Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-07T11:48:18 2026-08-07 12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -51.34 DSO-RD 2 -51.34 DSO-RD 3 -51.34 DSO-RD 4 -42.81 DSO-RD 5 -42.81 DSO-RD 6 -48.57 DSO-RD 7 -48.57 DSO-RD 8 -48.57 DSO-RD 9 -48.82 DSO-RD 10 -48.57 DSO-RD 11 -48.57 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1050.66 DSO-RD 2 -1050.66 DSO-RD 3 -1050.66 DSO-RD 4 -892.73 DSO-RD 5 -892.74 DSO-RD 6 -999.52 DSO-RD 7 -999.52 DSO-RD 8 -999.52 DSO-RD 9 -1004.02 DSO-RD 10 -999.52 DSO-RD 11 -999.52 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -133.72 DSO-RD 2 -133.72 DSO-RD 3 -133.72 DSO-RD 4 -111.5 DSO-RD 5 -111.5 DSO-RD 6 -126.52 DSO-RD 7 -126.52 DSO-RD 8 -126.52 DSO-RD 9 -127.16 DSO-RD 10 -126.52 DSO-RD 11 -126.52 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -968.28 DSO-RD 2 -968.28 DSO-RD 3 -968.28 DSO-RD 4 -824.03 DSO-RD 5 -824.04 DSO-RD 6 -921.57 DSO-RD 7 -921.57 DSO-RD 8 -921.57 DSO-RD 9 -925.68 DSO-RD 10 -921.57 DSO-RD 11 -921.57 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 80.96 DSO-RD 2 80.96 DSO-RD 3 80.96 DSO-RD 4 80.96 DSO-RD 5 80.96 DSO-RD 6 80.96 DSO-RD 7 80.96 DSO-RD 8 80.96 DSO-RD 9 80.96 DSO-RD 10 80.96 DSO-RD 11 80.96 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -133.72 DSO-RD 2 -133.72 DSO-RD 3 -133.72 DSO-RD 4 -111.5 DSO-RD 5 -111.5 DSO-RD 6 -126.52 DSO-RD 7 -126.52 DSO-RD 8 -126.52 DSO-RD 9 -127.16 DSO-RD 10 -126.52 DSO-RD 11 -126.52 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1131.72 DSO-RD 2 1131.72 DSO-RD 3 1131.72 DSO-RD 4 1275.97 DSO-RD 5 1275.96 DSO-RD 6 1178.43 DSO-RD 7 1178.43 DSO-RD 8 1178.43 DSO-RD 9 1174.32 DSO-RD 10 1178.43 DSO-RD 11 1178.43 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1919.04 DSO-RD 2 -1919.04 DSO-RD 3 -1919.04 DSO-RD 4 -1919.04 DSO-RD 5 -1919.04 DSO-RD 6 -1919.04 DSO-RD 7 -1919.04 DSO-RD 8 -1919.04 DSO-RD 9 -1919.04 DSO-RD 10 -1919.04 DSO-RD 11 -1919.04 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 912.24 DSO-RD 2 912.23 DSO-RD 3 911.74 DSO-RD 4 777.96 DSO-RD 5 777.97 DSO-RD 6 882.77 DSO-RD 7 882.77 DSO-RD 8 882.77 DSO-RD 9 887.19 DSO-RD 10 882.77 DSO-RD 11 882.77 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -69.04 DSO-RD 2 -69.04 DSO-RD 3 -69.04 DSO-RD 4 -57.57 DSO-RD 5 -57.57 DSO-RD 6 -65.32 DSO-RD 7 -65.32 DSO-RD 8 -65.32 DSO-RD 9 -65.65 DSO-RD 10 -65.32 DSO-RD 11 -65.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -20.72 DSO-RD 2 -20.74 DSO-RD 3 -21.22 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -69.04 DSO-RD 2 -69.04 DSO-RD 3 -69.04 DSO-RD 4 -57.57 DSO-RD 5 -57.57 DSO-RD 6 -65.32 DSO-RD 7 -65.32 DSO-RD 8 -65.32 DSO-RD 9 -65.65 DSO-RD 10 -65.32 DSO-RD 11 -65.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1032.96 DSO-RD 2 -1032.96 DSO-RD 3 -1032.96 DSO-RD 4 -877.96 DSO-RD 5 -877.97 DSO-RD 6 -982.77 DSO-RD 7 -982.77 DSO-RD 8 -982.77 DSO-RD 9 -987.19 DSO-RD 10 -982.77 DSO-RD 11 -982.77 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 895.19 DSO-RD 2 895.17 DSO-RD 3 894.69 DSO-RD 4 763.74 DSO-RD 5 763.75 DSO-RD 6 866.63 DSO-RD 7 866.63 DSO-RD 8 866.63 DSO-RD 9 870.97 DSO-RD 10 866.63 DSO-RD 11 866.63 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -86.1 DSO-RD 2 -86.1 DSO-RD 3 -86.1 DSO-RD 4 -71.79 DSO-RD 5 -71.79 DSO-RD 6 -81.46 DSO-RD 7 -81.46 DSO-RD 8 -81.46 DSO-RD 9 -81.87 DSO-RD 10 -81.46 DSO-RD 11 -81.46 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -20.72 DSO-RD 2 -20.74 DSO-RD 3 -21.22 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 68.68 DSO-RD 2 68.68 DSO-RD 3 68.68 DSO-RD 4 68.68 DSO-RD 5 68.68 DSO-RD 6 68.68 DSO-RD 7 68.68 DSO-RD 8 68.68 DSO-RD 9 68.68 DSO-RD 10 68.68 DSO-RD 11 68.68 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -95.21 DSO-RD 2 -95.21 DSO-RD 3 -95.21 DSO-RD 4 -79.39 DSO-RD 5 -79.4 DSO-RD 6 -90.09 DSO-RD 7 -90.09 DSO-RD 8 -90.09 DSO-RD 9 -90.54 DSO-RD 10 -90.09 DSO-RD 11 -90.09 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1093.21 DSO-RD 2 1093.21 DSO-RD 3 1093.21 DSO-RD 4 1243.86 DSO-RD 5 1243.85 DSO-RD 6 1142 DSO-RD 7 1142 DSO-RD 8 1142 DSO-RD 9 1137.7 DSO-RD 10 1142 DSO-RD 11 1142 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1931.32 DSO-RD 2 -1931.32 DSO-RD 3 -1931.32 DSO-RD 4 -1931.32 DSO-RD 5 -1931.32 DSO-RD 6 -1931.32 DSO-RD 7 -1931.32 DSO-RD 8 -1931.32 DSO-RD 9 -1931.32 DSO-RD 10 -1931.32 DSO-RD 11 -1931.32 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -51.34 DSO-RD 2 -51.34 DSO-RD 3 -51.34 DSO-RD 4 -42.81 DSO-RD 5 -42.81 DSO-RD 6 -48.57 DSO-RD 7 -48.57 DSO-RD 8 -48.57 DSO-RD 9 -48.82 DSO-RD 10 -48.57 DSO-RD 11 -48.57 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1050.66 DSO-RD 2 -1050.66 DSO-RD 3 -1050.66 DSO-RD 4 -892.73 DSO-RD 5 -892.74 DSO-RD 6 -999.52 DSO-RD 7 -999.52 DSO-RD 8 -999.52 DSO-RD 9 -1004.02 DSO-RD 10 -999.52 DSO-RD 11 -999.52 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1001.83 DSO-RD 2 1001.63 DSO-RD 3 1000.61 DSO-RD 4 834.37 DSO-RD 5 834.38 DSO-RD 6 946.97 DSO-RD 7 947.35 DSO-RD 8 947.35 DSO-RD 9 952.1 DSO-RD 10 947.55 DSO-RD 11 947.74 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.17 DSO-RD 2 -0.37 DSO-RD 3 -1.39 DSO-RD 4 -1.16 DSO-RD 5 -1.16 DSO-RD 6 -1.12 DSO-RD 7 -0.74 DSO-RD 8 -0.74 DSO-RD 9 -0.74 DSO-RD 10 -0.55 DSO-RD 11 -0.35 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1110.87 DSO-RD 2 1109.64 DSO-RD 3 1104.74 DSO-RD 4 921.21 DSO-RD 5 923.25 DSO-RD 6 1049.93 DSO-RD 7 1051.1 DSO-RD 8 1052.27 DSO-RD 9 1057.54 DSO-RD 10 1052.27 DSO-RD 11 1052.27 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 108.86 DSO-RD 2 107.63 DSO-RD 3 102.74 DSO-RD 4 85.67 DSO-RD 5 87.71 DSO-RD 6 101.84 DSO-RD 7 103.01 DSO-RD 8 104.17 DSO-RD 9 104.7 DSO-RD 10 104.17 DSO-RD 11 104.17 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 36.34 DSO-RD 2 36.34 DSO-RD 3 36.34 DSO-RD 4 30.3 DSO-RD 5 30.3 DSO-RD 6 34.39 DSO-RD 7 34.39 DSO-RD 8 34.39 DSO-RD 9 34.56 DSO-RD 10 34.39 DSO-RD 11 34.39 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 961.66 DSO-RD 2 961.66 DSO-RD 3 961.66 DSO-RD 4 1134.16 DSO-RD 5 1134.15 DSO-RD 6 1017.52 DSO-RD 7 1017.52 DSO-RD 8 1017.52 DSO-RD 9 1012.6 DSO-RD 10 1017.52 DSO-RD 11 1017.52 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 835.53 DSO-RD 5 835.54 DSO-RD 6 948.09 DSO-RD 7 948.09 DSO-RD 8 948.09 DSO-RD 9 952.84 DSO-RD 10 948.09 DSO-RD 11 948.09 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 835.53 DSO-RD 5 835.54 DSO-RD 6 948.09 DSO-RD 7 948.09 DSO-RD 8 948.09 DSO-RD 9 952.84 DSO-RD 10 948.09 DSO-RD 11 948.09 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1029.74 DSO-RD 2 1028.72 DSO-RD 3 1026.67 DSO-RD 4 855.25 DSO-RD 5 855.27 DSO-RD 6 971.43 DSO-RD 7 972.4 DSO-RD 8 972.4 DSO-RD 9 978.25 DSO-RD 10 973.37 DSO-RD 11 973.37 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 27.74 DSO-RD 2 26.72 DSO-RD 3 24.67 DSO-RD 4 19.72 DSO-RD 5 19.72 DSO-RD 6 23.34 DSO-RD 7 24.31 DSO-RD 8 24.31 DSO-RD 9 25.41 DSO-RD 10 25.28 DSO-RD 11 25.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1043.75 DSO-RD 2 1043.75 DSO-RD 3 1039.42 DSO-RD 4 866.74 DSO-RD 5 866.75 DSO-RD 6 985.54 DSO-RD 7 985.54 DSO-RD 8 986.57 DSO-RD 9 991.51 DSO-RD 10 986.57 DSO-RD 11 986.57 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 41.75 DSO-RD 2 41.75 DSO-RD 3 37.42 DSO-RD 4 31.2 DSO-RD 5 31.2 DSO-RD 6 37.45 DSO-RD 7 37.45 DSO-RD 8 38.48 DSO-RD 9 38.67 DSO-RD 10 38.48 DSO-RD 11 38.48 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 835.53 DSO-RD 5 835.54 DSO-RD 6 948.09 DSO-RD 7 948.09 DSO-RD 8 948.09 DSO-RD 9 952.84 DSO-RD 10 948.09 DSO-RD 11 948.09 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 15.26 DSO-RD 2 15.26 DSO-RD 3 15.26 DSO-RD 4 12.72 DSO-RD 5 12.72 DSO-RD 6 14.44 DSO-RD 7 14.44 DSO-RD 8 14.44 DSO-RD 9 14.51 DSO-RD 10 14.44 DSO-RD 11 14.44 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 982.74 DSO-RD 2 982.74 DSO-RD 3 982.74 DSO-RD 4 1151.74 DSO-RD 5 1151.73 DSO-RD 6 1037.47 DSO-RD 7 1037.47 DSO-RD 8 1037.47 DSO-RD 9 1032.65 DSO-RD 10 1037.47 DSO-RD 11 1037.47 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -86.1 DSO-RD 2 -86.1 DSO-RD 3 -86.1 DSO-RD 4 -71.79 DSO-RD 5 -71.79 DSO-RD 6 -81.46 DSO-RD 7 -81.46 DSO-RD 8 -81.46 DSO-RD 9 -81.87 DSO-RD 10 -81.46 DSO-RD 11 -81.46 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1015.91 DSO-RD 2 -1015.91 DSO-RD 3 -1015.91 DSO-RD 4 -863.74 DSO-RD 5 -863.75 DSO-RD 6 -966.63 DSO-RD 7 -966.63 DSO-RD 8 -966.63 DSO-RD 9 -970.97 DSO-RD 10 -966.63 DSO-RD 11 -966.63 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12