Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-02T04:53:18 2026-05-02 5 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 825.33 DSO-RD 2 825.33 DSO-RD 3 832.95 DSO-RD 4 825.33 DSO-RD 5 920.33 DSO-RD 6 920.33 DSO-RD 7 920.33 DSO-RD 8 858.32 DSO-RD 9 1019.51 DSO-RD 10 1019.51 DSO-RD 11 825.33 DSO-RD 12 1019.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -20.63 DSO-RD 2 -20.63 DSO-RD 3 -20.82 DSO-RD 4 -20.63 DSO-RD 5 -23.01 DSO-RD 6 -23.01 DSO-RD 7 -23.01 DSO-RD 8 -21.46 DSO-RD 9 -25.49 DSO-RD 10 -25.49 DSO-RD 11 -20.63 DSO-RD 12 -25.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 55.34 DSO-RD 2 55.34 DSO-RD 3 55.34 DSO-RD 4 55.34 DSO-RD 5 55.34 DSO-RD 6 55.34 DSO-RD 7 55.34 DSO-RD 8 55.34 DSO-RD 9 55.34 DSO-RD 10 55.34 DSO-RD 11 55.34 DSO-RD 12 55.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.75 DSO-RD 2 -38.75 DSO-RD 3 -39.1 DSO-RD 4 -38.75 DSO-RD 5 -43.21 DSO-RD 6 -43.21 DSO-RD 7 -43.21 DSO-RD 8 -40.3 DSO-RD 9 -47.86 DSO-RD 10 -47.86 DSO-RD 11 -38.75 DSO-RD 12 -47.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -650.48 DSO-RD 2 -650.48 DSO-RD 3 -656.93 DSO-RD 4 -650.48 DSO-RD 5 -730.87 DSO-RD 6 -730.87 DSO-RD 7 -730.87 DSO-RD 8 -678.4 DSO-RD 9 -814.79 DSO-RD 10 -814.79 DSO-RD 11 -650.48 DSO-RD 12 -941.79 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -101.4 DSO-RD 2 -101.4 DSO-RD 3 -102.4 DSO-RD 4 -101.4 DSO-RD 5 -113.93 DSO-RD 6 -113.93 DSO-RD 7 -113.93 DSO-RD 8 -105.75 DSO-RD 9 -127.01 DSO-RD 10 -127.01 DSO-RD 11 -101.4 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.34 DSO-RD 2 55.34 DSO-RD 3 55.34 DSO-RD 4 55.34 DSO-RD 5 55.34 DSO-RD 6 55.34 DSO-RD 7 55.34 DSO-RD 8 55.34 DSO-RD 9 55.34 DSO-RD 10 55.34 DSO-RD 11 55.34 DSO-RD 12 55.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.75 DSO-RD 2 -38.75 DSO-RD 3 -39.1 DSO-RD 4 -38.75 DSO-RD 5 -43.21 DSO-RD 6 -43.21 DSO-RD 7 -43.21 DSO-RD 8 -40.3 DSO-RD 9 -47.86 DSO-RD 10 -47.86 DSO-RD 11 -38.75 DSO-RD 12 -47.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -650.48 DSO-RD 2 -650.48 DSO-RD 3 -656.93 DSO-RD 4 -650.48 DSO-RD 5 -730.87 DSO-RD 6 -730.87 DSO-RD 7 -730.87 DSO-RD 8 -678.4 DSO-RD 9 -814.79 DSO-RD 10 -814.79 DSO-RD 11 -650.48 DSO-RD 12 -941.79 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -101.4 DSO-RD 2 -101.4 DSO-RD 3 -102.4 DSO-RD 4 -101.4 DSO-RD 5 -113.93 DSO-RD 6 -113.93 DSO-RD 7 -113.93 DSO-RD 8 -105.75 DSO-RD 9 -127.01 DSO-RD 10 -127.01 DSO-RD 11 -101.4 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -26.23 DSO-RD 2 -26.23 DSO-RD 3 -26.47 DSO-RD 4 -26.23 DSO-RD 5 -29.25 DSO-RD 6 -29.25 DSO-RD 7 -29.25 DSO-RD 8 -27.28 DSO-RD 9 -32.4 DSO-RD 10 -32.4 DSO-RD 11 -26.23 DSO-RD 12 -32.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -919.73 DSO-RD 2 -919.73 DSO-RD 3 -927.3 DSO-RD 4 -919.73 DSO-RD 5 -1014.09 DSO-RD 6 -1014.09 DSO-RD 7 -1014.09 DSO-RD 8 -952.5 DSO-RD 9 -1112.6 DSO-RD 10 -1112.6 DSO-RD 11 -919.73 DSO-RD 12 -1112.59 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 819.73 DSO-RD 2 819.73 DSO-RD 3 827.3 DSO-RD 4 819.73 DSO-RD 5 914.09 DSO-RD 6 914.09 DSO-RD 7 914.09 DSO-RD 8 852.5 DSO-RD 9 1012.6 DSO-RD 10 1012.6 DSO-RD 11 819.73 DSO-RD 12 1012.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 -26.23 DSO-RD 2 -26.23 DSO-RD 3 -26.47 DSO-RD 4 -26.23 DSO-RD 5 -29.25 DSO-RD 6 -29.25 DSO-RD 7 -29.25 DSO-RD 8 -27.28 DSO-RD 9 -32.4 DSO-RD 10 -32.4 DSO-RD 11 -26.23 DSO-RD 12 -32.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -28.61 DSO-RD 2 -28.61 DSO-RD 3 -28.87 DSO-RD 4 -28.61 DSO-RD 5 -31.9 DSO-RD 6 -31.9 DSO-RD 7 -31.9 DSO-RD 8 -29.75 DSO-RD 9 -35.34 DSO-RD 10 -35.34 DSO-RD 11 -28.61 DSO-RD 12 -35.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -917.35 DSO-RD 2 -917.36 DSO-RD 3 -924.9 DSO-RD 4 -917.35 DSO-RD 5 -1011.44 DSO-RD 6 -1011.44 DSO-RD 7 -1011.44 DSO-RD 8 -950.03 DSO-RD 9 -1109.66 DSO-RD 10 -1109.66 DSO-RD 11 -917.36 DSO-RD 12 -1109.66 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 37.66 DSO-RD 2 37.66 DSO-RD 3 37.66 DSO-RD 4 37.66 DSO-RD 5 37.66 DSO-RD 6 37.66 DSO-RD 7 37.66 DSO-RD 8 37.66 DSO-RD 9 37.66 DSO-RD 10 37.66 DSO-RD 11 37.66 DSO-RD 12 53.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -45.62 DSO-RD 2 -45.62 DSO-RD 3 -46.04 DSO-RD 4 -45.62 DSO-RD 5 -50.87 DSO-RD 6 -50.87 DSO-RD 7 -50.87 DSO-RD 8 -47.44 DSO-RD 9 -56.35 DSO-RD 10 -56.35 DSO-RD 11 -45.62 DSO-RD 12 -56.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -660.12 DSO-RD 2 -660.12 DSO-RD 3 -666.52 DSO-RD 4 -660.12 DSO-RD 5 -739.86 DSO-RD 6 -739.86 DSO-RD 7 -739.86 DSO-RD 8 -687.82 DSO-RD 9 -823.11 DSO-RD 10 -823.11 DSO-RD 11 -660.12 DSO-RD 12 -934.66 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -102.56 DSO-RD 2 -102.56 DSO-RD 3 -103.55 DSO-RD 4 -102.56 DSO-RD 5 -114.95 DSO-RD 6 -114.95 DSO-RD 7 -114.95 DSO-RD 8 -106.86 DSO-RD 9 -127.88 DSO-RD 10 -127.88 DSO-RD 11 -102.56 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 825.33 DSO-RD 2 825.33 DSO-RD 3 832.95 DSO-RD 4 825.33 DSO-RD 5 920.33 DSO-RD 6 920.33 DSO-RD 7 920.33 DSO-RD 8 858.32 DSO-RD 9 1019.51 DSO-RD 10 1019.51 DSO-RD 11 825.33 DSO-RD 12 1019.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -20.63 DSO-RD 2 -20.63 DSO-RD 3 -20.82 DSO-RD 4 -20.63 DSO-RD 5 -23.01 DSO-RD 6 -23.01 DSO-RD 7 -23.01 DSO-RD 8 -21.46 DSO-RD 9 -25.49 DSO-RD 10 -25.49 DSO-RD 11 -20.63 DSO-RD 12 -25.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 857.29 DSO-RD 2 857.12 DSO-RD 3 864.85 DSO-RD 4 857.12 DSO-RD 5 955.78 DSO-RD 6 955.78 DSO-RD 7 955.78 DSO-RD 8 891.38 DSO-RD 9 1058.78 DSO-RD 10 1058.78 DSO-RD 11 857.12 DSO-RD 12 1059.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 11.33 DSO-RD 2 11.16 DSO-RD 3 11.08 DSO-RD 4 11.16 DSO-RD 5 12.44 DSO-RD 6 12.44 DSO-RD 7 12.44 DSO-RD 8 11.6 DSO-RD 9 13.78 DSO-RD 10 13.78 DSO-RD 11 11.16 DSO-RD 12 14.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 920.52 DSO-RD 2 919.53 DSO-RD 3 926 DSO-RD 4 918.53 DSO-RD 5 1025.37 DSO-RD 6 1026.49 DSO-RD 7 1026.49 DSO-RD 8 955.25 DSO-RD 9 1135.87 DSO-RD 10 1135.87 DSO-RD 11 919.53 DSO-RD 12 1135.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 74.56 DSO-RD 2 73.56 DSO-RD 3 72.23 DSO-RD 4 72.56 DSO-RD 5 82.03 DSO-RD 6 83.15 DSO-RD 7 83.15 DSO-RD 8 75.46 DSO-RD 9 90.87 DSO-RD 10 90.87 DSO-RD 11 73.56 DSO-RD 12 90.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 845.96 DSO-RD 2 845.96 DSO-RD 3 853.77 DSO-RD 4 845.96 DSO-RD 5 943.34 DSO-RD 6 943.34 DSO-RD 7 943.34 DSO-RD 8 879.78 DSO-RD 9 1045 DSO-RD 10 1045 DSO-RD 11 845.96 DSO-RD 12 1045 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 845.96 DSO-RD 2 845.96 DSO-RD 3 853.77 DSO-RD 4 845.96 DSO-RD 5 943.34 DSO-RD 6 943.34 DSO-RD 7 943.34 DSO-RD 8 879.78 DSO-RD 9 1045 DSO-RD 10 1045 DSO-RD 11 845.96 DSO-RD 12 1045 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 845.96 DSO-RD 2 845.96 DSO-RD 3 853.77 DSO-RD 4 845.96 DSO-RD 5 943.34 DSO-RD 6 943.34 DSO-RD 7 943.34 DSO-RD 8 879.78 DSO-RD 9 1045 DSO-RD 10 1045 DSO-RD 11 845.96 DSO-RD 12 1045 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 868.49 DSO-RD 2 868.49 DSO-RD 3 875.64 DSO-RD 4 867.63 DSO-RD 5 967.5 DSO-RD 6 967.5 DSO-RD 7 968.47 DSO-RD 8 902.31 DSO-RD 9 1072.83 DSO-RD 10 1072.83 DSO-RD 11 868.49 DSO-RD 12 1072.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 22.53 DSO-RD 2 22.53 DSO-RD 3 21.87 DSO-RD 4 21.66 DSO-RD 5 24.16 DSO-RD 6 24.16 DSO-RD 7 25.12 DSO-RD 8 22.53 DSO-RD 9 27.83 DSO-RD 10 27.83 DSO-RD 11 22.53 DSO-RD 12 27.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 876.64 DSO-RD 2 875.74 DSO-RD 3 882.91 DSO-RD 4 874.83 DSO-RD 5 976.54 DSO-RD 6 976.54 DSO-RD 7 977.56 DSO-RD 8 910.75 DSO-RD 9 1082.9 DSO-RD 10 1082.9 DSO-RD 11 876.65 DSO-RD 12 1082.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 30.68 DSO-RD 2 29.78 DSO-RD 3 29.14 DSO-RD 4 28.87 DSO-RD 5 33.2 DSO-RD 6 33.2 DSO-RD 7 34.21 DSO-RD 8 30.97 DSO-RD 9 37.9 DSO-RD 10 37.9 DSO-RD 11 30.68 DSO-RD 12 37.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 845.96 DSO-RD 2 845.96 DSO-RD 3 853.77 DSO-RD 4 845.96 DSO-RD 5 943.34 DSO-RD 6 943.34 DSO-RD 7 943.34 DSO-RD 8 879.78 DSO-RD 9 1045 DSO-RD 10 1045 DSO-RD 11 845.96 DSO-RD 12 1045 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 884.89 DSO-RD 2 884.9 DSO-RD 3 893.07 DSO-RD 4 884.9 DSO-RD 5 986.76 DSO-RD 6 986.76 DSO-RD 7 986.76 DSO-RD 8 920.27 DSO-RD 9 1093.1 DSO-RD 10 1093.1 DSO-RD 11 884.9 DSO-RD 12 1093.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 38.94 DSO-RD 2 38.94 DSO-RD 3 39.29 DSO-RD 4 38.94 DSO-RD 5 43.42 DSO-RD 6 43.42 DSO-RD 7 43.42 DSO-RD 8 40.49 DSO-RD 9 48.1 DSO-RD 10 48.1 DSO-RD 11 38.94 DSO-RD 12 48.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 817.35 DSO-RD 2 817.36 DSO-RD 3 824.9 DSO-RD 4 817.35 DSO-RD 5 911.44 DSO-RD 6 911.44 DSO-RD 7 911.44 DSO-RD 8 850.03 DSO-RD 9 1009.66 DSO-RD 10 1009.66 DSO-RD 11 817.36 DSO-RD 12 1009.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -28.61 DSO-RD 2 -28.61 DSO-RD 3 -28.87 DSO-RD 4 -28.61 DSO-RD 5 -31.9 DSO-RD 6 -31.9 DSO-RD 7 -31.9 DSO-RD 8 -29.75 DSO-RD 9 -35.34 DSO-RD 10 -35.34 DSO-RD 11 -28.61 DSO-RD 12 -35.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD