Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-13T22:48:28 2026-08-13 23 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 ADMIN 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -15.54 DSO-RD 2 -12.4 DSO-RD 3 -4.12 DSO-RD 4 -4.12 ADMIN 5 -3 DSO-RD 6 -4.12 DSO-RD 7 -2.85 DSO-RD 8 -1.65 DSO-RD 9 -1.96 DSO-RD 10 -1.98 DSO-RD 11 -2.59 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -469.9 DSO-RD 2 -395.28 DSO-RD 3 -198.08 DSO-RD 4 -198.08 ADMIN 5 -171.41 DSO-RD 6 -198.08 DSO-RD 7 -167.88 DSO-RD 8 -139.17 DSO-RD 9 -146.65 DSO-RD 10 -147.16 DSO-RD 11 -161.61 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 ADMIN 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -44.04 DSO-RD 2 -35.16 DSO-RD 3 -11.68 DSO-RD 4 -11.68 ADMIN 5 -8.5 DSO-RD 6 -11.68 DSO-RD 7 -8.08 DSO-RD 8 -4.66 DSO-RD 9 -5.55 DSO-RD 10 -5.62 DSO-RD 11 -7.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -441.4 DSO-RD 2 -372.52 DSO-RD 3 -190.52 DSO-RD 4 -190.52 ADMIN 5 -165.91 DSO-RD 6 -190.52 DSO-RD 7 -162.65 DSO-RD 8 -136.15 DSO-RD 9 -143.06 DSO-RD 10 -143.53 DSO-RD 11 -156.86 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 39.69 DSO-RD 2 39.69 DSO-RD 3 39.69 DSO-RD 4 39.69 ADMIN 5 39.69 DSO-RD 6 39.69 DSO-RD 7 39.7 DSO-RD 8 39.69 DSO-RD 9 39.69 DSO-RD 10 39.69 DSO-RD 11 39.69 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -44.04 DSO-RD 2 -35.16 DSO-RD 3 -11.68 DSO-RD 4 -11.68 ADMIN 5 -8.5 DSO-RD 6 -11.68 DSO-RD 7 -8.08 DSO-RD 8 -4.66 DSO-RD 9 -5.55 DSO-RD 10 -5.62 DSO-RD 11 -7.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1658.6 DSO-RD 2 1727.48 DSO-RD 3 1909.48 DSO-RD 4 1909.48 ADMIN 5 1934.09 DSO-RD 6 1909.48 DSO-RD 7 1937.35 DSO-RD 8 1963.85 DSO-RD 9 1956.94 DSO-RD 10 1956.47 DSO-RD 11 1943.14 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1960.31 DSO-RD 2 -1960.31 DSO-RD 3 -1960.31 DSO-RD 4 -1960.31 ADMIN 5 -1960.31 DSO-RD 6 -1960.31 DSO-RD 7 -1960.3 DSO-RD 8 -1960.31 DSO-RD 9 -1960.31 DSO-RD 10 -1960.31 DSO-RD 11 -1960.31 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 363.28 DSO-RD 2 289.99 DSO-RD 3 96.33 DSO-RD 4 96.33 ADMIN 5 70.13 DSO-RD 6 96.33 DSO-RD 7 66.67 DSO-RD 8 38.47 DSO-RD 9 45.82 DSO-RD 10 46.32 DSO-RD 11 60.51 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -22.16 DSO-RD 2 -17.69 DSO-RD 3 -5.88 DSO-RD 4 -5.88 ADMIN 5 -4.28 DSO-RD 6 -5.88 DSO-RD 7 -4.07 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -2.79 DSO-RD 10 -2.83 DSO-RD 11 -3.69 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 ADMIN 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -22.16 DSO-RD 2 -17.69 DSO-RD 3 -5.88 DSO-RD 4 -5.88 ADMIN 5 -4.28 DSO-RD 6 -5.88 DSO-RD 7 -4.07 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -2.79 DSO-RD 10 -2.83 DSO-RD 11 -3.69 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -463.28 DSO-RD 2 -389.99 DSO-RD 3 -196.33 DSO-RD 4 -196.33 ADMIN 5 -170.13 DSO-RD 6 -196.33 DSO-RD 7 -166.67 DSO-RD 8 -138.47 DSO-RD 9 -145.82 DSO-RD 10 -146.32 DSO-RD 11 -160.51 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 356.56 DSO-RD 2 284.62 DSO-RD 3 94.54 DSO-RD 4 94.54 ADMIN 5 68.84 DSO-RD 6 94.54 DSO-RD 7 65.44 DSO-RD 8 37.76 DSO-RD 9 44.97 DSO-RD 10 45.46 DSO-RD 11 59.39 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -28.88 DSO-RD 2 -23.05 DSO-RD 3 -7.66 DSO-RD 4 -7.66 ADMIN 5 -5.58 DSO-RD 6 -7.66 DSO-RD 7 -5.3 DSO-RD 8 -3.06 DSO-RD 9 -3.64 DSO-RD 10 -3.68 DSO-RD 11 -4.81 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 45.32 DSO-RD 2 45.32 DSO-RD 3 45.32 DSO-RD 4 45.32 ADMIN 5 45.32 DSO-RD 6 45.32 DSO-RD 7 45.32 DSO-RD 8 45.32 DSO-RD 9 45.32 DSO-RD 10 45.32 DSO-RD 11 45.32 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -38.2 DSO-RD 2 -30.49 DSO-RD 3 -10.13 DSO-RD 4 -10.13 ADMIN 5 -7.37 DSO-RD 6 -10.13 DSO-RD 7 -7.01 DSO-RD 8 -4.04 DSO-RD 9 -4.82 DSO-RD 10 -4.87 DSO-RD 11 -6.36 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1652.76 DSO-RD 2 1722.81 DSO-RD 3 1907.93 DSO-RD 4 1907.93 ADMIN 5 1932.96 DSO-RD 6 1907.93 DSO-RD 7 1936.27 DSO-RD 8 1963.23 DSO-RD 9 1956.21 DSO-RD 10 1955.73 DSO-RD 11 1942.16 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -1954.68 DSO-RD 2 -1954.68 DSO-RD 3 -1954.68 DSO-RD 4 -1954.68 ADMIN 5 -1954.68 DSO-RD 6 -1954.68 DSO-RD 7 -1954.68 DSO-RD 8 -1954.68 DSO-RD 9 -1954.68 DSO-RD 10 -1954.68 DSO-RD 11 -1954.68 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 ADMIN 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -15.54 DSO-RD 2 -12.4 DSO-RD 3 -4.12 DSO-RD 4 -4.12 ADMIN 5 -3 DSO-RD 6 -4.12 DSO-RD 7 -2.85 DSO-RD 8 -1.65 DSO-RD 9 -1.96 DSO-RD 10 -1.98 DSO-RD 11 -2.59 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -469.9 DSO-RD 2 -395.28 DSO-RD 3 -198.08 DSO-RD 4 -198.08 ADMIN 5 -171.41 DSO-RD 6 -198.08 DSO-RD 7 -167.88 DSO-RD 8 -139.17 DSO-RD 9 -146.65 DSO-RD 10 -147.16 DSO-RD 11 -161.61 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 385.44 DSO-RD 2 307.68 DSO-RD 3 102.18 DSO-RD 4 102.18 ADMIN 5 74.4 DSO-RD 6 102.16 DSO-RD 7 70.72 DSO-RD 8 40.81 DSO-RD 9 48.61 DSO-RD 10 49.15 DSO-RD 11 64.2 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.01 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -0.02 DSO-RD 4 -0.02 ADMIN 5 -0.01 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0.01 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 421.24 DSO-RD 2 336.26 DSO-RD 3 111.33 DSO-RD 4 111.33 ADMIN 5 80.71 DSO-RD 6 110.73 DSO-RD 7 76.55 DSO-RD 8 44.17 DSO-RD 9 52.55 DSO-RD 10 53.13 DSO-RD 11 69.41 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 35.81 DSO-RD 2 28.58 DSO-RD 3 9.13 DSO-RD 4 9.13 ADMIN 5 6.3 DSO-RD 6 8.53 DSO-RD 7 5.82 DSO-RD 8 3.36 DSO-RD 9 3.94 DSO-RD 10 3.98 DSO-RD 11 5.21 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 ADMIN 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 17.32 DSO-RD 2 13.82 DSO-RD 3 4.59 DSO-RD 4 4.59 ADMIN 5 3.34 DSO-RD 6 4.59 DSO-RD 7 3.18 DSO-RD 8 1.83 DSO-RD 9 2.18 DSO-RD 10 2.21 DSO-RD 11 2.88 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1597.25 DSO-RD 2 1678.5 DSO-RD 3 1893.21 DSO-RD 4 1893.21 ADMIN 5 1922.24 DSO-RD 6 1893.21 DSO-RD 7 1926.09 DSO-RD 8 1957.35 DSO-RD 9 1949.21 DSO-RD 10 1948.65 DSO-RD 11 1932.92 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 385.44 DSO-RD 2 307.68 DSO-RD 3 102.2 DSO-RD 4 102.2 ADMIN 5 74.41 DSO-RD 6 102.2 DSO-RD 7 70.74 DSO-RD 8 40.81 DSO-RD 9 48.61 DSO-RD 10 49.14 DSO-RD 11 64.2 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 385.44 DSO-RD 2 307.68 DSO-RD 3 102.2 DSO-RD 4 102.2 ADMIN 5 74.41 DSO-RD 6 102.2 DSO-RD 7 70.74 DSO-RD 8 40.81 DSO-RD 9 48.61 DSO-RD 10 49.14 DSO-RD 11 64.2 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 391.68 DSO-RD 2 312.66 DSO-RD 3 103.76 DSO-RD 4 103.76 ADMIN 5 75.47 DSO-RD 6 103.55 DSO-RD 7 71.67 DSO-RD 8 41.39 DSO-RD 9 49.3 DSO-RD 10 49.84 DSO-RD 11 65.05 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 6.24 DSO-RD 2 4.98 DSO-RD 3 1.55 DSO-RD 4 1.55 ADMIN 5 1.06 DSO-RD 6 1.35 DSO-RD 7 0.93 DSO-RD 8 0.58 DSO-RD 9 0.69 DSO-RD 10 0.7 DSO-RD 11 0.85 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 396.13 DSO-RD 2 316.21 DSO-RD 3 104.93 DSO-RD 4 104.93 ADMIN 5 76.24 DSO-RD 6 104.61 DSO-RD 7 72.4 DSO-RD 8 41.82 DSO-RD 9 49.75 DSO-RD 10 50.3 DSO-RD 11 65.71 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 10.7 DSO-RD 2 8.54 DSO-RD 3 2.73 DSO-RD 4 2.73 ADMIN 5 1.83 DSO-RD 6 2.41 DSO-RD 7 1.67 DSO-RD 8 1 DSO-RD 9 1.14 DSO-RD 10 1.16 DSO-RD 11 1.51 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 385.44 DSO-RD 2 307.68 DSO-RD 3 102.2 DSO-RD 4 102.2 ADMIN 5 74.41 DSO-RD 6 102.2 DSO-RD 7 70.74 DSO-RD 8 40.81 DSO-RD 9 48.61 DSO-RD 10 49.14 DSO-RD 11 64.2 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 ADMIN 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 20.29 DSO-RD 2 16.19 DSO-RD 3 5.38 DSO-RD 4 5.38 ADMIN 5 3.92 DSO-RD 6 5.38 DSO-RD 7 3.72 DSO-RD 8 2.15 DSO-RD 9 2.56 DSO-RD 10 2.59 DSO-RD 11 3.38 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 1594.28 DSO-RD 2 1676.13 DSO-RD 3 1892.42 DSO-RD 4 1892.42 ADMIN 5 1921.67 DSO-RD 6 1892.42 DSO-RD 7 1925.54 DSO-RD 8 1957.04 DSO-RD 9 1948.83 DSO-RD 10 1948.27 DSO-RD 11 1932.42 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 ADMIN 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -28.88 DSO-RD 2 -23.05 DSO-RD 3 -7.66 DSO-RD 4 -7.66 ADMIN 5 -5.58 DSO-RD 6 -7.66 DSO-RD 7 -5.3 DSO-RD 8 -3.06 DSO-RD 9 -3.64 DSO-RD 10 -3.68 DSO-RD 11 -4.81 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -456.56 DSO-RD 2 -384.62 DSO-RD 3 -194.54 DSO-RD 4 -194.54 ADMIN 5 -168.84 DSO-RD 6 -194.54 DSO-RD 7 -165.44 DSO-RD 8 -137.76 DSO-RD 9 -144.97 DSO-RD 10 -145.46 DSO-RD 11 -159.39 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 ADMIN 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12