Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-27T15:53:18 2026-04-27 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 99.03 DSO-RD 2 338.36 DSO-RD 3 338.36 DSO-RD 4 678.02 DSO-RD 5 824.5 DSO-RD 6 491.21 DSO-RD 7 489.26 DSO-RD 8 489.26 DSO-RD 9 491.12 DSO-RD 10 832.94 DSO-RD 11 832.94 DSO-RD 12 540.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.48 DSO-RD 2 -8.46 DSO-RD 3 -8.46 DSO-RD 4 -16.95 DSO-RD 5 -20.61 DSO-RD 6 -12.28 DSO-RD 7 -12.23 DSO-RD 8 -12.23 DSO-RD 9 -12.28 DSO-RD 10 -20.82 DSO-RD 11 -20.82 DSO-RD 12 -13.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.83 DSO-RD 2 -16.52 DSO-RD 3 -16.52 DSO-RD 4 -33.09 DSO-RD 5 -40.24 DSO-RD 6 -23.98 DSO-RD 7 -23.88 DSO-RD 8 -23.88 DSO-RD 9 -23.97 DSO-RD 10 -40.66 DSO-RD 11 -40.66 DSO-RD 12 -26.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -35.47 DSO-RD 2 -269.11 DSO-RD 3 -269.11 DSO-RD 4 -600.68 DSO-RD 5 -743.67 DSO-RD 6 -418.31 DSO-RD 7 -416.41 DSO-RD 8 -416.41 DSO-RD 9 -418.23 DSO-RD 10 -751.91 DSO-RD 11 -751.91 DSO-RD 12 -466.27 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.83 DSO-RD 2 -16.52 DSO-RD 3 -16.52 DSO-RD 4 -33.09 DSO-RD 5 -40.24 DSO-RD 6 -23.98 DSO-RD 7 -23.88 DSO-RD 8 -23.88 DSO-RD 9 -23.97 DSO-RD 10 -40.66 DSO-RD 11 -40.66 DSO-RD 12 -26.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -35.47 DSO-RD 2 -269.11 DSO-RD 3 -269.11 DSO-RD 4 -600.68 DSO-RD 5 -743.67 DSO-RD 6 -418.31 DSO-RD 7 -416.41 DSO-RD 8 -416.41 DSO-RD 9 -418.23 DSO-RD 10 -751.91 DSO-RD 11 -751.91 DSO-RD 12 -466.27 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 98.36 DSO-RD 2 336.07 DSO-RD 3 336.07 DSO-RD 4 673.42 DSO-RD 5 818.91 DSO-RD 6 487.88 DSO-RD 7 485.94 DSO-RD 8 485.94 DSO-RD 9 487.79 DSO-RD 10 827.29 DSO-RD 11 827.29 DSO-RD 12 536.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.15 DSO-RD 2 -10.75 DSO-RD 3 -10.75 DSO-RD 4 -21.55 DSO-RD 5 -26.21 DSO-RD 6 -15.61 DSO-RD 7 -15.55 DSO-RD 8 -15.55 DSO-RD 9 -15.61 DSO-RD 10 -26.47 DSO-RD 11 -26.47 DSO-RD 12 -17.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 98.36 DSO-RD 2 336.07 DSO-RD 3 336.07 DSO-RD 4 673.42 DSO-RD 5 818.91 DSO-RD 6 487.88 DSO-RD 7 485.94 DSO-RD 8 485.94 DSO-RD 9 487.79 DSO-RD 10 827.29 DSO-RD 11 827.29 DSO-RD 12 536.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.15 DSO-RD 2 -10.75 DSO-RD 3 -10.75 DSO-RD 4 -21.55 DSO-RD 5 -26.21 DSO-RD 6 -15.61 DSO-RD 7 -15.55 DSO-RD 8 -15.55 DSO-RD 9 -15.61 DSO-RD 10 -26.47 DSO-RD 11 -26.47 DSO-RD 12 -17.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 97.79 DSO-RD 2 334.13 DSO-RD 3 334.12 DSO-RD 4 669.53 DSO-RD 5 814.18 DSO-RD 6 485.06 DSO-RD 7 483.13 DSO-RD 8 483.13 DSO-RD 9 484.97 DSO-RD 10 822.51 DSO-RD 11 822.51 DSO-RD 12 533.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.72 DSO-RD 2 -12.7 DSO-RD 3 -12.7 DSO-RD 4 -25.44 DSO-RD 5 -30.94 DSO-RD 6 -18.43 DSO-RD 7 -18.36 DSO-RD 8 -18.36 DSO-RD 9 -18.43 DSO-RD 10 -31.26 DSO-RD 11 -31.26 DSO-RD 12 -20.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 60.17 DSO-RD 2 60.17 DSO-RD 3 60.17 DSO-RD 4 60.17 DSO-RD 5 60.17 DSO-RD 6 60.17 DSO-RD 7 60.17 DSO-RD 8 60.17 DSO-RD 9 60.17 DSO-RD 10 60.17 DSO-RD 11 60.17 DSO-RD 12 180.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.02 DSO-RD 2 -20.55 DSO-RD 3 -20.55 DSO-RD 4 -41.19 DSO-RD 5 -50.09 DSO-RD 6 -29.84 DSO-RD 7 -29.72 DSO-RD 8 -29.72 DSO-RD 9 -29.83 DSO-RD 10 -50.6 DSO-RD 11 -50.6 DSO-RD 12 -32.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -35.32 DSO-RD 2 -266.1 DSO-RD 3 -266.1 DSO-RD 4 -593.61 DSO-RD 5 -734.86 DSO-RD 6 -413.48 DSO-RD 7 -411.6 DSO-RD 8 -411.6 DSO-RD 9 -413.4 DSO-RD 10 -743 DSO-RD 11 -743 DSO-RD 12 -341 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 99.03 DSO-RD 2 338.36 DSO-RD 3 338.36 DSO-RD 4 678.02 DSO-RD 5 824.5 DSO-RD 6 491.21 DSO-RD 7 489.26 DSO-RD 8 489.26 DSO-RD 9 491.12 DSO-RD 10 832.94 DSO-RD 11 832.94 DSO-RD 12 540.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.48 DSO-RD 2 -8.46 DSO-RD 3 -8.46 DSO-RD 4 -16.95 DSO-RD 5 -20.61 DSO-RD 6 -12.28 DSO-RD 7 -12.23 DSO-RD 8 -12.23 DSO-RD 9 -12.28 DSO-RD 10 -20.82 DSO-RD 11 -20.82 DSO-RD 12 -13.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 100.86 DSO-RD 2 344.7 DSO-RD 3 344.7 DSO-RD 4 690.85 DSO-RD 5 840.28 DSO-RD 6 500.61 DSO-RD 7 498.51 DSO-RD 8 498.52 DSO-RD 9 500.52 DSO-RD 10 849.05 DSO-RD 11 849.05 DSO-RD 12 550.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.64 DSO-RD 2 -2.13 DSO-RD 3 -2.13 DSO-RD 4 -4.12 DSO-RD 5 -4.84 DSO-RD 6 -2.88 DSO-RD 7 -2.97 DSO-RD 8 -2.97 DSO-RD 9 -2.88 DSO-RD 10 -4.72 DSO-RD 11 -4.72 DSO-RD 12 -2.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 109.85 DSO-RD 2 375.76 DSO-RD 3 372.53 DSO-RD 4 745.68 DSO-RD 5 905.8 DSO-RD 6 539.65 DSO-RD 7 536.92 DSO-RD 8 537.5 DSO-RD 9 539.55 DSO-RD 10 918.03 DSO-RD 11 919.02 DSO-RD 12 596.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 8.35 DSO-RD 2 28.93 DSO-RD 3 25.7 DSO-RD 4 50.71 DSO-RD 5 60.69 DSO-RD 6 36.16 DSO-RD 7 35.44 DSO-RD 8 36.01 DSO-RD 9 36.15 DSO-RD 10 64.26 DSO-RD 11 65.25 DSO-RD 12 42.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 101.5 DSO-RD 2 346.82 DSO-RD 3 346.82 DSO-RD 4 694.97 DSO-RD 5 845.11 DSO-RD 6 503.49 DSO-RD 7 501.49 DSO-RD 8 501.49 DSO-RD 9 503.4 DSO-RD 10 853.77 DSO-RD 11 853.77 DSO-RD 12 553.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 101.5 DSO-RD 2 346.82 DSO-RD 3 346.82 DSO-RD 4 694.97 DSO-RD 5 845.11 DSO-RD 6 503.49 DSO-RD 7 501.49 DSO-RD 8 501.49 DSO-RD 9 503.4 DSO-RD 10 853.77 DSO-RD 11 853.77 DSO-RD 12 553.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 101.5 DSO-RD 2 346.82 DSO-RD 3 346.82 DSO-RD 4 694.97 DSO-RD 5 845.11 DSO-RD 6 503.49 DSO-RD 7 501.49 DSO-RD 8 501.49 DSO-RD 9 503.4 DSO-RD 10 853.77 DSO-RD 11 853.77 DSO-RD 12 553.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 102.3 DSO-RD 2 349.89 DSO-RD 3 350.23 DSO-RD 4 702.49 DSO-RD 5 855.1 DSO-RD 6 508.94 DSO-RD 7 506.92 DSO-RD 8 507.42 DSO-RD 9 509.35 DSO-RD 10 864.71 DSO-RD 11 864.71 DSO-RD 12 561.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.8 DSO-RD 2 3.07 DSO-RD 3 3.41 DSO-RD 4 7.52 DSO-RD 5 9.99 DSO-RD 6 5.45 DSO-RD 7 5.43 DSO-RD 8 5.93 DSO-RD 9 5.95 DSO-RD 10 10.94 DSO-RD 11 10.94 DSO-RD 12 7.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 103.57 DSO-RD 2 354.26 DSO-RD 3 354.62 DSO-RD 4 710.6 DSO-RD 5 865.01 DSO-RD 6 515.34 DSO-RD 7 512.77 DSO-RD 8 513.3 DSO-RD 9 515.25 DSO-RD 10 874.76 DSO-RD 11 874.76 DSO-RD 12 568.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.07 DSO-RD 2 7.44 DSO-RD 3 7.8 DSO-RD 4 15.63 DSO-RD 5 19.9 DSO-RD 6 11.85 DSO-RD 7 11.28 DSO-RD 8 11.81 DSO-RD 9 11.85 DSO-RD 10 20.99 DSO-RD 11 20.99 DSO-RD 12 14.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 101.5 DSO-RD 2 346.82 DSO-RD 3 346.82 DSO-RD 4 694.97 DSO-RD 5 845.11 DSO-RD 6 503.49 DSO-RD 7 501.49 DSO-RD 8 501.49 DSO-RD 9 503.4 DSO-RD 10 853.77 DSO-RD 11 853.77 DSO-RD 12 553.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 101.2 DSO-RD 2 345.79 DSO-RD 3 345.78 DSO-RD 4 692.89 DSO-RD 5 842.59 DSO-RD 6 501.98 DSO-RD 7 499.99 DSO-RD 8 499.99 DSO-RD 9 501.9 DSO-RD 10 851.21 DSO-RD 11 851.21 DSO-RD 12 552.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.3 DSO-RD 2 -1.04 DSO-RD 3 -1.04 DSO-RD 4 -2.08 DSO-RD 5 -2.53 DSO-RD 6 -1.51 DSO-RD 7 -1.5 DSO-RD 8 -1.5 DSO-RD 9 -1.51 DSO-RD 10 -2.55 DSO-RD 11 -2.55 DSO-RD 12 -1.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 97.79 DSO-RD 2 334.13 DSO-RD 3 334.12 DSO-RD 4 669.53 DSO-RD 5 814.18 DSO-RD 6 485.06 DSO-RD 7 483.13 DSO-RD 8 483.13 DSO-RD 9 484.97 DSO-RD 10 822.51 DSO-RD 11 822.51 DSO-RD 12 533.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.72 DSO-RD 2 -12.7 DSO-RD 3 -12.7 DSO-RD 4 -25.44 DSO-RD 5 -30.94 DSO-RD 6 -18.43 DSO-RD 7 -18.36 DSO-RD 8 -18.36 DSO-RD 9 -18.43 DSO-RD 10 -31.26 DSO-RD 11 -31.26 DSO-RD 12 -20.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD