Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-08T10:38:08 2026-08-08 11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -23.52 DSO-RD 2 -23.53 DSO-RD 3 -23.47 DSO-RD 4 -23.53 DSO-RD 5 -33.37 DSO-RD 6 -33.34 DSO-RD 7 -26.2 DSO-RD 8 -36.04 DSO-RD 9 -36.24 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -520.08 DSO-RD 2 -520.16 DSO-RD 3 -519.15 DSO-RD 4 -520.16 DSO-RD 5 -695.83 DSO-RD 6 -695.39 DSO-RD 7 -567.8 DSO-RD 8 -743.52 DSO-RD 9 -747.1 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 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2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -31.33 DSO-RD 2 -31.34 DSO-RD 3 -31.26 DSO-RD 4 -31.34 DSO-RD 5 -44.44 DSO-RD 6 -44.41 DSO-RD 7 -34.89 DSO-RD 8 -48 DSO-RD 9 -48.27 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -512.27 DSO-RD 2 -512.35 DSO-RD 3 -511.36 DSO-RD 4 -512.35 DSO-RD 5 -684.76 DSO-RD 6 -684.32 DSO-RD 7 -559.1 DSO-RD 8 -731.56 DSO-RD 9 -735.07 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 404.75 DSO-RD 2 404.83 DSO-RD 3 403.86 DSO-RD 4 404.83 DSO-RD 5 574.08 DSO-RD 6 573.66 DSO-RD 7 450.72 DSO-RD 8 620.03 DSO-RD 9 623.48 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -38.86 DSO-RD 2 -38.86 DSO-RD 3 -38.77 DSO-RD 4 -38.86 DSO-RD 5 -55.11 DSO-RD 6 -55.07 DSO-RD 7 -43.27 DSO-RD 8 -59.52 DSO-RD 9 -59.85 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.08 DSO-RD 2 78.08 DSO-RD 3 78.08 DSO-RD 4 78.08 DSO-RD 5 78.08 DSO-RD 6 78.08 DSO-RD 7 78.08 DSO-RD 8 78.08 DSO-RD 9 78.08 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -54.82 DSO-RD 2 -54.83 DSO-RD 3 -54.7 DSO-RD 4 -54.83 DSO-RD 5 -77.75 DSO-RD 6 -77.7 DSO-RD 7 -61.05 DSO-RD 8 -83.98 DSO-RD 9 -84.44 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 1611.21 DSO-RD 2 1611.14 DSO-RD 3 1612.07 DSO-RD 4 1611.14 DSO-RD 5 1448.56 DSO-RD 6 1448.96 DSO-RD 7 1567.05 DSO-RD 8 1404.42 DSO-RD 9 1401.11 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 -1921.92 DSO-RD 2 -1921.92 DSO-RD 3 -1921.92 DSO-RD 4 -1921.92 DSO-RD 5 -1921.92 DSO-RD 6 -1921.92 DSO-RD 7 -1921.92 DSO-RD 8 -1921.92 DSO-RD 9 -1921.92 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -23.52 DSO-RD 2 -23.53 DSO-RD 3 -23.47 DSO-RD 4 -23.53 DSO-RD 5 -33.37 DSO-RD 6 -33.34 DSO-RD 7 -26.2 DSO-RD 8 -36.04 DSO-RD 9 -36.24 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -520.08 DSO-RD 2 -520.16 DSO-RD 3 -519.15 DSO-RD 4 -520.16 DSO-RD 5 -695.83 DSO-RD 6 -695.39 DSO-RD 7 -567.8 DSO-RD 8 -743.52 DSO-RD 9 -747.1 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 445.22 DSO-RD 2 445.31 DSO-RD 3 443.87 DSO-RD 4 445.12 DSO-RD 5 631.23 DSO-RD 6 630.63 DSO-RD 7 495.59 DSO-RD 8 681.89 DSO-RD 9 685.68 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 1.61 DSO-RD 2 1.62 DSO-RD 3 1.25 DSO-RD 4 1.43 DSO-RD 5 2.03 DSO-RD 6 1.9 DSO-RD 7 1.6 DSO-RD 8 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DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1189.07 DSO-RD 7 1048.43 DSO-RD 8 1242.13 DSO-RD 9 1246.07 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 19.45 DSO-RD 2 19.45 DSO-RD 3 19.41 DSO-RD 4 19.45 DSO-RD 5 27.58 DSO-RD 6 27.56 DSO-RD 7 21.66 DSO-RD 8 29.79 DSO-RD 9 29.96 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 1536.95 DSO-RD 2 1536.86 DSO-RD 3 1537.97 DSO-RD 4 1536.86 DSO-RD 5 1343.22 DSO-RD 6 532.78 DSO-RD 7 532.78 DSO-RD 8 532.78 DSO-RD 9 532.78 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 461.61 DSO-RD 2 461.7 DSO-RD 3 460.11 DSO-RD 4 461.7 DSO-RD 5 655.41 DSO-RD 6 654.25 DSO-RD 7 514.58 DSO-RD 8 707.87 DSO-RD 9 711.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 18 DSO-RD 2 18.01 DSO-RD 3 17.48 DSO-RD 4 18.01 DSO-RD 5 26.22 DSO-RD 6 25.52 DSO-RD 7 20.58 DSO-RD 8 28.31 DSO-RD 9 28.47 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 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DSO-RD 4 -504.83 DSO-RD 5 -674.08 DSO-RD 6 -673.66 DSO-RD 7 -550.72 DSO-RD 8 -720.03 DSO-RD 9 -723.48 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12