Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-17T15:52:39 2026-09-17 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 130.96 DSO-RD 2 112.9 DSO-RD 3 457.18 DSO-RD 4 393.56 DSO-RD 5 294.02 DSO-RD 6 189.31 DSO-RD 7 112.9 DSO-RD 8 294.01 DSO-RD 9 112.9 DSO-RD 10 119.47 DSO-RD 11 184.21 DSO-RD 12 130.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.85 DSO-RD 2 -4.18 DSO-RD 3 -16.92 DSO-RD 4 -14.56 DSO-RD 5 -10.88 DSO-RD 6 -7 DSO-RD 7 -4.18 DSO-RD 8 -10.88 DSO-RD 9 -4.18 DSO-RD 10 -4.42 DSO-RD 11 -6.82 DSO-RD 12 -4.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.97 DSO-RD 2 -4.29 DSO-RD 3 -17.36 DSO-RD 4 -14.94 DSO-RD 5 -11.16 DSO-RD 6 -7.19 DSO-RD 7 -4.29 DSO-RD 8 -11.16 DSO-RD 9 -4.29 DSO-RD 10 -4.54 DSO-RD 11 -6.99 DSO-RD 12 -4.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -69.63 DSO-RD 2 -51.59 DSO-RD 3 -395.54 DSO-RD 4 -331.98 DSO-RD 5 -232.53 DSO-RD 6 -127.93 DSO-RD 7 -51.6 DSO-RD 8 -232.53 DSO-RD 9 -51.59 DSO-RD 10 -58.15 DSO-RD 11 -122.83 DSO-RD 12 -69.63 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.97 DSO-RD 2 -4.29 DSO-RD 3 -17.36 DSO-RD 4 -14.94 DSO-RD 5 -11.16 DSO-RD 6 -7.19 DSO-RD 7 -4.29 DSO-RD 8 -11.16 DSO-RD 9 -4.29 DSO-RD 10 -4.54 DSO-RD 11 -6.99 DSO-RD 12 -4.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -230.83 DSO-RD 2 -212.79 DSO-RD 3 -556.74 DSO-RD 4 -493.18 DSO-RD 5 -393.73 DSO-RD 6 -289.13 DSO-RD 7 -212.8 DSO-RD 8 -393.73 DSO-RD 9 -212.79 DSO-RD 10 -219.35 DSO-RD 11 -284.03 DSO-RD 12 -230.83 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 129.46 DSO-RD 2 111.61 DSO-RD 3 451.95 DSO-RD 4 389.06 DSO-RD 5 290.65 DSO-RD 6 187.15 DSO-RD 7 111.61 DSO-RD 8 290.65 DSO-RD 9 111.61 DSO-RD 10 118.1 DSO-RD 11 182.1 DSO-RD 12 129.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.34 DSO-RD 2 -5.47 DSO-RD 3 -22.15 DSO-RD 4 -19.06 DSO-RD 5 -14.24 DSO-RD 6 -9.17 DSO-RD 7 -5.47 DSO-RD 8 -14.24 DSO-RD 9 -5.47 DSO-RD 10 -5.79 DSO-RD 11 -8.92 DSO-RD 12 -6.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 129.46 DSO-RD 2 111.61 DSO-RD 3 451.95 DSO-RD 4 389.06 DSO-RD 5 290.65 DSO-RD 6 187.15 DSO-RD 7 111.61 DSO-RD 8 290.65 DSO-RD 9 111.61 DSO-RD 10 118.1 DSO-RD 11 182.1 DSO-RD 12 129.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.34 DSO-RD 2 -5.47 DSO-RD 3 -22.15 DSO-RD 4 -19.06 DSO-RD 5 -14.24 DSO-RD 6 -9.17 DSO-RD 7 -5.47 DSO-RD 8 -14.24 DSO-RD 9 -5.47 DSO-RD 10 -5.79 DSO-RD 11 -8.92 DSO-RD 12 -6.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 127.39 DSO-RD 2 109.83 DSO-RD 3 444.74 DSO-RD 4 382.86 DSO-RD 5 286.02 DSO-RD 6 184.16 DSO-RD 7 109.83 DSO-RD 8 286.02 DSO-RD 9 109.83 DSO-RD 10 116.22 DSO-RD 11 179.2 DSO-RD 12 127.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.41 DSO-RD 2 -7.25 DSO-RD 3 -29.35 DSO-RD 4 -25.27 DSO-RD 5 -18.88 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -7.25 DSO-RD 8 -18.88 DSO-RD 9 -7.25 DSO-RD 10 -7.67 DSO-RD 11 -11.83 DSO-RD 12 -8.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.66 DSO-RD 2 -2.3 DSO-RD 3 -9.3 DSO-RD 4 -8 DSO-RD 5 -5.98 DSO-RD 6 -3.85 DSO-RD 7 -2.3 DSO-RD 8 -5.98 DSO-RD 9 -2.3 DSO-RD 10 -2.43 DSO-RD 11 -3.75 DSO-RD 12 -2.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -233.14 DSO-RD 2 -214.79 DSO-RD 3 -564.8 DSO-RD 4 -500.12 DSO-RD 5 -398.92 DSO-RD 6 -292.47 DSO-RD 7 -214.79 DSO-RD 8 -398.91 DSO-RD 9 -214.78 DSO-RD 10 -221.46 DSO-RD 11 -287.28 DSO-RD 12 -233.14 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 130.96 DSO-RD 2 112.9 DSO-RD 3 457.18 DSO-RD 4 393.56 DSO-RD 5 294.02 DSO-RD 6 189.31 DSO-RD 7 112.9 DSO-RD 8 294.01 DSO-RD 9 112.9 DSO-RD 10 119.47 DSO-RD 11 184.21 DSO-RD 12 130.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.85 DSO-RD 2 -4.18 DSO-RD 3 -16.92 DSO-RD 4 -14.56 DSO-RD 5 -10.88 DSO-RD 6 -7 DSO-RD 7 -4.18 DSO-RD 8 -10.88 DSO-RD 9 -4.18 DSO-RD 10 -4.42 DSO-RD 11 -6.82 DSO-RD 12 -4.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 136.57 DSO-RD 2 117.74 DSO-RD 3 476.77 DSO-RD 4 410.43 DSO-RD 5 306.62 DSO-RD 6 197.43 DSO-RD 7 117.74 DSO-RD 8 306.61 DSO-RD 9 117.74 DSO-RD 10 124.59 DSO-RD 11 192.1 DSO-RD 12 136.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.77 DSO-RD 2 0.66 DSO-RD 3 2.67 DSO-RD 4 2.3 DSO-RD 5 1.72 DSO-RD 6 1.11 DSO-RD 7 0.66 DSO-RD 8 1.72 DSO-RD 9 0.66 DSO-RD 10 0.7 DSO-RD 11 1.08 DSO-RD 12 0.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 146.97 DSO-RD 2 126.57 DSO-RD 3 513.65 DSO-RD 4 442.65 DSO-RD 5 331.41 DSO-RD 6 213.62 DSO-RD 7 127.4 DSO-RD 8 331.4 DSO-RD 9 127.26 DSO-RD 10 134.66 DSO-RD 11 207.86 DSO-RD 12 147.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 11.17 DSO-RD 2 9.49 DSO-RD 3 39.55 DSO-RD 4 34.53 DSO-RD 5 26.51 DSO-RD 6 17.3 DSO-RD 7 10.32 DSO-RD 8 26.51 DSO-RD 9 10.18 DSO-RD 10 10.77 DSO-RD 11 16.84 DSO-RD 12 11.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1423.64 DSO-RD 2 1404.1 DSO-RD 3 1687.22 DSO-RD 4 1707.9 DSO-RD 5 1600.15 DSO-RD 6 204.93 DSO-RD 7 122.21 DSO-RD 8 318.26 DSO-RD 9 122.21 DSO-RD 10 129.32 DSO-RD 11 199.4 DSO-RD 12 141.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.95 DSO-RD 2 5.13 DSO-RD 3 20.79 DSO-RD 4 17.89 DSO-RD 5 13.37 DSO-RD 6 8.61 DSO-RD 7 5.13 DSO-RD 8 13.37 DSO-RD 9 5.13 DSO-RD 10 5.43 DSO-RD 11 8.37 DSO-RD 12 5.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1281.89 DSO-RD 2 1281.89 DSO-RD 3 1192.34 DSO-RD 4 1281.89 DSO-RD 5 1281.89 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 135.8 DSO-RD 2 117.08 DSO-RD 3 474.1 DSO-RD 4 408.13 DSO-RD 5 304.9 DSO-RD 6 196.32 DSO-RD 7 117.08 DSO-RD 8 304.89 DSO-RD 9 117.08 DSO-RD 10 123.89 DSO-RD 11 191.02 DSO-RD 12 135.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 135.8 DSO-RD 2 117.08 DSO-RD 3 474.1 DSO-RD 4 408.13 DSO-RD 5 304.9 DSO-RD 6 196.32 DSO-RD 7 117.08 DSO-RD 8 304.89 DSO-RD 9 117.08 DSO-RD 10 123.89 DSO-RD 11 191.02 DSO-RD 12 135.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 138.43 DSO-RD 2 119.35 DSO-RD 3 483.28 DSO-RD 4 416.03 DSO-RD 5 310.8 DSO-RD 6 200.12 DSO-RD 7 119.35 DSO-RD 8 310.8 DSO-RD 9 119.23 DSO-RD 10 126.29 DSO-RD 11 194.72 DSO-RD 12 138.43 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.63 DSO-RD 2 2.27 DSO-RD 3 9.18 DSO-RD 4 7.9 DSO-RD 5 5.91 DSO-RD 6 3.8 DSO-RD 7 2.27 DSO-RD 8 5.91 DSO-RD 9 2.15 DSO-RD 10 2.4 DSO-RD 11 3.7 DSO-RD 12 2.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 140 DSO-RD 2 120.7 DSO-RD 3 488.76 DSO-RD 4 420.75 DSO-RD 5 314.33 DSO-RD 6 202.39 DSO-RD 7 120.58 DSO-RD 8 314 DSO-RD 9 120.58 DSO-RD 10 127.72 DSO-RD 11 196.93 DSO-RD 12 140 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.2 DSO-RD 2 3.62 DSO-RD 3 14.66 DSO-RD 4 12.62 DSO-RD 5 9.43 DSO-RD 6 6.07 DSO-RD 7 3.5 DSO-RD 8 9.11 DSO-RD 9 3.5 DSO-RD 10 3.83 DSO-RD 11 5.91 DSO-RD 12 4.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 135.8 DSO-RD 2 117.08 DSO-RD 3 474.1 DSO-RD 4 408.13 DSO-RD 5 304.9 DSO-RD 6 196.32 DSO-RD 7 117.08 DSO-RD 8 304.89 DSO-RD 9 117.08 DSO-RD 10 123.89 DSO-RD 11 191.02 DSO-RD 12 135.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 824.03 DSO-RD 2 804.86 DSO-RD 3 1122.43 DSO-RD 4 1102.76 DSO-RD 5 997.1 DSO-RD 6 200.94 DSO-RD 7 119.84 DSO-RD 8 312.07 DSO-RD 9 119.84 DSO-RD 10 126.81 DSO-RD 11 195.52 DSO-RD 12 139 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.2 DSO-RD 2 2.76 DSO-RD 3 11.16 DSO-RD 4 9.61 DSO-RD 5 7.18 DSO-RD 6 4.62 DSO-RD 7 2.76 DSO-RD 8 7.18 DSO-RD 9 2.76 DSO-RD 10 2.92 DSO-RD 11 4.5 DSO-RD 12 3.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 685.03 DSO-RD 2 685.03 DSO-RD 3 637.18 DSO-RD 4 685.03 DSO-RD 5 685.03 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 127.39 DSO-RD 2 109.83 DSO-RD 3 444.74 DSO-RD 4 382.86 DSO-RD 5 286.02 DSO-RD 6 184.16 DSO-RD 7 109.83 DSO-RD 8 286.02 DSO-RD 9 109.83 DSO-RD 10 116.22 DSO-RD 11 179.2 DSO-RD 12 127.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.41 DSO-RD 2 -7.25 DSO-RD 3 -29.35 DSO-RD 4 -25.27 DSO-RD 5 -18.88 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -7.25 DSO-RD 8 -18.88 DSO-RD 9 -7.25 DSO-RD 10 -7.67 DSO-RD 11 -11.83 DSO-RD 12 -8.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD