Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-17T12:28:48 2026-08-17 13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -50.89 DSO-RD 2 -51.86 DSO-RD 3 -50.89 DSO-RD 4 -51.86 DSO-RD 5 -75.35 DSO-RD 6 -96.21 DSO-RD 7 -76.54 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1060.12 DSO-RD 2 -1078.51 DSO-RD 3 -1060.12 DSO-RD 4 -1078.51 DSO-RD 5 -1521.65 DSO-RD 6 -1915.2 DSO-RD 7 -1544.14 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -121.82 DSO-RD 2 -124.15 DSO-RD 3 -121.82 DSO-RD 4 -124.15 DSO-RD 5 -180.38 DSO-RD 6 -230.31 DSO-RD 7 -183.23 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -989.18 DSO-RD 2 -1006.22 DSO-RD 3 -989.18 DSO-RD 4 -1006.22 DSO-RD 5 -1416.62 DSO-RD 6 -1781.09 DSO-RD 7 -1437.44 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 71.2 DSO-RD 2 71.2 DSO-RD 3 71.2 DSO-RD 4 71.2 DSO-RD 5 71.2 DSO-RD 6 71.2 DSO-RD 7 71.2 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -121.82 DSO-RD 2 -124.15 DSO-RD 3 -121.82 DSO-RD 4 -124.15 DSO-RD 5 -180.38 DSO-RD 6 -230.31 DSO-RD 7 -183.23 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 1110.82 DSO-RD 2 1093.78 DSO-RD 3 1110.82 DSO-RD 4 1093.78 DSO-RD 5 683.38 DSO-RD 6 318.91 DSO-RD 7 662.56 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 -1928.8 DSO-RD 2 -1928.8 DSO-RD 3 -1928.8 DSO-RD 4 -1928.8 DSO-RD 5 -1928.8 DSO-RD 6 -1928.8 DSO-RD 7 -1928.8 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 943.1 DSO-RD 2 961.17 DSO-RD 3 943.1 DSO-RD 4 961.17 DSO-RD 5 1396.45 DSO-RD 6 1783.03 DSO-RD 7 1418.54 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -67.9 DSO-RD 2 -69.2 DSO-RD 3 -67.9 DSO-RD 4 -69.2 DSO-RD 5 -100.54 DSO-RD 6 -128.38 DSO-RD 7 -102.13 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -67.9 DSO-RD 2 -69.2 DSO-RD 3 -67.9 DSO-RD 4 -69.2 DSO-RD 5 -100.54 DSO-RD 6 -128.38 DSO-RD 7 -102.13 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1043.1 DSO-RD 2 -1061.17 DSO-RD 3 -1043.1 DSO-RD 4 -1061.17 DSO-RD 5 -1496.45 DSO-RD 6 -1883.03 DSO-RD 7 -1518.54 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 925.83 DSO-RD 2 943.56 DSO-RD 3 925.83 DSO-RD 4 943.56 DSO-RD 5 1370.88 DSO-RD 6 1750.37 DSO-RD 7 1392.56 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -85.18 DSO-RD 2 -86.81 DSO-RD 3 -85.18 DSO-RD 4 -86.81 DSO-RD 5 -126.12 DSO-RD 6 -161.03 DSO-RD 7 -128.12 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 65.87 DSO-RD 2 65.88 DSO-RD 3 65.88 DSO-RD 4 65.87 DSO-RD 5 65.88 DSO-RD 6 65.89 DSO-RD 7 65.88 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -91.07 DSO-RD 2 -92.82 DSO-RD 3 -91.07 DSO-RD 4 -92.82 DSO-RD 5 -134.85 DSO-RD 6 -172.18 DSO-RD 7 -136.99 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 1080.07 DSO-RD 2 1062.45 DSO-RD 3 1080.07 DSO-RD 4 1062.45 DSO-RD 5 637.85 DSO-RD 6 260.78 DSO-RD 7 616.31 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 -1934.13 DSO-RD 2 -1934.13 DSO-RD 3 -1934.13 DSO-RD 4 -1934.13 DSO-RD 5 -1934.13 DSO-RD 6 -1934.11 DSO-RD 7 -1934.13 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -50.89 DSO-RD 2 -51.86 DSO-RD 3 -50.89 DSO-RD 4 -51.86 DSO-RD 5 -75.35 DSO-RD 6 -96.21 DSO-RD 7 -76.54 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1060.12 DSO-RD 2 -1078.51 DSO-RD 3 -1060.12 DSO-RD 4 -1078.51 DSO-RD 5 -1521.65 DSO-RD 6 -1915.2 DSO-RD 7 -1544.14 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1000.61 DSO-RD 2 1019.57 DSO-RD 3 1001.01 DSO-RD 4 1020.19 DSO-RD 5 1482.2 DSO-RD 6 1892.51 DSO-RD 7 1505.64 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.4 DSO-RD 2 -10.8 DSO-RD 3 -9.99 DSO-RD 4 -10.19 DSO-RD 5 -14.8 DSO-RD 6 -18.89 DSO-RD 7 -15.03 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1100.11 DSO-RD 2 1121.19 DSO-RD 3 1102.51 DSO-RD 4 1123.63 DSO-RD 5 1632.5 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 1658.31 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 89.11 DSO-RD 2 90.82 DSO-RD 3 91.51 DSO-RD 4 93.26 DSO-RD 5 135.5 DSO-RD 6 88.6 DSO-RD 7 137.64 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 38.84 DSO-RD 2 39.59 DSO-RD 3 38.84 DSO-RD 4 39.59 DSO-RD 5 57.52 DSO-RD 6 73.44 DSO-RD 7 58.43 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 950.15 DSO-RD 2 930.04 DSO-RD 3 950.15 DSO-RD 4 930.04 DSO-RD 5 445.48 DSO-RD 6 15.16 DSO-RD 7 420.9 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1011 DSO-RD 2 1030.37 DSO-RD 3 1011 DSO-RD 4 1030.37 DSO-RD 5 1497 DSO-RD 6 1911.4 DSO-RD 7 1520.67 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1011 DSO-RD 2 1030.37 DSO-RD 3 1011 DSO-RD 4 1030.37 DSO-RD 5 1497 DSO-RD 6 1911.4 DSO-RD 7 1520.67 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1021.25 DSO-RD 2 1040.81 DSO-RD 3 1026.28 DSO-RD 4 1044.91 DSO-RD 5 1518.12 DSO-RD 6 1940.28 DSO-RD 7 1543.65 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 10.24 DSO-RD 2 10.44 DSO-RD 3 15.27 DSO-RD 4 14.54 DSO-RD 5 21.12 DSO-RD 6 28.88 DSO-RD 7 22.97 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1034.8 DSO-RD 2 1054.63 DSO-RD 3 1039.06 DSO-RD 4 1057.88 DSO-RD 5 1538.54 DSO-RD 6 1964.44 DSO-RD 7 1562.87 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 23.8 DSO-RD 2 24.26 DSO-RD 3 28.05 DSO-RD 4 27.5 DSO-RD 5 41.54 DSO-RD 6 53.04 DSO-RD 7 42.2 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1011 DSO-RD 2 1030.37 DSO-RD 3 1011 DSO-RD 4 1030.37 DSO-RD 5 1497 DSO-RD 6 1911.4 DSO-RD 7 1520.67 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 38.84 DSO-RD 2 39.59 DSO-RD 3 38.84 DSO-RD 4 39.59 DSO-RD 5 57.52 DSO-RD 6 73.44 DSO-RD 7 58.43 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 950.15 DSO-RD 2 930.04 DSO-RD 3 950.15 DSO-RD 4 930.04 DSO-RD 5 445.48 DSO-RD 6 15.16 DSO-RD 7 420.9 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -85.18 DSO-RD 2 -86.81 DSO-RD 3 -85.18 DSO-RD 4 -86.81 DSO-RD 5 -126.12 DSO-RD 6 -161.03 DSO-RD 7 -128.12 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -1025.83 DSO-RD 2 -1043.56 DSO-RD 3 -1025.83 DSO-RD 4 -1043.56 DSO-RD 5 -1470.88 DSO-RD 6 -1850.37 DSO-RD 7 -1492.56 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12