Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report
1
PUB
2026-04-02T15:28:52
2026-04-02
16
EC.MARITIMES_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
868.68
DSO-RD
2
857.63
DSO-RD
3
653.47
DSO-RD
4
987.84
DSO-RD
5
1042.65
DSO-RD
6
1042.65
DSO-RD
7
987.85
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
1.07
DSO-RD
2
1.48
DSO-RD
3
1.07
DSO-RD
4
1.74
DSO-RD
5
1.85
DSO-RD
6
1.85
DSO-RD
7
1.74
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP
Intertie LMP
1
864.42
DSO-RD
2
851.75
DSO-RD
3
649.22
DSO-RD
4
980.93
DSO-RD
5
1035.3
DSO-RD
6
1035.3
DSO-RD
7
980.93
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-3.19
DSO-RD
2
-4.4
DSO-RD
3
-3.19
DSO-RD
4
-5.18
DSO-RD
5
-5.5
DSO-RD
6
-5.5
DSO-RD
7
-5.18
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
MB.WHITESHELL_MBSI:LMP
Intertie LMP
1
864.42
DSO-RD
2
851.75
DSO-RD
3
649.22
DSO-RD
4
980.93
DSO-RD
5
1035.3
DSO-RD
6
1035.3
DSO-RD
7
980.93
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-3.19
DSO-RD
2
-4.4
DSO-RD
3
-3.19
DSO-RD
4
-5.18
DSO-RD
5
-5.5
DSO-RD
6
-5.5
DSO-RD
7
-5.18
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP
Intertie LMP
1
-100
DSO-RD
2
142.91
DSO-RD
3
142.91
DSO-RD
4
142.91
DSO-RD
5
142.91
DSO-RD
6
142.91
DSO-RD
7
142.91
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-6.33
DSO-RD
2
-8.75
DSO-RD
3
-6.33
DSO-RD
4
-10.29
DSO-RD
5
-10.94
DSO-RD
6
-10.94
DSO-RD
7
-10.29
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
-627.71
DSO-RD
2
-299.03
DSO-RD
3
-299.03
DSO-RD
4
-299.03
DSO-RD
5
-299.03
DSO-RD
6
-299.03
DSO-RD
7
-299.03
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
-287.1
DSO-RD
3
-85.77
DSO-RD
4
-415.52
DSO-RD
5
-469.57
DSO-RD
6
-469.57
DSO-RD
7
-415.52
DSO-RD
8
9
10
11
12
MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
861.28
DSO-RD
2
847.4
DSO-RD
3
646.07
DSO-RD
4
975.81
DSO-RD
5
1029.86
DSO-RD
6
1029.86
DSO-RD
7
975.82
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-6.33
DSO-RD
2
-8.75
DSO-RD
3
-6.33
DSO-RD
4
-10.29
DSO-RD
5
-10.94
DSO-RD
6
-10.94
DSO-RD
7
-10.29
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
MI.LUDINGTON_MISI:LMP
Intertie LMP
1
-100
DSO-RD
2
68.35
DSO-RD
3
68.35
DSO-RD
4
68.35
DSO-RD
5
68.35
DSO-RD
6
68.35
DSO-RD
7
68.35
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-13.03
DSO-RD
2
-17.99
DSO-RD
3
-13.03
DSO-RD
4
-21.16
DSO-RD
5
-22.5
DSO-RD
6
-22.5
DSO-RD
7
-21.16
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
-621.02
DSO-RD
2
-299.03
DSO-RD
3
-299.03
DSO-RD
4
-299.03
DSO-RD
5
-299.03
DSO-RD
6
-299.03
DSO-RD
7
-299.03
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
-32.57
DSO-RD
6
-32.57
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
-352.42
DSO-RD
3
-153.64
DSO-RD
4
-479.2
DSO-RD
5
-500
DSO-RD
6
-500
DSO-RD
7
-479.21
DSO-RD
8
9
10
11
12
MN.INTFALLS_MNSI:LMP
Intertie LMP
1
60.17
DSO-RD
2
60.17
DSO-RD
3
60.17
DSO-RD
4
60.17
DSO-RD
5
60.17
DSO-RD
6
60.17
DSO-RD
7
60.17
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
22.83
DSO-RD
2
31.54
DSO-RD
3
22.83
DSO-RD
4
37.1
DSO-RD
5
39.44
DSO-RD
6
39.44
DSO-RD
7
37.1
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
1443.13
DSO-RD
2
1230.67
DSO-RD
3
1443.13
DSO-RD
4
1095.16
DSO-RD
5
1038.12
DSO-RD
6
1038.12
DSO-RD
7
1095.15
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
-1676.88
DSO-RD
2
-1676.89
DSO-RD
3
-1676.89
DSO-RD
4
-1676.88
DSO-RD
5
-1676.88
DSO-RD
6
-1676.89
DSO-RD
7
-1676.89
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
-262.95
DSO-RD
2
-262.95
DSO-RD
3
-262.95
DSO-RD
4
-262.95
DSO-RD
5
-262.95
DSO-RD
6
-262.95
DSO-RD
7
-262.95
DSO-RD
8
9
10
11
12
NY.ROSETON_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
868.68
DSO-RD
2
857.63
DSO-RD
3
653.47
DSO-RD
4
987.84
DSO-RD
5
1042.65
DSO-RD
6
1042.65
DSO-RD
7
987.85
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
1.07
DSO-RD
2
1.48
DSO-RD
3
1.07
DSO-RD
4
1.74
DSO-RD
5
1.85
DSO-RD
6
1.85
DSO-RD
7
1.74
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP
Intertie LMP
1
2000
DSO-RD
2
2000
DSO-RD
3
2000
DSO-RD
4
2000
DSO-RD
5
2000
DSO-RD
6
2000
DSO-RD
7
2000
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
26.7
DSO-RD
2
36.88
DSO-RD
3
26.7
DSO-RD
4
43.57
DSO-RD
5
46.53
DSO-RD
6
46.32
DSO-RD
7
43.57
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
1439.26
DSO-RD
2
1225.33
DSO-RD
3
1439.26
DSO-RD
4
1088.68
DSO-RD
5
1031.03
DSO-RD
6
1031.24
DSO-RD
7
1088.68
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.BRYSON_PQXY:LMP
Intertie LMP
1
2000
DSO-RD
2
2000
DSO-RD
3
2000
DSO-RD
4
2000
DSO-RD
5
2000
DSO-RD
6
2000
DSO-RD
7
2000
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
129.36
DSO-RD
2
178.72
DSO-RD
3
129.36
DSO-RD
4
211.54
DSO-RD
5
229.17
DSO-RD
6
227.73
DSO-RD
7
214.23
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
1336.59
DSO-RD
2
1083.49
DSO-RD
3
1336.59
DSO-RD
4
920.72
DSO-RD
5
848.39
DSO-RD
6
849.83
DSO-RD
7
918.02
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP
Intertie LMP
1
582.38
DSO-RD
2
804.57
DSO-RD
3
582.38
DSO-RD
4
946.28
DSO-RD
5
1005.93
DSO-RD
6
1005.93
DSO-RD
7
946.29
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
48.34
DSO-RD
2
66.78
DSO-RD
3
48.34
DSO-RD
4
78.54
DSO-RD
5
83.49
DSO-RD
6
83.49
DSO-RD
7
78.54
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.MACLAREN_PQDA:LMP
Intertie LMP
1
534.04
DSO-RD
2
737.79
DSO-RD
3
534.04
DSO-RD
4
867.74
DSO-RD
5
922.44
DSO-RD
6
922.44
DSO-RD
7
867.75
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.MASSON_PQHA:LMP
Intertie LMP
1
534.04
DSO-RD
2
737.79
DSO-RD
3
534.04
DSO-RD
4
867.74
DSO-RD
5
922.44
DSO-RD
6
922.44
DSO-RD
7
867.75
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP
Intertie LMP
1
2000
DSO-RD
2
2000
DSO-RD
3
2000
DSO-RD
4
2000
DSO-RD
5
2000
DSO-RD
6
2000
DSO-RD
7
2000
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
34.73
DSO-RD
2
47.98
DSO-RD
3
34.73
DSO-RD
4
57.39
DSO-RD
5
62.02
DSO-RD
6
62.02
DSO-RD
7
57.39
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
1431.23
DSO-RD
2
1214.24
DSO-RD
3
1431.23
DSO-RD
4
1074.87
DSO-RD
5
1015.54
DSO-RD
6
1015.54
DSO-RD
7
1074.87
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.PAUGAN_PQPC:LMP
Intertie LMP
1
2000
DSO-RD
2
2000
DSO-RD
3
2000
DSO-RD
4
2000
DSO-RD
5
2000
DSO-RD
6
2000
DSO-RD
7
2000
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
47.07
DSO-RD
2
65.03
DSO-RD
3
47.07
DSO-RD
4
77.51
DSO-RD
5
83.49
DSO-RD
6
83.49
DSO-RD
7
77.51
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
1418.89
DSO-RD
2
1197.19
DSO-RD
3
1418.89
DSO-RD
4
1054.75
DSO-RD
5
994.07
DSO-RD
6
994.07
DSO-RD
7
1054.74
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.QUYON_PQQC:LMP
Intertie LMP
1
534.04
DSO-RD
2
737.79
DSO-RD
3
534.04
DSO-RD
4
867.74
DSO-RD
5
922.44
DSO-RD
6
922.44
DSO-RD
7
867.75
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP
Intertie LMP
1
584.93
DSO-RD
2
808.09
DSO-RD
3
584.93
DSO-RD
4
950.43
DSO-RD
5
1010.34
DSO-RD
6
1010.34
DSO-RD
7
950.43
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
50.89
DSO-RD
2
70.3
DSO-RD
3
50.89
DSO-RD
4
82.69
DSO-RD
5
87.9
DSO-RD
6
87.9
DSO-RD
7
82.69
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP
Intertie LMP
1
854.58
DSO-RD
2
838.15
DSO-RD
3
639.38
DSO-RD
4
964.94
DSO-RD
5
1018.3
DSO-RD
6
1018.3
DSO-RD
7
964.94
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Loss Price
1
-13.03
DSO-RD
2
-17.99
DSO-RD
3
-13.03
DSO-RD
4
-21.16
DSO-RD
5
-22.5
DSO-RD
6
-22.5
DSO-RD
7
-21.16
DSO-RD
8
9
10
11
12
Energy Congestion Price
1
333.57
DSO-RD
2
118.36
DSO-RD
3
118.36
DSO-RD
4
118.36
DSO-RD
5
118.36
DSO-RD
6
118.36
DSO-RD
7
118.36
DSO-RD
8
9
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
9
10
11
12