Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-30T11:53:19 2026-04-30 12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -34.36 DSO-RD 2 -34.36 DSO-RD 3 -34.36 DSO-RD 4 -34.36 DSO-RD 5 -34.36 DSO-RD 6 -35.75 DSO-RD 7 -34.36 DSO-RD 8 -34.36 DSO-RD 9 -34.36 DSO-RD 10 -34.36 DSO-RD 11 -34.36 DSO-RD 12 -34.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1081.65 DSO-RD 2 -1081.65 DSO-RD 3 -1081.65 DSO-RD 4 -1081.65 DSO-RD 5 -1081.65 DSO-RD 6 -1121.36 DSO-RD 7 -1081.65 DSO-RD 8 -1081.65 DSO-RD 9 -1081.65 DSO-RD 10 -1081.65 DSO-RD 11 -1081.65 DSO-RD 12 -1081.64 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -50.22 DSO-RD 2 -50.22 DSO-RD 3 -50.22 DSO-RD 4 -50.22 DSO-RD 5 -50.22 DSO-RD 6 -52.25 DSO-RD 7 -50.22 DSO-RD 8 -50.22 DSO-RD 9 -50.22 DSO-RD 10 -50.22 DSO-RD 11 -50.22 DSO-RD 12 -50.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1065.78 DSO-RD 2 -1065.78 DSO-RD 3 -1065.78 DSO-RD 4 -1065.78 DSO-RD 5 -1065.78 DSO-RD 6 -1104.85 DSO-RD 7 -1065.78 DSO-RD 8 -1065.78 DSO-RD 9 -1065.78 DSO-RD 10 -1065.78 DSO-RD 11 -1065.78 DSO-RD 12 -1065.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 80.96 DSO-RD 2 80.96 DSO-RD 3 80.96 DSO-RD 4 80.96 DSO-RD 5 80.96 DSO-RD 6 80.96 DSO-RD 7 80.96 DSO-RD 8 80.96 DSO-RD 9 80.96 DSO-RD 10 80.96 DSO-RD 11 80.96 DSO-RD 12 71.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -50.22 DSO-RD 2 -50.22 DSO-RD 3 -50.22 DSO-RD 4 -50.22 DSO-RD 5 -50.22 DSO-RD 6 -52.25 DSO-RD 7 -50.22 DSO-RD 8 -50.22 DSO-RD 9 -50.22 DSO-RD 10 -50.22 DSO-RD 11 -50.22 DSO-RD 12 -50.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -884.82 DSO-RD 2 -884.82 DSO-RD 3 -884.82 DSO-RD 4 -884.82 DSO-RD 5 -884.82 DSO-RD 6 -923.89 DSO-RD 7 -884.82 DSO-RD 8 -884.82 DSO-RD 9 -884.82 DSO-RD 10 -884.82 DSO-RD 11 -884.82 DSO-RD 12 -894.58 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.89 DSO-RD 2 -41.89 DSO-RD 3 -41.89 DSO-RD 4 -41.89 DSO-RD 5 -41.89 DSO-RD 6 -43.58 DSO-RD 7 -41.89 DSO-RD 8 -41.89 DSO-RD 9 -41.89 DSO-RD 10 -41.89 DSO-RD 11 -41.89 DSO-RD 12 -41.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1025.88 DSO-RD 2 1025.88 DSO-RD 3 1025.88 DSO-RD 4 1025.88 DSO-RD 5 1025.88 DSO-RD 6 986.48 DSO-RD 7 1025.88 DSO-RD 8 1025.88 DSO-RD 9 1025.88 DSO-RD 10 1025.88 DSO-RD 11 1025.88 DSO-RD 12 1025.88 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.89 DSO-RD 2 -41.89 DSO-RD 3 -41.89 DSO-RD 4 -41.89 DSO-RD 5 -41.89 DSO-RD 6 -43.58 DSO-RD 7 -41.89 DSO-RD 8 -41.89 DSO-RD 9 -41.89 DSO-RD 10 -41.89 DSO-RD 11 -41.89 DSO-RD 12 -41.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1074.12 DSO-RD 2 -1074.12 DSO-RD 3 -1074.12 DSO-RD 4 -1074.12 DSO-RD 5 -1074.12 DSO-RD 6 -1113.52 DSO-RD 7 -1074.12 DSO-RD 8 -1074.12 DSO-RD 9 -1074.12 DSO-RD 10 -1074.12 DSO-RD 11 -1074.12 DSO-RD 12 -1074.12 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 -47.46 DSO-RD 2 -47.46 DSO-RD 3 -47.46 DSO-RD 4 -47.46 DSO-RD 5 -47.46 DSO-RD 6 -49.38 DSO-RD 7 -47.46 DSO-RD 8 -47.46 DSO-RD 9 -47.46 DSO-RD 10 -47.46 DSO-RD 11 -47.46 DSO-RD 12 -47.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1031.46 DSO-RD 2 1031.45 DSO-RD 3 1031.45 DSO-RD 4 1031.45 DSO-RD 5 1031.46 DSO-RD 6 992.28 DSO-RD 7 1031.45 DSO-RD 8 1031.46 DSO-RD 9 1031.45 DSO-RD 10 1031.46 DSO-RD 11 1031.46 DSO-RD 12 1031.46 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 68.68 DSO-RD 2 68.68 DSO-RD 3 68.68 DSO-RD 4 68.68 DSO-RD 5 68.68 DSO-RD 6 68.68 DSO-RD 7 68.68 DSO-RD 8 68.68 DSO-RD 9 68.68 DSO-RD 10 68.68 DSO-RD 11 68.68 DSO-RD 12 65.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 -52.97 DSO-RD 2 -52.97 DSO-RD 3 -52.97 DSO-RD 4 -52.97 DSO-RD 5 -52.97 DSO-RD 6 -55.11 DSO-RD 7 -52.97 DSO-RD 8 -52.97 DSO-RD 9 -52.97 DSO-RD 10 -52.97 DSO-RD 11 -52.97 DSO-RD 12 -52.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -894.36 DSO-RD 2 -894.36 DSO-RD 3 -894.36 DSO-RD 4 -894.36 DSO-RD 5 -894.36 DSO-RD 6 -933.31 DSO-RD 7 -894.36 DSO-RD 8 -894.36 DSO-RD 9 -894.36 DSO-RD 10 -894.36 DSO-RD 11 -894.36 DSO-RD 12 -897.17 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -34.36 DSO-RD 2 -34.36 DSO-RD 3 -34.36 DSO-RD 4 -34.36 DSO-RD 5 -34.36 DSO-RD 6 -35.75 DSO-RD 7 -34.36 DSO-RD 8 -34.36 DSO-RD 9 -34.36 DSO-RD 10 -34.36 DSO-RD 11 -34.36 DSO-RD 12 -34.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1081.65 DSO-RD 2 -1081.65 DSO-RD 3 -1081.65 DSO-RD 4 -1081.65 DSO-RD 5 -1081.65 DSO-RD 6 -1121.36 DSO-RD 7 -1081.65 DSO-RD 8 -1081.65 DSO-RD 9 -1081.65 DSO-RD 10 -1081.65 DSO-RD 11 -1081.65 DSO-RD 12 -1081.64 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1009.77 DSO-RD 2 1009.77 DSO-RD 3 1008.35 DSO-RD 4 1008.55 DSO-RD 5 1008.75 DSO-RD 6 1049.56 DSO-RD 7 1008.96 DSO-RD 8 1009.16 DSO-RD 9 1009.16 DSO-RD 10 1009.36 DSO-RD 11 1009.16 DSO-RD 12 1009.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.23 DSO-RD 2 -6.23 DSO-RD 3 -7.66 DSO-RD 4 -7.45 DSO-RD 5 -7.25 DSO-RD 6 -7.54 DSO-RD 7 -7.05 DSO-RD 8 -6.84 DSO-RD 9 -6.84 DSO-RD 10 -6.64 DSO-RD 11 -6.84 DSO-RD 12 -6.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1098.38 DSO-RD 2 1098.38 DSO-RD 3 1099.57 DSO-RD 4 1101.96 DSO-RD 5 1101.96 DSO-RD 6 1146.53 DSO-RD 7 1101.96 DSO-RD 8 1101.96 DSO-RD 9 1101.96 DSO-RD 10 1100.76 DSO-RD 11 1100.76 DSO-RD 12 1100.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 82.38 DSO-RD 2 82.38 DSO-RD 3 83.57 DSO-RD 4 85.95 DSO-RD 5 85.95 DSO-RD 6 89.43 DSO-RD 7 85.95 DSO-RD 8 85.95 DSO-RD 9 85.95 DSO-RD 10 84.76 DSO-RD 11 84.76 DSO-RD 12 84.76 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1016 DSO-RD 3 1016 DSO-RD 4 1016 DSO-RD 5 1016 DSO-RD 6 1057.1 DSO-RD 7 1016 DSO-RD 8 1016 DSO-RD 9 1016 DSO-RD 10 1016 DSO-RD 11 1016 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1016 DSO-RD 3 1016 DSO-RD 4 1016 DSO-RD 5 1016 DSO-RD 6 1057.1 DSO-RD 7 1016 DSO-RD 8 1016 DSO-RD 9 1016 DSO-RD 10 1016 DSO-RD 11 1016 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1016 DSO-RD 3 1016 DSO-RD 4 1016 DSO-RD 5 1016 DSO-RD 6 1057.1 DSO-RD 7 1016 DSO-RD 8 1016 DSO-RD 9 1016 DSO-RD 10 1016 DSO-RD 11 1016 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1024.05 DSO-RD 2 1024.05 DSO-RD 3 1021.05 DSO-RD 4 1022.05 DSO-RD 5 1023.05 DSO-RD 6 1063.39 DSO-RD 7 1023.05 DSO-RD 8 1024.05 DSO-RD 9 1023.05 DSO-RD 10 1024.05 DSO-RD 11 1024.05 DSO-RD 12 1025.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 8.04 DSO-RD 2 8.04 DSO-RD 3 5.05 DSO-RD 4 6.04 DSO-RD 5 7.04 DSO-RD 6 6.29 DSO-RD 7 7.04 DSO-RD 8 8.04 DSO-RD 9 7.04 DSO-RD 10 8.04 DSO-RD 11 8.04 DSO-RD 12 9.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1037.8 DSO-RD 2 1036.74 DSO-RD 3 1034.63 DSO-RD 4 1035.68 DSO-RD 5 1035.68 DSO-RD 6 1076.48 DSO-RD 7 1035.68 DSO-RD 8 1036.74 DSO-RD 9 1036.74 DSO-RD 10 1036.74 DSO-RD 11 1036.74 DSO-RD 12 1037.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 21.79 DSO-RD 2 20.73 DSO-RD 3 18.62 DSO-RD 4 19.68 DSO-RD 5 19.68 DSO-RD 6 19.38 DSO-RD 7 19.68 DSO-RD 8 20.73 DSO-RD 9 20.73 DSO-RD 10 20.73 DSO-RD 11 20.73 DSO-RD 12 21.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1016 DSO-RD 3 1016 DSO-RD 4 1016 DSO-RD 5 1016 DSO-RD 6 1057.1 DSO-RD 7 1016 DSO-RD 8 1016 DSO-RD 9 1016 DSO-RD 10 1016 DSO-RD 11 1016 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1047.43 DSO-RD 2 1047.43 DSO-RD 3 1047.43 DSO-RD 4 1047.43 DSO-RD 5 1047.43 DSO-RD 6 1089.8 DSO-RD 7 1047.43 DSO-RD 8 1047.43 DSO-RD 9 1047.43 DSO-RD 10 1047.43 DSO-RD 11 1047.43 DSO-RD 12 1047.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 31.42 DSO-RD 2 31.42 DSO-RD 3 31.42 DSO-RD 4 31.42 DSO-RD 5 31.42 DSO-RD 6 32.69 DSO-RD 7 31.42 DSO-RD 8 31.42 DSO-RD 9 31.42 DSO-RD 10 31.42 DSO-RD 11 31.42 DSO-RD 12 31.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -47.46 DSO-RD 2 -47.46 DSO-RD 3 -47.46 DSO-RD 4 -47.46 DSO-RD 5 -47.46 DSO-RD 6 -49.38 DSO-RD 7 -47.46 DSO-RD 8 -47.46 DSO-RD 9 -47.46 DSO-RD 10 -47.46 DSO-RD 11 -47.46 DSO-RD 12 -47.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1068.54 DSO-RD 2 -1068.55 DSO-RD 3 -1068.55 DSO-RD 4 -1068.55 DSO-RD 5 -1068.54 DSO-RD 6 -1107.72 DSO-RD 7 -1068.55 DSO-RD 8 -1068.54 DSO-RD 9 -1068.55 DSO-RD 10 -1068.54 DSO-RD 11 -1068.54 DSO-RD 12 -1068.54 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD