Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-02T20:53:32 2026-04-02 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 1733.08 DSO-RD 5 1500.78 DSO-RD 6 1500.78 DSO-RD 7 1113.87 DSO-RD 8 1102.74 DSO-RD 9 978.76 DSO-RD 10 976.05 DSO-RD 11 978.76 DSO-RD 12 1026.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.92 DSO-RD 2 1.98 DSO-RD 3 1.92 DSO-RD 4 1.61 DSO-RD 5 1.38 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 1 DSO-RD 8 0.98 DSO-RD 9 0.86 DSO-RD 10 0.86 DSO-RD 11 0.86 DSO-RD 12 0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 82.09 DSO-RD 2 17.01 DSO-RD 3 82.09 DSO-RD 4 118.36 DSO-RD 5 118.36 DSO-RD 6 118.36 DSO-RD 7 118.36 DSO-RD 8 118.36 DSO-RD 9 118.36 DSO-RD 10 118.36 DSO-RD 11 118.36 DSO-RD 12 118.36 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 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DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 1925.62 DSO-RD 2 1990.96 DSO-RD 3 1925.62 DSO-RD 4 1621.21 DSO-RD 5 1387.98 DSO-RD 6 1387.98 DSO-RD 7 999.51 DSO-RD 8 988.34 DSO-RD 9 982.22 DSO-RD 10 861.14 DSO-RD 11 863.86 DSO-RD 12 912.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.63 DSO-RD 2 9.95 DSO-RD 3 9.63 DSO-RD 4 8.11 DSO-RD 5 6.94 DSO-RD 6 6.94 DSO-RD 7 5 DSO-RD 8 4.94 DSO-RD 9 4.32 DSO-RD 10 4.31 DSO-RD 11 4.32 DSO-RD 12 4.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 118.36 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 148.18 DSO-RD 2 148.18 DSO-RD 3 148.18 DSO-RD 4 148.18 DSO-RD 5 148.18 DSO-RD 6 148.18 DSO-RD 7 148.18 DSO-RD 8 148.18 DSO-RD 9 148.18 DSO-RD 10 148.18 DSO-RD 11 148.18 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -22.72 DSO-RD 2 -23.49 DSO-RD 3 -22.72 DSO-RD 4 -19.13 DSO-RD 5 -16.38 DSO-RD 6 -16.38 DSO-RD 7 -11.79 DSO-RD 8 -11.66 DSO-RD 9 -10.19 DSO-RD 10 -10.16 DSO-RD 11 -10.19 DSO-RD 12 -10.76 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -299.03 DSO-RD 2 -299.03 DSO-RD 3 -299.03 DSO-RD 4 -299.03 DSO-RD 5 -299.03 DSO-RD 6 -299.03 DSO-RD 7 -299.03 DSO-RD 8 -299.03 DSO-RD 9 -299.03 DSO-RD 10 -299.03 DSO-RD 11 -299.03 DSO-RD 12 1103.14 DSO-RD External Congestion Price 1 -946.07 DSO-RD 2 -1010.31 DSO-RD 3 -946.07 DSO-RD 4 -646.77 DSO-RD 5 -417.46 DSO-RD 6 -417.45 DSO-RD 7 -35.51 DSO-RD 8 -24.53 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 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4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 9 -465.53 DSO-RD 10 -462.89 DSO-RD 11 -465.53 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 60.44 DSO-RD 2 60.44 DSO-RD 3 60.44 DSO-RD 4 60.44 DSO-RD 5 60.44 DSO-RD 6 60.44 DSO-RD 7 60.44 DSO-RD 8 60.44 DSO-RD 9 60.44 DSO-RD 10 60.44 DSO-RD 11 60.44 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 149.85 DSO-RD 5 128.29 DSO-RD 6 128.29 DSO-RD 7 92.39 DSO-RD 8 91.35 DSO-RD 9 79.85 DSO-RD 10 79.6 DSO-RD 11 79.85 DSO-RD 12 84.31 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 237.05 DSO-RD 5 490.67 DSO-RD 6 490.67 DSO-RD 7 913.11 DSO-RD 8 925.25 DSO-RD 9 1060.61 DSO-RD 10 1063.57 DSO-RD 11 1060.61 DSO-RD 12 1008.06 DSO-RD External Congestion Price 1 -1683.39 DSO-RD 2 -1683.39 DSO-RD 3 -1683.39 DSO-RD 4 -1683.39 DSO-RD 5 -1683.39 DSO-RD 6 -1683.39 DSO-RD 7 -1683.39 DSO-RD 8 -1683.39 DSO-RD 9 -1683.39 DSO-RD 10 -1683.39 DSO-RD 11 -1683.39 DSO-RD 12 0 DSO-RD 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10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 78.17 DSO-RD 5 66.62 DSO-RD 6 66.62 DSO-RD 7 47.97 DSO-RD 8 47.22 DSO-RD 9 41.27 DSO-RD 10 41.14 DSO-RD 11 41.08 DSO-RD 12 43.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 308.73 DSO-RD 5 552.34 DSO-RD 6 552.35 DSO-RD 7 957.52 DSO-RD 8 969.39 DSO-RD 9 1099.19 DSO-RD 10 1102.03 DSO-RD 11 1099.38 DSO-RD 12 1048.59 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 385.79 DSO-RD 5 326.05 DSO-RD 6 323.95 DSO-RD 7 233.28 DSO-RD 8 229.18 DSO-RD 9 199.01 DSO-RD 10 197.08 DSO-RD 11 196.41 DSO-RD 12 207.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 1.11 DSO-RD 5 292.91 DSO-RD 6 295.02 DSO-RD 7 772.21 DSO-RD 8 787.43 DSO-RD 9 941.45 DSO-RD 10 946.09 DSO-RD 11 944.05 DSO-RD 12 884.98 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 1776.54 DSO-RD 5 1520.97 DSO-RD 6 1520.96 DSO-RD 7 1095.27 DSO-RD 8 1083.04 DSO-RD 9 946.63 DSO-RD 10 943.65 DSO-RD 11 946.63 DSO-RD 12 999.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 163.44 DSO-RD 5 139.93 DSO-RD 6 139.93 DSO-RD 7 100.77 DSO-RD 8 99.64 DSO-RD 9 87.09 DSO-RD 10 86.82 DSO-RD 11 87.09 DSO-RD 12 91.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1915.99 DSO-RD 2 1981.01 DSO-RD 3 1915.99 DSO-RD 4 1613.1 DSO-RD 5 1381.04 DSO-RD 6 1381.04 DSO-RD 7 994.51 DSO-RD 8 983.4 DSO-RD 9 859.54 DSO-RD 10 856.83 DSO-RD 11 859.54 DSO-RD 12 907.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1915.99 DSO-RD 2 1981.01 DSO-RD 3 1915.99 DSO-RD 4 1613.1 DSO-RD 5 1381.04 DSO-RD 6 1381.04 DSO-RD 7 994.51 DSO-RD 8 983.4 DSO-RD 9 859.54 DSO-RD 10 856.83 DSO-RD 11 859.54 DSO-RD 12 907.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 104.74 DSO-RD 5 89.67 DSO-RD 6 88.15 DSO-RD 7 63.48 DSO-RD 8 62.77 DSO-RD 9 53.92 DSO-RD 10 53.75 DSO-RD 11 52.98 DSO-RD 12 57.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 282.16 DSO-RD 5 529.29 DSO-RD 6 530.81 DSO-RD 7 942.01 DSO-RD 8 953.83 DSO-RD 9 1086.54 DSO-RD 10 1089.42 DSO-RD 11 1087.48 DSO-RD 12 1034.44 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 142.18 DSO-RD 5 120.09 DSO-RD 6 118.46 DSO-RD 7 85.31 DSO-RD 8 84.35 DSO-RD 9 72.72 DSO-RD 10 71.48 DSO-RD 11 71.71 DSO-RD 12 77.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 244.72 DSO-RD 5 498.87 DSO-RD 6 500.5 DSO-RD 7 920.19 DSO-RD 8 932.25 DSO-RD 9 1067.74 DSO-RD 10 1071.69 DSO-RD 11 1068.75 DSO-RD 12 1014.52 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1915.99 DSO-RD 2 1981.01 DSO-RD 3 1915.99 DSO-RD 4 1613.1 DSO-RD 5 1381.04 DSO-RD 6 1381.04 DSO-RD 7 994.51 DSO-RD 8 983.4 DSO-RD 9 859.54 DSO-RD 10 856.83 DSO-RD 11 859.54 DSO-RD 12 907.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 1798.33 DSO-RD 5 1539.62 DSO-RD 6 1539.62 DSO-RD 7 1108.7 DSO-RD 8 1096.32 DSO-RD 9 958.24 DSO-RD 10 955.22 DSO-RD 11 958.24 DSO-RD 12 1011.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 84.01 DSO-RD 2 18.99 DSO-RD 3 84.01 DSO-RD 4 185.23 DSO-RD 5 158.58 DSO-RD 6 158.58 DSO-RD 7 114.2 DSO-RD 8 112.92 DSO-RD 9 98.7 DSO-RD 10 98.39 DSO-RD 11 98.7 DSO-RD 12 104.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 1985.8 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1985.8 DSO-RD 4 1690.59 DSO-RD 5 1464.4 DSO-RD 6 1464.4 DSO-RD 7 1087.67 DSO-RD 8 1076.84 DSO-RD 9 956.12 DSO-RD 10 953.48 DSO-RD 11 956.12 DSO-RD 12 1002.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -48.55 DSO-RD 2 -50.2 DSO-RD 3 -48.55 DSO-RD 4 -40.88 DSO-RD 5 -35 DSO-RD 6 -35 DSO-RD 7 -25.2 DSO-RD 8 -24.92 DSO-RD 9 -21.78 DSO-RD 10 -21.71 DSO-RD 11 -21.78 DSO-RD 12 -23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 118.36 DSO-RD 2 69.19 DSO-RD 3 118.36 DSO-RD 4 118.36 DSO-RD 5 118.36 DSO-RD 6 118.36 DSO-RD 7 118.36 DSO-RD 8 118.36 DSO-RD 9 118.36 DSO-RD 10 118.36 DSO-RD 11 118.36 DSO-RD 12 118.36 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD