Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-29T11:53:18 2026-04-29 12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -52.33 DSO-RD 2 -66.16 DSO-RD 3 -65.63 DSO-RD 4 -66.16 DSO-RD 5 -52.33 DSO-RD 6 -66.16 DSO-RD 7 -69.5 DSO-RD 8 -69.5 DSO-RD 9 -69.5 DSO-RD 10 -69.5 DSO-RD 11 -69.5 DSO-RD 12 -69.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1553.67 DSO-RD 2 -1937.65 DSO-RD 3 -1922.97 DSO-RD 4 -1937.65 DSO-RD 5 -1553.67 DSO-RD 6 -1937.65 DSO-RD 7 -2030.5 DSO-RD 8 -2030.5 DSO-RD 9 -2030.5 DSO-RD 10 -2030.5 DSO-RD 11 -2030.5 DSO-RD 12 -2030.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -73.08 DSO-RD 2 -92.38 DSO-RD 3 -91.64 DSO-RD 4 -92.38 DSO-RD 5 -73.08 DSO-RD 6 -92.38 DSO-RD 7 -97.05 DSO-RD 8 -97.05 DSO-RD 9 -97.05 DSO-RD 10 -97.05 DSO-RD 11 -97.05 DSO-RD 12 -97.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1532.92 DSO-RD 2 -1911.42 DSO-RD 3 -1896.95 DSO-RD 4 -1911.42 DSO-RD 5 -1532.92 DSO-RD 6 -1911.42 DSO-RD 7 -2002.95 DSO-RD 8 -2002.95 DSO-RD 9 -2002.95 DSO-RD 10 -2002.95 DSO-RD 11 -2002.95 DSO-RD 12 -2002.95 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 79.97 DSO-RD 2 79.97 DSO-RD 3 79.97 DSO-RD 4 79.97 DSO-RD 5 79.97 DSO-RD 6 79.97 DSO-RD 7 79.97 DSO-RD 8 79.97 DSO-RD 9 79.97 DSO-RD 10 79.97 DSO-RD 11 79.97 DSO-RD 12 67.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 -73.08 DSO-RD 2 -92.38 DSO-RD 3 -91.64 DSO-RD 4 -92.38 DSO-RD 5 -73.08 DSO-RD 6 -92.38 DSO-RD 7 -49.48 DSO-RD 8 -49.48 DSO-RD 9 -49.48 DSO-RD 10 -49.48 DSO-RD 11 -49.48 DSO-RD 12 -49.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1352.95 DSO-RD 2 -1731.45 DSO-RD 3 -1716.98 DSO-RD 4 -1731.45 DSO-RD 5 -1352.95 DSO-RD 6 -1731.45 DSO-RD 7 -1870.55 DSO-RD 8 -1870.55 DSO-RD 9 -1870.55 DSO-RD 10 -1870.55 DSO-RD 11 -1870.55 DSO-RD 12 -1883.1 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -64.85 DSO-RD 2 -81.98 DSO-RD 3 -81.33 DSO-RD 4 -81.98 DSO-RD 5 -64.85 DSO-RD 6 -81.98 DSO-RD 7 -86.12 DSO-RD 8 -86.12 DSO-RD 9 -86.12 DSO-RD 10 -86.12 DSO-RD 11 -86.12 DSO-RD 12 -86.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 558.85 DSO-RD 2 178.18 DSO-RD 3 192.73 DSO-RD 4 178.18 DSO-RD 5 558.85 DSO-RD 6 178.18 DSO-RD 7 86.12 DSO-RD 8 86.12 DSO-RD 9 86.12 DSO-RD 10 86.12 DSO-RD 11 86.12 DSO-RD 12 86.12 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -64.85 DSO-RD 2 -81.98 DSO-RD 3 -81.33 DSO-RD 4 -81.98 DSO-RD 5 -64.85 DSO-RD 6 -81.98 DSO-RD 7 -86.12 DSO-RD 8 -86.12 DSO-RD 9 -86.12 DSO-RD 10 -86.12 DSO-RD 11 -86.12 DSO-RD 12 -86.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1541.15 DSO-RD 2 -1921.82 DSO-RD 3 -1907.27 DSO-RD 4 -1921.82 DSO-RD 5 -1541.15 DSO-RD 6 -1921.82 DSO-RD 7 -2013.88 DSO-RD 8 -2013.88 DSO-RD 9 -2013.88 DSO-RD 10 -2013.88 DSO-RD 11 -2013.88 DSO-RD 12 -2013.88 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -75.8 DSO-RD 2 -95.82 DSO-RD 3 -95.06 DSO-RD 4 -95.82 DSO-RD 5 -75.8 DSO-RD 6 -95.82 DSO-RD 7 -100.66 DSO-RD 8 -100.66 DSO-RD 9 -100.66 DSO-RD 10 -100.66 DSO-RD 11 -100.66 DSO-RD 12 -100.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 569.8 DSO-RD 2 192.02 DSO-RD 3 206.46 DSO-RD 4 192.02 DSO-RD 5 569.8 DSO-RD 6 192.02 DSO-RD 7 100.66 DSO-RD 8 100.66 DSO-RD 9 100.66 DSO-RD 10 100.66 DSO-RD 11 100.66 DSO-RD 12 100.66 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 68.69 DSO-RD 2 68.69 DSO-RD 3 68.69 DSO-RD 4 68.69 DSO-RD 5 68.69 DSO-RD 6 68.69 DSO-RD 7 68.69 DSO-RD 8 68.69 DSO-RD 9 68.69 DSO-RD 10 68.69 DSO-RD 11 68.69 DSO-RD 12 65.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 -74.44 DSO-RD 2 -94.1 DSO-RD 3 -93.35 DSO-RD 4 -94.1 DSO-RD 5 -74.44 DSO-RD 6 -94.1 DSO-RD 7 -51.33 DSO-RD 8 -51.33 DSO-RD 9 -51.33 DSO-RD 10 -51.33 DSO-RD 11 -51.33 DSO-RD 12 -51.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1362.87 DSO-RD 2 -1741.01 DSO-RD 3 -1726.56 DSO-RD 4 -1741.01 DSO-RD 5 -1362.87 DSO-RD 6 -1741.01 DSO-RD 7 -1879.98 DSO-RD 8 -1879.98 DSO-RD 9 -1879.98 DSO-RD 10 -1879.98 DSO-RD 11 -1879.98 DSO-RD 12 -1882.8 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -52.33 DSO-RD 2 -66.16 DSO-RD 3 -65.63 DSO-RD 4 -66.16 DSO-RD 5 -52.33 DSO-RD 6 -66.16 DSO-RD 7 -69.5 DSO-RD 8 -69.5 DSO-RD 9 -69.5 DSO-RD 10 -69.5 DSO-RD 11 -69.5 DSO-RD 12 -69.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1553.67 DSO-RD 2 -1937.65 DSO-RD 3 -1922.97 DSO-RD 4 -1937.65 DSO-RD 5 -1553.67 DSO-RD 6 -1937.65 DSO-RD 7 -2030.5 DSO-RD 8 -2030.5 DSO-RD 9 -2030.5 DSO-RD 10 -2030.5 DSO-RD 11 -2030.5 DSO-RD 12 -2030.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1498.22 DSO-RD 2 1894.34 DSO-RD 3 1878.46 DSO-RD 4 1894.34 DSO-RD 5 1498.52 DSO-RD 6 1894.72 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.79 DSO-RD 2 -9.46 DSO-RD 3 -10.14 DSO-RD 4 -9.46 DSO-RD 5 -7.49 DSO-RD 6 -9.08 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1638.74 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 1628.11 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 132.74 DSO-RD 2 96.2 DSO-RD 3 111.4 DSO-RD 4 96.2 DSO-RD 5 122.11 DSO-RD 6 96.2 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1506 DSO-RD 2 1903.8 DSO-RD 3 1888.6 DSO-RD 4 1903.8 DSO-RD 5 1506 DSO-RD 6 1903.8 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1506 DSO-RD 2 1903.8 DSO-RD 3 1888.6 DSO-RD 4 1903.8 DSO-RD 5 1506 DSO-RD 6 1903.8 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1506 DSO-RD 2 1903.8 DSO-RD 3 1888.6 DSO-RD 4 1903.8 DSO-RD 5 1506 DSO-RD 6 1903.8 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1515.09 DSO-RD 2 1915.29 DSO-RD 3 1898.15 DSO-RD 4 1913.43 DSO-RD 5 1513.62 DSO-RD 6 1915.29 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.09 DSO-RD 2 11.49 DSO-RD 3 9.55 DSO-RD 4 9.63 DSO-RD 5 7.62 DSO-RD 6 11.49 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1535.17 DSO-RD 2 1942.66 DSO-RD 3 1921.26 DSO-RD 4 1938.7 DSO-RD 5 1533.61 DSO-RD 6 1940.67 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 29.17 DSO-RD 2 38.85 DSO-RD 3 32.66 DSO-RD 4 34.9 DSO-RD 5 27.6 DSO-RD 6 36.87 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1506 DSO-RD 2 1903.8 DSO-RD 3 1888.6 DSO-RD 4 1903.8 DSO-RD 5 1506 DSO-RD 6 1903.8 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1507.51 DSO-RD 2 1905.71 DSO-RD 3 1890.49 DSO-RD 4 1905.71 DSO-RD 5 1507.51 DSO-RD 6 1905.71 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.51 DSO-RD 2 1.91 DSO-RD 3 1.89 DSO-RD 4 1.91 DSO-RD 5 1.51 DSO-RD 6 1.91 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -75.8 DSO-RD 2 -95.82 DSO-RD 3 -95.06 DSO-RD 4 -95.82 DSO-RD 5 -75.8 DSO-RD 6 -95.82 DSO-RD 7 -100.66 DSO-RD 8 -100.66 DSO-RD 9 -100.66 DSO-RD 10 -100.66 DSO-RD 11 -100.66 DSO-RD 12 -100.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1530.2 DSO-RD 2 -1907.98 DSO-RD 3 -1893.54 DSO-RD 4 -1907.98 DSO-RD 5 -1530.2 DSO-RD 6 -1907.98 DSO-RD 7 -1999.34 DSO-RD 8 -1999.34 DSO-RD 9 -1999.34 DSO-RD 10 -1999.34 DSO-RD 11 -1999.34 DSO-RD 12 -1999.34 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD