1406.34 DSO-RD 12 1407.07 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 303.17 DSO-RD 2 303.16 DSO-RD 3 124.48 DSO-RD 4 468.51 DSO-RD 5 466.53 DSO-RD 6 309.89 DSO-RD 7 221.86 DSO-RD 8 466.52 DSO-RD 9 468.51 DSO-RD 10 520.67 DSO-RD 11 520.66 DSO-RD 12 520.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 24.56 DSO-RD 2 24.56 DSO-RD 3 10.08 DSO-RD 4 37.95 DSO-RD 5 37.79 DSO-RD 6 25.1 DSO-RD 7 17.97 DSO-RD 8 37.79 DSO-RD 9 37.95 DSO-RD 10 42.17 DSO-RD 11 42.17 DSO-RD 12 42.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 278.61 DSO-RD 2 278.61 DSO-RD 3 114.4 DSO-RD 4 430.56 DSO-RD 5 428.74 DSO-RD 6 284.79 DSO-RD 7 203.89 DSO-RD 8 428.74 DSO-RD 9 430.56 DSO-RD 10 478.49 DSO-RD 11 478.49 DSO-RD 12 478.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 278.61 DSO-RD 2 278.61 DSO-RD 3 114.4 DSO-RD 4 430.56 DSO-RD 5 428.74 DSO-RD 6 284.79 DSO-RD 7 203.89 DSO-RD 8 428.74 DSO-RD 9 430.56 DSO-RD 10 478.49 DSO-RD 11 478.49 DSO-RD 12 478.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 14.35 DSO-RD 2 14.35 DSO-RD 3 5.65 DSO-RD 4 23.56 DSO-RD 5 23 DSO-RD 6 14.97 DSO-RD 7 10.72 DSO-RD 8 25.32 DSO-RD 9 25.43 DSO-RD 10 28.78 DSO-RD 11 28.78 DSO-RD 12 29.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1707.04 DSO-RD 2 1707.05 DSO-RD 3 1879.96 DSO-RD 4 1545.88 DSO-RD 5 1548.26 DSO-RD 6 1700.24 DSO-RD 7 1785.4 DSO-RD 8 1545.94 DSO-RD 9 1544.01 DSO-RD 10 1492.72 DSO-RD 11 1492.73 DSO-RD 12 1492.2 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 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DSO-RD 7 203.89 DSO-RD 8 428.74 DSO-RD 9 430.56 DSO-RD 10 478.49 DSO-RD 11 478.49 DSO-RD 12 478.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 304.16 DSO-RD 2 304.16 DSO-RD 3 124.89 DSO-RD 4 470.04 DSO-RD 5 468.05 DSO-RD 6 310.91 DSO-RD 7 222.58 DSO-RD 8 468.05 DSO-RD 9 470.04 DSO-RD 10 522.37 DSO-RD 11 522.37 DSO-RD 12 522.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 25.55 DSO-RD 2 25.55 DSO-RD 3 10.49 DSO-RD 4 39.48 DSO-RD 5 39.32 DSO-RD 6 26.12 DSO-RD 7 18.7 DSO-RD 8 39.32 DSO-RD 9 39.48 DSO-RD 10 43.88 DSO-RD 11 43.88 DSO-RD 12 43.88 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 126.76 DSO-RD 2 126.76 DSO-RD 3 -32.51 DSO-RD 4 489.31 DSO-RD 5 518.29 DSO-RD 6 347.93 DSO-RD 7 269.46 DSO-RD 8 518.32 DSO-RD 9 274.14 DSO-RD 10 566.59 DSO-RD 11 320.63 DSO-RD 12 320.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.38 DSO-RD 2 -8.38 DSO-RD 3 -3.44 DSO-RD 4 -12.95 DSO-RD 5 -12.89 DSO-RD 6 -8.56 DSO-RD 7 -6.13 DSO-RD 8 -12.89 DSO-RD 9 -12.95 DSO-RD 10 -14.39 DSO-RD 11 -14.39 DSO-RD 12 -14.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -143.47 DSO-RD 2 -143.47 DSO-RD 3 -143.47 DSO-RD 4 71.7 DSO-RD 5 102.44 DSO-RD 6 71.7 DSO-RD 7 71.7 DSO-RD 8 102.48 DSO-RD 9 -143.47 DSO-RD 10 102.48 DSO-RD 11 -143.47 DSO-RD 12 -143.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD