Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-10T11:48:17 2026-08-10 12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -49.53 DSO-RD 2 -49.53 DSO-RD 3 -47.05 DSO-RD 4 -49.53 DSO-RD 5 -49.53 DSO-RD 6 -49.53 DSO-RD 7 -49.53 DSO-RD 8 -51.16 DSO-RD 9 -51.22 DSO-RD 10 -73.85 DSO-RD 11 -73.85 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1052.47 DSO-RD 2 -1052.47 DSO-RD 3 -1004.84 DSO-RD 4 -1052.47 DSO-RD 5 -1052.47 DSO-RD 6 -1052.47 DSO-RD 7 -1052.47 DSO-RD 8 -1083.94 DSO-RD 9 -1085.01 DSO-RD 10 -1520.16 DSO-RD 11 -1520.15 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -120.73 DSO-RD 2 -120.73 DSO-RD 3 -114.7 DSO-RD 4 -120.73 DSO-RD 5 -120.73 DSO-RD 6 -120.73 DSO-RD 7 -120.73 DSO-RD 8 -124.72 DSO-RD 9 -124.86 DSO-RD 10 -180.02 DSO-RD 11 -180.02 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -981.27 DSO-RD 2 -981.27 DSO-RD 3 -937.19 DSO-RD 4 -981.27 DSO-RD 5 -981.27 DSO-RD 6 -981.27 DSO-RD 7 -981.27 DSO-RD 8 -1010.38 DSO-RD 9 -1011.37 DSO-RD 10 -1413.99 DSO-RD 11 -1413.98 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 80.95 DSO-RD 2 80.96 DSO-RD 3 80.96 DSO-RD 4 80.96 DSO-RD 5 80.96 DSO-RD 6 80.96 DSO-RD 7 80.96 DSO-RD 8 80.95 DSO-RD 9 80.95 DSO-RD 10 80.95 DSO-RD 11 80.95 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -120.73 DSO-RD 2 -120.73 DSO-RD 3 -114.7 DSO-RD 4 -120.73 DSO-RD 5 -120.73 DSO-RD 6 -120.73 DSO-RD 7 -120.73 DSO-RD 8 -124.72 DSO-RD 9 -124.86 DSO-RD 10 -180.02 DSO-RD 11 -180.02 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1118.73 DSO-RD 2 1118.73 DSO-RD 3 1162.81 DSO-RD 4 1118.73 DSO-RD 5 1118.73 DSO-RD 6 1118.73 DSO-RD 7 1118.73 DSO-RD 8 1089.62 DSO-RD 9 1088.63 DSO-RD 10 686.01 DSO-RD 11 686.02 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1919.05 DSO-RD 2 -1919.04 DSO-RD 3 -1919.04 DSO-RD 4 -1919.04 DSO-RD 5 -1919.04 DSO-RD 6 -1919.04 DSO-RD 7 -1919.04 DSO-RD 8 -1919.05 DSO-RD 9 -1919.05 DSO-RD 10 -1919.05 DSO-RD 11 -1919.05 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 934.7 DSO-RD 2 934.7 DSO-RD 3 887.96 DSO-RD 4 934.7 DSO-RD 5 934.7 DSO-RD 6 934.7 DSO-RD 7 934.7 DSO-RD 8 965.58 DSO-RD 9 966.63 DSO-RD 10 1393.66 DSO-RD 11 1393.66 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -67.3 DSO-RD 2 -67.3 DSO-RD 3 -63.93 DSO-RD 4 -67.3 DSO-RD 5 -67.3 DSO-RD 6 -67.3 DSO-RD 7 -67.3 DSO-RD 8 -69.52 DSO-RD 9 -69.6 DSO-RD 10 -100.34 DSO-RD 11 -100.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -67.3 DSO-RD 2 -67.3 DSO-RD 3 -63.93 DSO-RD 4 -67.3 DSO-RD 5 -67.3 DSO-RD 6 -67.3 DSO-RD 7 -67.3 DSO-RD 8 -69.52 DSO-RD 9 -69.6 DSO-RD 10 -100.34 DSO-RD 11 -100.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1034.7 DSO-RD 2 -1034.7 DSO-RD 3 -987.96 DSO-RD 4 -1034.7 DSO-RD 5 -1034.7 DSO-RD 6 -1034.7 DSO-RD 7 -1034.7 DSO-RD 8 -1065.58 DSO-RD 9 -1066.63 DSO-RD 10 -1493.66 DSO-RD 11 -1493.66 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 916.74 DSO-RD 2 916.74 DSO-RD 3 870.9 DSO-RD 4 916.74 DSO-RD 5 916.74 DSO-RD 6 916.74 DSO-RD 7 916.75 DSO-RD 8 947.03 DSO-RD 9 948.06 DSO-RD 10 1366.88 DSO-RD 11 1366.88 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -85.26 DSO-RD 2 -85.26 DSO-RD 3 -80.99 DSO-RD 4 -85.26 DSO-RD 5 -85.26 DSO-RD 6 -85.26 DSO-RD 7 -85.26 DSO-RD 8 -88.07 DSO-RD 9 -88.17 DSO-RD 10 -127.12 DSO-RD 11 -127.12 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 68.69 DSO-RD 2 68.68 DSO-RD 3 68.69 DSO-RD 4 68.69 DSO-RD 5 68.68 DSO-RD 6 68.69 DSO-RD 7 68.68 DSO-RD 8 68.69 DSO-RD 9 68.69 DSO-RD 10 68.69 DSO-RD 11 68.69 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -87.77 DSO-RD 2 -87.77 DSO-RD 3 -83.38 DSO-RD 4 -87.77 DSO-RD 5 -87.77 DSO-RD 6 -87.77 DSO-RD 7 -87.77 DSO-RD 8 -90.67 DSO-RD 9 -90.76 DSO-RD 10 -130.86 DSO-RD 11 -130.86 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1085.77 DSO-RD 2 1085.77 DSO-RD 3 1131.49 DSO-RD 4 1085.77 DSO-RD 5 1085.77 DSO-RD 6 1085.77 DSO-RD 7 1085.76 DSO-RD 8 1055.57 DSO-RD 9 1054.54 DSO-RD 10 636.86 DSO-RD 11 636.86 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1931.31 DSO-RD 2 -1931.32 DSO-RD 3 -1931.31 DSO-RD 4 -1931.31 DSO-RD 5 -1931.32 DSO-RD 6 -1931.31 DSO-RD 7 -1931.32 DSO-RD 8 -1931.31 DSO-RD 9 -1931.31 DSO-RD 10 -1931.31 DSO-RD 11 -1931.31 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -49.53 DSO-RD 2 -49.53 DSO-RD 3 -47.05 DSO-RD 4 -49.53 DSO-RD 5 -49.53 DSO-RD 6 -49.53 DSO-RD 7 -49.53 DSO-RD 8 -51.16 DSO-RD 9 -51.22 DSO-RD 10 -73.85 DSO-RD 11 -73.85 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1052.47 DSO-RD 2 -1052.47 DSO-RD 3 -1004.84 DSO-RD 4 -1052.47 DSO-RD 5 -1052.47 DSO-RD 6 -1052.47 DSO-RD 7 -1052.47 DSO-RD 8 -1083.94 DSO-RD 9 -1085.01 DSO-RD 10 -1520.16 DSO-RD 11 -1520.15 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1007.26 DSO-RD 2 1007.46 DSO-RD 3 956.88 DSO-RD 4 1007.05 DSO-RD 5 1007.26 DSO-RD 6 1007.26 DSO-RD 7 1007.26 DSO-RD 8 1040.32 DSO-RD 9 1041.45 DSO-RD 10 1501.84 DSO-RD 11 1501.53 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 5.26 DSO-RD 2 5.46 DSO-RD 3 4.99 DSO-RD 4 5.05 DSO-RD 5 5.26 DSO-RD 6 5.26 DSO-RD 7 5.26 DSO-RD 8 5.22 DSO-RD 9 5.22 DSO-RD 10 7.84 DSO-RD 11 7.53 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1087.95 DSO-RD 2 1087.95 DSO-RD 3 1038.05 DSO-RD 4 1089.13 DSO-RD 5 1087.95 DSO-RD 6 1087.95 DSO-RD 7 1087.95 DSO-RD 8 1122.67 DSO-RD 9 1125.11 DSO-RD 10 1623.92 DSO-RD 11 1622.15 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 85.95 DSO-RD 2 85.95 DSO-RD 3 86.16 DSO-RD 4 87.13 DSO-RD 5 85.95 DSO-RD 6 85.95 DSO-RD 7 85.95 DSO-RD 8 87.57 DSO-RD 9 88.88 DSO-RD 10 129.91 DSO-RD 11 128.15 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 39.58 DSO-RD 2 39.58 DSO-RD 3 37.6 DSO-RD 4 39.58 DSO-RD 5 39.58 DSO-RD 6 39.58 DSO-RD 7 39.58 DSO-RD 8 40.89 DSO-RD 9 40.93 DSO-RD 10 59.01 DSO-RD 11 59.01 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 958.42 DSO-RD 2 958.42 DSO-RD 3 1010.51 DSO-RD 4 958.42 DSO-RD 5 958.42 DSO-RD 6 958.42 DSO-RD 7 958.42 DSO-RD 8 924.01 DSO-RD 9 922.84 DSO-RD 10 446.98 DSO-RD 11 446.99 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 951.89 DSO-RD 4 1002 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1035.1 DSO-RD 9 1036.23 DSO-RD 10 1494 DSO-RD 11 1494 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 951.89 DSO-RD 4 1002 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1035.1 DSO-RD 9 1036.23 DSO-RD 10 1494 DSO-RD 11 1494 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1029.77 DSO-RD 2 1029.77 DSO-RD 3 976.32 DSO-RD 4 1028.75 DSO-RD 5 1028.75 DSO-RD 6 1028.75 DSO-RD 7 1027.73 DSO-RD 8 1060.62 DSO-RD 9 1062.83 DSO-RD 10 1532.36 DSO-RD 11 1530.83 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 27.77 DSO-RD 2 27.77 DSO-RD 3 24.44 DSO-RD 4 26.75 DSO-RD 5 26.75 DSO-RD 6 26.75 DSO-RD 7 25.72 DSO-RD 8 25.52 DSO-RD 9 26.6 DSO-RD 10 38.35 DSO-RD 11 36.83 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1042.66 DSO-RD 2 1042.66 DSO-RD 3 988.46 DSO-RD 4 1041.58 DSO-RD 5 1041.58 DSO-RD 6 1041.58 DSO-RD 7 1041.58 DSO-RD 8 1074.87 DSO-RD 9 1076.04 DSO-RD 10 1551.41 DSO-RD 11 1551.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 40.66 DSO-RD 2 40.66 DSO-RD 3 36.57 DSO-RD 4 39.58 DSO-RD 5 39.58 DSO-RD 6 39.58 DSO-RD 7 39.58 DSO-RD 8 39.77 DSO-RD 9 39.81 DSO-RD 10 57.4 DSO-RD 11 57.4 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1002 DSO-RD 2 1002 DSO-RD 3 951.89 DSO-RD 4 1002 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1002 DSO-RD 7 1002 DSO-RD 8 1035.1 DSO-RD 9 1036.23 DSO-RD 10 1494 DSO-RD 11 1494 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 35.27 DSO-RD 2 35.27 DSO-RD 3 33.5 DSO-RD 4 35.27 DSO-RD 5 35.27 DSO-RD 6 35.27 DSO-RD 7 35.27 DSO-RD 8 36.43 DSO-RD 9 36.47 DSO-RD 10 52.58 DSO-RD 11 52.58 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 962.73 DSO-RD 2 962.73 DSO-RD 3 1014.61 DSO-RD 4 962.73 DSO-RD 5 962.73 DSO-RD 6 962.73 DSO-RD 7 962.73 DSO-RD 8 928.47 DSO-RD 9 927.3 DSO-RD 10 453.41 DSO-RD 11 453.42 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -85.26 DSO-RD 2 -85.26 DSO-RD 3 -80.99 DSO-RD 4 -85.26 DSO-RD 5 -85.26 DSO-RD 6 -85.26 DSO-RD 7 -85.26 DSO-RD 8 -88.07 DSO-RD 9 -88.17 DSO-RD 10 -127.12 DSO-RD 11 -127.12 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -1016.74 DSO-RD 2 -1016.74 DSO-RD 3 -970.9 DSO-RD 4 -1016.74 DSO-RD 5 -1016.74 DSO-RD 6 -1016.74 DSO-RD 7 -1016.75 DSO-RD 8 -1047.03 DSO-RD 9 -1048.06 DSO-RD 10 -1466.88 DSO-RD 11 -1466.88 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12