Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-06T16:52:39 2026-09-06 17 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 834.08 DSO-RD 2 861.2 DSO-RD 3 721.34 DSO-RD 4 919.32 DSO-RD 5 982.39 DSO-RD 6 982.39 DSO-RD 7 982.39 DSO-RD 8 982.39 DSO-RD 9 835.3 DSO-RD 10 982.39 DSO-RD 11 982.39 DSO-RD 12 1007.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 -18.35 DSO-RD 2 -18.95 DSO-RD 3 -15.87 DSO-RD 4 -20.22 DSO-RD 5 -21.61 DSO-RD 6 -21.61 DSO-RD 7 -21.61 DSO-RD 8 -21.61 DSO-RD 9 -18.38 DSO-RD 10 -21.61 DSO-RD 11 -21.61 DSO-RD 12 -22.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 61.21 DSO-RD 2 61.21 DSO-RD 3 61.21 DSO-RD 4 61.21 DSO-RD 5 61.21 DSO-RD 6 61.21 DSO-RD 7 61.21 DSO-RD 8 61.21 DSO-RD 9 61.21 DSO-RD 10 61.21 DSO-RD 11 61.21 DSO-RD 12 67.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -24.83 DSO-RD 2 -25.64 DSO-RD 3 -21.47 DSO-RD 4 -27.37 DSO-RD 5 -29.24 DSO-RD 6 -29.24 DSO-RD 7 -29.24 DSO-RD 8 -29.24 DSO-RD 9 -24.86 DSO-RD 10 -29.24 DSO-RD 11 -29.24 DSO-RD 12 -29.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -766.4 DSO-RD 2 -793.3 DSO-RD 3 -654.52 DSO-RD 4 -850.97 DSO-RD 5 -913.55 DSO-RD 6 -913.55 DSO-RD 7 -913.55 DSO-RD 8 -913.55 DSO-RD 9 -767.6 DSO-RD 10 -913.55 DSO-RD 11 -913.55 DSO-RD 12 -931.97 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -24.83 DSO-RD 2 -25.64 DSO-RD 3 -21.47 DSO-RD 4 -27.37 DSO-RD 5 -29.24 DSO-RD 6 -29.24 DSO-RD 7 -29.24 DSO-RD 8 -29.24 DSO-RD 9 -24.86 DSO-RD 10 -29.24 DSO-RD 11 -29.24 DSO-RD 12 -29.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -927.61 DSO-RD 2 -954.51 DSO-RD 3 -815.73 DSO-RD 4 -1012.18 DSO-RD 5 -1074.76 DSO-RD 6 -1074.76 DSO-RD 7 -1074.76 DSO-RD 8 -1074.76 DSO-RD 9 -928.81 DSO-RD 10 -1074.76 DSO-RD 11 -1074.76 DSO-RD 12 -1099.43 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 825.2 DSO-RD 2 852.02 DSO-RD 3 713.66 DSO-RD 4 909.53 DSO-RD 5 971.93 DSO-RD 6 971.93 DSO-RD 7 971.93 DSO-RD 8 971.93 DSO-RD 9 826.4 DSO-RD 10 971.93 DSO-RD 11 971.93 DSO-RD 12 996.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -27.23 DSO-RD 2 -28.12 DSO-RD 3 -23.55 DSO-RD 4 -30.01 DSO-RD 5 -32.07 DSO-RD 6 -32.07 DSO-RD 7 -32.07 DSO-RD 8 -32.07 DSO-RD 9 -27.27 DSO-RD 10 -32.07 DSO-RD 11 -32.07 DSO-RD 12 -32.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 825.2 DSO-RD 2 852.02 DSO-RD 3 713.66 DSO-RD 4 909.53 DSO-RD 5 971.93 DSO-RD 6 971.93 DSO-RD 7 971.93 DSO-RD 8 971.93 DSO-RD 9 826.4 DSO-RD 10 971.93 DSO-RD 11 971.93 DSO-RD 12 996.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -27.23 DSO-RD 2 -28.12 DSO-RD 3 -23.55 DSO-RD 4 -30.01 DSO-RD 5 -32.07 DSO-RD 6 -32.07 DSO-RD 7 -32.07 DSO-RD 8 -32.07 DSO-RD 9 -27.27 DSO-RD 10 -32.07 DSO-RD 11 -32.07 DSO-RD 12 -32.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 814.17 DSO-RD 2 840.63 DSO-RD 3 704.11 DSO-RD 4 897.37 DSO-RD 5 958.93 DSO-RD 6 958.93 DSO-RD 7 958.93 DSO-RD 8 958.93 DSO-RD 9 815.35 DSO-RD 10 958.93 DSO-RD 11 958.93 DSO-RD 12 983.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.27 DSO-RD 2 -39.51 DSO-RD 3 -33.09 DSO-RD 4 -42.18 DSO-RD 5 -45.07 DSO-RD 6 -45.07 DSO-RD 7 -45.07 DSO-RD 8 -45.07 DSO-RD 9 -38.32 DSO-RD 10 -45.07 DSO-RD 11 -45.07 DSO-RD 12 -46.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -13.42 DSO-RD 2 -13.86 DSO-RD 3 -11.61 DSO-RD 4 -14.8 DSO-RD 5 -15.81 DSO-RD 6 -15.81 DSO-RD 7 -15.81 DSO-RD 8 -15.81 DSO-RD 9 -13.44 DSO-RD 10 -15.81 DSO-RD 11 -15.81 DSO-RD 12 -16.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -939.01 DSO-RD 2 -966.28 DSO-RD 3 -825.6 DSO-RD 4 -1024.75 DSO-RD 5 -1088.19 DSO-RD 6 -1088.19 DSO-RD 7 -1088.19 DSO-RD 8 -1088.19 DSO-RD 9 -940.23 DSO-RD 10 -1088.19 DSO-RD 11 -1088.19 DSO-RD 12 -1113.2 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 834.08 DSO-RD 2 861.2 DSO-RD 3 721.34 DSO-RD 4 919.32 DSO-RD 5 982.39 DSO-RD 6 982.39 DSO-RD 7 982.39 DSO-RD 8 982.39 DSO-RD 9 835.3 DSO-RD 10 982.39 DSO-RD 11 982.39 DSO-RD 12 1007.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 -18.35 DSO-RD 2 -18.95 DSO-RD 3 -15.87 DSO-RD 4 -20.22 DSO-RD 5 -21.61 DSO-RD 6 -21.61 DSO-RD 7 -21.61 DSO-RD 8 -21.61 DSO-RD 9 -18.38 DSO-RD 10 -21.61 DSO-RD 11 -21.61 DSO-RD 12 -22.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 860.36 DSO-RD 2 888.32 DSO-RD 3 744.36 DSO-RD 4 948.85 DSO-RD 5 1013.74 DSO-RD 6 1013.95 DSO-RD 7 1013.95 DSO-RD 8 1014.16 DSO-RD 9 862.13 DSO-RD 10 1014.37 DSO-RD 11 1014.37 DSO-RD 12 1040.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.92 DSO-RD 2 8.18 DSO-RD 3 7.15 DSO-RD 4 9.31 DSO-RD 5 9.74 DSO-RD 6 9.95 DSO-RD 7 9.95 DSO-RD 8 10.16 DSO-RD 9 8.46 DSO-RD 10 10.37 DSO-RD 11 10.37 DSO-RD 12 10.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 925.55 DSO-RD 2 956.68 DSO-RD 3 797.84 DSO-RD 4 1020.13 DSO-RD 5 1092.49 DSO-RD 6 1094.88 DSO-RD 7 1094.88 DSO-RD 8 1093.69 DSO-RD 9 927.9 DSO-RD 10 1093.68 DSO-RD 11 1094.88 DSO-RD 12 1121.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 73.12 DSO-RD 2 76.53 DSO-RD 3 60.64 DSO-RD 4 80.59 DSO-RD 5 88.49 DSO-RD 6 90.87 DSO-RD 7 90.87 DSO-RD 8 89.68 DSO-RD 9 74.23 DSO-RD 10 89.68 DSO-RD 11 90.87 DSO-RD 12 91.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 898.25 DSO-RD 2 927.44 DSO-RD 3 776.82 DSO-RD 4 990.03 DSO-RD 5 1057.96 DSO-RD 6 1057.96 DSO-RD 7 1057.96 DSO-RD 8 1057.96 DSO-RD 9 899.55 DSO-RD 10 1057.96 DSO-RD 11 1057.96 DSO-RD 12 1084.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 45.81 DSO-RD 2 47.3 DSO-RD 3 39.62 DSO-RD 4 50.49 DSO-RD 5 53.96 DSO-RD 6 53.96 DSO-RD 7 53.96 DSO-RD 8 53.96 DSO-RD 9 45.88 DSO-RD 10 53.96 DSO-RD 11 53.96 DSO-RD 12 55.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 852.43 DSO-RD 2 880.14 DSO-RD 3 737.21 DSO-RD 4 939.54 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 853.67 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1029.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 852.43 DSO-RD 2 880.14 DSO-RD 3 737.21 DSO-RD 4 939.54 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 853.67 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1029.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 870.69 DSO-RD 2 898.99 DSO-RD 3 753 DSO-RD 4 961.57 DSO-RD 5 1027.54 DSO-RD 6 1027.55 DSO-RD 7 1027.55 DSO-RD 8 1027.55 DSO-RD 9 872.82 DSO-RD 10 1028.57 DSO-RD 11 1027.55 DSO-RD 12 1053.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 18.26 DSO-RD 2 18.85 DSO-RD 3 15.79 DSO-RD 4 22.03 DSO-RD 5 23.54 DSO-RD 6 23.54 DSO-RD 7 23.54 DSO-RD 8 23.54 DSO-RD 9 19.15 DSO-RD 10 24.57 DSO-RD 11 23.54 DSO-RD 12 24.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 878.8 DSO-RD 2 907.36 DSO-RD 3 760.01 DSO-RD 4 969.6 DSO-RD 5 1037.19 DSO-RD 6 1037.19 DSO-RD 7 1037.19 DSO-RD 8 1037.19 DSO-RD 9 880.98 DSO-RD 10 1038.27 DSO-RD 11 1038.27 DSO-RD 12 1063.45 DSO-RD Energy Loss Price 1 26.36 DSO-RD 2 27.22 DSO-RD 3 22.8 DSO-RD 4 30.06 DSO-RD 5 33.19 DSO-RD 6 33.19 DSO-RD 7 33.19 DSO-RD 8 33.19 DSO-RD 9 27.31 DSO-RD 10 34.26 DSO-RD 11 34.26 DSO-RD 12 34.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 852.43 DSO-RD 2 880.14 DSO-RD 3 737.21 DSO-RD 4 939.54 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 853.67 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1029.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 902.05 DSO-RD 2 931.37 DSO-RD 3 780.11 DSO-RD 4 994.23 DSO-RD 5 1062.43 DSO-RD 6 1062.44 DSO-RD 7 1062.44 DSO-RD 8 1062.44 DSO-RD 9 903.36 DSO-RD 10 1062.44 DSO-RD 11 1062.44 DSO-RD 12 1089.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 49.61 DSO-RD 2 51.23 DSO-RD 3 42.91 DSO-RD 4 54.68 DSO-RD 5 58.43 DSO-RD 6 58.43 DSO-RD 7 58.43 DSO-RD 8 58.43 DSO-RD 9 49.68 DSO-RD 10 58.43 DSO-RD 11 58.43 DSO-RD 12 59.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 814.17 DSO-RD 2 840.63 DSO-RD 3 704.11 DSO-RD 4 897.37 DSO-RD 5 958.93 DSO-RD 6 958.93 DSO-RD 7 958.93 DSO-RD 8 958.93 DSO-RD 9 815.35 DSO-RD 10 958.93 DSO-RD 11 958.93 DSO-RD 12 983.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -38.27 DSO-RD 2 -39.51 DSO-RD 3 -33.09 DSO-RD 4 -42.18 DSO-RD 5 -45.07 DSO-RD 6 -45.07 DSO-RD 7 -45.07 DSO-RD 8 -45.07 DSO-RD 9 -38.32 DSO-RD 10 -45.07 DSO-RD 11 -45.07 DSO-RD 12 -46.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD