Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-03T23:52:48 2026-05-03 24 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 721.39 DSO-RD 2 702.28 DSO-RD 3 486.77 DSO-RD 4 528.96 DSO-RD 5 528.96 DSO-RD 6 528.96 DSO-RD 7 721.39 DSO-RD 8 528.96 DSO-RD 9 711.34 DSO-RD 10 528.96 DSO-RD 11 711.34 DSO-RD 12 461.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -19.82 DSO-RD 2 -14.05 DSO-RD 3 -9.74 DSO-RD 4 -10.58 DSO-RD 5 -10.58 DSO-RD 6 -10.58 DSO-RD 7 -16.14 DSO-RD 8 -10.58 DSO-RD 9 -14.23 DSO-RD 10 -10.58 DSO-RD 11 -14.23 DSO-RD 12 -8.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -269.69 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -85.43 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 55.33 DSO-RD 2 55.33 DSO-RD 3 55.33 DSO-RD 4 55.33 DSO-RD 5 55.33 DSO-RD 6 55.33 DSO-RD 7 55.33 DSO-RD 8 55.33 DSO-RD 9 55.33 DSO-RD 10 55.33 DSO-RD 11 55.33 DSO-RD 12 445.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 -39.81 DSO-RD 2 -28.21 DSO-RD 3 -19.55 DSO-RD 4 -21.25 DSO-RD 5 -21.25 DSO-RD 6 -21.25 DSO-RD 7 -32.41 DSO-RD 8 -21.25 DSO-RD 9 -28.58 DSO-RD 10 -21.25 DSO-RD 11 -28.58 DSO-RD 12 -17.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -807.25 DSO-RD 2 -557.8 DSO-RD 3 -371.66 DSO-RD 4 -408.1 DSO-RD 5 -408.1 DSO-RD 6 -408.1 DSO-RD 7 -648.1 DSO-RD 8 -408.1 DSO-RD 9 -565.62 DSO-RD 10 -408.1 DSO-RD 11 -565.62 DSO-RD 12 -7.55 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -108.51 DSO-RD 2 -74.98 DSO-RD 3 -49.96 DSO-RD 4 -54.86 DSO-RD 5 -54.86 DSO-RD 6 -54.86 DSO-RD 7 -87.12 DSO-RD 8 -54.86 DSO-RD 9 -76.03 DSO-RD 10 -54.86 DSO-RD 11 -76.03 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 55.33 DSO-RD 2 55.33 DSO-RD 3 55.33 DSO-RD 4 55.33 DSO-RD 5 55.33 DSO-RD 6 55.33 DSO-RD 7 55.33 DSO-RD 8 55.33 DSO-RD 9 55.33 DSO-RD 10 55.33 DSO-RD 11 55.33 DSO-RD 12 445.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 -39.81 DSO-RD 2 -28.21 DSO-RD 3 -19.55 DSO-RD 4 -21.25 DSO-RD 5 -21.25 DSO-RD 6 -21.25 DSO-RD 7 -32.41 DSO-RD 8 -21.25 DSO-RD 9 -28.58 DSO-RD 10 -21.25 DSO-RD 11 -28.58 DSO-RD 12 -17.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -807.25 DSO-RD 2 -557.8 DSO-RD 3 -371.66 DSO-RD 4 -408.1 DSO-RD 5 -408.1 DSO-RD 6 -408.1 DSO-RD 7 -648.1 DSO-RD 8 -408.1 DSO-RD 9 -565.62 DSO-RD 10 -408.1 DSO-RD 11 -565.62 DSO-RD 12 -7.55 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -108.51 DSO-RD 2 -74.98 DSO-RD 3 -49.96 DSO-RD 4 -54.86 DSO-RD 5 -54.86 DSO-RD 6 -54.86 DSO-RD 7 -87.12 DSO-RD 8 -54.86 DSO-RD 9 -76.03 DSO-RD 10 -54.86 DSO-RD 11 -76.03 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 60.5 DSO-RD 2 60.5 DSO-RD 3 60.5 DSO-RD 4 60.5 DSO-RD 5 60.5 DSO-RD 6 60.5 DSO-RD 7 60.5 DSO-RD 8 60.5 DSO-RD 9 60.5 DSO-RD 10 60.5 DSO-RD 11 60.5 DSO-RD 12 456.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 -30.4 DSO-RD 2 -21.54 DSO-RD 3 -14.93 DSO-RD 4 -16.22 DSO-RD 5 -16.22 DSO-RD 6 -16.22 DSO-RD 7 -24.74 DSO-RD 8 -16.22 DSO-RD 9 -21.82 DSO-RD 10 -16.22 DSO-RD 11 -21.82 DSO-RD 12 -13.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1019.49 DSO-RD 2 1305.22 DSO-RD 3 1518.43 DSO-RD 4 1476.68 DSO-RD 5 1476.68 DSO-RD 6 1476.68 DSO-RD 7 1201.78 DSO-RD 8 1476.68 DSO-RD 9 1296.25 DSO-RD 10 1476.68 DSO-RD 11 1296.25 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1439.5 DSO-RD 2 -1439.5 DSO-RD 3 -1439.5 DSO-RD 4 -1439.5 DSO-RD 5 -1439.5 DSO-RD 6 -1439.5 DSO-RD 7 -1439.5 DSO-RD 8 -1439.5 DSO-RD 9 -1439.5 DSO-RD 10 -1439.5 DSO-RD 11 -1439.5 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -500 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 709.21 DSO-RD 2 694.78 DSO-RD 3 481.57 DSO-RD 4 523.32 DSO-RD 5 523.32 DSO-RD 6 523.32 DSO-RD 7 709.21 DSO-RD 8 523.32 DSO-RD 9 703.75 DSO-RD 10 523.32 DSO-RD 11 703.75 DSO-RD 12 456.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 -30.4 DSO-RD 2 -21.54 DSO-RD 3 -14.93 DSO-RD 4 -16.22 DSO-RD 5 -16.22 DSO-RD 6 -16.22 DSO-RD 7 -24.74 DSO-RD 8 -16.22 DSO-RD 9 -21.82 DSO-RD 10 -16.22 DSO-RD 11 -21.82 DSO-RD 12 -13.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -271.3 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -89.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 45.77 DSO-RD 2 45.77 DSO-RD 3 45.78 DSO-RD 4 45.77 DSO-RD 5 45.77 DSO-RD 6 45.78 DSO-RD 7 45.77 DSO-RD 8 45.77 DSO-RD 9 45.77 DSO-RD 10 45.78 DSO-RD 11 45.77 DSO-RD 12 451.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.68 DSO-RD 2 -29.53 DSO-RD 3 -20.47 DSO-RD 4 -22.24 DSO-RD 5 -22.24 DSO-RD 6 -22.24 DSO-RD 7 -33.93 DSO-RD 8 -22.24 DSO-RD 9 -29.91 DSO-RD 10 -22.24 DSO-RD 11 -29.91 DSO-RD 12 -18.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1030.77 DSO-RD 2 1313.21 DSO-RD 3 1523.97 DSO-RD 4 1482.7 DSO-RD 5 1482.7 DSO-RD 6 1482.7 DSO-RD 7 1210.97 DSO-RD 8 1482.7 DSO-RD 9 1304.35 DSO-RD 10 1482.7 DSO-RD 11 1304.35 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1454.23 DSO-RD 2 -1454.23 DSO-RD 3 -1454.22 DSO-RD 4 -1454.23 DSO-RD 5 -1454.23 DSO-RD 6 -1454.22 DSO-RD 7 -1454.23 DSO-RD 8 -1454.23 DSO-RD 9 -1454.23 DSO-RD 10 -1454.22 DSO-RD 11 -1454.23 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -500 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 190.01 DSO-RD 2 190.01 DSO-RD 3 190.01 DSO-RD 4 190.01 DSO-RD 5 190.01 DSO-RD 6 190.01 DSO-RD 7 190.01 DSO-RD 8 190.01 DSO-RD 9 190.01 DSO-RD 10 190.01 DSO-RD 11 190.01 DSO-RD 12 431.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.88 DSO-RD 2 -27.55 DSO-RD 3 -19.1 DSO-RD 4 -20.75 DSO-RD 5 -20.75 DSO-RD 6 -20.75 DSO-RD 7 -31.65 DSO-RD 8 -20.75 DSO-RD 9 -27.91 DSO-RD 10 -20.75 DSO-RD 11 -27.91 DSO-RD 12 -16.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -670.27 DSO-RD 2 -427.49 DSO-RD 3 -246.33 DSO-RD 4 -281.8 DSO-RD 5 -281.8 DSO-RD 6 -281.8 DSO-RD 7 -515.38 DSO-RD 8 -281.8 DSO-RD 9 -435.11 DSO-RD 10 -281.8 DSO-RD 11 -435.11 DSO-RD 12 -21.26 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -111.74 DSO-RD 2 -71.27 DSO-RD 3 -41.07 DSO-RD 4 -46.98 DSO-RD 5 -46.98 DSO-RD 6 -46.98 DSO-RD 7 -85.92 DSO-RD 8 -46.98 DSO-RD 9 -72.54 DSO-RD 10 -46.98 DSO-RD 11 -72.54 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 721.39 DSO-RD 2 702.28 DSO-RD 3 486.77 DSO-RD 4 528.96 DSO-RD 5 528.96 DSO-RD 6 528.96 DSO-RD 7 721.39 DSO-RD 8 528.96 DSO-RD 9 711.34 DSO-RD 10 528.96 DSO-RD 11 711.34 DSO-RD 12 461.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -19.82 DSO-RD 2 -14.05 DSO-RD 3 -9.74 DSO-RD 4 -10.58 DSO-RD 5 -10.58 DSO-RD 6 -10.58 DSO-RD 7 -16.14 DSO-RD 8 -10.58 DSO-RD 9 -14.23 DSO-RD 10 -10.58 DSO-RD 11 -14.23 DSO-RD 12 -8.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -269.69 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -85.43 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 765.42 DSO-RD 2 730.06 DSO-RD 3 505.92 DSO-RD 4 549.77 DSO-RD 5 549.88 DSO-RD 6 549.89 DSO-RD 7 765.42 DSO-RD 8 549.89 DSO-RD 9 739.47 DSO-RD 10 549.88 DSO-RD 11 739.47 DSO-RD 12 478.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 19.38 DSO-RD 2 13.73 DSO-RD 3 9.42 DSO-RD 4 10.23 DSO-RD 5 10.35 DSO-RD 6 10.35 DSO-RD 7 15.78 DSO-RD 8 10.35 DSO-RD 9 13.91 DSO-RD 10 10.35 DSO-RD 11 13.91 DSO-RD 12 8.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -264.87 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -73.32 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 823.24 DSO-RD 2 778.61 DSO-RD 3 537.92 DSO-RD 4 585.18 DSO-RD 5 585.18 DSO-RD 6 585.19 DSO-RD 7 823.24 DSO-RD 8 583.92 DSO-RD 9 785.24 DSO-RD 10 583.92 DSO-RD 11 785.24 DSO-RD 12 505.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 87.9 DSO-RD 2 62.29 DSO-RD 3 41.42 DSO-RD 4 45.64 DSO-RD 5 45.64 DSO-RD 6 45.64 DSO-RD 7 67.69 DSO-RD 8 44.38 DSO-RD 9 59.68 DSO-RD 10 44.38 DSO-RD 11 59.68 DSO-RD 12 35.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -275.57 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -67.41 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 790.19 DSO-RD 2 716.32 DSO-RD 3 496.5 DSO-RD 4 539.54 DSO-RD 5 539.54 DSO-RD 6 539.54 DSO-RD 7 790.19 DSO-RD 8 539.54 DSO-RD 9 725.56 DSO-RD 10 539.54 DSO-RD 11 725.56 DSO-RD 12 470.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -220.71 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -32.77 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 772.35 DSO-RD 2 716.32 DSO-RD 3 496.5 DSO-RD 4 539.54 DSO-RD 5 539.54 DSO-RD 6 539.54 DSO-RD 7 772.35 DSO-RD 8 539.54 DSO-RD 9 725.56 DSO-RD 10 539.54 DSO-RD 11 725.56 DSO-RD 12 470.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -238.55 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -50.61 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 782.07 DSO-RD 2 716.32 DSO-RD 3 496.5 DSO-RD 4 539.54 DSO-RD 5 539.54 DSO-RD 6 539.54 DSO-RD 7 782.07 DSO-RD 8 539.54 DSO-RD 9 725.56 DSO-RD 10 539.54 DSO-RD 11 725.56 DSO-RD 12 470.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -228.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -40.89 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 773.23 DSO-RD 2 736.96 DSO-RD 3 510.29 DSO-RD 4 554.53 DSO-RD 5 554.53 DSO-RD 6 555.08 DSO-RD 7 773.23 DSO-RD 8 555.08 DSO-RD 9 746.46 DSO-RD 10 555.08 DSO-RD 11 746.46 DSO-RD 12 481.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 29.12 DSO-RD 2 20.64 DSO-RD 3 13.79 DSO-RD 4 14.99 DSO-RD 5 14.99 DSO-RD 6 15.54 DSO-RD 7 23.71 DSO-RD 8 15.54 DSO-RD 9 20.9 DSO-RD 10 15.54 DSO-RD 11 20.9 DSO-RD 12 11.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -266.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -73.44 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 775.86 DSO-RD 2 742.3 DSO-RD 3 513.44 DSO-RD 4 558.53 DSO-RD 5 558.53 DSO-RD 6 559.11 DSO-RD 7 775.86 DSO-RD 8 558.53 DSO-RD 9 751.88 DSO-RD 10 559.11 DSO-RD 11 751.1 DSO-RD 12 485.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 36.66 DSO-RD 2 25.98 DSO-RD 3 16.94 DSO-RD 4 18.99 DSO-RD 5 18.99 DSO-RD 6 19.57 DSO-RD 7 28.97 DSO-RD 8 18.99 DSO-RD 9 26.32 DSO-RD 10 19.57 DSO-RD 11 25.54 DSO-RD 12 15.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -271.71 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -76.07 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 759.44 DSO-RD 2 716.32 DSO-RD 3 496.5 DSO-RD 4 539.54 DSO-RD 5 539.54 DSO-RD 6 539.54 DSO-RD 7 759.44 DSO-RD 8 539.54 DSO-RD 9 725.56 DSO-RD 10 539.54 DSO-RD 11 725.56 DSO-RD 12 470.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -251.46 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -63.52 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 776.74 DSO-RD 2 754.82 DSO-RD 3 523.18 DSO-RD 4 568.54 DSO-RD 5 568.54 DSO-RD 6 568.54 DSO-RD 7 776.74 DSO-RD 8 568.54 DSO-RD 9 764.55 DSO-RD 10 568.53 DSO-RD 11 764.55 DSO-RD 12 493.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 54.33 DSO-RD 2 38.5 DSO-RD 3 26.68 DSO-RD 4 29 DSO-RD 5 29 DSO-RD 6 29 DSO-RD 7 44.23 DSO-RD 8 29 DSO-RD 9 38.99 DSO-RD 10 29 DSO-RD 11 38.99 DSO-RD 12 23.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -288.49 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -90.45 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 694.48 DSO-RD 2 686.79 DSO-RD 3 476.03 DSO-RD 4 517.3 DSO-RD 5 517.3 DSO-RD 6 517.3 DSO-RD 7 694.48 DSO-RD 8 517.3 DSO-RD 9 694.48 DSO-RD 10 517.3 DSO-RD 11 694.48 DSO-RD 12 451.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.68 DSO-RD 2 -29.53 DSO-RD 3 -20.47 DSO-RD 4 -22.24 DSO-RD 5 -22.24 DSO-RD 6 -22.24 DSO-RD 7 -33.93 DSO-RD 8 -22.24 DSO-RD 9 -29.91 DSO-RD 10 -22.24 DSO-RD 11 -29.91 DSO-RD 12 -18.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -274.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -94.55 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -1.17 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -1.17 DSO-RD 12 28.73 DSO-RD