Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-30T10:53:18 2026-04-30 11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -60.08 DSO-RD 2 -60.08 DSO-RD 3 -60.08 DSO-RD 4 -60.08 DSO-RD 5 -45.37 DSO-RD 6 -53.02 DSO-RD 7 -35.2 DSO-RD 8 -32.9 DSO-RD 9 -32.9 DSO-RD 10 -30.58 DSO-RD 11 -30.58 DSO-RD 12 -30.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2037.92 DSO-RD 2 -2037.93 DSO-RD 3 -2037.93 DSO-RD 4 -2037.92 DSO-RD 5 -1563.63 DSO-RD 6 -1810.18 DSO-RD 7 -1235.4 DSO-RD 8 -1161.18 DSO-RD 9 -1161.18 DSO-RD 10 -1086.42 DSO-RD 11 -1086.42 DSO-RD 12 -1086.42 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -91.51 DSO-RD 2 -91.51 DSO-RD 3 -91.51 DSO-RD 4 -91.51 DSO-RD 5 -69.11 DSO-RD 6 -80.76 DSO-RD 7 -53.62 DSO-RD 8 -50.11 DSO-RD 9 -50.11 DSO-RD 10 -46.58 DSO-RD 11 -46.58 DSO-RD 12 -46.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2006.49 DSO-RD 2 -2006.49 DSO-RD 3 -2006.49 DSO-RD 4 -2006.49 DSO-RD 5 -1539.89 DSO-RD 6 -1782.44 DSO-RD 7 -1216.98 DSO-RD 8 -1143.97 DSO-RD 9 -1143.97 DSO-RD 10 -1070.42 DSO-RD 11 -1070.42 DSO-RD 12 -1070.42 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 89.63 DSO-RD 2 89.63 DSO-RD 3 89.63 DSO-RD 4 89.63 DSO-RD 5 89.63 DSO-RD 6 89.63 DSO-RD 7 89.63 DSO-RD 8 89.63 DSO-RD 9 89.63 DSO-RD 10 89.63 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -91.51 DSO-RD 2 -91.51 DSO-RD 3 -91.51 DSO-RD 4 -91.51 DSO-RD 5 -69.11 DSO-RD 6 -80.76 DSO-RD 7 -53.62 DSO-RD 8 -50.11 DSO-RD 9 -50.11 DSO-RD 10 -46.58 DSO-RD 11 -46.58 DSO-RD 12 -46.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1816.86 DSO-RD 2 -1816.86 DSO-RD 3 -1816.86 DSO-RD 4 -1816.86 DSO-RD 5 -1350.26 DSO-RD 6 -1592.81 DSO-RD 7 -1027.35 DSO-RD 8 -954.34 DSO-RD 9 -954.34 DSO-RD 10 -880.79 DSO-RD 11 -880.79 DSO-RD 12 -889.46 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -71.29 DSO-RD 2 -71.29 DSO-RD 3 -71.29 DSO-RD 4 -71.29 DSO-RD 5 -53.84 DSO-RD 6 -62.91 DSO-RD 7 -41.77 DSO-RD 8 -39.04 DSO-RD 9 -39.04 DSO-RD 10 -36.29 DSO-RD 11 -36.29 DSO-RD 12 -36.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 73.29 DSO-RD 2 73.29 DSO-RD 3 73.29 DSO-RD 4 73.29 DSO-RD 5 544.84 DSO-RD 6 299.71 DSO-RD 7 871.17 DSO-RD 8 944.96 DSO-RD 9 944.96 DSO-RD 10 1019.28 DSO-RD 11 1019.28 DSO-RD 12 1019.28 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -71.29 DSO-RD 2 -71.29 DSO-RD 3 -71.29 DSO-RD 4 -71.29 DSO-RD 5 -53.84 DSO-RD 6 -62.91 DSO-RD 7 -41.77 DSO-RD 8 -39.04 DSO-RD 9 -39.04 DSO-RD 10 -36.29 DSO-RD 11 -36.29 DSO-RD 12 -36.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2026.71 DSO-RD 2 -2026.71 DSO-RD 3 -2026.71 DSO-RD 4 -2026.71 DSO-RD 5 -1555.16 DSO-RD 6 -1800.29 DSO-RD 7 -1228.83 DSO-RD 8 -1155.04 DSO-RD 9 -1155.04 DSO-RD 10 -1080.72 DSO-RD 11 -1080.72 DSO-RD 12 -1080.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -80.53 DSO-RD 2 -80.53 DSO-RD 3 -80.53 DSO-RD 4 -80.53 DSO-RD 5 -60.82 DSO-RD 6 -71.07 DSO-RD 7 -47.18 DSO-RD 8 -44.1 DSO-RD 9 -44.1 DSO-RD 10 -40.99 DSO-RD 11 -40.99 DSO-RD 12 -40.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 82.53 DSO-RD 2 82.53 DSO-RD 3 82.53 DSO-RD 4 82.53 DSO-RD 5 551.82 DSO-RD 6 307.87 DSO-RD 7 876.58 DSO-RD 8 950.02 DSO-RD 9 950.02 DSO-RD 10 1023.99 DSO-RD 11 1023.99 DSO-RD 12 1023.99 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.08 DSO-RD 2 78.08 DSO-RD 3 78.08 DSO-RD 4 78.08 DSO-RD 5 78.08 DSO-RD 6 78.08 DSO-RD 7 78.08 DSO-RD 8 78.08 DSO-RD 9 78.08 DSO-RD 10 78.08 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 68.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 -98.76 DSO-RD 2 -98.76 DSO-RD 3 -98.76 DSO-RD 4 -98.76 DSO-RD 5 -74.59 DSO-RD 6 -87.15 DSO-RD 7 -57.86 DSO-RD 8 -54.08 DSO-RD 9 -54.08 DSO-RD 10 -50.27 DSO-RD 11 -50.27 DSO-RD 12 -50.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1821.16 DSO-RD 2 -1821.16 DSO-RD 3 -1821.16 DSO-RD 4 -1821.16 DSO-RD 5 -1356.33 DSO-RD 6 -1597.97 DSO-RD 7 -1034.66 DSO-RD 8 -961.92 DSO-RD 9 -961.92 DSO-RD 10 -888.65 DSO-RD 11 -888.65 DSO-RD 12 -898.05 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -60.08 DSO-RD 2 -60.08 DSO-RD 3 -60.08 DSO-RD 4 -60.08 DSO-RD 5 -45.37 DSO-RD 6 -53.02 DSO-RD 7 -35.2 DSO-RD 8 -32.9 DSO-RD 9 -32.9 DSO-RD 10 -30.58 DSO-RD 11 -30.58 DSO-RD 12 -30.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2037.92 DSO-RD 2 -2037.93 DSO-RD 3 -2037.93 DSO-RD 4 -2037.92 DSO-RD 5 -1563.63 DSO-RD 6 -1810.18 DSO-RD 7 -1235.4 DSO-RD 8 -1161.18 DSO-RD 9 -1161.18 DSO-RD 10 -1086.42 DSO-RD 11 -1086.42 DSO-RD 12 -1086.42 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1986.12 DSO-RD 2 1986.52 DSO-RD 3 1984.12 DSO-RD 4 1984.52 DSO-RD 5 1499.12 DSO-RD 6 1751.65 DSO-RD 7 1163.4 DSO-RD 8 1087.57 DSO-RD 9 1087.79 DSO-RD 10 1011.36 DSO-RD 11 1011.36 DSO-RD 12 1011.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.88 DSO-RD 2 -11.48 DSO-RD 3 -13.88 DSO-RD 4 -13.48 DSO-RD 5 -9.88 DSO-RD 6 -11.55 DSO-RD 7 -7.2 DSO-RD 8 -6.51 DSO-RD 9 -6.29 DSO-RD 10 -5.64 DSO-RD 11 -5.64 DSO-RD 12 -5.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 1627.83 DSO-RD 6 1902.05 DSO-RD 7 1264.15 DSO-RD 8 1181.51 DSO-RD 9 1181.51 DSO-RD 10 1099.46 DSO-RD 11 1099.46 DSO-RD 12 1101.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 2 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 2 DSO-RD 5 118.83 DSO-RD 6 138.85 DSO-RD 7 93.55 DSO-RD 8 87.43 DSO-RD 9 87.43 DSO-RD 10 82.46 DSO-RD 11 82.46 DSO-RD 12 84.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1998 DSO-RD 2 1998 DSO-RD 3 1998 DSO-RD 4 1998 DSO-RD 5 1509 DSO-RD 6 1763.2 DSO-RD 7 1170.6 DSO-RD 8 1094.08 DSO-RD 9 1094.08 DSO-RD 10 1017 DSO-RD 11 1017 DSO-RD 12 1017 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1998 DSO-RD 2 1998 DSO-RD 3 1998 DSO-RD 4 1998 DSO-RD 5 1509 DSO-RD 6 1763.2 DSO-RD 7 1170.6 DSO-RD 8 1094.08 DSO-RD 9 1094.08 DSO-RD 10 1017 DSO-RD 11 1017 DSO-RD 12 1017 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1998 DSO-RD 2 1998 DSO-RD 3 1998 DSO-RD 4 1998 DSO-RD 5 1509 DSO-RD 6 1763.2 DSO-RD 7 1170.6 DSO-RD 8 1094.08 DSO-RD 9 1094.08 DSO-RD 10 1017 DSO-RD 11 1017 DSO-RD 12 1017 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 1514.97 DSO-RD 6 1770.18 DSO-RD 7 1176.38 DSO-RD 8 1100.55 DSO-RD 9 1101.63 DSO-RD 10 1026.03 DSO-RD 11 1026.03 DSO-RD 12 1026.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 2 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 2 DSO-RD 5 5.97 DSO-RD 6 6.98 DSO-RD 7 5.78 DSO-RD 8 6.47 DSO-RD 9 7.55 DSO-RD 10 9.02 DSO-RD 11 9.02 DSO-RD 12 9.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 1533.54 DSO-RD 6 1793.69 DSO-RD 7 1192.06 DSO-RD 8 1115.27 DSO-RD 9 1115.27 DSO-RD 10 1038.82 DSO-RD 11 1038.82 DSO-RD 12 1038.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 2 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 2 DSO-RD 5 24.54 DSO-RD 6 30.49 DSO-RD 7 21.46 DSO-RD 8 21.19 DSO-RD 9 21.19 DSO-RD 10 21.82 DSO-RD 11 21.82 DSO-RD 12 21.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1998 DSO-RD 2 1998 DSO-RD 3 1998 DSO-RD 4 1998 DSO-RD 5 1509 DSO-RD 6 1763.2 DSO-RD 7 1170.6 DSO-RD 8 1094.08 DSO-RD 9 1094.08 DSO-RD 10 1017 DSO-RD 11 1017 DSO-RD 12 1017 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 1562.11 DSO-RD 6 1825.26 DSO-RD 7 1211.8 DSO-RD 8 1132.59 DSO-RD 9 1132.59 DSO-RD 10 1052.8 DSO-RD 11 1052.8 DSO-RD 12 1052.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 2 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 2 DSO-RD 4 2 DSO-RD 5 53.11 DSO-RD 6 62.06 DSO-RD 7 41.2 DSO-RD 8 38.51 DSO-RD 9 38.51 DSO-RD 10 35.8 DSO-RD 11 35.8 DSO-RD 12 35.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -80.53 DSO-RD 2 -80.53 DSO-RD 3 -80.53 DSO-RD 4 -80.53 DSO-RD 5 -60.82 DSO-RD 6 -71.07 DSO-RD 7 -47.18 DSO-RD 8 -44.1 DSO-RD 9 -44.1 DSO-RD 10 -40.99 DSO-RD 11 -40.99 DSO-RD 12 -40.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2017.47 DSO-RD 2 -2017.47 DSO-RD 3 -2017.47 DSO-RD 4 -2017.47 DSO-RD 5 -1548.18 DSO-RD 6 -1792.13 DSO-RD 7 -1223.42 DSO-RD 8 -1149.98 DSO-RD 9 -1149.98 DSO-RD 10 -1076.01 DSO-RD 11 -1076.01 DSO-RD 12 -1076.01 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD