Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-08T12:42:49 2026-04-08 13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -6.43 DSO-RD 2 -5.49 DSO-RD 3 -9.36 DSO-RD 4 -9.4 DSO-RD 5 -9.4 DSO-RD 6 -9.4 DSO-RD 7 -13.92 DSO-RD 8 -13.92 DSO-RD 9 -13.57 DSO-RD 10 -13.92 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -438.35 DSO-RD 2 -388.7 DSO-RD 3 -592.62 DSO-RD 4 -594.6 DSO-RD 5 -594.5 DSO-RD 6 -594.51 DSO-RD 7 -832.5 DSO-RD 8 -832.5 DSO-RD 9 -814.03 DSO-RD 10 -832.5 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 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Energy Loss Price 1 -11.34 DSO-RD 2 -9.67 DSO-RD 3 -16.51 DSO-RD 4 -16.57 DSO-RD 5 -16.57 DSO-RD 6 -16.57 DSO-RD 7 -24.54 DSO-RD 8 -24.54 DSO-RD 9 -23.92 DSO-RD 10 -24.54 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -262.24 DSO-RD 2 -213.31 DSO-RD 3 -414.28 DSO-RD 4 -416.22 DSO-RD 5 -416.13 DSO-RD 6 -416.13 DSO-RD 7 -650.68 DSO-RD 8 -650.68 DSO-RD 9 -632.47 DSO-RD 10 -650.68 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 297.17 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -6.76 DSO-RD 2 -5.77 DSO-RD 3 -9.84 DSO-RD 4 -9.88 DSO-RD 5 -9.88 DSO-RD 6 -9.88 DSO-RD 7 -14.64 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DSO-RD 4 -594.11 DSO-RD 5 -594.02 DSO-RD 6 -594.02 DSO-RD 7 -831.78 DSO-RD 8 -831.78 DSO-RD 9 -813.33 DSO-RD 10 -831.78 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 305.42 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -6.1 DSO-RD 2 -5.2 DSO-RD 3 -8.88 DSO-RD 4 -8.91 DSO-RD 5 -8.91 DSO-RD 6 -8.91 DSO-RD 7 -13.2 DSO-RD 8 -13.2 DSO-RD 9 -12.87 DSO-RD 10 -13.2 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -438.68 DSO-RD 2 -388.98 DSO-RD 3 -593.11 DSO-RD 4 -595.08 DSO-RD 5 -594.99 DSO-RD 6 -189.57 DSO-RD 7 -833.22 DSO-RD 8 -833.22 DSO-RD 9 -814.73 DSO-RD 10 -833.22 DSO-RD 11 12 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10 760.88 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 8.12 DSO-RD 2 7.23 DSO-RD 3 9.72 DSO-RD 4 9.76 DSO-RD 5 9.76 DSO-RD 6 9.76 DSO-RD 7 14.46 DSO-RD 8 14.46 DSO-RD 9 14.09 DSO-RD 10 14.46 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 344.78 DSO-RD 2 294.18 DSO-RD 3 501.98 DSO-RD 4 503.99 DSO-RD 5 503.9 DSO-RD 6 503.9 DSO-RD 7 746.42 DSO-RD 8 746.42 DSO-RD 9 727.59 DSO-RD 10 746.42 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 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DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12