Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-30T12:53:08 2026-04-30 13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -39.08 DSO-RD 2 -40.57 DSO-RD 3 -44.95 DSO-RD 4 -55.66 DSO-RD 5 -45.58 DSO-RD 6 -39.33 DSO-RD 7 -39.33 DSO-RD 8 -40.57 DSO-RD 9 -39.33 DSO-RD 10 -39.33 DSO-RD 11 -44.95 DSO-RD 12 -39.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1076.93 DSO-RD 2 -1114.33 DSO-RD 3 -1223.77 DSO-RD 4 -1491.41 DSO-RD 5 -1239.43 DSO-RD 6 -1083.31 DSO-RD 7 -1083.31 DSO-RD 8 -1114.33 DSO-RD 9 -1083.31 DSO-RD 10 -1083.31 DSO-RD 11 -1223.77 DSO-RD 12 -1076.93 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -61.11 DSO-RD 2 -63.45 DSO-RD 3 -70.3 DSO-RD 4 -87.04 DSO-RD 5 -71.28 DSO-RD 6 -61.51 DSO-RD 7 -61.51 DSO-RD 8 -63.45 DSO-RD 9 -61.51 DSO-RD 10 -61.51 DSO-RD 11 -70.3 DSO-RD 12 -61.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1054.89 DSO-RD 2 -1091.45 DSO-RD 3 -1198.43 DSO-RD 4 -1460.03 DSO-RD 5 -1213.72 DSO-RD 6 -1061.13 DSO-RD 7 -1061.13 DSO-RD 8 -1091.45 DSO-RD 9 -1061.13 DSO-RD 10 -1061.13 DSO-RD 11 -1198.43 DSO-RD 12 -1054.89 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 71.2 DSO-RD 2 71.2 DSO-RD 3 71.2 DSO-RD 4 71.2 DSO-RD 5 71.2 DSO-RD 6 71.2 DSO-RD 7 71.2 DSO-RD 8 71.2 DSO-RD 9 71.2 DSO-RD 10 71.2 DSO-RD 11 71.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -61.11 DSO-RD 2 -63.45 DSO-RD 3 -70.3 DSO-RD 4 -87.04 DSO-RD 5 -71.28 DSO-RD 6 -61.51 DSO-RD 7 -61.51 DSO-RD 8 -63.45 DSO-RD 9 -61.51 DSO-RD 10 -61.51 DSO-RD 11 -70.3 DSO-RD 12 -61.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -883.69 DSO-RD 2 -920.25 DSO-RD 3 -1027.23 DSO-RD 4 -1288.83 DSO-RD 5 -1042.52 DSO-RD 6 -889.93 DSO-RD 7 -889.93 DSO-RD 8 -920.25 DSO-RD 9 -889.93 DSO-RD 10 -889.93 DSO-RD 11 -1027.23 DSO-RD 12 -771.59 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -122.1 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 95.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -47.46 DSO-RD 2 -49.28 DSO-RD 3 -54.59 DSO-RD 4 -67.59 DSO-RD 5 -55.35 DSO-RD 6 -47.77 DSO-RD 7 -47.77 DSO-RD 8 -49.28 DSO-RD 9 -47.77 DSO-RD 10 -47.77 DSO-RD 11 -54.59 DSO-RD 12 -47.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1031.46 DSO-RD 2 994.37 DSO-RD 3 885.87 DSO-RD 4 620.52 DSO-RD 5 870.35 DSO-RD 6 1025.12 DSO-RD 7 1025.12 DSO-RD 8 994.38 DSO-RD 9 1025.12 DSO-RD 10 1025.12 DSO-RD 11 885.87 DSO-RD 12 1031.46 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -1404.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -500 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -47.46 DSO-RD 2 -49.28 DSO-RD 3 -54.59 DSO-RD 4 -67.59 DSO-RD 5 -55.35 DSO-RD 6 -47.77 DSO-RD 7 -47.77 DSO-RD 8 -49.28 DSO-RD 9 -47.77 DSO-RD 10 -47.77 DSO-RD 11 -54.59 DSO-RD 12 -47.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1068.54 DSO-RD 2 -1105.63 DSO-RD 3 -1214.13 DSO-RD 4 -1479.48 DSO-RD 5 -1229.65 DSO-RD 6 -1074.88 DSO-RD 7 -1074.88 DSO-RD 8 -1105.62 DSO-RD 9 -1074.88 DSO-RD 10 -1074.88 DSO-RD 11 -1214.13 DSO-RD 12 -1068.54 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 88.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 -55.7 DSO-RD 2 -57.83 DSO-RD 3 -64.07 DSO-RD 4 -79.33 DSO-RD 5 -64.96 DSO-RD 6 -56.06 DSO-RD 7 -56.06 DSO-RD 8 -57.83 DSO-RD 9 -56.06 DSO-RD 10 -56.06 DSO-RD 11 -64.07 DSO-RD 12 -55.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1039.69 DSO-RD 2 1002.93 DSO-RD 3 895.34 DSO-RD 4 632.26 DSO-RD 5 879.96 DSO-RD 6 1033.42 DSO-RD 7 1033.42 DSO-RD 8 1002.93 DSO-RD 9 1033.42 DSO-RD 10 1033.42 DSO-RD 11 895.35 DSO-RD 12 1039.69 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -1411.46 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -500 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 65.87 DSO-RD 2 65.87 DSO-RD 3 65.87 DSO-RD 4 65.87 DSO-RD 5 65.87 DSO-RD 6 65.87 DSO-RD 7 65.87 DSO-RD 8 65.87 DSO-RD 9 65.87 DSO-RD 10 65.87 DSO-RD 11 65.87 DSO-RD 12 62.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -65.58 DSO-RD 2 -68.09 DSO-RD 3 -75.44 DSO-RD 4 -93.4 DSO-RD 5 -76.49 DSO-RD 6 -66.01 DSO-RD 7 -66.01 DSO-RD 8 -68.09 DSO-RD 9 -66.01 DSO-RD 10 -66.01 DSO-RD 11 -75.44 DSO-RD 12 -65.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -884.55 DSO-RD 2 -920.94 DSO-RD 3 -1027.42 DSO-RD 4 -1287.8 DSO-RD 5 -1042.64 DSO-RD 6 -890.77 DSO-RD 7 -890.77 DSO-RD 8 -920.94 DSO-RD 9 -890.77 DSO-RD 10 -890.77 DSO-RD 11 -1027.42 DSO-RD 12 -765.14 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -122.47 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -39.08 DSO-RD 2 -40.57 DSO-RD 3 -44.95 DSO-RD 4 -55.66 DSO-RD 5 -45.58 DSO-RD 6 -39.33 DSO-RD 7 -39.33 DSO-RD 8 -40.57 DSO-RD 9 -39.33 DSO-RD 10 -39.33 DSO-RD 11 -44.95 DSO-RD 12 -39.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1076.93 DSO-RD 2 -1114.33 DSO-RD 3 -1223.77 DSO-RD 4 -1491.41 DSO-RD 5 -1239.43 DSO-RD 6 -1083.31 DSO-RD 7 -1083.31 DSO-RD 8 -1114.33 DSO-RD 9 -1083.31 DSO-RD 10 -1083.31 DSO-RD 11 -1223.77 DSO-RD 12 -1076.93 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1008.98 DSO-RD 2 1047.18 DSO-RD 3 1158.77 DSO-RD 4 1435.03 DSO-RD 5 1175.38 DSO-RD 6 1014.75 DSO-RD 7 1014.96 DSO-RD 8 1046.97 DSO-RD 9 1015.16 DSO-RD 10 1015.16 DSO-RD 11 1160.17 DSO-RD 12 1008.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.03 DSO-RD 2 -7.72 DSO-RD 3 -9.96 DSO-RD 4 -12.04 DSO-RD 5 -9.62 DSO-RD 6 -7.9 DSO-RD 7 -7.69 DSO-RD 8 -7.93 DSO-RD 9 -7.48 DSO-RD 10 -7.48 DSO-RD 11 -8.55 DSO-RD 12 -7.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1096.01 DSO-RD 2 1137.98 DSO-RD 3 1264.85 DSO-RD 4 1567.79 DSO-RD 5 1283.86 DSO-RD 6 1107.96 DSO-RD 7 1106.76 DSO-RD 8 1141.67 DSO-RD 9 1106.76 DSO-RD 10 1107.96 DSO-RD 11 1266.22 DSO-RD 12 1100.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 80.01 DSO-RD 2 83.07 DSO-RD 3 96.13 DSO-RD 4 120.72 DSO-RD 5 98.86 DSO-RD 6 85.31 DSO-RD 7 84.11 DSO-RD 8 86.77 DSO-RD 9 84.11 DSO-RD 10 85.31 DSO-RD 11 97.5 DSO-RD 12 84.76 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1054.9 DSO-RD 3 1168.73 DSO-RD 4 1447.07 DSO-RD 5 1185 DSO-RD 6 1022.65 DSO-RD 7 1022.65 DSO-RD 8 1054.9 DSO-RD 9 1022.65 DSO-RD 10 1022.65 DSO-RD 11 1168.72 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1054.9 DSO-RD 3 1168.73 DSO-RD 4 1447.07 DSO-RD 5 1185 DSO-RD 6 1022.65 DSO-RD 7 1022.65 DSO-RD 8 1054.9 DSO-RD 9 1022.65 DSO-RD 10 1022.65 DSO-RD 11 1168.72 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1054.9 DSO-RD 3 1168.73 DSO-RD 4 1447.07 DSO-RD 5 1185 DSO-RD 6 1022.65 DSO-RD 7 1022.65 DSO-RD 8 1054.9 DSO-RD 9 1022.65 DSO-RD 10 1022.65 DSO-RD 11 1168.72 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1026.05 DSO-RD 2 1062.21 DSO-RD 3 1173.38 DSO-RD 4 1452.84 DSO-RD 5 1190.89 DSO-RD 6 1029.73 DSO-RD 7 1029.73 DSO-RD 8 1062.21 DSO-RD 9 1029.73 DSO-RD 10 1030.74 DSO-RD 11 1176.82 DSO-RD 12 1026.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 10.05 DSO-RD 2 7.31 DSO-RD 3 4.66 DSO-RD 4 5.77 DSO-RD 5 5.88 DSO-RD 6 7.09 DSO-RD 7 7.09 DSO-RD 8 7.31 DSO-RD 9 7.09 DSO-RD 10 8.1 DSO-RD 11 8.1 DSO-RD 12 10.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1038.86 DSO-RD 2 1075.33 DSO-RD 3 1188.94 DSO-RD 4 1472.1 DSO-RD 5 1206.72 DSO-RD 6 1042.45 DSO-RD 7 1042.45 DSO-RD 8 1075.33 DSO-RD 9 1043.52 DSO-RD 10 1043.52 DSO-RD 11 1191.36 DSO-RD 12 1038.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 22.85 DSO-RD 2 20.43 DSO-RD 3 20.21 DSO-RD 4 25.03 DSO-RD 5 21.72 DSO-RD 6 19.81 DSO-RD 7 19.81 DSO-RD 8 20.43 DSO-RD 9 20.87 DSO-RD 10 20.87 DSO-RD 11 22.64 DSO-RD 12 22.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1016 DSO-RD 2 1054.9 DSO-RD 3 1168.73 DSO-RD 4 1447.07 DSO-RD 5 1185 DSO-RD 6 1022.65 DSO-RD 7 1022.65 DSO-RD 8 1054.9 DSO-RD 9 1022.65 DSO-RD 10 1022.65 DSO-RD 11 1168.72 DSO-RD 12 1016 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1057.24 DSO-RD 2 1097.71 DSO-RD 3 1216.16 DSO-RD 4 1505.8 DSO-RD 5 1233.09 DSO-RD 6 1064.15 DSO-RD 7 1064.15 DSO-RD 8 1097.71 DSO-RD 9 1064.15 DSO-RD 10 1064.15 DSO-RD 11 1216.15 DSO-RD 12 1057.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 41.23 DSO-RD 2 42.81 DSO-RD 3 47.43 DSO-RD 4 58.73 DSO-RD 5 48.09 DSO-RD 6 41.5 DSO-RD 7 41.5 DSO-RD 8 42.81 DSO-RD 9 41.5 DSO-RD 10 41.5 DSO-RD 11 47.43 DSO-RD 12 41.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -56.6 DSO-RD 2 -58.77 DSO-RD 3 -65.11 DSO-RD 4 -80.62 DSO-RD 5 -66.02 DSO-RD 6 -56.97 DSO-RD 7 -56.97 DSO-RD 8 -58.77 DSO-RD 9 -56.97 DSO-RD 10 -56.97 DSO-RD 11 -65.11 DSO-RD 12 -56.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1059.4 DSO-RD 2 -1096.13 DSO-RD 3 -1203.61 DSO-RD 4 -1466.45 DSO-RD 5 -1218.98 DSO-RD 6 -1065.67 DSO-RD 7 -1065.67 DSO-RD 8 -1096.13 DSO-RD 9 -1065.67 DSO-RD 10 -1065.67 DSO-RD 11 -1203.61 DSO-RD 12 -1059.4 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD