Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-04T16:53:18 2026-05-04 17 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 839.02 DSO-RD 2 839.03 DSO-RD 3 839.03 DSO-RD 4 843.58 DSO-RD 5 858.11 DSO-RD 6 858.11 DSO-RD 7 858.11 DSO-RD 8 858.11 DSO-RD 9 961.39 DSO-RD 10 1027.8 DSO-RD 11 1306.61 DSO-RD 12 1295.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -33.84 DSO-RD 2 -33.84 DSO-RD 3 -33.84 DSO-RD 4 -33.57 DSO-RD 5 -34.61 DSO-RD 6 -34.61 DSO-RD 7 -34.61 DSO-RD 8 -34.61 DSO-RD 9 -34.61 DSO-RD 10 -37 DSO-RD 11 -52.69 DSO-RD 12 -52.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -101.03 DSO-RD 2 -101 DSO-RD 3 -101 DSO-RD 4 -88.83 DSO-RD 5 -103.28 DSO-RD 6 -103.28 DSO-RD 7 -103.28 DSO-RD 8 -103.28 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -155.61 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 70.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 -77.95 DSO-RD 2 -77.95 DSO-RD 3 -77.95 DSO-RD 4 -77.31 DSO-RD 5 -79.72 DSO-RD 6 -79.72 DSO-RD 7 -79.72 DSO-RD 8 -79.72 DSO-RD 9 -79.72 DSO-RD 10 -85.22 DSO-RD 11 -121.36 DSO-RD 12 -120.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -101.03 DSO-RD 2 -101 DSO-RD 3 -101 DSO-RD 4 -88.83 DSO-RD 5 -103.28 DSO-RD 6 -103.28 DSO-RD 7 -103.28 DSO-RD 8 -103.28 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -155.61 DSO-RD External Congestion Price 1 -733.71 DSO-RD 2 -733.72 DSO-RD 3 -733.72 DSO-RD 4 -738.63 DSO-RD 5 -751.8 DSO-RD 6 -751.8 DSO-RD 7 -751.8 DSO-RD 8 -751.8 DSO-RD 9 -855.09 DSO-RD 10 -918.37 DSO-RD 11 -1176.74 DSO-RD 12 -1156.4 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 67.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -77.95 DSO-RD 2 -77.95 DSO-RD 3 -77.95 DSO-RD 4 -77.31 DSO-RD 5 -79.72 DSO-RD 6 -79.72 DSO-RD 7 -79.72 DSO-RD 8 -79.72 DSO-RD 9 -79.72 DSO-RD 10 -85.22 DSO-RD 11 -121.36 DSO-RD 12 -120.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -61.01 DSO-RD 2 -60.99 DSO-RD 3 -60.99 DSO-RD 4 -53.64 DSO-RD 5 -62.37 DSO-RD 6 -62.37 DSO-RD 7 -62.37 DSO-RD 8 -62.37 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -94.8 DSO-RD 12 -93.97 DSO-RD External Congestion Price 1 -773.73 DSO-RD 2 -773.73 DSO-RD 3 -773.73 DSO-RD 4 -773.82 DSO-RD 5 -792.71 DSO-RD 6 -792.71 DSO-RD 7 -792.71 DSO-RD 8 -792.71 DSO-RD 9 -855.09 DSO-RD 10 -918.37 DSO-RD 11 -1238.92 DSO-RD 12 -1221.28 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 146.9 DSO-RD 2 147.15 DSO-RD 3 147.15 DSO-RD 4 233.67 DSO-RD 5 150.58 DSO-RD 6 150.58 DSO-RD 7 150.58 DSO-RD 8 150.58 DSO-RD 9 948.57 DSO-RD 10 1014.09 DSO-RD 11 231.2 DSO-RD 12 229.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -46.38 DSO-RD 2 -46.37 DSO-RD 3 -46.37 DSO-RD 4 -46 DSO-RD 5 -47.43 DSO-RD 6 -47.43 DSO-RD 7 -47.43 DSO-RD 8 -47.43 DSO-RD 9 -47.43 DSO-RD 10 -50.7 DSO-RD 11 -72.2 DSO-RD 12 -71.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -780.62 DSO-RD 2 -780.34 DSO-RD 3 -780.35 DSO-RD 4 -686.3 DSO-RD 5 -798 DSO-RD 6 -798 DSO-RD 7 -798 DSO-RD 8 -798 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -1212.87 DSO-RD 12 -1202.28 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 826.48 DSO-RD 2 826.49 DSO-RD 3 826.49 DSO-RD 4 831.14 DSO-RD 5 845.29 DSO-RD 6 845.29 DSO-RD 7 845.29 DSO-RD 8 845.29 DSO-RD 9 948.57 DSO-RD 10 1014.09 DSO-RD 11 1287.09 DSO-RD 12 1275.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -46.38 DSO-RD 2 -46.37 DSO-RD 3 -46.37 DSO-RD 4 -46 DSO-RD 5 -47.43 DSO-RD 6 -47.43 DSO-RD 7 -47.43 DSO-RD 8 -47.43 DSO-RD 9 -47.43 DSO-RD 10 -50.7 DSO-RD 11 -72.2 DSO-RD 12 -71.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -101.03 DSO-RD 2 -101 DSO-RD 3 -101 DSO-RD 4 -88.83 DSO-RD 5 -103.28 DSO-RD 6 -103.28 DSO-RD 7 -103.28 DSO-RD 8 -103.28 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -155.61 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 135.56 DSO-RD 2 135.8 DSO-RD 3 135.8 DSO-RD 4 222.42 DSO-RD 5 138.98 DSO-RD 6 138.98 DSO-RD 7 138.98 DSO-RD 8 138.98 DSO-RD 9 936.97 DSO-RD 10 1001.69 DSO-RD 11 213.54 DSO-RD 12 211.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -57.72 DSO-RD 2 -57.72 DSO-RD 3 -57.72 DSO-RD 4 -57.25 DSO-RD 5 -59.03 DSO-RD 6 -59.03 DSO-RD 7 -59.03 DSO-RD 8 -59.03 DSO-RD 9 -59.03 DSO-RD 10 -63.11 DSO-RD 11 -89.86 DSO-RD 12 -89.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -780.62 DSO-RD 2 -780.34 DSO-RD 3 -780.35 DSO-RD 4 -686.3 DSO-RD 5 -798 DSO-RD 6 -798 DSO-RD 7 -798 DSO-RD 8 -798 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -1212.87 DSO-RD 12 -1202.28 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 180.04 DSO-RD 2 180.04 DSO-RD 3 180.04 DSO-RD 4 180.04 DSO-RD 5 180.04 DSO-RD 6 180.04 DSO-RD 7 180.04 DSO-RD 8 180.04 DSO-RD 9 180.04 DSO-RD 10 180.04 DSO-RD 11 180.04 DSO-RD 12 180.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 -95.72 DSO-RD 2 -95.72 DSO-RD 3 -95.72 DSO-RD 4 -94.94 DSO-RD 5 -97.89 DSO-RD 6 -97.89 DSO-RD 7 -97.89 DSO-RD 8 -97.89 DSO-RD 9 -97.89 DSO-RD 10 -104.66 DSO-RD 11 -149.03 DSO-RD 12 -147.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -61.01 DSO-RD 2 -60.99 DSO-RD 3 -60.99 DSO-RD 4 -53.64 DSO-RD 5 -62.37 DSO-RD 6 -62.37 DSO-RD 7 -62.37 DSO-RD 8 -62.37 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -94.8 DSO-RD 12 -93.97 DSO-RD External Congestion Price 1 -637.12 DSO-RD 2 -637.12 DSO-RD 3 -637.12 DSO-RD 4 -637.35 DSO-RD 5 -655.7 DSO-RD 6 -655.7 DSO-RD 7 -655.7 DSO-RD 8 -655.7 DSO-RD 9 -718.07 DSO-RD 10 -780.1 DSO-RD 11 -1092.41 DSO-RD 12 -1081.23 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 839.02 DSO-RD 2 839.03 DSO-RD 3 839.03 DSO-RD 4 843.58 DSO-RD 5 858.11 DSO-RD 6 858.11 DSO-RD 7 858.11 DSO-RD 8 858.11 DSO-RD 9 961.39 DSO-RD 10 1027.8 DSO-RD 11 1306.61 DSO-RD 12 1295.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -33.84 DSO-RD 2 -33.84 DSO-RD 3 -33.84 DSO-RD 4 -33.57 DSO-RD 5 -34.61 DSO-RD 6 -34.61 DSO-RD 7 -34.61 DSO-RD 8 -34.61 DSO-RD 9 -34.61 DSO-RD 10 -37 DSO-RD 11 -52.69 DSO-RD 12 -52.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -101.03 DSO-RD 2 -101 DSO-RD 3 -101 DSO-RD 4 -88.83 DSO-RD 5 -103.28 DSO-RD 6 -103.28 DSO-RD 7 -103.28 DSO-RD 8 -103.28 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -155.61 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 981.03 DSO-RD 2 981.2 DSO-RD 3 980.59 DSO-RD 4 972.44 DSO-RD 5 1002.67 DSO-RD 6 1002.67 DSO-RD 7 1002.47 DSO-RD 8 1002.47 DSO-RD 9 1002.88 DSO-RD 10 1071.93 DSO-RD 11 1526.43 DSO-RD 12 1513.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.13 DSO-RD 2 7.34 DSO-RD 3 6.73 DSO-RD 4 6.47 DSO-RD 5 6.67 DSO-RD 6 6.67 DSO-RD 7 6.46 DSO-RD 8 6.46 DSO-RD 9 6.88 DSO-RD 10 7.13 DSO-RD 11 10.16 DSO-RD 12 10.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1062.04 DSO-RD 2 1063.17 DSO-RD 3 1059.7 DSO-RD 4 1049.97 DSO-RD 5 1082.61 DSO-RD 6 1082.61 DSO-RD 7 1083.79 DSO-RD 8 1084.97 DSO-RD 9 1086.15 DSO-RD 10 1162.44 DSO-RD 11 1657.13 DSO-RD 12 1639.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 88.15 DSO-RD 2 89.31 DSO-RD 3 85.84 DSO-RD 4 84 DSO-RD 5 86.61 DSO-RD 6 86.61 DSO-RD 7 87.79 DSO-RD 8 88.97 DSO-RD 9 90.15 DSO-RD 10 97.65 DSO-RD 11 140.86 DSO-RD 12 136.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 973.89 DSO-RD 2 973.87 DSO-RD 3 973.87 DSO-RD 4 965.97 DSO-RD 5 996 DSO-RD 6 996 DSO-RD 7 996 DSO-RD 8 996 DSO-RD 9 996 DSO-RD 10 1064.8 DSO-RD 11 1516.28 DSO-RD 12 1503 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 973.89 DSO-RD 2 973.87 DSO-RD 3 973.87 DSO-RD 4 965.97 DSO-RD 5 996 DSO-RD 6 996 DSO-RD 7 996 DSO-RD 8 996 DSO-RD 9 996 DSO-RD 10 1064.8 DSO-RD 11 1516.28 DSO-RD 12 1503 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 973.89 DSO-RD 2 973.87 DSO-RD 3 973.87 DSO-RD 4 965.97 DSO-RD 5 996 DSO-RD 6 996 DSO-RD 7 996 DSO-RD 8 996 DSO-RD 9 996 DSO-RD 10 1064.8 DSO-RD 11 1516.28 DSO-RD 12 1503 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1006.77 DSO-RD 2 1007.75 DSO-RD 3 1004.72 DSO-RD 4 995.58 DSO-RD 5 1025.5 DSO-RD 6 1025.5 DSO-RD 7 1024.48 DSO-RD 8 1024.48 DSO-RD 9 1026.53 DSO-RD 10 1095.24 DSO-RD 11 1559.63 DSO-RD 12 1545.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 32.87 DSO-RD 2 33.88 DSO-RD 3 30.85 DSO-RD 4 29.61 DSO-RD 5 29.5 DSO-RD 6 29.5 DSO-RD 7 28.48 DSO-RD 8 28.48 DSO-RD 9 30.53 DSO-RD 10 30.44 DSO-RD 11 43.35 DSO-RD 12 42.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1020.85 DSO-RD 2 1021.89 DSO-RD 3 1016.56 DSO-RD 4 1007.27 DSO-RD 5 1037.5 DSO-RD 6 1037.5 DSO-RD 7 1036.42 DSO-RD 8 1036.42 DSO-RD 9 1037.5 DSO-RD 10 1108.01 DSO-RD 11 1577.81 DSO-RD 12 1564 DSO-RD Energy Loss Price 1 46.96 DSO-RD 2 48.03 DSO-RD 3 42.7 DSO-RD 4 41.3 DSO-RD 5 41.5 DSO-RD 6 41.5 DSO-RD 7 40.42 DSO-RD 8 40.42 DSO-RD 9 41.5 DSO-RD 10 43.21 DSO-RD 11 61.53 DSO-RD 12 61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 973.89 DSO-RD 2 973.87 DSO-RD 3 973.87 DSO-RD 4 965.97 DSO-RD 5 996 DSO-RD 6 996 DSO-RD 7 996 DSO-RD 8 996 DSO-RD 9 996 DSO-RD 10 1064.8 DSO-RD 11 1516.28 DSO-RD 12 1503 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 920.69 DSO-RD 2 920.68 DSO-RD 3 920.68 DSO-RD 4 919.96 DSO-RD 5 941.61 DSO-RD 6 941.61 DSO-RD 7 941.61 DSO-RD 8 941.61 DSO-RD 9 1003.02 DSO-RD 10 1072.3 DSO-RD 11 1433.63 DSO-RD 12 1421.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.87 DSO-RD 2 6.87 DSO-RD 3 6.87 DSO-RD 4 6.81 DSO-RD 5 7.02 DSO-RD 6 7.02 DSO-RD 7 7.02 DSO-RD 8 7.02 DSO-RD 9 7.02 DSO-RD 10 7.51 DSO-RD 11 10.69 DSO-RD 12 10.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -60.07 DSO-RD 2 -60.05 DSO-RD 3 -60.05 DSO-RD 4 -52.81 DSO-RD 5 -61.41 DSO-RD 6 -61.41 DSO-RD 7 -61.41 DSO-RD 8 -61.41 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -93.34 DSO-RD 12 -92.52 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 815.14 DSO-RD 2 815.15 DSO-RD 3 815.15 DSO-RD 4 819.89 DSO-RD 5 833.69 DSO-RD 6 833.69 DSO-RD 7 833.69 DSO-RD 8 833.69 DSO-RD 9 936.97 DSO-RD 10 1001.69 DSO-RD 11 1269.43 DSO-RD 12 1258.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -57.72 DSO-RD 2 -57.72 DSO-RD 3 -57.72 DSO-RD 4 -57.25 DSO-RD 5 -59.03 DSO-RD 6 -59.03 DSO-RD 7 -59.03 DSO-RD 8 -59.03 DSO-RD 9 -59.03 DSO-RD 10 -63.11 DSO-RD 11 -89.86 DSO-RD 12 -89.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -101.03 DSO-RD 2 -101 DSO-RD 3 -101 DSO-RD 4 -88.83 DSO-RD 5 -103.28 DSO-RD 6 -103.28 DSO-RD 7 -103.28 DSO-RD 8 -103.28 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -156.98 DSO-RD 12 -155.61 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD