Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-09T10:43:19 2026-08-09 11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -2.22 DSO-RD 3 -3.23 DSO-RD 4 -3.23 DSO-RD 5 -2.22 DSO-RD 6 -2.25 DSO-RD 7 -3.23 DSO-RD 8 -3.26 DSO-RD 9 -4.69 DSO-RD 10 -4.69 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -100 DSO-RD 2 -146.3 DSO-RD 3 -167.33 DSO-RD 4 -167.33 DSO-RD 5 -146.3 DSO-RD 6 -146.84 DSO-RD 7 -167.33 DSO-RD 8 -167.82 DSO-RD 9 -197.62 DSO-RD 10 -197.62 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -6.11 DSO-RD 3 -8.88 DSO-RD 4 -8.88 DSO-RD 5 -6.11 DSO-RD 6 -6.18 DSO-RD 7 -8.88 DSO-RD 8 -8.95 DSO-RD 9 -12.88 DSO-RD 10 -12.88 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -100 DSO-RD 2 -142.42 DSO-RD 3 -161.68 DSO-RD 4 -161.68 DSO-RD 5 -142.42 DSO-RD 6 -142.91 DSO-RD 7 -161.68 DSO-RD 8 -162.13 DSO-RD 9 -189.42 DSO-RD 10 -189.43 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 89.63 DSO-RD 2 89.63 DSO-RD 3 89.63 DSO-RD 4 89.63 DSO-RD 5 89.64 DSO-RD 6 89.63 DSO-RD 7 89.63 DSO-RD 8 89.63 DSO-RD 9 89.63 DSO-RD 10 89.63 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -6.07 DSO-RD 3 -8.83 DSO-RD 4 -8.83 DSO-RD 5 -6.07 DSO-RD 6 -6.14 DSO-RD 7 -8.83 DSO-RD 8 -8.89 DSO-RD 9 -12.8 DSO-RD 10 -12.8 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 2000 DSO-RD 2 1957.55 DSO-RD 3 1938.27 DSO-RD 4 1938.26 DSO-RD 5 1957.55 DSO-RD 6 1957.05 DSO-RD 7 1938.26 DSO-RD 8 1937.81 DSO-RD 9 1910.5 DSO-RD 10 1910.5 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -1910.37 DSO-RD 2 -1910.38 DSO-RD 3 -1910.37 DSO-RD 4 -1910.38 DSO-RD 5 -1910.36 DSO-RD 6 -1910.37 DSO-RD 7 -1910.38 DSO-RD 8 -1910.37 DSO-RD 9 -1910.37 DSO-RD 10 -1910.37 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 45.52 DSO-RD 3 66.19 DSO-RD 4 66.19 DSO-RD 5 45.52 DSO-RD 6 46.05 DSO-RD 7 66.2 DSO-RD 8 66.68 DSO-RD 9 95.97 DSO-RD 10 95.97 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -3 DSO-RD 3 -4.37 DSO-RD 4 -4.37 DSO-RD 5 -3 DSO-RD 6 -3.04 DSO-RD 7 -4.37 DSO-RD 8 -4.4 DSO-RD 9 -6.33 DSO-RD 10 -6.33 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -3 DSO-RD 3 -4.37 DSO-RD 4 -4.37 DSO-RD 5 -3 DSO-RD 6 -3.04 DSO-RD 7 -4.37 DSO-RD 8 -4.4 DSO-RD 9 -6.33 DSO-RD 10 -6.33 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -100 DSO-RD 2 -145.52 DSO-RD 3 -166.19 DSO-RD 4 -166.19 DSO-RD 5 -145.52 DSO-RD 6 -146.05 DSO-RD 7 -166.2 DSO-RD 8 -166.68 DSO-RD 9 -195.97 DSO-RD 10 -195.97 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 44.81 DSO-RD 3 65.16 DSO-RD 4 65.16 DSO-RD 5 44.81 DSO-RD 6 45.32 DSO-RD 7 65.16 DSO-RD 8 65.63 DSO-RD 9 94.46 DSO-RD 10 94.46 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -3.72 DSO-RD 3 -5.41 DSO-RD 4 -5.41 DSO-RD 5 -3.72 DSO-RD 6 -3.76 DSO-RD 7 -5.41 DSO-RD 8 -5.45 DSO-RD 9 -7.84 DSO-RD 10 -7.84 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.08 DSO-RD 2 78.08 DSO-RD 3 78.08 DSO-RD 4 78.08 DSO-RD 5 78.08 DSO-RD 6 78.08 DSO-RD 7 78.08 DSO-RD 8 78.08 DSO-RD 9 78.08 DSO-RD 10 78.08 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -5.31 DSO-RD 3 -7.73 DSO-RD 4 -7.73 DSO-RD 5 -5.31 DSO-RD 6 -5.38 DSO-RD 7 -7.73 DSO-RD 8 -7.79 DSO-RD 9 -11.2 DSO-RD 10 -11.21 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 2000 DSO-RD 2 1956.79 DSO-RD 3 1937.17 DSO-RD 4 1937.16 DSO-RD 5 1956.79 DSO-RD 6 1956.29 DSO-RD 7 1937.16 DSO-RD 8 1936.7 DSO-RD 9 1908.9 DSO-RD 10 1908.9 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -1921.92 DSO-RD 2 -1921.92 DSO-RD 3 -1921.92 DSO-RD 4 -1921.92 DSO-RD 5 -1921.92 DSO-RD 6 -1921.92 DSO-RD 7 -1921.92 DSO-RD 8 -1921.92 DSO-RD 9 -1921.92 DSO-RD 10 -1921.92 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -2.22 DSO-RD 3 -3.23 DSO-RD 4 -3.23 DSO-RD 5 -2.22 DSO-RD 6 -2.25 DSO-RD 7 -3.23 DSO-RD 8 -3.26 DSO-RD 9 -4.69 DSO-RD 10 -4.69 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -100 DSO-RD 2 -146.3 DSO-RD 3 -167.33 DSO-RD 4 -167.33 DSO-RD 5 -146.3 DSO-RD 6 -146.84 DSO-RD 7 -167.33 DSO-RD 8 -167.82 DSO-RD 9 -197.62 DSO-RD 10 -197.62 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 48.7 DSO-RD 3 70.83 DSO-RD 4 70.83 DSO-RD 5 48.7 DSO-RD 6 49.25 DSO-RD 7 70.79 DSO-RD 8 71.31 DSO-RD 9 102.63 DSO-RD 10 102.63 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0.18 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.27 DSO-RD 5 0.18 DSO-RD 6 0.17 DSO-RD 7 0.23 DSO-RD 8 0.23 DSO-RD 9 0.33 DSO-RD 10 0.33 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 52.69 DSO-RD 3 76.78 DSO-RD 4 76.78 DSO-RD 5 52.8 DSO-RD 6 53.35 DSO-RD 7 76.7 DSO-RD 8 77.26 DSO-RD 9 111.2 DSO-RD 10 111.08 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 4.16 DSO-RD 3 6.22 DSO-RD 4 6.22 DSO-RD 5 4.28 DSO-RD 6 4.27 DSO-RD 7 6.14 DSO-RD 8 6.18 DSO-RD 9 8.9 DSO-RD 10 8.78 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 1.92 DSO-RD 3 2.79 DSO-RD 4 2.79 DSO-RD 5 1.92 DSO-RD 6 1.94 DSO-RD 7 2.79 DSO-RD 8 2.81 DSO-RD 9 4.04 DSO-RD 10 4.04 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 2000 DSO-RD 2 1949.56 DSO-RD 3 1926.65 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DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 48.52 DSO-RD 3 70.56 DSO-RD 4 70.56 DSO-RD 5 48.52 DSO-RD 6 49.09 DSO-RD 7 70.56 DSO-RD 8 71.08 DSO-RD 9 102.3 DSO-RD 10 102.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 49.57 DSO-RD 3 72.15 DSO-RD 4 72.15 DSO-RD 5 49.62 DSO-RD 6 50.14 DSO-RD 7 72.08 DSO-RD 8 72.61 DSO-RD 9 104.5 DSO-RD 10 104.5 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 1.04 DSO-RD 3 1.59 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.09 DSO-RD 6 1.05 DSO-RD 7 1.52 DSO-RD 8 1.53 DSO-RD 9 2.2 DSO-RD 10 2.2 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 50.03 DSO-RD 3 72.82 DSO-RD 4 72.82 DSO-RD 5 50.08 DSO-RD 6 50.6 DSO-RD 7 72.75 DSO-RD 8 73.28 DSO-RD 9 105.47 DSO-RD 10 105.47 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 1.5 DSO-RD 3 2.26 DSO-RD 4 2.26 DSO-RD 5 1.55 DSO-RD 6 1.52 DSO-RD 7 2.18 DSO-RD 8 2.2 DSO-RD 9 3.16 DSO-RD 10 3.16 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 0 DSO-RD 2 48.52 DSO-RD 3 70.56 DSO-RD 4 70.56 DSO-RD 5 48.52 DSO-RD 6 49.09 DSO-RD 7 70.56 DSO-RD 8 71.08 DSO-RD 9 102.3 DSO-RD 10 102.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 1.6 DSO-RD 3 2.33 DSO-RD 4 2.33 DSO-RD 5 1.6 DSO-RD 6 1.62 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 2.35 DSO-RD 9 3.38 DSO-RD 10 3.38 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 2000 DSO-RD 2 1949.87 DSO-RD 3 1927.1 DSO-RD 4 1927.1 DSO-RD 5 1949.87 DSO-RD 6 1949.29 DSO-RD 7 1927.1 DSO-RD 8 1926.57 DSO-RD 9 1894.32 DSO-RD 10 1894.31 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -3.72 DSO-RD 3 -5.41 DSO-RD 4 -5.41 DSO-RD 5 -3.72 DSO-RD 6 -3.76 DSO-RD 7 -5.41 DSO-RD 8 -5.45 DSO-RD 9 -7.84 DSO-RD 10 -7.84 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -100 DSO-RD 2 -144.81 DSO-RD 3 -165.16 DSO-RD 4 -165.16 DSO-RD 5 -144.81 DSO-RD 6 -145.32 DSO-RD 7 -165.16 DSO-RD 8 -165.63 DSO-RD 9 -194.46 DSO-RD 10 -194.46 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12