Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-09T17:48:30 2026-04-09 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 479.42 DSO-RD 2 478 DSO-RD 3 479.42 DSO-RD 4 527.82 DSO-RD 5 527.82 DSO-RD 6 726.98 DSO-RD 7 865.62 DSO-RD 8 828.94 DSO-RD 9 842.52 DSO-RD 10 865.62 DSO-RD 11 865.62 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.07 DSO-RD 2 -10.04 DSO-RD 3 -10.07 DSO-RD 4 -11.08 DSO-RD 5 -11.08 DSO-RD 6 -15.27 DSO-RD 7 -18.18 DSO-RD 8 -17.41 DSO-RD 9 -17.69 DSO-RD 10 -18.18 DSO-RD 11 -18.18 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 67.46 DSO-RD 4 67.46 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 67.46 DSO-RD 11 67.46 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -22.86 DSO-RD 2 -22.8 DSO-RD 3 -22.86 DSO-RD 4 -25.17 DSO-RD 5 -25.17 DSO-RD 6 -34.67 DSO-RD 7 -41.28 DSO-RD 8 -39.53 DSO-RD 9 -40.18 DSO-RD 10 -41.28 DSO-RD 11 -41.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -399.17 DSO-RD 2 -397.78 DSO-RD 3 -399.17 DSO-RD 4 -446.27 DSO-RD 5 -446.27 DSO-RD 6 -640.12 DSO-RD 7 -775.05 DSO-RD 8 -739.36 DSO-RD 9 -752.57 DSO-RD 10 -775.06 DSO-RD 11 -775.06 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 67.46 DSO-RD 4 67.46 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 67.46 DSO-RD 11 67.46 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -22.86 DSO-RD 2 -22.8 DSO-RD 3 -22.86 DSO-RD 4 -25.17 DSO-RD 5 -25.17 DSO-RD 6 -34.67 DSO-RD 7 -41.28 DSO-RD 8 -39.53 DSO-RD 9 -40.18 DSO-RD 10 -41.28 DSO-RD 11 -41.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -399.17 DSO-RD 2 -397.78 DSO-RD 3 -399.17 DSO-RD 4 -446.27 DSO-RD 5 -446.27 DSO-RD 6 -640.12 DSO-RD 7 -775.05 DSO-RD 8 -739.36 DSO-RD 9 -752.57 DSO-RD 10 -775.06 DSO-RD 11 -775.06 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 476.62 DSO-RD 2 475.21 DSO-RD 3 476.62 DSO-RD 4 524.73 DSO-RD 5 524.73 DSO-RD 6 722.73 DSO-RD 7 860.56 DSO-RD 8 824.1 DSO-RD 9 837.6 DSO-RD 10 860.57 DSO-RD 11 860.57 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -12.87 DSO-RD 2 -12.83 DSO-RD 3 -12.87 DSO-RD 4 -14.17 DSO-RD 5 -14.17 DSO-RD 6 -19.51 DSO-RD 7 -23.24 DSO-RD 8 -22.25 DSO-RD 9 -22.62 DSO-RD 10 -23.24 DSO-RD 11 -23.24 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 476.62 DSO-RD 2 475.21 DSO-RD 3 476.62 DSO-RD 4 524.73 DSO-RD 5 524.73 DSO-RD 6 722.73 DSO-RD 7 860.56 DSO-RD 8 824.1 DSO-RD 9 837.6 DSO-RD 10 860.57 DSO-RD 11 860.57 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -12.87 DSO-RD 2 -12.83 DSO-RD 3 -12.87 DSO-RD 4 -14.17 DSO-RD 5 -14.17 DSO-RD 6 -19.51 DSO-RD 7 -23.24 DSO-RD 8 -22.25 DSO-RD 9 -22.62 DSO-RD 10 -23.24 DSO-RD 11 -23.24 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 474.31 DSO-RD 2 472.91 DSO-RD 3 474.31 DSO-RD 4 522.19 DSO-RD 5 522.19 DSO-RD 6 719.23 DSO-RD 7 856.39 DSO-RD 8 820.11 DSO-RD 9 833.54 DSO-RD 10 856.4 DSO-RD 11 856.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -15.18 DSO-RD 2 -15.13 DSO-RD 3 -15.18 DSO-RD 4 -16.71 DSO-RD 5 -16.71 DSO-RD 6 -23.02 DSO-RD 7 -27.4 DSO-RD 8 -26.24 DSO-RD 9 -26.67 DSO-RD 10 -27.4 DSO-RD 11 -27.4 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 180.03 DSO-RD 2 180.03 DSO-RD 3 180.03 DSO-RD 4 180.03 DSO-RD 5 180.03 DSO-RD 6 180.03 DSO-RD 7 180.03 DSO-RD 8 180.03 DSO-RD 9 180.03 DSO-RD 10 180.03 DSO-RD 11 180.03 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -29.88 DSO-RD 2 -29.79 DSO-RD 3 -29.88 DSO-RD 4 -32.89 DSO-RD 5 -32.89 DSO-RD 6 -45.3 DSO-RD 7 -53.94 DSO-RD 8 -51.66 DSO-RD 9 -52.5 DSO-RD 10 -53.94 DSO-RD 11 -53.94 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -279.59 DSO-RD 2 -278.22 DSO-RD 3 -279.59 DSO-RD 4 -325.98 DSO-RD 5 -325.98 DSO-RD 6 -516.92 DSO-RD 7 -649.83 DSO-RD 8 -614.67 DSO-RD 9 -627.68 DSO-RD 10 -649.83 DSO-RD 11 -649.83 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 479.42 DSO-RD 2 478 DSO-RD 3 479.42 DSO-RD 4 527.82 DSO-RD 5 527.82 DSO-RD 6 726.98 DSO-RD 7 865.62 DSO-RD 8 828.94 DSO-RD 9 842.52 DSO-RD 10 865.62 DSO-RD 11 865.62 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.07 DSO-RD 2 -10.04 DSO-RD 3 -10.07 DSO-RD 4 -11.08 DSO-RD 5 -11.08 DSO-RD 6 -15.27 DSO-RD 7 -18.18 DSO-RD 8 -17.41 DSO-RD 9 -17.69 DSO-RD 10 -18.18 DSO-RD 11 -18.18 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 492.38 DSO-RD 2 490.92 DSO-RD 3 491.97 DSO-RD 4 541.74 DSO-RD 5 541.74 DSO-RD 6 746.16 DSO-RD 7 888.64 DSO-RD 8 850.99 DSO-RD 9 864.74 DSO-RD 10 888.28 DSO-RD 11 888.46 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.88 DSO-RD 2 2.88 DSO-RD 3 2.48 DSO-RD 4 2.84 DSO-RD 5 2.84 DSO-RD 6 3.91 DSO-RD 7 4.84 DSO-RD 8 4.64 DSO-RD 9 4.53 DSO-RD 10 4.47 DSO-RD 11 4.66 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 537.31 DSO-RD 2 535.72 DSO-RD 3 539.68 DSO-RD 4 594.16 DSO-RD 5 594.16 DSO-RD 6 818.35 DSO-RD 7 975.49 DSO-RD 8 931.08 DSO-RD 9 945.29 DSO-RD 10 972.28 DSO-RD 11 973.35 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 47.82 DSO-RD 2 47.68 DSO-RD 3 50.19 DSO-RD 4 55.26 DSO-RD 5 55.26 DSO-RD 6 76.11 DSO-RD 7 91.7 DSO-RD 8 84.73 DSO-RD 9 85.08 DSO-RD 10 88.48 DSO-RD 11 89.55 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 506.72 DSO-RD 2 505.22 DSO-RD 3 506.72 DSO-RD 4 557.87 DSO-RD 5 557.87 DSO-RD 6 768.37 DSO-RD 7 914.9 DSO-RD 8 876.14 DSO-RD 9 890.49 DSO-RD 10 914.91 DSO-RD 11 914.91 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 17.23 DSO-RD 2 17.18 DSO-RD 3 17.23 DSO-RD 4 18.97 DSO-RD 5 18.97 DSO-RD 6 26.12 DSO-RD 7 31.11 DSO-RD 8 29.79 DSO-RD 9 30.28 DSO-RD 10 31.11 DSO-RD 11 31.11 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 489.49 DSO-RD 2 488.04 DSO-RD 3 489.49 DSO-RD 4 538.9 DSO-RD 5 538.9 DSO-RD 6 742.25 DSO-RD 7 883.8 DSO-RD 8 846.35 DSO-RD 9 860.21 DSO-RD 10 883.8 DSO-RD 11 883.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 489.49 DSO-RD 2 488.04 DSO-RD 3 489.49 DSO-RD 4 538.9 DSO-RD 5 538.9 DSO-RD 6 742.25 DSO-RD 7 883.8 DSO-RD 8 846.35 DSO-RD 9 860.21 DSO-RD 10 883.8 DSO-RD 11 883.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 499.33 DSO-RD 2 497.36 DSO-RD 3 498.35 DSO-RD 4 549.19 DSO-RD 5 548.65 DSO-RD 6 756.42 DSO-RD 7 899.78 DSO-RD 8 861.66 DSO-RD 9 874.9 DSO-RD 10 898.01 DSO-RD 11 898.9 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 9.84 DSO-RD 2 9.32 DSO-RD 3 8.85 DSO-RD 4 10.29 DSO-RD 5 9.75 DSO-RD 6 14.17 DSO-RD 7 15.99 DSO-RD 8 15.31 DSO-RD 9 14.69 DSO-RD 10 14.21 DSO-RD 11 15.1 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 503.59 DSO-RD 2 502.1 DSO-RD 3 503.08 DSO-RD 4 554.43 DSO-RD 5 553.86 DSO-RD 6 763.63 DSO-RD 7 908.32 DSO-RD 8 869.84 DSO-RD 9 883.17 DSO-RD 10 907.39 DSO-RD 11 907.39 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 14.1 DSO-RD 2 14.06 DSO-RD 3 13.58 DSO-RD 4 15.52 DSO-RD 5 14.95 DSO-RD 6 21.38 DSO-RD 7 24.52 DSO-RD 8 23.49 DSO-RD 9 22.96 DSO-RD 10 23.59 DSO-RD 11 23.59 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 489.49 DSO-RD 2 488.04 DSO-RD 3 489.49 DSO-RD 4 538.9 DSO-RD 5 538.9 DSO-RD 6 742.25 DSO-RD 7 883.8 DSO-RD 8 846.35 DSO-RD 9 860.21 DSO-RD 10 883.8 DSO-RD 11 883.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 503.59 DSO-RD 2 502.1 DSO-RD 3 503.59 DSO-RD 4 554.43 DSO-RD 5 554.43 DSO-RD 6 763.63 DSO-RD 7 909.26 DSO-RD 8 870.73 DSO-RD 9 884.99 DSO-RD 10 909.26 DSO-RD 11 909.26 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 14.1 DSO-RD 2 14.06 DSO-RD 3 14.1 DSO-RD 4 15.52 DSO-RD 5 15.52 DSO-RD 6 21.38 DSO-RD 7 25.46 DSO-RD 8 24.38 DSO-RD 9 24.78 DSO-RD 10 25.46 DSO-RD 11 25.46 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 474.31 DSO-RD 2 472.91 DSO-RD 3 474.31 DSO-RD 4 522.19 DSO-RD 5 522.19 DSO-RD 6 719.23 DSO-RD 7 856.39 DSO-RD 8 820.11 DSO-RD 9 833.54 DSO-RD 10 856.4 DSO-RD 11 856.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -15.18 DSO-RD 2 -15.13 DSO-RD 3 -15.18 DSO-RD 4 -16.71 DSO-RD 5 -16.71 DSO-RD 6 -23.02 DSO-RD 7 -27.4 DSO-RD 8 -26.24 DSO-RD 9 -26.67 DSO-RD 10 -27.4 DSO-RD 11 -27.4 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12