Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-13T08:48:58 2026-08-13 9 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -5.08 DSO-RD 2 -5.02 DSO-RD 3 -3.64 DSO-RD 4 -1.34 DSO-RD 5 -1.72 DSO-RD 6 -1.72 DSO-RD 7 -2.49 DSO-RD 8 -2.5 DSO-RD 9 -3.64 DSO-RD 10 -2.49 DSO-RD 11 -3.64 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -237.35 DSO-RD 2 -235.8 DSO-RD 3 -198.46 DSO-RD 4 -136.32 DSO-RD 5 -146.37 DSO-RD 6 -146.37 DSO-RD 7 -167.43 DSO-RD 8 -167.47 DSO-RD 9 -198.46 DSO-RD 10 -167.43 DSO-RD 11 -198.46 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 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12 Energy Loss Price 1 -7.17 DSO-RD 2 -7.09 DSO-RD 3 -5.14 DSO-RD 4 -1.9 DSO-RD 5 -2.42 DSO-RD 6 -2.42 DSO-RD 7 -3.52 DSO-RD 8 -3.52 DSO-RD 9 -5.14 DSO-RD 10 -3.52 DSO-RD 11 -5.14 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -235.26 DSO-RD 2 -233.74 DSO-RD 3 -196.96 DSO-RD 4 -135.77 DSO-RD 5 -145.66 DSO-RD 6 -145.66 DSO-RD 7 -166.4 DSO-RD 8 -166.44 DSO-RD 9 -196.96 DSO-RD 10 -166.4 DSO-RD 11 -196.96 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 -64.61 DSO-RD 2 85.24 DSO-RD 3 95.33 DSO-RD 4 35.17 DSO-RD 5 44.9 DSO-RD 6 44.9 DSO-RD 7 65.29 DSO-RD 8 65.33 DSO-RD 9 95.33 DSO-RD 10 65.29 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -9.44 DSO-RD 2 -9.34 DSO-RD 3 -6.77 DSO-RD 4 -2.5 DSO-RD 5 -3.19 DSO-RD 6 -3.19 DSO-RD 7 -4.64 DSO-RD 8 -4.64 DSO-RD 9 -6.77 DSO-RD 10 -4.64 DSO-RD 11 -6.77 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -197.6 DSO-RD 2 -46.26 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -195.33 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 77.38 DSO-RD 2 77.38 DSO-RD 3 77.38 DSO-RD 4 77.38 DSO-RD 5 77.38 DSO-RD 6 77.38 DSO-RD 7 77.38 DSO-RD 8 77.38 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 77.38 DSO-RD 11 77.37 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -11.76 DSO-RD 2 -11.63 DSO-RD 3 -8.43 DSO-RD 4 -3.11 DSO-RD 5 -3.97 DSO-RD 6 -3.97 DSO-RD 7 -5.77 DSO-RD 8 -5.78 DSO-RD 9 -8.43 DSO-RD 10 -5.77 DSO-RD 11 -8.43 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1869.33 DSO-RD 2 1870.8 DSO-RD 3 1906.33 DSO-RD 4 1965.44 DSO-RD 5 1955.89 DSO-RD 6 1955.89 DSO-RD 7 1935.85 DSO-RD 8 1935.81 DSO-RD 9 1906.33 DSO-RD 10 1935.85 DSO-RD 11 1906.33 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1922.63 DSO-RD 2 -1922.63 DSO-RD 3 -1922.63 DSO-RD 4 -1922.63 DSO-RD 5 -1922.63 DSO-RD 6 -1922.63 DSO-RD 7 -1922.63 DSO-RD 8 -1922.63 DSO-RD 9 -1922.63 DSO-RD 10 -1922.63 DSO-RD 11 -1922.63 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -5.08 DSO-RD 2 -5.02 DSO-RD 3 -3.64 DSO-RD 4 -1.34 DSO-RD 5 -1.72 DSO-RD 6 -1.72 DSO-RD 7 -2.49 DSO-RD 8 -2.5 DSO-RD 9 -3.64 DSO-RD 10 -2.49 DSO-RD 11 -3.64 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -237.35 DSO-RD 2 -235.8 DSO-RD 3 -198.46 DSO-RD 4 -136.32 DSO-RD 5 -146.37 DSO-RD 6 -146.37 DSO-RD 7 -167.43 DSO-RD 8 -167.47 DSO-RD 9 -198.46 DSO-RD 10 -167.43 DSO-RD 11 -198.46 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 142.49 DSO-RD 2 140.89 DSO-RD 3 102.14 DSO-RD 4 37.68 DSO-RD 5 48.09 DSO-RD 6 48.09 DSO-RD 7 69.92 DSO-RD 8 69.95 DSO-RD 9 102.06 DSO-RD 10 69.91 DSO-RD 11 102.08 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.06 DSO-RD 2 0.06 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0.01 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.01 DSO-RD 9 -0.04 DSO-RD 10 -0.01 DSO-RD 11 -0.02 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 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Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 142.43 DSO-RD 2 140.83 DSO-RD 3 102.1 DSO-RD 4 37.67 DSO-RD 5 48.08 DSO-RD 6 48.09 DSO-RD 7 69.92 DSO-RD 8 69.97 DSO-RD 9 102.1 DSO-RD 10 69.92 DSO-RD 11 102.1 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 142.43 DSO-RD 2 140.83 DSO-RD 3 102.1 DSO-RD 4 37.67 DSO-RD 5 48.08 DSO-RD 6 48.09 DSO-RD 7 69.92 DSO-RD 8 69.97 DSO-RD 9 102.1 DSO-RD 10 69.92 DSO-RD 11 102.1 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 144.46 DSO-RD 2 142.83 DSO-RD 3 103.55 DSO-RD 4 38.2 DSO-RD 5 48.77 DSO-RD 6 48.72 DSO-RD 7 70.85 DSO-RD 8 70.96 DSO-RD 9 103.55 DSO-RD 10 70.85 DSO-RD 11 103.45 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.03 DSO-RD 2 2 DSO-RD 3 1.45 DSO-RD 4 0.54 DSO-RD 5 0.68 DSO-RD 6 0.64 DSO-RD 7 0.93 DSO-RD 8 1 DSO-RD 9 1.45 DSO-RD 10 0.93 DSO-RD 11 1.35 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 145.93 DSO-RD 2 144.29 DSO-RD 3 104.61 DSO-RD 4 38.6 DSO-RD 5 49.22 DSO-RD 6 49.22 DSO-RD 7 71.57 DSO-RD 8 71.61 DSO-RD 9 104.5 DSO-RD 10 71.57 DSO-RD 11 104.51 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 3.5 DSO-RD 2 3.46 DSO-RD 3 2.51 DSO-RD 4 0.93 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 1.13 DSO-RD 7 1.65 DSO-RD 8 1.65 DSO-RD 9 2.4 DSO-RD 10 1.65 DSO-RD 11 2.4 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 142.43 DSO-RD 2 140.83 DSO-RD 3 102.1 DSO-RD 4 37.67 DSO-RD 5 48.08 DSO-RD 6 48.09 DSO-RD 7 69.92 DSO-RD 8 69.97 DSO-RD 9 102.1 DSO-RD 10 69.92 DSO-RD 11 102.1 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 6.24 DSO-RD 2 6.17 DSO-RD 3 4.48 DSO-RD 4 1.65 DSO-RD 5 2.11 DSO-RD 6 2.11 DSO-RD 7 3.07 DSO-RD 8 3.07 DSO-RD 9 4.48 DSO-RD 10 3.07 DSO-RD 11 4.48 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1851.33 DSO-RD 2 1853 DSO-RD 3 1893.42 DSO-RD 4 1960.68 DSO-RD 5 1949.81 DSO-RD 6 1949.81 DSO-RD 7 1927.01 DSO-RD 8 1926.97 DSO-RD 9 1893.42 DSO-RD 10 1927.01 DSO-RD 11 1893.42 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -9.44 DSO-RD 2 -9.34 DSO-RD 3 -6.77 DSO-RD 4 -2.5 DSO-RD 5 -3.19 DSO-RD 6 -3.19 DSO-RD 7 -4.64 DSO-RD 8 -4.64 DSO-RD 9 -6.77 DSO-RD 10 -4.64 DSO-RD 11 -6.77 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -232.99 DSO-RD 2 -231.49 DSO-RD 3 -195.33 DSO-RD 4 -135.17 DSO-RD 5 -144.9 DSO-RD 6 -144.9 DSO-RD 7 -165.29 DSO-RD 8 -165.33 DSO-RD 9 -195.33 DSO-RD 10 -165.29 DSO-RD 11 -195.33 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12