Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-07T21:38:29 2026-08-07 22 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -76.92 DSO-RD 2 -76.92 DSO-RD 3 -57.86 DSO-RD 4 -39.59 DSO-RD 5 -38.54 DSO-RD 6 -38.54 DSO-RD 7 -38.54 DSO-RD 8 -38.54 DSO-RD 9 -38.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -2023.08 DSO-RD 2 -2023.08 DSO-RD 3 -1546.6 DSO-RD 4 -1089.85 DSO-RD 5 -1063.47 DSO-RD 6 -1063.46 DSO-RD 7 -1063.46 DSO-RD 8 -1063.46 DSO-RD 9 -1063.46 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -222.22 DSO-RD 2 -222.22 DSO-RD 3 -167.16 DSO-RD 4 -114.38 DSO-RD 5 -111.33 DSO-RD 6 -111.33 DSO-RD 7 -111.33 DSO-RD 8 -111.33 DSO-RD 9 -111.33 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1877.78 DSO-RD 2 -1877.78 DSO-RD 3 -1437.3 DSO-RD 4 -1015.06 DSO-RD 5 -990.67 DSO-RD 6 -990.67 DSO-RD 7 -990.67 DSO-RD 8 -990.67 DSO-RD 9 -990.67 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 56.58 DSO-RD 2 56.58 DSO-RD 3 56.58 DSO-RD 4 56.58 DSO-RD 5 56.58 DSO-RD 6 56.58 DSO-RD 7 56.58 DSO-RD 8 56.58 DSO-RD 9 56.58 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -222.22 DSO-RD 2 -222.22 DSO-RD 3 -167.16 DSO-RD 4 -114.38 DSO-RD 5 -111.33 DSO-RD 6 -111.33 DSO-RD 7 -111.33 DSO-RD 8 -111.33 DSO-RD 9 -111.33 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 222.22 DSO-RD 2 222.22 DSO-RD 3 662.7 DSO-RD 4 1084.94 DSO-RD 5 1109.33 DSO-RD 6 1109.33 DSO-RD 7 1109.33 DSO-RD 8 1109.33 DSO-RD 9 1109.33 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 -1943.42 DSO-RD 2 -1943.42 DSO-RD 3 -1943.42 DSO-RD 4 -1943.42 DSO-RD 5 -1943.42 DSO-RD 6 -1943.42 DSO-RD 7 -1943.42 DSO-RD 8 -1943.42 DSO-RD 9 -1943.42 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1420.65 DSO-RD 4 972.09 DSO-RD 5 946.18 DSO-RD 6 946.18 DSO-RD 7 946.18 DSO-RD 8 946.18 DSO-RD 9 946.18 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -83.82 DSO-RD 4 -57.35 DSO-RD 5 -55.82 DSO-RD 6 -55.82 DSO-RD 7 -55.82 DSO-RD 8 -55.82 DSO-RD 9 -55.82 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -111.43 DSO-RD 2 -111.43 DSO-RD 3 -83.82 DSO-RD 4 -57.35 DSO-RD 5 -55.82 DSO-RD 6 -55.82 DSO-RD 7 -55.82 DSO-RD 8 -55.82 DSO-RD 9 -55.82 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1988.57 DSO-RD 2 -1988.57 DSO-RD 3 -1520.65 DSO-RD 4 -1072.09 DSO-RD 5 -1046.18 DSO-RD 6 -1046.18 DSO-RD 7 -1046.18 DSO-RD 8 -1046.18 DSO-RD 9 -1046.18 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1393.02 DSO-RD 4 953.18 DSO-RD 5 927.78 DSO-RD 6 927.78 DSO-RD 7 927.78 DSO-RD 8 927.78 DSO-RD 9 927.78 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -111.44 DSO-RD 4 -76.25 DSO-RD 5 -74.22 DSO-RD 6 -74.22 DSO-RD 7 -74.22 DSO-RD 8 -74.22 DSO-RD 9 -74.22 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 61.35 DSO-RD 2 61.35 DSO-RD 3 61.35 DSO-RD 4 61.36 DSO-RD 5 61.35 DSO-RD 6 61.34 DSO-RD 7 61.34 DSO-RD 8 61.34 DSO-RD 9 61.34 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -144.71 DSO-RD 2 -144.71 DSO-RD 3 -108.86 DSO-RD 4 -74.49 DSO-RD 5 -72.5 DSO-RD 6 -72.5 DSO-RD 7 -72.5 DSO-RD 8 -72.5 DSO-RD 9 -72.5 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 144.71 DSO-RD 2 144.71 DSO-RD 3 604.39 DSO-RD 4 1045.05 DSO-RD 5 1070.5 DSO-RD 6 1070.5 DSO-RD 7 1070.5 DSO-RD 8 1070.5 DSO-RD 9 1070.5 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 -1938.65 DSO-RD 2 -1938.65 DSO-RD 3 -1938.65 DSO-RD 4 -1938.64 DSO-RD 5 -1938.65 DSO-RD 6 -1938.66 DSO-RD 7 -1938.66 DSO-RD 8 -1938.66 DSO-RD 9 -1938.66 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -76.92 DSO-RD 2 -76.92 DSO-RD 3 -57.86 DSO-RD 4 -39.59 DSO-RD 5 -38.54 DSO-RD 6 -38.54 DSO-RD 7 -38.54 DSO-RD 8 -38.54 DSO-RD 9 -38.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -2023.08 DSO-RD 2 -2023.08 DSO-RD 3 -1546.6 DSO-RD 4 -1089.85 DSO-RD 5 -1063.47 DSO-RD 6 -1063.46 DSO-RD 7 -1063.46 DSO-RD 8 -1063.46 DSO-RD 9 -1063.46 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1513.26 DSO-RD 4 1035.67 DSO-RD 5 1008.07 DSO-RD 6 1008.27 DSO-RD 7 1008.48 DSO-RD 8 1008.89 DSO-RD 9 1008.89 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 8.8 DSO-RD 4 6.23 DSO-RD 5 6.06 DSO-RD 6 6.27 DSO-RD 7 6.48 DSO-RD 8 6.89 DSO-RD 9 6.89 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1662.39 DSO-RD 4 1137.5 DSO-RD 5 1103.53 DSO-RD 6 1103.53 DSO-RD 7 1108.41 DSO-RD 8 1103.52 DSO-RD 9 1103.52 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 157.93 DSO-RD 4 108.06 DSO-RD 5 101.52 DSO-RD 6 101.52 DSO-RD 7 106.41 DSO-RD 8 101.52 DSO-RD 9 101.52 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 77.52 DSO-RD 4 53.04 DSO-RD 5 51.63 DSO-RD 6 51.63 DSO-RD 7 51.63 DSO-RD 8 51.63 DSO-RD 9 51.63 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 418.02 DSO-RD 4 917.52 DSO-RD 5 946.37 DSO-RD 6 946.37 DSO-RD 7 946.37 DSO-RD 8 946.37 DSO-RD 9 946.37 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1504.46 DSO-RD 4 1029.44 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1002 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1504.46 DSO-RD 4 1029.44 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1002 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1538.4 DSO-RD 4 1053.71 DSO-RD 5 1025.62 DSO-RD 6 1027.66 DSO-RD 7 1027.66 DSO-RD 8 1029.71 DSO-RD 9 1029.71 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 33.94 DSO-RD 4 24.27 DSO-RD 5 23.62 DSO-RD 6 25.66 DSO-RD 7 25.66 DSO-RD 8 27.71 DSO-RD 9 27.71 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1555.81 DSO-RD 4 1064.57 DSO-RD 5 1038.35 DSO-RD 6 1040.5 DSO-RD 7 1039.42 DSO-RD 8 1041.58 DSO-RD 9 1041.58 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 51.34 DSO-RD 4 35.13 DSO-RD 5 36.34 DSO-RD 6 38.5 DSO-RD 7 37.42 DSO-RD 8 39.58 DSO-RD 9 39.58 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1504.46 DSO-RD 4 1029.44 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1002 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 96.03 DSO-RD 4 65.71 DSO-RD 5 63.96 DSO-RD 6 63.96 DSO-RD 7 63.96 DSO-RD 8 63.96 DSO-RD 9 63.96 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 399.51 DSO-RD 4 904.85 DSO-RD 5 934.04 DSO-RD 6 934.04 DSO-RD 7 934.04 DSO-RD 8 934.04 DSO-RD 9 934.04 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -148.15 DSO-RD 2 -148.15 DSO-RD 3 -111.44 DSO-RD 4 -76.25 DSO-RD 5 -74.22 DSO-RD 6 -74.22 DSO-RD 7 -74.22 DSO-RD 8 -74.22 DSO-RD 9 -74.22 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1951.85 DSO-RD 2 -1951.85 DSO-RD 3 -1493.02 DSO-RD 4 -1053.18 DSO-RD 5 -1027.78 DSO-RD 6 -1027.78 DSO-RD 7 -1027.78 DSO-RD 8 -1027.78 DSO-RD 9 -1027.78 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12